Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "badania teoretyczne" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Badania teoretyczne i doświadczalne rozkładu temperatur w hydrodynamicznym łożysku wzdłużnym
    Theoretical and experimental investigation of the temperature profile in hydrodynamic thrust bearing
    Autorzy:
    Wodtke, M.
    Wasilczuk, M.
    Rotta, G.
    Pajączkowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190252.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    hydrodynamiczne łożyska wzdłużne
    badania doświadczalne
    badania teoretyczne
    hydrodynamic thrust bearings
    experimental investigation
    theoretical investigation
    Opis:
    W referacie zaprezentowano przykładowe wyniki obliczeń uzyskane dzięki zastosowaniu rozwijanej w Politechnice Gdańskiej nowej metody oceny własności hydrodynamicznych łożysk wzdłużnych. Bazuje ona na wykorzystaniu techniki automatycznej wymiany informacji pomiędzy uwzględnianymi w analizach problemów obliczeń łożyskowych obszarami zadania, tj. płynowym i strukturalnym, wykorzystując w tym celu dostępne programy obliczeniowe MES (technika FSI – Fluid Solid Interaction). Analizy przeprowadzono dla łożyska wzdłużnego, dla którego uzyskano również wyniki badań doświadczalnych na stanowisku SON Politechniki Gdańskiej. Porównano wybrane wyniki analiz obliczeniowych oraz badań doświadczalnych, przeprowadzając w ten sposób weryfikację modelu obliczeniowego.
    In this paper, some example results of calculations focused on the assessment of pivoted pad thrust bearing operation are presented. Results were obtained with the use of a calculation technique called FSI (Fluid Structure Interaction). This method utilises the automatic exchange of information between fluid (evaluated with CFD) and structural (evaluated with FEM) domains, which are necessary in bearing lubrication problem investigations. Analysis was carried out for a hydrodynamic thrust bearing, for which experimental data had been collected at Gdansk University of Technology SON test stand. Selected results of theoretical investigations were compared to results of measurements, and on this basis, proposed model accuracy was determined.
    Źródło:
    Tribologia; 2010, 6; 247-255
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An attempt at identifying the influence of test head assembly stiffness on the results of a tribological experiment conducted under micro-oscillation conditions
    Próba identyfikacji wpływu cech sztywnościowych głowicy badawczej na wynik eksperymentu tribologicznego w warunkach mikrooscylacji
    Autorzy:
    Gawarkiewicz, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188439.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    dry bearing materials
    micro-oscillations
    experimental investigations
    theoretical analyses
    simulation
    bezsmarowe materiały łożyskowe
    mikrooscylacje
    badania doświadczalne
    badania teoretyczne
    symulacja
    Opis:
    The outcome of experimental research on a group of dry bearing materials carried out under small oscillation conditions and using a test rig designed and made at Gdansk University of Technology inspired the decision to find out if the stiffness of test head elements influenced the generated results. Therefore, a computer model utilising finite elements was devised and used to simulate the workings of the test head. The model enabled full control of the head’s geometry, and loading and boundary conditions at every stage of simulation. Moreover, the simulation includes the preparation of test head elements, fixings, and the specimen loading, and executes the displacement of the counter-face during full-cycle reciprocating motion. Finally, the results of computer simulation are compared with those produced by experimental testing.
    Po badaniach tribologicznych grupy bezsmarowych materiałów łożyskowych w warunkach małych oscylacji, na specjalnie wykonanym w Politechnice Gdańskiej stanowisku badawczym, postanowiono zbadać, czy sztywność elementów głowicy badawczej wpływa na otrzymany wynik eksperymentu. W tym celu przeprowadzono komputerowe symulacje pracy węzła badawczego, wykorzystując metodę elementów skończonych. Model stworzono w taki sposób, aby była możliwa pełna kontrola jego geometrii, obciążenia, warunków brzegowych – i to na każdym etapie symulacji. Badania teoretyczne objęły etapy przygotowania elementów głowicy badawczej do testu, mocowania próbek oraz przeprowadzenie pełnego cyklu ich współpracy z przeciwpróbką w ruchu posuwisto-zwrotnym. Na koniec porównano otrzymane wyniki z wynikami z badań doświadczalnych.
    Źródło:
    Tribologia; 2016, 268, 4; 79-89
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Search for the most useful geometry of an acoustic journal bearing
    Poszukiwania najkorzystniejszej geometrii panwi poprzecznego łożyska akustycznego
    Autorzy:
    Gawarkiewicz, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/191067.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    air journal bearing
    acoustic levitation
    ultrasonic levitation
    theoretical investigation
    experimental validation
    poprzeczne łożysko gazowe
    lewitacja akustyczna
    lewitacja ponaddźwiękowa
    badania teoretyczne
    weryfikacja doświadczalna
    Opis:
    Computer simulations of a number of journal bearing’s geometries utilising acoustic levitation were carried out. The choice of the best geometry depended on the ability of a deformed shape, created by piezo-electric elements, to facilitate squeeze film ultrasonic levitation, and also to create three evenly distributed diverging aerodynamic gaps. Deformations of analysed variants of the bearing’s shape were generated by numerical simulations utilising the finite element method. For the chosen shapes of geometry, prototype bearings were made and their usefulness verified experimentally. As a result, the bearing with the highest load carrying capacity was identified.
    Przeprowadzono analizę użyteczności szeregu geometrii panwi łożyska poprzecznego wykorzystującego lewitację akustyczną. Wybór najlepszego z przeanalizowanych rozwiązań zależał od zdolności do uzyskiwania kształtu jego powierzchni czynnej sprzyjającego powstaniu ponaddźwiękowej lewitacji akustycznej (wykorzystującej efekt „wyciskania” filmu smarnego), a także umożliwiającego tworzenie zbieżnych równomiernie obwodowo rozmieszczonych szczelin smarnych, które były warunkiem powstawania filmu aerodynamicznego. Kształt części czynnej łożyska zależał od jej deformacji wywoływanej elementami piezoelektrycznymi. Spodziewane deformacje poszczególnych wariantów panwi otrzymywano na drodze symulacji numerycznych wykorzystujących metodę elementów skończonych. Dla wytypowanych geometrii wykonano prototypy łożysk, których przydatność zweryfikowano podczas badań doświadczalnych. Ostatecznie udało się uzyskać postacie panwi łożyskowej o bardzo dużej stabilności pracy, nawet w warunkach impulsowego obciążenia poprzecznego.
    Źródło:
    Tribologia; 2017, 273, 3; 57-66
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania teoretyczne łożysk ślizgowych podpartych na czaszy kulistej
    Theoretical tests of hydrodynamic journal bearing with self-aligning spherical support
    Autorzy:
    Olszewski, A.
    Wodtke, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190530.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    łożysko hydrodynamiczne
    łożysko poprzeczne
    samonastawność
    czasza kulista
    badania teoretyczne
    metoda elementów skończonych
    hydrodynamic bearing
    journal bearing
    self-alignment
    spherical support
    theoretical model
    FEM
    Opis:
    Podparcie łożysk ślizgowych na czaszy kulistej umożliwia uzyskanie równoległości czopa wału względem powierzchni ślizgowej łożyska. Rozwiązanie tego typu jest często spotykane w maszynach o znacznych gabarytach, w których trudno zapewnić idealne osiowanie wszystkich gniazd łożyskowych. W pracy przedstawiono metodykę badań teoretycznych i doświadczalnych łożysk ślizgowych podpartych na czaszy kulistej. Badania teoretyczne prowadzono z wykorzystaniem programu komputerowego MES oraz programu wyznaczającego charakterystyki filmu olejowego. W celu opisu systemu tribologicznego łożysko–podpora stworzono trójwymiarowy model MES łożyska i gniazda. W czasie badań analizowano wpływ wielu czynników mogących ułatwiać lub utrudniać samonastawność, takich jak luz pomiędzy kulą a gniazdem, wpływ współczynnika tarcia, geometrię gniazda itp. Wyniki badań są aktualnie weryfikowane na specjalnie do tego celu zmodernizowanym stanowisku badawczym.
    A new concept of a hydrodynamic bearing computer model with selfaligning spherical support is presented in the paper. It takes into account the interaction between the bearing and spherical support. The model is composed of two modules. The first module is used for calculating hydrodynamic pressure distribution, and the second one (FEM module) describes the tribological characteristics of the spherical support of the bearing. During the simulations, both bearing geometry and spherical support geometry were changed. Several bearings were tested, varying clearance, length and preload. Different spherical seats were also studied, varying clearance and friction coefficient. The influence of the groove in the bearing shell sliding surface on tribological behaviour was also investigated. The proposed computer model offers an efficient design stage simulation of the behaviour of a sliding bearing in a spherical support. The model is being verified during experimental tests in a modernised test rig.
    Źródło:
    Tribologia; 2009, 4; 147-156
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies