- Tytuł:
-
Charakterystyki tribologiczne oleju smarowego eksploatowanego w silniku okrętowym
Tribological characteristics of lubricating oil used in marine diesel engine - Autorzy:
- Młynarczak, A.
- Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/189846.pdf
- Data publikacji:
- 2014
- Wydawca:
- Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
- Tematy:
-
olej smarowy
silnik okrętowy
aparat czterokulowy
obciążenie zacierające
lubricating oil
marine diesel engine
four-ball apparatus
seizing load - Opis:
-
W artykule przedstawiono charakterystyki tribologiczne oleju obiegowego
Titan Truck Plus 15W40 użytkowanego w bezwodzikowym silniku okrętowym
Caterpillar 3512B. Badania wykonano na aparacie czterokulowym T-02 zgodnie
z PN-76/C-04147. Producent silnika Caterpillar 3512B zaleca wymianę
oleju co 1000 godzin. Na Rys. 2–5 przedstawiono przebiegi zmian momentu
tarcia i temperatury przy narastającym obciążeniu elementów węzła tarcia smarowanych
różnymi próbkami oleju. Próbki oleju pobierano z systemu smarnego
silnika w zalecanym okresie eksploatacji. Na podstawie uzyskanych charakterystyk
wyznaczono obciążenia zacierające. Stwierdzono, iż wartość obciążenia zacierającego nie jest miarodajnym wskaźnikiem oceny smarności oleju. Istotny
jest przebieg zmian momentu tarcia w całym zakresie obciążenia w celu
uzyskania odpowiedzi na pytanie, jaki przebieg ma proces niszczenia i odbudowywania
warstwy granicznej w funkcji czasu.
The paper presents tribological characteristics of Titan Truck Plus 15W40 lubricating oil used in trunk piston marine diesel engine Caterpillar 3512B. The test results were collected by means of a four-ball extreme pressure tester T-02 according to PN-76/C-04147. The manufacturer of Caterpillar 3512B engine recommends lubricating oil change after every 1000 hours of operation. Figures 2 to 5 present the moment of friction and temperature courses for an increasing load of the friction nodes lubricated by different oil samples. Lubricating oil samples were taken from an engine oil system in recommended operating period. Based on obtained characteristics, seizure points Pt were determined. It was found that seizure point is not an authoritative index to asses lubricating oil. The essential is the change of friction moment in whole load range that makes it possible to determine the boundary layer destruction and its regeneration process in time. - Źródło:
-
Tribologia; 2014, 3; 143-151
0208-7774 - Pojawia się w:
- Tribologia
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł