Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "braking system" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Wpływ ciśnienia w ogumieniu i obciążenia pojazdu na opóźnienie i drogę hamowania samochodu osobowego bez ABS
    The influence of the pressure in tyres and the load of the car on the delay and the braking distance of a motor-car without ABS system
    Autorzy:
    Czech, P.
    Łazarz, B.
    Madej, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198271.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    samochód osobowy
    układ hamulcowy
    hamulec
    hamowanie
    bezpieczeństwo ruchu
    ruch drogowy
    ciśnienie w ogumieniu
    ogumienie
    car
    breaking system
    brake
    braking
    road safety
    traffic
    pressure in tyres
    tires
    Opis:
    Sprawne układy hamulcowe pojazdów są niekwestionowaną podstawą bezpieczeństwa ruchu drogowego. Omawiając właściwości jezdne pojazdu samochodowego, głównie zwraca się uwagę na stabilność jazdy, prędkość maksymalną czy zachowanie podczas pokonywania zakrętów. Są to istotne parametry samochodu, natomiast z perspektywy bezpieczeństwa podstawowym czynnikiem mającym na niego wpływ jest sprawny układ hamulcowy. Przeprowadzone badania pokazują wpływ różnych czynników na sprawność działania układu hamulcowego, a przez to na osiągane przez pojazd opóźnienie i drogę hamowania.
    Well-functioning braking systems in vehicles are the unquestionable basis of road safety. In descriptions of driving properties of a motor-car one is mainly concentrated on the stability of driving, maximum speed or the behaviour during turning the vehicle. These are, of course, very important car parameters, but in reference to safety the main aspect which influences it is the well-functioning braking system. The tests conducted here show the influence of different factors on the proper functioning of the braking system and at the same time on the delay of the car and its braking distance.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 69; 21-28
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sprawność układów hamulcowych samochodów osobowych poruszających się po polskich drogach
    Performance of car´s brake systems used on polish roads
    Autorzy:
    Miros, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197014.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    ruch drogowy
    układ hamulcowy
    hamulce
    safety
    road traffic
    brake system
    braking
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań stanu układów hamulcowych samochodów używanych. Ocenę stanu oświetlenia pojazdów prowadzono na podstawie poprawności ustawienia świateł mijania. Badania wykonywano na stacji diagnostycznej, podczas prowadzenia okresowych badań technicznych pojazdów.
    The results of certain parameters of braking cars systems on the roads of the Silesian agglomeration were presented in the paper. Assessment of vehicle braking systems were carried out performed by measuring the braking forces wheels, differences in the forces of braking the wheels on the same axle. The study was conducted on the diagnostic station during periodic technical inspections of vehicles.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 79; 77-83
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Method of calculating the design parameters of a modulator anti-lock braking system with a high flow of working fluid
    Autorzy:
    Zhilevich, Mikhail
    Ermilov, Sergey
    Kapski, Denis
    Vovk, Yuriy
    Lyashuk, Oleg
    Vovk, Iryna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2116416.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    anti-lock braking system
    hydraulic braking system
    modulator
    method of calculating
    dump truck
    układ przeciwblokujący
    hydrauliczny układ hamulcowy
    metoda obliczania
    wywrotka
    Opis:
    The design dimensions of the executive hydraulic cylinders of the brake system of heavy-duty mining dump trucks cause high fluid flow during the braking process. Therefore, dimensions of the anti-blocking system modulator spool pair require unique electromagnets or hydraulic amplifiers to control. These solutions do not allow the required modulator performance. Thus, a modulator scheme with a division of the flow of fluid from the source to the brake cylinders was developed. This scheme allows during emergency braking passing, an additional amount of fluid to cylinders through the valve, installed parallel to the main valve upon pressure increase phase and controlled by the pressure difference. The task is to develop a method for calculating the main structural dimensions of a modulator. The calculation of the valve of the second cascade, installed in parallel to the main stage, is carried out for the emergency braking mode with the maximum flow rate to ensure the required performance of the braking system. The balance of fluid flows equations is compiled at the key points. The flow rate of the fluid through each of the valves is determined by the Torricelli formula, and the pressure difference across the valves is assuned equal. The obtained relations allows building a family of Q-p curves, which can be used to select the diameter and stroke of the additional valve depending on the flow rate in the brake system.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 110; 199--210
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An autonomous braking control system for a 2017 Yamaha Grizzly 700
    Autorzy:
    Wheatley, Greg
    Rubel, Robiul Islam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2176949.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    weed control
    hand control
    chemical control
    autonomous braking system
    FEA
    zwalczanie chwastów
    zwalczanie ręczne
    zwalczanie chemiczne
    autonomiczny system hamowania
    Opis:
    Weed control is an important issue for environmental protection all around the world. Traditional hand weed control is laborious whereas chemical control is costly and a threat to the atmosphere. A chemical patch weed control system is an optimized system but lacks cheap technical equipment. This research outlines a design process and test of a braking system that can be applied during the designing of an autonomous braking system for a 2017 Yamaha Grizzly 700. The system is intended to be used as an autonomous weed chemical spraying. A bolt-on approach that did not require any manipulation of the stock, an internal braking system was followed to reduce the complexity and installation time of multiple systems. Three different types of autonomous braking system solutions were initially investigated, with the linear actuator solution being decided on through the assistance of a weighted decision matrix. The system was designed around a 30 kg hand force; however, a spare actuator of approximately 20 kg of force was repurposed and used instead. Finite element analysis concluded that all major components within the proposed system were suitable for a lifetime of at least 1,000,000 cycles with a mild steel yield stress failure criterion of 370 MPa. A stationary test for the system was conducted to determine the success of the system, which pushed the brake lever approximately 25% of its disengaged the expectation and could be used to apply the ATV’s brakes autonomously while retracting the gear interlocking mechanism enough to change gears.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 115; 211--226
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies