Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "contact analysis" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Analityczno-numeryczne metody wyznaczania obszaru styku przekładni wklęsło-wypukłych Nowikowa
    Analytical and numerical methods to obtain contact pattern of convexo-concave Novikov gearing
    Autorzy:
    Markowski, T.
    Batsch, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197845.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    przekładnia Nowikowa
    ślad styku
    analiza styku zębów
    Novikov gearing
    contact pattern
    tooth contact analysis
    Opis:
    Artykuł przedstawia analityczno-numeryczne metody wyznaczania obszaru styku przekładni wklęsło-wypukłych Nowikowa. Zaprezentowano dwie metody zaliczane do grupy metod TCA (tooth contact analysis), które bazują na wykorzystaniu równań geometrii różniczkowej. Różnice pomiędzy metodami objawiają się w sposobie pomiaru odległości pomiędzy współpracującymi bokami zębów. W artykule omówiono algorytmy wyznaczania śladu styku oraz przedstawiono przykładowe wyniki ich działań. Ponadto, dokonano porównania obydwu metod pod kątem zastosowania ich do analizy przekładni zębatych Nowikowa.
    Article presents analytical and numerical methods to obtain contact pattern of convexo-concave Novikov gearing. Two TCA (tooth contact analysis) methods were given wchich are based on equations of differential geometry. Difference between both of methods reveals in measurement of gap between the working teeth. Algorithms with their example results for presented methods were given. Moreover comparative analysis for application both of methods in Novikov gearing analysis were given.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 82; 155-165
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hardening monitoring and contact stress analysis of test samples
    Monitorowanie utwardzania próbek badawczych oraz analiza naprężeń stykowych
    Autorzy:
    Zmindak, M.
    Pastorek, P.
    Falat, P.
    Sapieta, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196531.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    point
    rolling contact
    finite element method
    experiment
    styk punktowy
    styk toczny
    metoda elementów skończonych
    Opis:
    The presented paper deals with the solution of rolling contact problem. A virtual model was created in Abaqus FEA software. The boundary conditions and contact forces were subsequently added. The results obtained after the simulation were compared with data obtained by experimental measurements, which were performed on the test stand ELSPO used in theoretical and technological center for plastometer construction materials for experimental analyzes and tests in terms of rolling contact of solids. The FEM simulation and experiment observed the size of the contact pressure, plastic deformation and the width of the track, which was the site of contact.
    Przedstawiony artykuł jest poświęcony rozwiązaniu problemu styku tocznego. W MES programie Abaqus został skonstruowany model wirtualny. Następnie dla modelu zastosowano warunki graniczne i siłę styczną. Wyniki uzyskane na podstawie symulacji zostały porównane z analizą doświadczalną problemu, którą przeprowadzono na maszynie doświadczalnej ELSPO, stosowanej w Centrum Plastometrii Teoretycznej i Technologicznej Materiałów Konstrukcyjnych do analiz doświadczalnych oraz badań w warunkach styku tocznego ciał sztywnych. W trakcie symulacji MES oraz doświadczenia obserwowano wielkość naprężeń von Misesa, ciśnienia stykowego, deformacji plastycznej oraz szerokości śladu, jaki powstawał w miejscu styku.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 84; 131-138
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical study of influence of mutual slewig of roller bearing rings on the principal stresses at contact area
    Analiza numeryczna wpływu przeniesionej zmiany kąta nachylenia na główne naprężenia w rejonie styku
    Autorzy:
    Jakubovicova, L.
    Saga, M.
    Vaskova, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197798.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    roller bearing
    contact analysis
    Hertz theory
    static load-carrying capacity
    finite element method
    ADINA system
    łożysko walcowe
    analiza kontaktowa
    teoria Hertza
    podstawowa wytrzymałość statyczna łożyska
    metoda elementów skończonych
    system ADINA
    Opis:
    Article deals with influence of mutual slewing of roller bearing rings on the principal stresses and their distribution at the contact area. Profile of rolling element is logarithmic. Roller bearing has been loaded by maximum specified load only in radial direction according to the ISO/TS 16281. In practice, the real roller bearings are not loaded only in the radial direction. Therefore, the angle alfa has been gradually slewed from alfa = 0' to 8' and equivalent principal stresses have been evaluated. This change influenced on contact conditions and contact stress distribution has changed.
    Artykuł jest poświęcony wpływom nachylenia pierścieni łożyska walcowego na wielkość i rozłożenie trzech głównych naprężeń na płaszczyźnie styku. Profil łożyska tocznego (walca) jest logarytmiczny. Łożysko walcowe zostało obciążone maksymalnym dopuszczalnym obciążeniem statycznym wyłącznie w kierunku promienia, zgodnie z normą ISO/TS 16281. W praktyce realne łożyska walcowe nie są obciążane wyłącznie w kierunku promienia, dlatego też kąt nachylenia pierścieni łożyska walcowego alfa stopniowo zmieniał się od alfa = 0' do 8', a odpowiednie główne naprężenia były oceniane dla poszczególnych położeń. Zmiana ta miała wpływ na warunki styku oraz na zmianę rozłożenia naprężeń podczas styku.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 84; 83-91
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza przyczyn uszkodzenia łożyska podparcia mostu zwałowarki ZGOT 15400.120
    Analysis of causes of bearing damage of bridge support of stacker-reclaimer ZGOT 15400.120
    Autorzy:
    Smolnicki, T.
    Stańco, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198581.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    łożysko wieńcowe
    styk czteropunktowy
    metoda elementów skończonych
    pomiar tensometryczny
    maszyny podstawowe górnictwa odkrywkowego
    slewing bearing
    four-point contact ball
    finite element method
    strain gauge measurements
    surface mining machines
    Opis:
    Przedstawiono przykład analizy wielkogabarytowego węzła obrotu podpierającego most największej w Polsce zwałowarki. Węzeł obrotu skonstruowano na podstawie katalogowego łożyska wieńcowego o styku czteropunktowym. Analizę przeprowadzono w celu identyfikacji przyczyn szybkiej degradacji tego łożyska. Oprócz badań makroskopowych, nieopisanych w tym artykule, do weryfikacji prawidłowości ukształtowania podzespołów wsporczych oraz określenia dystrybucji obciążeń wykonano model MES, zawierający oryginalne elementy zastępcze do modelowania kul przy styku czteropunktowym. Przeprowadzono pomiary tensometryczne występujących obciążeń. Szczególną uwagę poświęcono procedurom katalogowego doboru łożysk wieńcowych. Wykazano brak kompatybilności pomiędzy algorytmami zamieszczanymi przez różnych producentów łożysk.
    An example of the analysis of a large-size slewing bearing supporting the bridge of the largest in Poland stacker-reclaimer. The turning node was constructed based on the catalogue slewing bearing with four-point contact. The analysis was performed in order to identify the causes of rapid degradation of the bearing. In addition to the macroscopic tests, not described in this article, to verify the correct configuration of the supporting components and to determine the distribution of the loading, the FEM model was build, including the original replacement elements for modelling balls with four-point contact. The measurements of strain of occurred loading were also conducted. Particular attention was paid to the catalogue selection procedures of slewing bearings. The results of no compatibility between algorithms published by various manufacturers of bearings was shown.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 83; 261-270
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simplified computation methodology for contact forces on tapered rolling bearing with flexible parts
    Autorzy:
    Sapietová, A.
    Novák, P.
    Šulka, P.
    Sapieta, M.
    Jakubovičová, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196269.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    contact force
    cone bearing
    ANSYS
    FE analysis
    siła styczna
    łożysko stożkowe
    Opis:
    Durability calculations of bearings take in account the distribution of forces on rollers. Calculation of these forces in flexibly supported rings is the aim of the paper. We use simplified finite element (FE) models of bearings, which are integrated into the external geometry. This approach can consider the stiffness of the surrounding structure as well as the clearance of the bearing rings, the misalignment of bearings, shaft deflections, and the forces of crowning rollers. The presented results show an influence of the initial radial interference of the outer ring with housing on the distribution of forces in bearing rollers. As the radial stiffness of the housing is close to the stiffness of the outer ring interference, this causes considerable deformation of the housing. The presented approach is also able to calculate the distribution of contact pressures over any rolling element.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 99; 177-182
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the impact of non-parallelism of shafts' axes on the contact area of cooperating teeth and gearbox's components vibrations
    Autorzy:
    Juzek, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197568.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    non-parallelism of shaft axes
    gearbox vibration
    contact area of cooperating teeth
    nierównoległość osi wału
    drgania przekładni zębatej
    obszar kontaktu współpracujących zębów
    Opis:
    In this article, the results of experimental research and simulation studies using a geometric model made in CAD software were presented. The aim of the conducted research and simulations was to determine the influence of non-parallelism of shafts' axes on gearbox vibroactivity and the contact area of the cooperating teeth. The results showed that the change of the non-parallelism of shafts' axes significantly affects the vibrations of selected components of the operating gearbox and the contact area of cooperating teeth.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 104; 37-45
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Utilizing of sensitivity analysis in preparation of optimizing procedure
    Wykorzystanie analizy wrażliwości w przygotowaniu procesu optymalizacji
    Autorzy:
    Sapietova, A.
    Dekys, V.
    Budinsky, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196285.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    sensitivity analysis
    optimization
    structural parameters
    contact force
    analiza wrażliwości
    optymalizacja
    zmienne konstrukcyjne
    siła styczna
    Opis:
    Speed and efficiency of an optimizing algorithm can be a function of used number of variables. Before optimization of dosing mechanism parameters, sensitivity analysis was performed. Choice of the design variables was the output from this analysis. The article deals with this analysis and interpretation of its results.
    Szybkość i efektywność algorytmów optymalizacyjnych mogą być funkcjami zastosowanej liczby zmiennych. Przed optymalizacją parametrów mechanizmu dozującego została przeprowadzona analiza wrażliwości, której efektem był dobór proponowanych zmiennych. Artykuł jest poświęcony tej analizie oraz interpretacji jej wyników.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 76; 113-118
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of tribological wear in block – on ring contact on tribological tester T-05
    Autorzy:
    Kubik, Andrzej
    Hadryś, Damian
    Stanik, Zbigniew
    Jasiok, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196663.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    friction
    lubrication
    DLC layer
    tarcie
    smarowanie
    powłoka DLC
    Opis:
    Friction is one of the most common phenomena in this technique. The friction process in the tribography systems causes both energy losses and consumption process losses. The layer of the surface of a solid body differing from the material to the entire volume of the solid is a close participant in the tribological process. The effects of external influences during treatment of the material and in friction processes were established and modified. The well-shaped layer of the surface provided optimum tribological properties during operation. This work provides an analysis of the use of a tribological pair working in a rotational movement, in different operating conditions. The tests carried out showed the impact of the selected exploitation factors, that is, the speed and load, the consumption and the friction coefficient of the saliva and the graphical interpretation of results from the results obtained from experimental and metallographical studies. The tests carried out in the block-on ring position of the T-05 tribology was the nature of preliminary tests. Preliminary tests enabled the effects of designated performance parameters to be determined on selected tribological properties. Low-carbon steel used for heat-chemical treatment and steel with DLC coating was used for the test. Metallographic studies enabled the dominant use mechanism to be determined, depending on external factors. The application of the above-mentioned value for materials currently used in various types of constructions allows for extending the life of a given device without major financial and constructional costs. A wide range of applications can bring many benefits to the current design solutions, in which the efficiency of the entire device can be easily improved.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 105; 113-123
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of selected solutions and methods to limit the uneven load distribution on the tooth width
    Autorzy:
    Juzek, M.
    Wojnar, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198064.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    gear wheel
    contact stress
    load distribution
    koło zębate
    naprężenie kontaktowe
    rozkład obciążenia
    Opis:
    This article is dedicated to the subject of gearboxes, with a specific focus on the load distribution on the tooth. The aim of the study was to review the selected solutions and methods that can contribute to aligning the load on the width of the tooth. The structure and operation of each solution are described in detail. The paper presents the possible benefits of using the described solutions.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 96; 71-79
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analytical suggestion of stress analysis on fatigue in contact of the cycloidal - vascular gearing system
    Analityczny projekt obliczenia wytrzymałości zmęczeniowej w styku przekładni cykloidalnej
    Autorzy:
    Halko, J.
    Pavlenko, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198209.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    cycloidal gear
    fatigue in contac
    gears load
    przekładnia cykloidalna
    zmęczenie stykowe
    obciążenie przekładni
    Opis:
    This paper describes the proposal of design strength calculations of the cycloidal gear on fatigue in contact. It forms the first part of the full suggestion of stress analysis cycloidal gear. Another part will include a calculation for fatigue in bend and calculation for single-shot load in contact and bending. The second part will be published separately.
    Niniejszy artykuł opisuje projekt obliczenia wytrzymałości przekładani cykloidalnej na zmęczenie w miejscu styku. Stanowi pierwszą część kompleksowego projektowanego obliczenia wytrzymałości przekładni cykloidalnej. Kolejna część będzie zawierała obliczenie wytrzymałości zmęczeniowej w miejscu zginania oraz obliczenie dotyczące jednostkowego obciążenia w miejscu styku i zginania. Druga część zostanie opublikowana oddzielnie.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 76; 63-66
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza rozkładu naprężeń/odkształceń w skojarzeniu żeliwo-kompozyt w warunkach smarowania olejem za pomocą MES
    Distribution of stresses/strains in cast iron-composite contact in lubricated conditions by means of FEM
    Autorzy:
    Bąkowski, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197743.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    silnik spalinowy
    tuleja cylindrowa
    tarcie
    rozkład naprężenia
    badanie symulacyjne
    metoda elementów skończonych (MES)
    combustion engine
    cylinder sleeve
    friction
    stress distribution
    simulation analysis
    FEM
    Opis:
    W artykule przedstawiono model występujący zarówno w skojarzeniu pierścień tłokowy–tuleja cylindrowa, jak i tłok–tuleja cylindrowa. Rzeczywisty kształt i wielkość fazy zbrojącej (Al2O3) określono na podstawie badań metalograficznych i statystycznych. W ten sposób odzwierciedlono rzeczywisty kształt twardych cząstek fazy zbrojącej. W badanym skojarzeniu wprowadzono medium smarne w postaci oleju. Przeprowadzone badania symulacyjne miały na celu określenia rozkładu i wartości naprężeń/przemieszczeń w warunkach ekstremalnej eksploatacji.
    In this paper presented model occurring in piston ring – cylinder linear and piston – cylinder liner. The materials in these contacts were made from composites and casts iron. The real shape and size of reinforcement phases (Al2O3) in composite were determined on the basis of metallographic and statistic examination. On the basis of these examination could be reconstruction the real shape of reinforcement phase hard particles. The main aims of the simulation research were determination of stresses and strains in extreme service condition.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 74; 5-10
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies