Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "rolling stock" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Innowacyjne konstrukcje krawędzi peronowych
    Innovative solutions for platform edges
    Autorzy:
    Gisterek, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248739.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    peron
    infrastruktura
    tabor
    platform
    infrastructure
    rolling stock
    Opis:
    W artykule opisano innowacyjne rozwiązania krawędzi peronowych. Widząc potrzeby wynikające ze starzenia się społeczeństwa oraz konieczności instalowania udogodnień dla osób niepełnosprawnych, zestawiono przykłady urządzeń stałych i ruchomych, które mają za zadanie możliwie zmniejszać odległości pionowe i poziome pomiędzy krawędzią peronu a progiem pojazdu. Porównano skrajnie taboru i budowli w kolejach, prezentując płynące z tego porównania wnioski. Zawarto również autorską koncepcję takiego urządzenia.
    The article deals with some proposals of innovative solutions for platform edges. Due to aging of society and need of improving of public transport accessibility for the handicapped, some examples of fixed and automatic gap filier systems have been presented. A comparison of rolling stock and loading gauges structures has been performed and followed by deductions. Also, an own concept of gap filier device has been presented.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 3(102); 81-89
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Podstawy metodyczne komparatywnej analizy efektywności ekonomicznej zakupów taboru kolejowego
    Methodical basis for comparative analysis of economic efficiency for purchasing rolling stock
    Autorzy:
    Engelhardt, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249341.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    tabor kolejowy
    metoda NPV
    koszt cyklu życia taboru LCCA
    rolling stock
    NPV method
    life cycle cost analysis
    Opis:
    W artykule omówiono zasady analizy efektywności ekonomicznej projektów inwestycyjnych przedsiębiorstw kolejowych, polegających na zakupach nowego taboru kolejowego. Wskazano, że właściwymi metodami tej analizy są metody z grupy metod CBA, przy czym podstawową sub-metodą obliczeniową jest metoda NPV, uzupełniona obliczeniem wewnętrznej stopy zwrotu IRR oraz wskaźnikiem CBR. Metoda zdyskontowanych przepływów pieniężnych NPV stosowana do konkretnych obliczeń efektywności zakupów taboru kolejowego zaleca w istocie stosowanie analizy w oparciu o rozpowszechnioną już na całym świecie metodykę kosztu cyklu życia taboru (Life Cycle Cost Analysis). Wszelkie analizy efektywności inwestycyjnej zakupów nowego taboru należy prowadzić wariantowo (co najmniej dwa warianty), dla okresów co najmniej 25 –30 letnich, z uwzględnieniem trzech poziomów obliczeniowych, a mianowicie: z punktu widzenia przewoźnika kolejowego, z punktu widzenia całego systemu kolejowego oraz z punktu widzenia całej gospodarki i społeczeństwa.
    The rules of economic efficiency analysis of investment projects in railway companies in the field of rolling stock purchasing have been described in the paper. The proper methods in this area are methods that belong to CBA methods, but it is worth stressing that NPV method is the basic sub-method here and it should be complemented by counting internal return rate IRR and CBR coefficient. The net present value NPV is applied for concrete efficiency counting of rolling stock purchasing and it is recommended due to this method to apply well-known in the world methodology of Life Cycle Cost Analysis. Any analysis of investment efficiency for rolling stock purchase should be carried out in alternative (at least two variants), for periods of at least 25-30 years, taking into account three levels of computing namely: from the point of view of railway operator, from the point of view of the entire of railway transportation system, from the point of view of the whole economy and society.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 3(110); 23-34
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kolej w Polsce w latach 1918-1945
    Railway in Poland in the period 1918-1945
    Autorzy:
    Bąkowski, J.
    Hydzik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249456.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    odbudowa sieci kolejowej
    rozbudowa sieci kolejowej
    tabor
    reconstruction of the railway network
    expansion of the railway network
    rolling stock
    Opis:
    W artykule przedstawiono opis niektórych zdarzeń dotyczących początków Polskich Kolei Państwowych. Opisane zostały zniszczenia i wielka troska o szybką odbudowę i rozbudowę sieci kolejowej potrzebnej do uruchomienia transportu na terenach kraju. Opisano też niektóre osiągnięcia kolejarzy, którzy w tych trudnych warunkach potrafili nie tylko dogonić sąsiadów, ale nawet ich wyprzedzić.
    The article presents a description of some events concerning the Polish State Railways. There have been described the destruction after the first and the second World War, and great concern for the rapid reconstruction and expansion of the railway network needed to run transport in the country. Moreover, some of the achievements of railwaymen have been also described, who in these difficult conditions could not only catch up with neighbours, but even overtake them.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2018, 3(117); 7-19
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Interoperacyjność kolei – bariera czy szansa dla kolei w Polsce
    Railway interoperability – an obstacle or a chance for railways in Poland
    Autorzy:
    Pawlik, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249514.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport szynowy
    interoperacyjność
    droga kolejowa
    sterowanie ruchem
    zasilanie trakcyjne
    tabor kolejowy
    eksploatacja kolei
    bezpieczeństwo
    rail transport
    railway interoperability
    permanent way
    control command and signalling
    traction power supply
    rolling stock
    railway operation
    railway safety
    Opis:
    Rozszerzenie Unii Europejskiej w 2004 roku w istotny sposób wpłynęło zarówno na aspekty prawne jak i aspekty techniczne funkcjonowania w Polsce transportu kolejowego. Wpływ ten najczęściej nie jest w pełni dostrzegany. Artykuł przedstawia wspomniane obszary prawne i techniczne w kontekście wdrażanej w Unii Europejskiej interoperacyjności kolei. Wskazane są zarówno zasadnicze zmiany w transporcie kolejowym, które wprowadzono w związku z wejściem Polski do Unii Europejskiej oraz zakres prac realizowanych dla potrzeb pełnego wdrożenia interoperacyjności jak i związane z nimi wyzwania. Artykuł formułuje i uzasadnia odpowiedź na tytułowe pytanie – czy narzucona poprzez legislację interoperacyjność kolei stanowi barierę czy szansę dla kolei w Polsce.
    European Union enlargement in 2004 significantly affected legal and technical aspects of the railway transport functioning in Poland. This influence is however usually not fully understood. Mentioned legal and technical areas in the context of introducing European railway interoperability are presented in the article. Both main railway related changes associated with EU enlargement as well as the scope of works which are leading towards full railway interoperability implementation together with their associated challenges are pointed. Paper states and justifies an answer for the title question – whether legally forced railway interoperability forms an obstacle or rather a chance for railway in Poland.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2018, 2(116); 119-133
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies