Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Jurczak, W." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 18
Tytuł:
Wpływ naprężeń rozciągających na korozję stopu AlMg5 wyznaczoną metodą elektrochemicznej spektroskopii impedancyjnej
Effect of tensile stress corrosion alloy AlMg5 determined by electrochemical impedance spectroscopy
Autorzy:
Jurczak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222482.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
korozje
spektroskopia impedancyjna
corrosion
impedance spectroscopy
Opis:
W artykule zamieszczono wyniki badań odporności na korozję w wodzie morskiej stopu poddanego naprężeniu rozciągającemu. W badaniach zastosowano krótkotrwałą metodę pomiarową (t = 200 s), dzięki której oceniono odporność na korozję przez wyznaczenie parametrów warstewki tlenkowej tego stopu, wykorzystując stosowaną obecnie w wielu ośrodkach naukowych zajmujących się problemami korozji metodę dynamicznej elektrochemicznej spektroskopii impedancyjnej (DEIS) [9, 28]. Inicjacja korozji następuje w wyniku mikropęknięcia warstewki tlenkowej (utrata jej własności ochronnych) i przejścia badanego stopu ze stanu pasywnego w stan aktywny. Stosunkowo niski poziom naprężeń rozciągających, z zakresu granicy odkształceń sprężysto-plastycznych, inicjuje proces korozyjny badanego stopu AlMg5. Szybka repasywacja warstewki tlenkowej Al2O3 występująca przy niskim poziomie naprężeń staje się niemożliwa przy kształtowaniu się przewężenia (szyjki) na rozciąganej próbce.
The paper includes the results of investigations into corrosion resistance of alloy subject to negative stress in sea water. To carry out the investigations a short-term measurement method (t=200s) was used, which allowed for estimating corrosion resistance by means of determining oxygen layer parameters of the alloy. At present the method of dynamic electro-chemical impedance (DEIS) [9, 28] is used in many research centers dealing with the problems of corrosion. Corrosion initiation occurs as a result of microbreaking of oxygen layer (loss of its protective properties) and transfer of the alloy under investigation from the passive state into the active state. Relatively low level of negative stresses, nearing the limits of elastic and plastic strain, initiates the corrosion process of the AlMg5 alloy under investigation. Fast re-passivation of Al2O3oxygen layer occurring at low level of strain becomes impossible at fast shaping of the necking on the strained sample.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2005, R. 46 nr 2 (161), 2 (161); 29-41
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Właściwości mechaniczne i korozyjne stopu AlZn5Mg1 po modyfikacji pierwiastkami stopowymi
The mechanical properties and corrosion of the alloy after modification AlZn5Mg1 alloying elements
Autorzy:
Jurczak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223105.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
korozje
pierwiastki
obróbka cieplna
corrosion
elements
heat treatment
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań właściwości mechanicznych i wytrzymałości na zmęczenie stopu AlZn5Mg2CrZr jako modyfikacji AlZn5Mg1 pierwiastkami stopowymi typu Cr, Zr, Ti. Odporność zmęczeniową wyznaczono, poddając badane stopy obrotowo-giętemu zginaniu w powietrzu i w 3% wodnym roztworze NaCl po różnych obróbkach cieplnych. Badania wytrzymałości zmęczeniowej i zmęczeniowo-korozyjnej tych stopów przeprowadzono dla wybranego zakresu cykli naprężeń zmęczeniowych (c.n.). Pozwoliło to na dobór odpowiednich materiałów konstrukcyjnych na lekkie spawane konstrukcje okrętowe podlegające cyklicznie zmiennym obciążeniom eksploatacyjnym. Badania wykazały, że parametry obróbki cieplnej decydują o wytrzymałości zmęczeniowej w powietrzu i wodzie morskiej. Modyfikacja struktury Cr i Zr stopu AlZn5Mg1 spowodowała, że wykazał on lepszą odporność korozyjno-zmęczeniową przy zastosowaniu odpowiednich parametrów obróbki cieplnej.
The article presents the results of investigations into mechanical properties and fatigue strength of rotary-flexural bending in the air medium and in 3% NaCl water solution of Al-Zn-Mg alloys samples in various stages of heat treatment. The trials were conducted for selected range of corrosion fatigue strength of tested alloys, which in turn, permitted selecting appropriate materials for light vessel structures affected by high changing loads in see water. The research indicated that heat treatment parameters decide about fatigue strength of examined materials in air and sea water. Modification of Cr and Zr structures of AlZn5Mg1alloy resulted in higher corrosion- -fatigue resistance of the alloy when appropriate heat treatment parameters were applied.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2006, R. 47 nr 3 (166), 3 (166); 21-32
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ obróbki cieplnej na korozje stopów Al-Zn-Mg
The influence of heat treatment on stress corrosion of Al-Zn-Mg alloys
Autorzy:
Jurczak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223210.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
korozje
obróbka cieplna
stopy metali
corrosion
heat treatment
alloys
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań własności mechanicznych i odporności na korozję naprężeniową nowego stopu AlZn5Mg2CrZr (próbny wytop przemysłowy) w różnych stanach obróbki cieplnej i porównano z własnościami stopu AlZn5Mg1 zastosowanego w budownictwie okrętowym.
The paper presents the results of tests on mechanical properties and corrosion resistance of the new alloy AlZn5Mg2CrZr (experimental industrial production) in various stages of heat treatment and of their comparison with the properties of AlZn5Mg1 alloy which is used in shipbuilding.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2006, R. 47 nr 2 (165), 2 (165); 37-50
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie MSC MARC/MENTAT do symulowania spawania cienkich płyt
Using MSC MARC / Mentat to simulate the welding of thin plates
Autorzy:
Jurczak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223213.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
spawanie
pole temperatury
naprężenia własne
welding
temperature field
residual stress
Opis:
W artykule opisano nowe rozwiązania zaimplementowane w oprogramowaniu MSC Marc/Mentat1 usprawniające realizację symulacji numerycznej procesu spawania. Przedstawiono nowe założenia teoretyczne wykorzystywane w algorytmach obliczeniowych MSC Marc. Wyniki symulowanego spawania cienkich płyt stalowych zilustrowano na przykładzie rozkładu temperatury i naprężeń w spawanym elemencie.
The paper describes new solutions applied in the MSC Mentat software that improve the numerical simulation of welding. It presents a new theoretical assumption used in the MSC Marc computation algorithms. The simulation results of the welding of thin plates are given in the form of temperature and stress distribution.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2006, R. 47 nr 2 (165), 2 (165); 23-35
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ litu na właściwości i odporność korozyjną stopów Al-Zn-Mg w wodzie morskiej
Effect of lithium on the properties and corrosion resistance of Al-Zn-Mg in seawater
Autorzy:
Jurczak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222086.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
korozje
obróbka cieplna
woda morska
corrosion
heat treatment
seawater
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań właściwości mechanicznych i odporności na korozję naprężeniową stopu AlZn4,5Mg1,2Li o zmiennej zawartości Li (1,2 – 2,5%) poddanego obróbce cieplnej jako modyfikacji okrętowego stopu AlZn5Mg1.
The paper presents the results of investigations into mechanical properties and resistance to tension-related corrosion of AlZn4,5Mg1,2Li alloy of variable content of Li (1.2 – 2.5%) subject to heat treatment as a modification of marine AlZn5Mg1 alloy.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2005, R. 46 nr 3 (162), 3 (162); 37-49
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania odporności balistycznej stopu AlZn5Mg2CrZr przeznaczonego do budowy okrętów
Research AlZn5Mg2CrZr ballistic alloy designed for shipbuilding
Autorzy:
Jurczak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222127.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
pociski
budowa okrętów
jednostki pływające
missiles
shipbuilding
craft
Opis:
W artykule zaprezentowano wyniki pomiarów przeprowadzonych przy strzelaniu pociskiem kalibru 7,62 mm do próbek o średnicy 50 mm i grubości 12 mm oraz próbek dwuwarstwowych o grubości 2x6 mm wykonanych ze stopu AlZn5Mg2CrZr na specjalistycznym stanowisku badawczym.
The paper presents the results of measurements carried out with ö 50 mm specimens of 12 mm and 2x6 mm width, made of the AlZn5Mg2CrZr alloy, when hit by bullets of 7.62 mm caliber. It has been found that the ballistic resistance of the bi-layer alloy specimens is higher than that of a single-layer alloy specimens.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2005, R. 46 nr 1 (160), 1 (160); 5-20
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ składu chemicznego spoiw na elektrochemiczne pękanie pod naprężeniem złączy spawanych stopu AlZn5Mg2CrZr
Effect of chemical composition of binders on electrochemical cracking under stress of welded joints of alloy AlZn5Mg2CrZr
Autorzy:
Jurczak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222355.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań elektrochemicznego potencjału stacjonarnego i odporności na korozję naprężeniową (KN) złączy spawanych stopu AlZn5Mg2CrZr (modyfikacja PA47) przeznaczonego na wysokoobciążone spawane konstrukcje okrętowe. Odporność na KN złączy spawanych określono na podstawie stopnia obniżenia właściwości mechanicznych KRm (1) i KA5 (2) pod wpływem osiowego rozciągania i wody morskiej (3,5% NaCl). Badania uzupełniono wyznaczeniem potencjałów stacjonarnych materiału rodzimego i złączy spawanych przy zmianie naprężeń wywołanych obciążeniem. Zastosowanie spoiwa SAlMg5Zn2Zr0,4 zapewnia najlepsze właściwości wytrzymałościowe złączy spawanych, a spoiwo SAlMg5Zr0,4 wykazuje najlepszą odporność na KN złączy spawanych stopu AlZn5Mg2CrZr.
The paper presents the results of investigations into stationary electrochemical potential and resistance to stress-related corrosion (KN) of welded joints of alloy AlZn5Mg2CrZr (modification PA47) designed for high-loaded welded ship structures. Resistance to KN of the welded joints was determined on the basis of the degree of decrease in mechanical properties KRm (1) i KA5 (2) under the impact of axial stretching and sea water (3,5% NaCl). The investigations were supplemented by determining stationary potentials of native material and joints welded at change in stresses induced by load. The binder SAlMg5Zn2Zr0.4 ensure the best resistance of welded joints and the binder SAlMg5Zr0.4 shows the best resistance to KN of welded joints of alloy AlZn5Mg2CrZr.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2007, R. 48 nr 2 (169), 2 (169); 19-30
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ kształtu karbu i prędkości odkształcenia na właściwości dynamiczne stopu AlZn5Mg2CrZr
Effect of shape of notch and strain rate on dynamic properties of AlZn5Mg2CrZr alloy
Autorzy:
Jurczak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222359.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań dynamicznych rozciąganych próbek na młocie rotacyjnym przy dużych prędkościach odkształcenia. Dokonano oceny wpływu kształtu karbu na charakterystyki dynamiczne przez porównanie z charakterystykami próbek gładkich (bez karbu) dla stopu AlZn5Mg2CrZr. Obciążenie dynamiczne stopu AlZn5Mg2CrZr powoduje wzrost wytrzymałości w stosunku do statycznego obciążenia w zakresie zależnym od prędkości odkształcania oraz kształtu karbu.
The paper presents the results of tension tests of standard specimens by means of a rotary hammer. The effect of U- and V-notches and strain rate on dynamic characteristics of the AlZn5Mg2CrZr alloy is assessed by comparing them with static ones and those of unnotched specimens. The dynamic load of the investigated alloy lead to its strengthening in comparison to the static load in the range depending on the strain rate and notch geometry.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2008, R. 49 nr 1 (172), 1 (172); 37-53
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ prędkości odkształcenia na właściwości mechaniczne stopu AlZn5Mg2CrZr i stali kadłubowej kat. A
Investigations into mechanical properties of samples of AlZn5Mg2CrZr alloy and hull steel of typical strength cat. A
Autorzy:
Jurczak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222545.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań właściwości mechanicznych próbek stopu AlZn5Mg2CrZr i stali kadłubowej zwykłej wytrzymałości kat. A rozciąganych na młocie rotacyjnym przy dużych prędkościach bijaka młota (10, 20, 30 [m/s]). Dokonano oceny zmian właściwości mechanicznych tych materiałów przy wzroście prędkości oddziaływania od 10-2 [m/s] do 30 [m/s]. Obciążenie dynamiczne będące wynikiem oddziaływania bijaka młota z prędkością do 10 [m/s] na próbki stopu AlZn5Mg2CrZr i stali kadłubowej powoduje ich wzrost wytrzymałości w stosunku do statycznego obciążenia w zakresie zależnym od prędkości odkształcania.
The paper presents the results of investigations into mechanical properties of samples of AlZn5Mg2CrZr alloy and hull steel of typical strength cat. A stretched on a rotational hammer at high speed of the hammer face (10, 20, 30 m/s). It makes an assessment of changes in mechanical properties of these materials for the increase in impact speed from 10-2 [m/s] do 30 [m/s]. The dynamic load, being a result of hammer impact at speed up to 10 [m/s] on samples of AlZn5Mg2CrZr alloy and hull steel results in increase of their strength in relation to static load in the range dependent on distortion speed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2007, R. 48 nr 4 (171), 4 (171); 37-47
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study of the corrosion resistance of ship aluminium alloys
Odporność korozyjna aluminiowych konstrukcji okrętowych
Autorzy:
Jurczak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222720.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
corrosion resistance
aluminium alloys
ship constructions
odporność na korozję
stopy aluminium
konstrukcje morskie
Opis:
This article presents a summary of years of research of corrosion resistance and corrosive-stress marine materials and their joints. Aluminium alloys and marine steels including the austenitic have been the subject of research in terms of resistance of these materials for electrochemical corrosion in sea environment. Under certain conditions austenitic steels and aluminium alloys show low susceptibility to corrosion due to the protective oxide film which form itself spontaneously on their surfaces and which became a part of monitoring corrosion of these materials. Unfortunately, the real conditions of ship structures loads and the impact conditions of the sea environment show the need to search for the new materials or to modify those already used in order to increase their corrosive-stress resistance. The welded joints of the above mentioned materials were the special subject of corrosive research and nowadays their friction stir welding joints. Modifying the structure of the origin materials by the alloyed elements, changing the parameters of the heat treatment, using the suitable protective paints or selection of the proper adhesives to connect these materials are the methods used in the following research to increase the corrosion resistance of the aluminium alloys. However, monitoring corrosion based on the patent US 2167 23 states a particular point of these research.
W artykule przedstawiono podsumowania wieloletnich badań odporności korozyjnej i korozyjno-naprężeniowej materiałów okrętowych i ich połączeń. Stopy aluminium i stale okrętowe, w tym austenityczne, były podmiotem badań w aspekcie odporności tych materiałów na korozję elektrochemiczną w warunkach morskich. Stale austenityczne i stopy aluminium w określonych warunkach wykazują małą podatność na korozję ze względu na samorzutne tworzenie się na ich powierzchni ochronnej warstewki tlenkowej, która stała się elementem monitorowania korozyjnego tych materiałów. Niestety, rzeczywiste warunki obciążeń konstrukcji okrętowych i oddziaływanie warunków środowiska morskiego pokazuje potrzebę poszukiwania nowych materiałów lub modyfikacji już stosowanych celem zwiększenia ich odporności korozyjno-naprężeniowej. Szczególnym obiektem badań korozyjnych były połączenia spawane powyższych materiałów, a obecnie ich połączenia spajane tarciowo. Modyfikacja struktury pierwotnych materiałów pierwiastkami stopowymi, zmiana parametrów obróbki cieplnej czy stosowanie odpowiedniej farby ochronnej oraz dobór spoiwa do łączenia tych materiałów to metody wykorzystywane w przedstawionych badaniach celem podwyższenia odporności korozyjnej stopów aluminium. Szczególnym elementem badawczym jest monitoring korozyjny oparty na patencie PL 216723.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2016, R. 57 nr 3 (206), 3 (206); 37-65
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy i perspektywy stopów aluminium w zastosowaniu na konstrukcje morskie
Problems and perspectives for aluminium alloys in marine structures
Autorzy:
Jurczak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222881.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
okrętowe stopy aluminium
korozja
eksploatacja
marine aluminum alloys
corrosion
operation
Opis:
Stopy aluminium mają coraz szersze zastosowanie w światowym budownictwie okrętowym. W artykule zaprezentowano problemy eksploatacyjne morskich konstrukcji wykonanych ze stopów aluminium oraz wyniki badań ich modyfikacji. Materiał rodzimy i złącza spawane stopów grupy 5XXX i 7XXX (bez Cu) wykazują podatność na korozję w środowisku morskim, powodując zagrożenie eksploatacyjne (awarie, zagrożenia dla ludzi i środowiska) i wzrost nakładów na eksploatację. Efekty pracy ośrodków badawczo-naukowych w postaci nowych stopów aluminium jako modyfikacji powszechnie stosowanych stopów zapewniają konstruktorom okrętowym szersze możliwości ich stosowania w konstrukcjach morskich.
Aluminum alloys gain increasingly wide application in shipbuilding. The paper presents operation problems related to the marine structures made of aluminum alloys and the results of tests on their modifications. The mother material and welded joints belonging to groups 5XXX and 7XXX (without Cu) are susceptible to corrosion in marine environment which causes operation hazards (failures, hazards to people and environment) and leads to rise in cost of maintenance. New aluminum alloys being modifications of conventional aluminum materials, developed in research and development centers offer wider possibilities for application of aluminum in marine structures.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2010, R. 51 nr 4 (183), 4 (183); 89-106
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmodyfikowany kompozyt poliestrowo-szklany jako przekładka balistyczna dla stopu AlZn5Mg2CrZr
Modified polyester-glass composite as ballistic interlayer for alloy AlZn5Mg2CrZr
Autorzy:
Jurczak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223252.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Opis:
W niniejszym artykule przedstawiono wyniki badań odporności balistycznej trójwarstwowych próbek o średnicy 50 mm przestrzeliwanych pociskiem kalibru 7,62 mm. Warstwy zewnętrzne, o grubości 6mm każda, wykonane były ze stopu AlZn5Mg2CrZr, natomiast wymienną warstwę środkową wykonano z kompozytu poliestrowo-szklanego przed i po jego modyfikacji, co polegało na dodaniu 20% recyklatu. Przekładka balistyczna wykonana ze zmodyfikowanego kompozytu poliestrowo-szklanego nie polepsza odporności balistycznej badanego stopu AlZn5Mg2CrZr w porównaniu do przekładki z kompozytu poliestrowo-szklanego.
The article presents the results of ballistic resistance investigations on three-layered samples with diameter of 50 mm, penetrated with a 7,62 mm bullet. Outer layers, each of 6 mm in thickness, were made of alloy AlZn5Mg2CrZr. Replaceable interlayer was made of polyester-glass composite before and after its modification, which required addition of 20% of recycled agent. It was shown that the modified interlayer made of polyester-glass composite does not improve ballistic resistance of the investigated alloy AlZn5Mg2CrZr, as compared to the non-modified one.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2007, R. 48 nr 1 (168), 1 (168); 15-26
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact resistance of aluminium ship structures
Odporność udarowa aluminiowych konstrukcji okrętowych
Autorzy:
Jurczak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223289.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
aluminium alloys
impact resistance
ship constructions
stopy aluminium
odporność udarowa
konstrukcje okrętowe
Opis:
In the article there are summarized author’s results of research carried out in the Department of Basics of Marine Engineering of Polish Naval Academy for the last years. The results of those tests are listed in the selected publications that generally describe the improving impact resistance of the marine aluminium alloys. Using the ballistic dividers, sharing in the same thickness or applying the ceramics state the main methods to increase the impact resistance of the tested alloys. The interlayer aluminium structures are super effective. Their impact strength in relation to the monolithic material rise 3-times. This significantly improves their resistance to piercing by the 7.62 mm missile and the fragmentation (making shrapnel) decreases during the explosion. Each aluminium alloys are protected by the ballistic ceramics of 5 mm thickness with the fire caused by the missile of E = 3kJ. The Armox 500S steel can provide an effective protection for aluminium alloys as a ballistic divider during the fire by the 7,62 mm B32 missile.
W artykule podsumowano wyniki badań prowadzonych przez autora w ostatnich latach w Zakładzie Podstaw Budowy Maszyn Okrętowych Akademii Marynarki Wojennej. Wykorzystano do tego wybrane publikacje, w których opisano dokonania w zakresie podnoszenia odporności udarowej okrętowych stopów aluminium. Stosowanie przekładek balistycznych, dzielenie w tej samej grubości czy stosowanie ceramiki to główne metody zwiększania odporności udarowej badanych stopów. Rewelacyjną skuteczność wykazują przekładkowe konstrukcje aluminiowe, których udarność w stosunku do litego materiału rośnie trzykrotnie. Tym samym znacznie polepsza się odporność na przebijanie pociskiem 7,62 mm i maleje defragmentacja (odłamkowość) podczas wybuchu. Każdy rodzaj okrętowego stopu aluminium chroni ceramika balistyczna o grubości 5 mm przy ostrzale pociskiem o E = 3 kJ. Stal Armox 500S może stanowić skuteczną ochronę stopów aluminium jako przekładka balistyczna podczas ostrzału 7,62 mm pociskiem B32.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2016, R. 57 nr 4 (207), 4 (207); 45-54
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odporność korozyjno-naprężeniowa i zmęczeniowo-korozyjna okrętowych stopów aluminium i ich spawalność
Corrosion-stress and fatigue-corrosion strenght of marine aluminium alloys and their weladability
Autorzy:
Jurczak, W.
Dudzik, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222005.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
odporność korozyjna
korozja naprężeniowa
korozja zmęczeniowa
okrętowe stopy aluminium
spawalność
corrosion resistance
stress corrosion
fatigue corrosion
ship aluminum alloys
weldability
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań właściwości mechanicznych i odporności korozyjnej dla osiowego rozciągania (korozja naprężeniowa) i zginania obrotowo-giętnego (korozja zmęczeniowa) stopów aluminium serii 5xxx i 7xxx stosowanych na konstrukcje okrętów. W siłach Polskiej Marynarki Wojennej eksploatowano siedem szybkich kutrów torpedowych w całości wykonanych ze stopów serii 5xxx, a obecnie w składzie sił NATO eksploatowana jest polska korweta projektu 240 z nadbudówką wykonaną ze spawalnego stopu 7020. Stopy serii 7xxx mają wysokie właściwości wytrzymałościowe, ale mniejszą odporność korozyjną od stopów 5xxx. Zaprezentowano wyniki badań spawalności tych stopów oraz podano wyniki badań najnowszego stopu 7020M w aspekcie wytrzymałości zmęczeniowej i odporności korozyjnej jako alternatywy dla dotychczas stosowanych stopów aluminium.
The paper presents the results of investigations of mechanical properties and corrosion strength of axial tension (stress corrosion) and rotational-flexural bending (fatigue corrosion) in aluminum alloys, series 5xxx and 7xxx used in ship structures. The Polish Navy used seven fast torpedo boats made exclusively from alloys series 5xxx, and at present one Polish corvette, project 240, with superstructure made from weldable alloy 7020 is operated within the NATO force Alloys series 7xxx have high strength properties but lower corrosion resistance than alloys 5xxx. The paper shows the results of the investigations on weldability of these alloys as well as the results of investigations on the newest alloy 7020M in relation to fatigue strength and corrosion resistance as an alternative for up to now used aluminum alloys.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2012, R. 53 nr 2 (189), 2 (189); 63-76
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie współczesnych materiałów przeznaczonych na pędniki okrętowe
Investigating modern materials for marine propellers
Autorzy:
Jurczak, W.
Szmidt, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222572.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
pędniki okrętowe
odporność erozyjno-kawitacyjna
wytrzymałość zmęczeniowa
ship propellers
corrosion-cavitations resistance
fatigue strength
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań podstawowych właściwości mechanicznych i korozyjnych nowego materiału konstrukcyjnego przeznaczonego na wysokowytrzymałe pędniki okrętowe. Badany materiał wytworzono na bazie niklu z dodatkiem chromu modyfikowanego azotem i pierwiastkami tworzącymi azotki (stop CrNiN). Właściwości nowego stopu CrNiN, który ubiega się o wykorzystanie w budownictwie okrętowym, porównano z właściwościami stopów miedzi obecnie stosowanymi na śruby okrętowe. Najnowszy stop CrNiN wykazał najlepsze właściwości mechaniczne i bardzo dobrą odporność na korozję wśród brązów stosowanych na śruby, co kwalifikuje ten materiał do dalszych badań celem wdrożenia w budownictwie okrętowym w szerokim zakresie, nie tylko na pędniki, ale także na inne wysoko obciążone elementy.
The paper presents the results of fundamental research into mechanical and corrosive properties of new construction material designed for high-resistance maritime propellers. The material investigated was developed on the basis of nickel with addition of chromium modified with nitrogen and elements making nitrides (alloy CrNiN). The properties of the new alloy CrNiN, which is intended to use in shipbuilding, was compared with properties of copper alloys currently used to make ship propellers. The latest alloy CrNiN offered the best mechanical properties and a very good resistance to corrosion among bronzes used to make propellers, which qualifies the material for further investigations in order to implement in a wide extent, not only to make propellers but also other highly-loaded parts.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2009, R. 50 nr 2 (177), 2 (177); 19-32
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 18

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies