Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "city traffic" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Wpływ ograniczenia ruchu tranzytowego w mieście na poziom hałasu komunikacyjnego
    Influence of the restriction of transit traffic in the city on traffic noise
    Autorzy:
    Filipczyk, J.
    Kutrzyk-Nykiel, A.
    Wieszała, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198273.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    tranzyt
    hałas komunikacyjny
    ruch tranzytowy
    poziom hałasu
    miasto
    autostrada
    transit
    traffic noise
    transit traffic
    city
    speedway
    Opis:
    W artykule zostały przedstawione wyniki badań poziomu hałasu komunikacyjnego, przeprowadzonych na drodze lokalnej przed oraz po otwarciu odcinka autostrady A4. Odcinek pomiarowy został wybrany na podstawie przeprowadzonej analizy natężenia ruchu pojazdów. Przed otwarciem odcinka autostrady pomiędzy węzłem Batory w Chorzowie a węzłem Sośnica w Gliwicach, stanowiącego obwodnicę dla południowych dzielnic miasta Ruda Śląska, droga lokalna, dla której przeprowadzono pomiary, była główną arterią dla ruchu tranzytowego wschód - zachód.
    The following paper presents the results of the measurements of the traffic noise near local road before and after, the next part of motorway has been opened. The section of motorway has been chosen taking into consideration the analysis of number of vehicles. Before the next part of motorway, between the Batory interchange in Chorzów and the Sośnica interchange in Gliwice, was opened, the local road had been the main transit road from east to west.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 69; 29-34
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of industrial freight flows on the overall traffic in Surat city, India
    Autorzy:
    Dhonde, Bhavesh
    Patel, Chetan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091228.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    urban freight
    textile
    traffic
    industry
    transport miejski
    tekstylia
    ruch drogowy
    przemysł
    Opis:
    Surat is one of the major textile manufacturing hubs in India, having 40% of the synthetic fabric produced in the country. The textile industry in the city has witnessed tremendous growth in the last decade, leading to many transportation-related changes within it. Textile manufacturing has different phases like weaving, processing, value addition and trading or distribution. These phases are located as clusters or pockets in different parts of the city. The scattered nature of the industry generates numerous freight trips. This study focuses on characterizing and estimating textile freight trips in the city. Establishment survey data was collected from production units located in various clusters. A multi-linear regression model for freight trips generated using the quantity of cloth produced was developed for the estimation of the total textile freight trips. Thus, this study will help the planner identify the strategic location of the textile and its allied industries as well as for freight infrastructure in the city. More so, it would help in understanding the impacts of textile freight movement on the city’s overall traffic.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 113; 45--59
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Working principle and performance evolution of camera-based intelligent signalized intersections: Samsun city, Türkiye example
    Autorzy:
    Aydin, Metin Mutlu
    Potoglou, Dimitris
    Cipcigan, Liana
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27312355.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    intelligent intersections
    traffic chaos
    control delay
    dynamic signal timing
    urban road
    inteligentne skrzyżowania
    chaos drogowy
    opóźnienie sterowania
    dynamiczny pomiar czasu sygnału
    droga miejska
    Opis:
    In the current literature, it is clearly seen that most of the traffic chaos is generally observed at intersections of the urban roads in cities. On the other hand, many current traffic studies and research prove that fixed-time signalized intersections cannot have a good ability to control and manage current traffic flow at signalized intersection legs. For this aim, intelligent intersections were developed and started to be used in many cities all over the world in the last decade. These new intelligent intersection systems suggest dynamic signal times for all intersection legs by using real-time measured traffic data. These systems generally use cameras or loop detectors, which are located in the proper places on a signalized intersection leg and record vehicle movements. Within the scope of this study, a performance comparison was made for before and after the camera-based intelligent intersection applications at three isolated pilot signalized intersections within the scope of the "Smart City Traffic Safety" project, which is one of the largest Intelligent Transportation System projects in Turkey. After the system was activated, it was observed that the drivers had impatient behaviors in the beginning and had difficulty getting used to these new systems. After the signal cycle was regulated with the learning of artificial intelligence, it was seen that the drivers had more patience and more observant behaviors. It was also obtained from the analysis results that these new intelligent systems resulted in an average 16% decrease in control delays and a 20% decrease in vehicle speeds.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2023, 121; 5--17
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Traffic congestion in chosen cities of Poland
    Autorzy:
    Caban, Jacek
    Droździel, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091192.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    logistyka miejska
    TomTom Traffic Index
    zatłoczenie dróg
    city logistics
    traffic congestion
    Opis:
    The dynamic development of motoring observed in the last two decades contributes to many negative phenomena occurring in road transport Distinguished among these negative phenomena are high share of car traffic, road accidents, emission of toxic exhaust fumes into the atmosphere, etc. For these reasons, many initiatives are taken in the field of road transport management and city logistics. Traffic problems are solved from many aspects, such as the development of transport infrastructure, changing of urban transport organisation, parking organisation in city centre and Park & Ride system, as well as the progress of alternative means of transport. The problem of traffic congestion in urban areas is still a current topic. This article presents the formation of congestion in urban areas in chosen big cities in Poland. The first part of the article deals with the theoretical issues of traffic flow and congestion formation in the city road networks. The second part of the article outlines the situation of transport congestion with these cities based on the worldwide TomTom Traffic Index within the period of 2008-2016. This study is a brief analysis of the trends relating to the transport congestion based on the TomTom Traffic Index in Polish cities, which will allow future researchers a wider study of this problem. The authors suggest some solutions to reduce the level of transport congestion and harmful emissions from means of transport.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2020, 108; 5--14
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Traffic congestion level in 10 selected cities of Poland
    Autorzy:
    Caban, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091213.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    city logistics
    economic
    extra travel time
    TomTom Traffic Index
    logistyka miejska
    gospodarka
    dodatkowy czas podróży
    Opis:
    Transport has a great impact on human activities but contributes to many negative phenomena occurring in road traffic, for example, road traffic accidents, emission of toxic exhaust fumes into the atmosphere and a high share of cars in road traffic. For the above reasons, many initiatives have been taken in the field of road traffic management and urban logistics. Based on a literature review, it was found that the problem of the phenomenon of traffic congestion in urban areas remains an ongoing issue. In the first part of this article, the theoretical issues of traffic flow and congestion formation in the city road networks were presented. While the second part outlines the situation of transport congestion in 10 Polish cities based on the worldwide TomTom Traffic Index in the years 2008-2018. This study is a brief analysis of the trends relating to transport congestion based on the TomTom Traffic Index in these cities.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 112; 17--31
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Review and comparison of traffic calming solutions: Mexico City and Katowice
    Autorzy:
    Villarreal Chávez, D. B.
    Kurek, A.
    Sierpiński, G.
    Jużyniec, J.
    Kielc, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197208.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    traffic calming
    traffic engineering
    road safety
    uspokojenie ruchu
    inżynieria ruchu
    bezpieczeństwo na drodze
    Opis:
    The article addresses solutions implemented in two cities, namely, Mexico City and Katowice, with the aim of improving road traffic safety. Despite the distance of more than 10,000 km separating the two cities, a comparison revealed many similar solutions having been implemented in both of them. This comparative case study is complemented with a collation of statistics pertaining to accidents, fatalities and injured persons as reported in the period 2012-2015.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 96; 185-195
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Traffic noise experienced on buses, trams and cars in the urban agglomeration of the city of Katowice
    Autorzy:
    Michta, A.
    Haniszewski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198026.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    traffic noise
    urban agglomeration
    transport
    hałas drogowy
    aglomeracja miejska
    Opis:
    Transport noise is one of the biggest problems faced by urban agglomerations. Therefore, more and more activities are being undertaken related to its reduction. The article attempts to investigate the noise level on public transport vehicles, buses, trams and passenger cars, from the passenger’s perspective. The assessment is based on the results of field tests. The study considered wheeled and rail vehicles, including a new generation of buses and tramways, as well as a car subjected to many years of operation. The research was carried out in the city of Katowice. The conducted experiment showed comparable high values for recorded volume levels on trams and buses, as well as a relatively low noise level in the passenger car.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 98; 101-109
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identifications peak hours on intersections set in Bielsko-Biała city
    Identyfikacja godzin szczytowych w ciągu skrzyżowań w mieście Bielsko-Biała
    Autorzy:
    Kłos, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197318.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    road traffic flow
    peak hours
    transit route
    natężenie ruchu drogowego
    godziny szczytowe
    trasy tranzytowe
    Opis:
    Traffic flow in cities is usually examined locally. This method is not effective for through traffic analysis. The paper discusses the problem of determining peak traffic hours taking into account vehicle distributions. Peak hours represent time periods of traffic flow which demand special treatment by traffic control systems. This is particularly important in the case of ITS. High values of traffic flow require relieving actions not only at the junctions but preferably along the transit routes. The north-south transit route in Bielsko-Biała was chosen for analysis. Instead of the usual two distinct peaks it is determined that the traffic flow is characterised by five peaks. This pattern is the result of specific location of the route, which links residential areas, industrial zones and shopping centres besides carrying through traffic. This multi peak graph more accurately models the traffic flow.
    Badany ruch drogowy w miastach zwykle jest analizowany lokalnie. Metoda ta jednak nie jest efektywna dla ciągów tranzytowych miast. Artykuł przedstawia analizę natężenia ruchu drogowego wraz z wyznaczaniem godzin szczytowych oraz rozkładem struktury rodzajowej pojazdów. Godziny szczytowe reprezentują przedziały czasowe z natężenia ruchu drogowego, które wymagają specjalnego traktowania przez systemy sterowania ruchem drogowym. Szczególnie ważne jest to w przypadku ITS. Wysokie wartości natężenia ruchu wymagają działań nie tylko na skrzyżowaniach, ale wzdłuż ciągów tranzytowych. Badaniu został poddany ciąg skrzyżowań w mieście Bielsko-Biała, który obsługuje ruch odbywający się z północy na południe miasta. Zamiast tradycyjnych dwóch godzin szczytowych na podstawie analizy udowodniono, że strumień ruchu charakteryzuje się pięcioma szczytami w jednym ciągu komunikacyjnym. Uzyskane wyniki uwzględniają zagospodarowanie terenu wzdłuż badanego odcinka, który łączy dzielnice mieszkaniowe, strefy przemysłowe oraz centra handlowe. Kilka godzin szczytowych odzwierciedla dokładniej rozkład natężenia ruchu drogowego.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 90; 113-121
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A case study analysis of roundabouts entry capacity localised on one of the main road in Sosnowiec city (Poland)
    Autorzy:
    Macioszek, Elżbieta
    Kurek, Agata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198251.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    methods of capacity calculation
    turbo roundabouts
    spiral-roundabouts
    traffic conditions
    metody obliczania pojemności
    rondo turbinowe
    rondo spiralne
    warunki drogowe
    Opis:
    This paper is a case study, which among other things includes the analysis of the three roundabouts entry capacity: a turbo- and two spiral-roundabouts. These intersections are located in one of the main road localised in Sosnowiec city (Poland). Before reconstruction, this road was characterised by unfavourable road and traffic conditions, insufficient capacity and low traffic safety level. The traffic congestion decreased significantly, traffic and road conditions, as well as the level of road traffic safety, were improved after the rebuilding of this route and the designing of three roundabouts on it. Results obtained from field measurements enabled comparative analysis of theoretical and empirical capacity values: lanes on the entry of turbo-roundabout and entries of the spiral-roundabout. This paper presents also characteristics of turbo- and spiral-roundabouts with methods, which are dedicated to entry capacity calculation.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 105; 139-156
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies