Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "ship motion" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Improvement of the theory of ship’s motions on gyrocompass operation
    Autorzy:
    Lushnikov, E. M.
    Pleskacz, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359270.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    ship's motion
    gyrocompass
    accuracy
    wave action
    gravity
    Opis:
    The article presents the results of compliance with effects of impact wave course and the resulting orbital motions on the accuracy of the gyrocompass.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 2; 110-113
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Two-dimensional coordinate estimation for missing automatic identification system (AIS) signals based on the discrete Kalman filter algorithm and universal transverse mercator (UTM) projection
    Autorzy:
    Jaskólski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135285.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    AIS
    Kalman filter
    AIS data estimation
    data fusion
    ship movement prediction
    ship motion tracking
    Opis:
    Due to safety reasons, the movement of a ship in coastal areas should be monitored, tracked, recorded, and stored. The Automatic Identification System (AIS) is a suitable tool to use in performing these functions. The probability limit for the AIS dynamic data availability can be limited by the lack of a Global Position System (GPS) signal, heading (HDG), and rate of turn (ROT) data in the position report. The unavailability of a data link is an additional limitation. To fill this gap, it is possible to attach the discrete Kalman filter (KF) for the position and course estimation. Coordinate estimation in the absence of a transmission link can improve the quality of the AIS service at Vessel Traffic Service (VTS) stations. This paper has presented the Kalman filtering algorithm to improve the possibilities for ship motion tracking and monitoring in the TSS (Traffic Separation Scheme) and fairways area. More than 570 iterations were calculated and the results have been presented in figures to familiarize the reader with the operating principle of the Kalman filter algorithm.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2017, 52 (124); 82-89
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the wind influence on the ship turning manoeuvers on port turning basins
    Analiza wpływu wiatru na manewr obracania statku na obrotnicy portowej
    Autorzy:
    Kornacki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360385.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    manewrowanie statkiem
    ruch statku
    hydrodynamika statku
    aerodynamika statku
    wiatr
    ship manoeuvring
    ship motion
    ship hydrodynamics
    ship aerodynamics
    wind
    Opis:
    The paper presents the problem of the wind influence on a ship during the turning manoeuvre and the influence on this manoeuvre. Attention has been paid to the necessity of attaching larger attention to the influence of the wind during the turning manoeuvre. The analysis of the wind influence on this manoeuvre has been conducted.
    W artykule został podjęty problem oddziaływania wiatru na statek podczas manewru obracania i wpływ na ten manewr. Zwrócono uwagę na konieczność przywiązywania większegoznaczenia na oddziaływanie wiatru podczas manewru obracania. Przeprowadzono analizę wpływu wiatru na ten manewr.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2008, 13 (85); 40-44
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of the propeller emergence on the torque during sailing of a ship on a regular wave
    Autorzy:
    Szelangiewicz, T.
    Żelazny, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359675.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    ship motion on a regular wave
    vertical relative motion
    propeller emergence
    decrease in torque value of a propeller
    Opis:
    While the ship is sailing on waves the relative motions occur which result in propeller emergence, and as a consequence – propeller thrust reduction which results in a decrease in the ship’s speed. Propeller emergence is also accompanied by the decrease in torque values, with which the propeller affects the propelling engine. The article presents both calculation results and the algorithm for calculating the decrease in torque of the propeller during ship motion on a regular wave.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 35 (107); 138-143
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ship seakeeping in UKC determination – a further study on wave force transfer functions
    Autorzy:
    Artyszuk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359064.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    ship seakeeping
    ocean wave
    shallow water
    motion dynamics
    Opis:
    Modeling of ship motions in waves concentrates in most applications on the response amplitude operator (RAO). This mathematically not demanding method of analysis is very attractive, but loses some essential information in certain situations. The objective of present contribution is to establish and investigate preliminary foundations for a seakeeping model as optimal for under keel clearance (UKC) estimation. A special attention was devoted to transients of motions, stationary harmonic motions, coupling between degrees of freedom, and the wave force transfer functions – all in the aspect of shallow water environment.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 32 (104) z. 2; 5-15
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kinematic decomposition of a ship nondimensional trajectory in turning circle test
    Analiza kinematyczna bezwymiarowej trajektorii statku podczas próby cyrkulacji
    Autorzy:
    Artyszuk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359722.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    manewrowanie statku
    cyrkulacja
    trajektoria
    kąt dryfu
    prędkość kątowa (bezwymiarowa)
    kinematyka ruchu
    ruch krzywoliniowy
    ship manoeuvring
    ship turning
    trajectory
    drift angle
    yaw velocity (nondimensional)
    motion kinematics
    curvilinear motion
    Opis:
    The paper presents basic principles of a ship’s nondimensional trajectory definition (for arbitrary manoeuvres) by means of drift angle and nondimensional yaw velocity. This enables faster and better tuning of mathematical model of ship manoeuvring motions against the provided full scale sea maneouvring trials (usually in a form of position trajectories) – since it is known the governing, basic factors behind the trajectory. A special focus has been applied to the standard turning circle test.
    W pracy dokonano nowatorskiego i kompleksowego ujęcia kinematyki ruchu krzywoliniowego, szczególnie w odniesieniu do bezwymiarowej (mierzonej jednostkami długości statku) trajektorii statku podczas manewru cyrkulacji. Sformułowano analitycznie kształt trajektorii oraz jej ewoluty (położenia środków krzywizny). Ponadto przedstawiono praktyczne znaczenie i możliwości kształtowania trajektorii poprzez dobór parametrów zmian kąta dryfu i bezwymiarowej prędkości kątowej. Pozwala to zredukować problem kształtu trajektorii do dwóch parametrów o bardzo ważnej interpretacji hydrodynamicznej, co ma olbrzymie znaczenie w procesie identyfikacji i/lub walidacji matematycznego modelu manewrowania statku.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 30 (102); 5-11
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mathematical models for simulation of layer hydrodynamics of a ship fluidized bed boiler
    Autorzy:
    Tryczak, J. R.
    Zeńczak, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135090.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    two-phase flows
    fluidized bed boilers
    mathematical modeling
    simulation
    ship
    swaying motion
    Opis:
    Fluidized bed boilers have been widely used for many years in energetics but their application in shipbuilding has been incidental. The hydrodynamics of a fluidized bed is a complicated issue. If the swaying of a ship on a sea wave is taken into account, this issue will be further complicated. The choice of an appropriate mathematical model is important from the viewpoint of building computer models for the simulation of a fluidized bed during disruptions that result from the ship swaying on sea waves. Fluidization is a two-phase flow process, which is described by many models such as the homogeneous-slip model or heterogeneous-slide model. The most popular models that show two-phase gas-solid or fluid-solid flow are the Euler-Euler and Euler-Lagrange models. The paper presents models that describe a ship’s fluidized bed.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 47 (119); 54-58
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prediction of the influence of propeller emergence on its thrust reduction during ship navigation on waves
    Prognozowanie wpływu wynurzania się śruby napędowej na spadek naporu podczas pływania statku na fali
    Autorzy:
    Szelangiewicz, T.
    Żelazny, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359277.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    kołysania statku na fali
    pionowy ruch względny
    ship motions on waves
    vertical relative motion
    Opis:
    During ship's navigation on waves some relative motions occur resulting in propeller emergence, which in consequence reduces the propeller thrust. The article presents an algorithm for calculating the propeller thrust reduction as a result of ship motions on waves. The algorithm has preset parameters: significant wave height Hs, period T1 and geographical direction.
    Podczas pływania statku na fali powstają m.in. ruchy względne, które powodują wynurzanie się śruby napędowej, a w konsekwencji spadek naporu. W artykule przedstawiono algorytm obliczania spadku naporu śruby w wyniku kołysań statku na fali o zadanych parametrach: wysokość znacząca Hs, okres T1 i kierunek geograficzny.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 21 (93); 83-87
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The propeller thrust and speed reduction as a result of the propeller emergence on a given ocean route
    Spadek naporu i prędkości statku w wyniku wynurzania się śruby napędowej na danej linii żeglugowej
    Autorzy:
    Szelangiewicz, T.
    Żelazny, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360413.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    kołysania statku na fali
    pionowy ruch względny
    ship motions on waves
    vertical relative motion
    Opis:
    During ship navigation on waves its relative motions occur which result in propeller emergence. This, in consequence, causes the propeller thrust drop. The article presents the results of calculations of the propeller thrust drop and ship service speed reduction on a preset ocean route where specific mean statistic weather parameters occur.
    Podczas pływania statku na fali powstają m.in. ruchy względne, które powodują wynurzanie się śruby napędowej, a w konsekwencji spadek naporu. W artykule przedstawiono algorytm obliczania spadku naporu śruby w wyniku kołysań statku na fali o zadanych parametrach: wysokość znacząca Hs, okres T1 i kierunek geograficzny
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 22 (94); 63-66
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of ship size and propeller parameters on engine workload during ship motion on regular wave
    Autorzy:
    Żelazny, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135633.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    ship motions on a regular wave
    vertical relative motion
    propeller emergence
    decrease in torque value of a propeller
    Opis:
    While the ship is sailing on waves the relative motions occur which result in propeller emergence, and as a consequence – propeller thrust reduction which results in a decrease in the ship’s speed. Propeller emergence is also accompanied by the decrease in torque values, with which the propeller affects the marine engine. The article presents a simplified method for calculating the decrease in torque of the propeller during ship motion on a regular wave together with the obtained results for various ship sizes and propellers.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 41 (113); 52-57
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies