Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "wirtualne" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Laboratorium wirtualne do badań geotechnicznych
    The Geotechnical Virtual Laboratory
    Autorzy:
    Pawluś, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/350669.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    wirtualne laboratorium
    geotechnika
    geotechnics
    virtual laboratory
    Opis:
    W artykule ukazano nowe możliwości prowadzenia badań jakie dają laboratoria wirtualne. Systemy te umożliwiają zdalne wykonywanie pomiarów, prowadzenie obserwacji badań laboratoryjnych, zdalne udostępnianie zaawansowanej lub drogiej aparatury oraz wzajemną współpracę między ośrodkami badawczymi znajdującymi się w różnych miejscach na świecie. Następnie przedstawiono prace nad utworzeniem Geotechnicznego Laboratorium Wirtualnego (GLW) w Katedrze Geomechaniki Budownictwa i Geotechniki Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie. Ma ono umożliwić pracownikom naukowym oraz studentom fizyczny dostęp do zasobów aparaturowych Katedry, programów obliczeniowych oraz bazy danych za pośrednictwem Internetu. GLW będzie funkcjonowało jako system realizujący zarówno zadania badawcze jak i dydaktyczne. W artykule opisano architekturę systemu, jego główne funkcje, realizowane zadania oraz zasoby sprzętowe i programowe wchodzące w jego skład.
    This paper presents new opportunity to do research which is created by virtual laboratories. These systems allow to make measurements remotely, monitor, do laboratory research, access expensive or advanced equipment and help research centres to interact, without regard to their physical location. It describes work on the Geotechnical Virtual Laboratory in the Department of Geomechanics, Civil Engineering and Geotechnics at AGH-University of Science and Technology, Cracow. The system enables scientists and students to access department's apparatus, computational software and databases through Internet. It allows to do research and solve educational problems as well. This paper provides a brief overview of system's structure, its functions, activities, instruments and software within it.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2009, 33, 3/1; 289-295
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Geotechniczne Laboratorium Wirtualne jako informatyczny system zarządzania badaniami geoinżynieryjnymi
    The Geotechnical Virtual Laboratory as information system of geoengineering research management
    Autorzy:
    Pawluś, D.
    Witakowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/349308.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    zarządzanie badaniami
    system informatyczny
    laboratorium wirtualne
    research management
    information system
    virtual laboratory
    Opis:
    Artykuł dotyczy systemu zarządzania badaniami geoinżynieskimi z zastosowaniem wirtualnego laboratorium, którego zadaniem jest planowanie, organizowanie i kontrolowanie prowadzonych badań. System ten umożliwi zdalne wykonywanie pomiarów i obserwacji, prowadzenie badań laboratoryjnych na odległość, kompleksową analizę otrzymanych wyników, korzystanie z wiedzy zgromadzonej w bazie danych oraz współpracę za pośrednictwem Internetu z innymi ośrodkami badawczymi. W artykule przedstawiono prace nad utworzeniem Geotechnicznego Laboratorium Wirtualnego (GLW) w Katedrze Geomechaniki Budownictwa i Geotechniki Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie. Będzie ono funkcjonować jako system realizujący zarówno zadania badawcze jak i dydaktyczne. W artykule opisano architekturę systemu, jego główne funkcje, realizowane zadania oraz zasoby sprzętowe i programowe wchodzące w jego skład.
    This paper presents the research management system using virtual laboratory. This system enables planning, organizing and controlling researches. This system allows to make measurements remotely, monitor, do laboratory research, do analysis of research's results, use of knowledge from database and help cooperate with another research center through Internet. It describes work on the Geotechnical Virtual Laboratory in the Department of Geomechanics, Civil Engineering and Geotechnics at AGH - University of Science and Technology, Cracow. It allows to do research and solve educational problems as well. This paper provides a brief overview of system's structure, its functions, activities, instruments and software within it.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2010, 34, 2; 519-526
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Systems and tracks of self-powered suspended monorails for transportation of people in horizontal workings and workings with inclination up to 45°
    Układy i trasy transportu kolejkami podwieszonymi z napędem własnym do przewozu ludzi w wyrobiskach poziomych oraz pochyłych o nachyleniu do 45°
    Autorzy:
    Tokarczyk, J.
    Kania, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1361024.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    górnictwo podziemne
    kolejki podwieszone
    wirtualne prototypowanie
    underground mining
    suspended monorail
    virtual prototyping
    FEM
    Opis:
    The article presents the number of transport systems and the length of the routes on which people are transported in Polish mines. A legal status in Poland and China and the guidance of the Regional Office of Arnsberg in Germany were presented. The actual speed as a function of time recorded during exploitation of the suspended monorail in the mining conditions is shown. A technical potential maximum velocity of the suspended drivetrains is identified. Extended criterial model for assessment of effects of overloads to operators and transported team as well as algorithm for identification of effects of dynamic overloads are presented. Example of simulation result, i.e. behaviour of virtual model of Hybrid III dummy during its transportation in a cabin on a curve, is given.
    W artykule przedstawiono liczbę układów transportowych i długości tras, na których prowadzona jest jazda ludzi. Zaprezentowano stan prawny obowiązujący w Polsce i Chinach oraz wytyczne Okręgowego Urzędu Arnsberg w Niemczech. Zamieszczono rzeczywiste prędkości jazdy w funkcji czasu, zarejestrowane podczas eksploatacji kolejki podwieszonej w zakładzie górniczym. Określono techniczne możliwości prędkości maksymalnej dla wybranego ciągnika kolejki podwieszonej. Przedstawiono rozszerzony model kryterialny do oceny skutków przeciążeń oddziałujących na operatorów i przewożoną załogę oraz algorytm identyfikacji skutków przeciążeń dynamicznych. Zaprezentowano przykładowy wyniki symulacji – zachowanie się wirtualnego modelu manekina Hybrid III podczas jazdy kabiną osobową na zakręcie.
    Źródło:
    Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2016, 54, 3; 31-39
    2450-7326
    2449-6421
    Pojawia się w:
    Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    RTN measurements accuracy test in reference to MSPP
    Test dokładności pomiarów RTN w odniesieniu do MSPP
    Autorzy:
    Uznański, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/385703.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    Real Time Networks
    protokół Ntrip
    wirtualne stacje referencyjne
    real time networks
    NTRIP
    virtual reference station
    Opis:
    The RTN measurements in Poland date back to 2006, when the Małopolska System for Precision Positioning (MSPP) was started up. In 2008, the nationwide ASG-EUPOS system was put in operation in Poland. The paper presents the results of the test measurements aimed at evaluating the accuracy of position determination of points, based on the MSPP. The GPS static measurements, RTN measurements, tachymetric measurements and precision levelling were performed on 24 test points stabilised in the distances of approx. 12 km, 21 km and 34 km from the KRAW station located centrally in the MSPP. During the test measurements ca. 3000 positions of points were determined altogether, using the following mountpoints: RTCM_FKP, RTCM_23VRS, RTK3.0 (RTCM 3.0 VRS) and KRAW_RTCM30. While analysing the averaged results of the measurements of the test points, it can be concluded that the information published on the MSPP website (regarding the point position accuracy of at least 3 cm for situation and 5 cm for height) is reflected in the measurement results. Taking into consideration each of the solutions individually, the values were indeed exceeded for the horizontal coordinates – 3.6% and for the height 5.6%, except for the Single Baseline solution, in which the height differences were only rarely below 5 cm.
    W Polsce historia pomiarów RTN sięga praktycznie roku 2006, kiedy to uruchomiono regionalny Małopolski System Pozycjonowania Precyzyjnego (MSPP). W 2008 r. oddano do użytku ogólnopolski system ASG-EUPOS. W pracy przedstawiono wyniki pomiarów testowych, mających na celu ocenę dokładności wyznaczania pozycji punktów w oparciu o MSPP. Pomiary statyczne GPS, pomiary RTN, pomiary tachymetryczne oraz niwelację precyzyjną wykonano na 24 punktach testowych zastabilizowanych w odległościach ok. 12 km, 21 km i 34 km od stacji KRAW zlokalizowanej centralnie w MSPP. W pomiarach testowych wyznaczono łącznie ok. 3000 pozycji punktów, korzystając z mountpointów: RTCM_FKP, RTCM_23VRS, RTK3.0 (RTCM 3.0 VRS) oraz KRAWRTCM30. Analizując wyniki pomiarów punktów testowych zgeneralizowane do wartości średnich, należy stwierdzić, że podawane na stronie MSPP informacje o dokładności wyznaczenia pozycji punktu nie gorszej niż 3 cm sytuacyjnie i 5 cm wysokościowo znalazły potwierdzenie w wynikach pomiarów. Biorąc pod uwagę każde z rozwiązań indywidualnie, należy stwierdzić, iż wartości te bywały jednak przekraczane w przypadku współrzędnych sytuacyjnych 3,6% oraz wysokości 5,6%, z wyłączeniem rozwiązania Single Baseline, w którym różnice wysokości tylko sporadycznie były mniejsze od 5 cm.
    Źródło:
    Geomatics and Environmental Engineering; 2009, 3, 2; 81-90
    1898-1135
    Pojawia się w:
    Geomatics and Environmental Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody wyznaczania pozycji techniką RTK GPS
    Methods of positioning with RTK GPS
    Autorzy:
    Uznański, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/262381.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    pomiary kinematyczne w czasie rzeczywistym
    wirtualne stacje referencyjne
    FKP
    NTRIP
    real time kinematic surveys
    virtual reference stations
    Opis:
    W artykule zaprezentowano metody wyznaczania pozycji techniką RTK GPS wynikające z rozwoju tej techniki pomiarowej w kierunku zwiększenia zasięgu pomiarów. Przedstawiono zagadnienia związane z wyznaczaniem pozycji w oparciu o dane z sieci stacji referencyjnych bazujące na VRS i FKP oraz zagadnienie związane z transmisją danych ze stacji referencyjnych poprzez protokół Ntrip w Euref-IP. Pomiary eksperymentalne wielu autorów w bardzo różnych miejscach na świecie wskazują na możliwość uzyskania dokładności pomiaru RTK GPS na poziomie pojedynczych centymetrów przy długościach wektorów rzędu 30-100 kilometrów.
    The paper presents recent RTK GPS positioning methods resulting from the development of the surveying technique towards extension of its range. Problems related to positioning within networks of reference stations, based on VRS and FKP data, as well as problems related to transmission of reference station data using the Ntrip protocol in EUREF-IP, are discussed. Worldwide experiments published by numerous authors point to the possibility of obtaining accuracy on single-centimetre level even with 30-100 km long vectors.
    Źródło:
    Geodezja / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie; 2006, 12, 2; 191-197
    1234-6608
    Pojawia się w:
    Geodezja / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Development of mine underground transportation with use of suspended monorails
    Rozwój transportu podziemnego wykorzystującego kolejki podwieszone
    Autorzy:
    Pieczora, E.
    Tokarczyk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1362071.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    mine suspended monorails
    drives: cable
    diesel
    battery
    virtual prototyping
    direction of further development
    górnicze kolejki podwieszone
    napęd linowy
    napęd spalinowy
    akumulatorowy
    wirtualne prototypowanie
    kierunki rozwoju
    Opis:
    The development of suspended monorails is presented, indicating their advantages and limitations in use. Attention is paid to the development of monorails with battery drives in recent years. Example solutions including those developed in KOMAG – PCA-1 and GAD-1drive trains are given. The development of computer tools supporting designers and users of suspended monorails is described. Directions of further development of suspended transportation are discussed.
    W artykule przedstawiono rozwój jednoszynowych kolejek podwieszonych, wskazując na ich zalety oraz ograniczenia stosowania. Zwrócono uwagę na pojawienie się w ostatnich latach kolejek z napędem akumulatorowym. Podano przykłady rozwiązań, w tym opracowanych w ITG KOMAG ciągników PCA-1 i GAD-1. Wskazano na rozwój narzędzi komputerowych wspomagających projektantów i użytkowników kolejek. Przedstawiono kierunki dalszego rozwoju transportu podwieszonego.
    Źródło:
    Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2017, 55, 4; 96-106
    2450-7326
    2449-6421
    Pojawia się w:
    Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies