Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Steam" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    Operational characteristics of selected marine turbogenerators powered by steam from auxiliary oil-fired boilers
    Autorzy:
    Behrendt, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135555.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    exploitation
    steam turbine
    marine turbogenerator
    steam consumption
    fuel
    efficiency
    boiler
    auxiliary machinery
    steam system
    Opis:
    This paper describes such quantitative characteristics and operational parameters for marine turbogenerator as: efficiency, and steam consumption per unit or hour for various loads. Characteristic numbers and operational parameters were estimated from the results of operational tests of a turbogenerator aboard a petroleum tanker.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 44 (116); 9-13
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determination of the operating parameters of steam jet injectors for a main boiler’s regenerative feedwater system
    Autorzy:
    Adamkiewicz, Andrzej
    Grzesiak, Szymon
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135226.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    steam jet injector
    steam cycle
    steam turbine
    propulsion plant
    thermal efficiency
    determination
    Opis:
    Due to the development of alternative propulsion systems, there is a need for LNG tanker turbine propulsion plants to regain their competitiveness. Previous research revealed effective methods to increase the thermal efficiency of the steam cycle based on quality assessment, and it was proposed that the latent heat of the main turbine exhaust steam could be recovered. Research was carried out for the steam cycle using regenerative heat exchangers fed by steam jet injectors. In this paper, an algorithm to determine the operating parameters of steam jet injectors, and the calculation results for different drive steam parameters are presented. The obtained results will be used as input parameters for further heat balance calculations of the proposed regenerative steam cycles.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 60 (132); 171-176
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    O modernizacii teplovyh shem rajonnyh teplovyh stancij
    Modernization of Regional Heat Power Stations
    Autorzy:
    Kantalinskij, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359363.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    EXPLO-SHIP 2006
    gas-turbine plants
    steam turbines
    technological diagrams
    heat utilization
    steam-gas heat power stations
    Opis:
    The results of analytical research concerning the use of electrical generator plants in regional heat-power stations are given. Rational designs for using waste gas from turbines in water boilers and low-pressure steam boilers are suggested. The efficiency of combined steam-gas plants working in different operating regimes is shown.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 10 (82); 235-244
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Disturbances of water level indication in the selected smoke- -tube exhaust gas boiler under the real ambient conditions
    Autorzy:
    Tuński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359957.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    steam production
    de-loaded engine
    real ambient conditions
    Opis:
    New ways of the long term operation of low-speed long-stroke marine Diesel engines such as “Slow Steaming” and “Super Slow Steaming” caused disturbances in operation of waste heat recovery systems from main engines exhaust gases. The advancement of the control systems of the water level in smoke-tube exhaust gas boiler created a possibility to change that parameter during operation of the “main engine – exhaust gas boiler” system. It was made use of such a feature to develop a system of readjustment of water level in the smoke-tube boiler to main engine load. However, introduced methods were saddled with simplifications that can bring in additional disturbances in operation of the boiler feed water systems. The bellow paper deals with influence of the ambient condition of the smoke-tube waste heat boiler on the water level indication in the boiler.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 2; 182-185
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Improved system of the water level controling in the smoke-tube exhaust gas boiler
    Autorzy:
    Tuński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360206.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    “Super Slow Steaming”
    de-rated engine
    steam production
    Opis:
    There were many changes of ways of operation of low-speed long-stroke marine Diesel engines powering ships introduced last years. Their range of continuous low load operation has been significantly extended. That changes exerted a great influence on operating condition of equipment connected with engines, particularly waste heat boilers. The bellow paper deals with adjustment of water level in smoke – tube exhaust gas boiler depending on real operating condition of the ship powered by the marine slow-speed longstroke Diesel engine operated under the “Super Slow Steaming” program.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 35 (107); 149-153
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Possibility of the steam production increase in the selected smoke tube exhaust gas boiler under the low load of the electronically controlled low speed marine prime mover
    Autorzy:
    Tuński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359604.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    fuel common rail
    steam production
    low load
    ambient conditions
    Opis:
    Modern marine Diesel prime movers are equipped with so called ‘common rail’ as a part installed in the fuel injection system. This kind of design, gives a possibility to control fuel injection process in ways which were not available to carry out on conventionally designed engines. During the ship operation with a reduced speed and reduced load of the main engine, especially under the “Super Slow Steaming” conditions the waste heat recovery process in exhaust gas boiler is being disturbed. In the article, there is presented a possibility to increase the steam production of the waste heat boiler by interference in the fuel injection pattern for the engine. For the selected system “low speed main engine – smoke tube exhaust gas boiler” the test session has been carried out under the real ambient and operational condition of the ship to verify described possibility. Obtained results have been presented.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 38 (110); 96-100
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of chosen operation parameters on the efficiency of supercritical power plant
    Wpływ wybranych parametrów pracy na efektywność bloku nadkrytycznego
    Autorzy:
    Bartela, Ł.
    Kotowicz, J.
    Michalski, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360235.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    obieg parowy
    analiza termodynamiczna
    parametry pracy
    steam cycle
    thermodynamic analysis
    operation parameters
    Opis:
    In the paper the evaluation of applied solutions, as well as the operational parameters in context of achieved efficiency of steam cycle of a supercritical power plant was carried out. The analysis for the referred structure of a power plant was made. The thermodynamic computational model was created in GateCycle software. In the calculations, the basic assumption was the maintenance of constant gross power of power plant. For this purpose, in the model the flow of live steam entering steam cycle was changed. In the first step the assumptions for three cases of unit were determined. First of all, the variants differ from each other with live and reheated steam parameters. The parameters for the two examined cases can be regarded as possible to be currently achieved in a modern supercritical power plants, while the third case represents a perspective variant. Based on relevant data implemented into the computational model, the relevant results for quantities characterizing the operation of examined units were generated. Among others, in the analysis the values of following quantities were determined: steam cycle efficiency, gross overall efficiency and specific consumption of heat. In the paper the assumptions, as well as the results are shown in the form of tables. The conclusions from comparison of results for individual solutions are also formulated.
    W artykule dokonano oceny stosowanych rozwiązań, jak również parametrów pracy, w kontekście uzyskiwanej sprawności obiegu parowego bloku nadkrytycznego. Analiza wykonana została dla określonej struktury elektrowni. Termodynamiczny model obliczeniowy utworzono w programie GateCycle. W trakcie obliczeń podstawowym założeniem było utrzymanie mocy elektrycznej brutto bloku na stałym poziomie. W tym celu w modelu uzmienniano strumień pary świeżej wprowadzanej do części parowej układu. W pierwszej kolejności określono założenia liczbowe dla trzech wariantów bloku. Warianty przede wszystkim różnią się między sobą parametrami pary świeżej oraz wtórnie przegrzanej. Parametry dla dwóch badanych przypadków mogą być traktowane, jako aktualnie możliwe do osiągnięcia w nowoczesnych blokach na parametry nadkrytyczne, z kolei wariant trzeci reprezentuje rozwiązanie perspektywiczne. Na podstawie danych wprowadzonych do modelu obliczeniowego wygenerowano odpowiednie rezultaty dla wielkości charakteryzujących pracę badanych układów. W analizie określono wartość między innymi dla takich wielkości, jak: sprawność obiegu parowego, sprawność wytwarzania energii elektrycznej brutto oraz jednostkowe zużycie ciepła. Zarówno dane, jak i wyniki przedstawione są w pracy w formie tabel. W artykule sformułowano wnioski wynikające z zestawienia wyników uzyskanych dla poszczególnych rozwiązań.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 27 (99) z. 1; 5-11
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiz potencialnyh vozmoznostej primenenia utilizacionnyh turbogeneratorov
    Analysis of Potential Applications of Waste Heat Recovery Turbo-Generators
    Autorzy:
    Kalam, A.
    Krause, P.
    Motornyj, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359397.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    EXPLO-SHIP 2006
    ship power installation (SPI)
    steam and electrical power consumption
    turbogenerators
    Opis:
    Attempts to increase the profitability of SPI work inevitably result in the necessity of increasing the degree of utilizing waste heat from exhaust gases of marine main engines (ME). This analysis of possible use of turbo-generators is based on a comparison of available heat of ME exhaust gases with expected loads of ME, steam and electrical power consumption.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 10 (82); 225-234
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Symulacja pracy kotła utylizacyjnego z wykorzystaniem jego statycznego modelu
    Simulation of Exhaust Gas Boiler Using Its Statical Mathematical Model
    Autorzy:
    Tuński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359716.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    kocioł utylizacyjny
    wydajność parowa
    symulacja
    EXPLO-SHIP 2004
    exhaust gas boiler
    steam capacity
    simulation
    Opis:
    Przedstawiono wyniki symulacji pracy jednociśnieniowych kotłów utylizacyjnych. W tym celu wykorzystano statyczny model wymiany ciepła w kotle. Otrzymane wyniki zweryfikowano na podstawie pomiarów, przeprowadzonych na statkach podczas prób morskich.
    The article presents results of one-pressure exhaust gas boilers simulation based on the static mathematical model of heat exchange. The results were verified with parameters registered during ships' sea trials.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 1 (73); 509-516
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Operating conditions of a waste heat boiler – partially loaded marine diesel engine system under the real tropical ambient condition
    Wpływ tropikalnych warunków otoczenia na współpracę kotła utylizacyjnego z silnikiem okrętowym obciążonym częściowo
    Autorzy:
    Tuński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360020.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    powietrze doładowujące
    parametry spalin
    produkcja pary
    charging air
    parameters of exhaust gases
    steam production
    Opis:
    Due to the economical crisis many ship owners introduced new ways of improving the economic efficiency of a ship. This has exerted an influence on main engine operating conditions due to the reduction in fuel consumption. The loading range of engines during sea passages has significantly changed. It has also changed operating conditions of the waste-heat boiler which is connected with ships prime mover. The following paper deals with operating conditions of the waste heat boiler powered by exhausts of the marine slow-speed long-stroke diesel engine of the ship which was operated under the "Super Slow Steaming" program in the tropical area.
    Ze względu na kryzys gospodarczy wielu armatorów wprowadziło nowe sposoby na poprawę efektywności ekonomicznej statku. Miało to wpływ na warunki pracy silnika głównego ze względu na zmniejszenie zużycia paliwa. Skala obciążenia silników podczas drogi morskiej zmieniła się znacząco. Zmianie uległy również warunki pracy kotła utylizacyjnego, który powiązany jest z napędem statków. Niniejszy artykuł opisuje warunki pracy kotła utylizacyjnego zasilanego statkowym silnikiem wolnoobrotowym o dużym skoku tłoka, który na obszarze wód tropikalnych brał udział w programie „Super Slow Steaming”.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 26 (98); 103-107
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ osadów sadzy na opory przepływu spalin i wydajność parową kotła utylizacyjnego
    Influence of Soot Deposits on Flow Resistance and Steam Capacity of an Exhaust Gas Boiler
    Autorzy:
    Behrendt, C.
    Motornyj, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360745.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    OMiUO 2005
    kocioł utylizacyjny
    wydajność parowa
    opory przepływu
    badania eksperymentalne
    symulacja
    exhaust gas boiler
    steam capacity
    gas flow resistance
    experimental research
    simulation
    Opis:
    Przedstawiono wpływ zanieczyszczenia osadami sadzy powierzchni wymiany ciepła wybranego kotła utylizacyjnego na jego wydajność parową i opory przepływu spalin. Otrzymane wyniki obliczeń symulacyjnych porównano z wynikami badań eksperymentalnych.
    The paper demonstrates the influence of soot deposits on the heating surfaces of chosen exhaust gas boilers on the exhaust flow resistance and boiler capacity. The results of computer simulation were compared with experimental results.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 5 (77); 39-46
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Possible use of combined Diesel engine / steam turbine systems in ship power plants
    Możliwości zastosowania układów kombinowanych: silnik Diesla – turbina parowa w siłowniach okrętowych
    Autorzy:
    Olszewski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360519.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    siłownie okrętowe
    układy kombinowane
    tłokowy silnik spalinowy
    turbina gazowa
    turbina parowa
    ship power plants
    combined systems
    piston internal combustion engine
    gas turbin
    steam turbine
    Opis:
    The article presents a combined system of a large power ship power plant. The system consists of a piston internal combustion engine and the steam turbine system which utilises the energy transported with the exhaust gas leaving the internal combustion engine. The analysed variant of the combined cycle includes a Diesel engine and a steam turbine with a single-pressure waste-heat boiler. The numerical calculations were performed for two low-speed internal combustion engines made by Wärtsilä and MAN Diesel & Turbo, each of an approximate power output of 54 MW. The assumptions and limits which were used in the calculations done using a specially worked out code are included. The energy optimisation of the entire combined ship power plant was done taking into account only the thermodynamic point of view, leaving aside the technical and economic aspects.
    W artykule przedstawiono układ kombinowany siłowni okrętowej dużej mocy. Składa się on z silnika spalinowego tłokowego i skojarzonego z nim układu turbiny parowej, wykorzystującego energię zawartą w spalinach wylotowych silnika spalinowego. Rozpatrzono tylko wariant obiegu kombinowanego silnik Diesla – turbina parowa, z kotłem utylizacyjnym jednociśnieniowym. Podano założenia i ograniczenia oraz wyniki ob-liczeń rozpatrywanego układu z opracowanego programu komputerowego. Optymalizację energetyczną całej kombinowanej siłowni okrętowej przeprowadzono tylko z punktu termodynamicznego. Nie zajmowano się analizą techniczno-ekonomiczną. Obliczenia numeryczne wykonano dla silników spalinowych wolnoobrotowych firmy Wärtsilä oraz MAN Diesel & Turbo o mocy około 54 MW.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 28 (100) z. 1; 88-94
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ temperatury wody zasilającej na eksploatację okrętowych kotłów pomocniczych
    Feed Water Temperature Influence on Ships Auxiliary Boilers Operation
    Autorzy:
    Behrendt, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360739.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    zanieczyszczenia gazowe i temperatura wody
    korozja
    wydajność parowa kotłów
    badania symulacyjne
    OMiUO 2005
    gaseous contamination and feed water temperature
    corrosion
    boiler steam capacity
    simulation research
    Opis:
    W artykule przedstawiono wpływ zanieczyszczeń wody tlenem i dwutlenkiem węgla na procesy korozyjne pomocniczych kotłów okrętowych. Przeanalizowano wpływ temperatury wody zasilającej na proces jej odgazowania i wzrost wydajności parowej kotłów. Zaproponowano system utrzymania stałej, zadanej wartości temperatury w zbiorniku wody zasilającej.
    The paper demonstrates the influence of oxygen and carbon dioxide on corrosion processes in ship's auxiliary boilers. The influence of feed water temperature on degassing and on increase of boilers steam output were analysed. A constant feed water temperature system was proposed.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 5 (77); 17-25
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Trendy rozwoju układów napędowych gazowców LNG
    Developments of Propulsion Systems of LNG Carriers
    Autorzy:
    Chądzyński, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359459.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    LNG
    EXPLO-SHIP 2006
    ubytki ładunku
    układ napędowy
    układ ponownego skraplania
    turbina parowa
    silnik spalinowy dwupaliwowy
    boil-off
    propulsion system
    reliquefaction plant
    steam turbine
    dual fuel diesel engine
    Opis:
    Zdolności przewozowe światowej floty gazowców LNG rosną gwałtownie, a ilość zamówień na nowe statki wzrasta bardzo dynamicznie. Niewykluczone, że budowa gazowców LNG zostanie podjęta także w naszym kraju. W niniejszej pracy zostaną przedstawione wymagania, jakie stawiane są przed układem napędowym gazowca LNG, sposoby wykorzystania naturalnych ubytków LNG podczas rejsu, warianty możliwych do zastosowania układów napędowych wraz z ich cechami eksploatacyjnymi, szkic założeń do badań nad optymalnym rozwiązaniem układu napędowego w powiązaniu z wielkością statku.
    The global LNG shipping capacity is growing sharply and the number of ordered LNG carriers is very high at the moment. It is possible that Poland will appear among experienced builders of those ships. The author considers the requirements for propulsion systems of modern LNG carriers, the methods of utilising boil-off gas, different alternatives of power sources. Besides, the paper introduces a preliminary idea of research on an optimal solution of propulsion system closely related with the size of the vessel.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 10 (82); 139-150
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies