Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "power plant efficiency" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    The improvement of environmental characteristics of the combined cycle power plant by the implementation of the carbon capture installation
    Autorzy:
    Kotowicz, J.
    Brzęczek, M.
    Job, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134906.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    combined cycle power plant
    post-combustion technology
    chemical absorption
    carbon capture installation
    power plant efficiency
    ecological characteristics
    Opis:
    The paper describes a combined cycle power plant with carbon capture installation in a post-combustion technology. Carbon dioxide is separated from flue gas by using a chemical absorption method with monoethanolamine (MEA) as a sorbent. Separated carbon dioxide is compressed in order to prepare for transportation to the storage place. This paper identifies the electric efficiencies and other characteristic parameters of power plants before and after implementation of CO2 capture installation, as well as the power plant efficiency drop, and the improvement of ecological characteristics related to the implementation of this installation. The implementation of the installation described herein is associated with the efficiency loss caused by the auxiliary power for additional installations. The CO2 separation installation is powered by heat energy required for reclaiming the sorbent. This energy is taken in the form of steam extracted from the steam cycle, thus reducing the steam turbine power output, while the CO2 compression installation is powered by electric energy.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 44 (116); 19-24
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Siłownia okrętowa jako element układu energetycznego statku
    Marine power plant as an element of ship’s energy system
    Autorzy:
    Krause, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359469.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    siłownia okrętowa
    energia
    energia użyteczna
    sprawność energetyczna
    marine power plant
    energy
    useful energy
    energy efficiency
    Opis:
    W artykule zaproponowano zakres osłony bilansowej siłowni okrętowej statku towarowego, będącej częścią składową okrętowego układu energetycznego, obejmującą urządzenia i instalacje przemiany energii paliwa na inne postacie energii, urządzenia obsługujące oraz inne, niebiorące udziału w procesach przemian energetycznych, a niezbędne ze względów bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Przyjęty zakres osłony bilansowej pozwala wyznaczyć energię użyteczną, czyli wytworzoną i pomniejszoną o energię zużytą na potrzeby autonomicznej żeglugi, stąd sugerowana nazwa „autonomiczna siłownia okrętowa”. Ten sposób podejścia umożliwia m.in. ocenę skutków energetycznych zastosowania utylizacji ciepła odpadowego na statku.
    The paper presents proposal of scope of control surface for marine power plant of merchant ship, being an element of ship’s energy system and consists of devices and energy plants exchanging fuel energy into other kind of energy, auxiliary devices and others irrelevant to the energy conversion processes, but indispensable because of international safety at sea and environmental protection provisions. Accepted scope of control surface allows to derive useful energy, or total generated minus energy consumed for autonomous shipping, this is why the suggested term “autonomous ship’s power plant”. This way makes possible (among others) valuation of results of waste heat recovery system used on board.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 17 (89); 51-55
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Vlianie temperatury okruzausej sredy na velicinu eksergeticeskogo KPD glavnogo dvigatela
    The Influence of Ambient Temperature on the Efficiency Factor of Main Engine Operation
    Autorzy:
    Behrendt, C.
    Motornyj, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359702.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    EXPLO-SHIP 2004
    marine power plant
    main engine
    efficiency factor
    ambient temperature
    Opis:
    The factor of thermal efficiency, used for the assessement of the use of heat in the diesel engine working cycles, has been based on the the first law of thermodynamics only. This paper indicates the fact that to achieve more comprehensive thermodynamic analyses it is necessary to use factors based on the two laws of thermodynamics. One such factor herein proposed is the exoergic efficiency. The method for the determination of this factor for the main engine is presented. Original relations involving the exoergic efficiency are set out. The factor depends on the ambient temperature.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 1 (73); 21-29
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    K ispolzovaniju termodynamiceskih metodov dla analiza effektivnosti utilizacii tepla uhodasih gazov glavnyh dvigatelej
    Thermodynamic Methods for the Analysis of Efficiency of Utilization of Main Engines Exhaust Gases Heat
    Autorzy:
    Behrendt, C.
    Motornyj, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359006.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    OMiUO 2005
    ship power plant
    main engine
    factor of efficiency
    utilization of exhaust gases heat
    Opis:
    It has been shown that the concept of exergue can be used in the analysis of thermo-dynamic efficiency. The concept incorporates both principles of thermodynamics. The factor of exergue efficiency is shown. The developed technique of defining the values of exergue losses occurring at the utilization of heat of internal combustion engine exhaust gases is based. The technique is based on the entropy method. The obtained dependences determining the influence of various factors have been presented as well.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 5 (77); 22-37
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of chosen operation parameters on the efficiency of supercritical power plant
    Wpływ wybranych parametrów pracy na efektywność bloku nadkrytycznego
    Autorzy:
    Bartela, Ł.
    Kotowicz, J.
    Michalski, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360235.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    obieg parowy
    analiza termodynamiczna
    parametry pracy
    steam cycle
    thermodynamic analysis
    operation parameters
    Opis:
    In the paper the evaluation of applied solutions, as well as the operational parameters in context of achieved efficiency of steam cycle of a supercritical power plant was carried out. The analysis for the referred structure of a power plant was made. The thermodynamic computational model was created in GateCycle software. In the calculations, the basic assumption was the maintenance of constant gross power of power plant. For this purpose, in the model the flow of live steam entering steam cycle was changed. In the first step the assumptions for three cases of unit were determined. First of all, the variants differ from each other with live and reheated steam parameters. The parameters for the two examined cases can be regarded as possible to be currently achieved in a modern supercritical power plants, while the third case represents a perspective variant. Based on relevant data implemented into the computational model, the relevant results for quantities characterizing the operation of examined units were generated. Among others, in the analysis the values of following quantities were determined: steam cycle efficiency, gross overall efficiency and specific consumption of heat. In the paper the assumptions, as well as the results are shown in the form of tables. The conclusions from comparison of results for individual solutions are also formulated.
    W artykule dokonano oceny stosowanych rozwiązań, jak również parametrów pracy, w kontekście uzyskiwanej sprawności obiegu parowego bloku nadkrytycznego. Analiza wykonana została dla określonej struktury elektrowni. Termodynamiczny model obliczeniowy utworzono w programie GateCycle. W trakcie obliczeń podstawowym założeniem było utrzymanie mocy elektrycznej brutto bloku na stałym poziomie. W tym celu w modelu uzmienniano strumień pary świeżej wprowadzanej do części parowej układu. W pierwszej kolejności określono założenia liczbowe dla trzech wariantów bloku. Warianty przede wszystkim różnią się między sobą parametrami pary świeżej oraz wtórnie przegrzanej. Parametry dla dwóch badanych przypadków mogą być traktowane, jako aktualnie możliwe do osiągnięcia w nowoczesnych blokach na parametry nadkrytyczne, z kolei wariant trzeci reprezentuje rozwiązanie perspektywiczne. Na podstawie danych wprowadzonych do modelu obliczeniowego wygenerowano odpowiednie rezultaty dla wielkości charakteryzujących pracę badanych układów. W analizie określono wartość między innymi dla takich wielkości, jak: sprawność obiegu parowego, sprawność wytwarzania energii elektrycznej brutto oraz jednostkowe zużycie ciepła. Zarówno dane, jak i wyniki przedstawione są w pracy w formie tabel. W artykule sformułowano wnioski wynikające z zestawienia wyników uzyskanych dla poszczególnych rozwiązań.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 27 (99) z. 1; 5-11
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Improving the efficiency of a gas-fueled ship power plant using a Waste Heat Recovery metal hydride system
    Autorzy:
    Cherednichenko, Oleksandr
    Tkach, Mykhaylo
    Timoshevskiy, Boris
    Havrysh, Valerii
    Dotsenko, Serhii
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135623.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    waste heat recovery
    low-speed engine
    metal-hydride
    hydrogen
    LNG-powered ship
    total waste heat utilization factor
    Opis:
    Due to environmental, energy, and operating cost constraints, the number of liquefied natural gas (LNG)–powered ships is increasing. To avoid decreasing the thermal efficiency of two-stroke, low-speed diesel engines, high-pressure gas injection is used. The specific energy consumption of a gas fuel compressor is around 0.35 kWh/kg, which has a negative impact on the efficiency of ship power plants. To reduce the primary energy consumption of a gas fuel supply system, waste heat recovery (WHR) technologies may be used. This study investigated whether WHR metal hydride technology was suitable for improving the efficiency of low-grade heat waste in marine diesel engines. The key factors of this technology were revealed, and the design scheme was described. Working fluids were also analyzed, and a mathematical model of a WHR metal hydride plant was developed, and the results were represented. The calculations showed that the above technology could increase the operating power of a propulsion plant by 5.7–6.2%. The results demonstrate the possibility of applying WHR metal hydride equipment for gas fuel compressor drives in LNG-powered ships. The novelty of this study lies in the investigation of metal hydride technology for application in the waste heat recovery systems of LNG-powered ships.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 59 (131); 9-15
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies