Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "simulation model" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Simulation model for maritime container terminal
    Autorzy:
    Rusca, F.
    Popa, M.
    Rosca, E.
    Rusca, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374149.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    container terminal
    simulation model
    maritime transport
    terminal kontenerowy
    model symulacyjny
    transport morski
    Opis:
    For logistic chains that have a maritime component, the ports transition involves a set of specific operations inside maritime container terminals. This can be cargo handling operations from the terrestrial vehicle in the storage area of ports, from port storage area in the maritime ships, as well as storage operations in the port area and other container terminal activities. Taking into consideration the multi-flow interactions and the non-uniform arrival of vessels and in-land vehicles, discrete event simulation stands as a feasible technique for investigating berthing capacity during the initial planning stage of the terminal or for operative planning of logistic processes at the terminal. If the storage area is analysed as a queuing system, the quality serving attributes could be evaluate. When different distributions for arrival flows of the containers in the maritime container terminal are taken into consideration, the quality serving attributes are difficult to estimate. In our paper, a discrete simulation model is developed in ARENA software for case of a maritime container terminal. The estimation of the general measures of performance for the container port terminals through simulation could provide data for the implementation in the management plans by port administrations.
    Źródło:
    Transport Problems; 2018, 13, 4; 47-54
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Productivity simulation model for optimization of maritime container terminals
    Model symulacyjny produktywności do optymalizacji morskich przewozów kontenerowych
    Autorzy:
    Beskovnik, B.
    Twrdy, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374360.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    model symulacyjny
    przewozy kontenerowe
    terminale morskie
    simulation model
    container terminals
    Maritime Terminals
    Opis:
    This article describes a proposed productivity simulation model enabling container terminal operators to find optimization possibilities. A research of more than forty terminals has been done, in order to provide a helping tool for maritime container terminals. By applying an adequate simulation model, it is possible to measure and increase the productivity in all subsystem of the maritime container terminal. Management of a maritime container terminal includes a vast number of different financial and operational decisions. Financial decisions are often in a direct connection with investments in infrastructure and handling equipment. Such investments are very expensive. Therefore, they must give back the invested money as soon as possible. On the other hand, some terminals are limited by the physical extension and are forced to increase annual throughput only with sophisticated equipment on the berth side and on the yard as well. Considering all these important facts in container and shipping industry, the proposed simulation model gives a helping tool for checking the productivity and its time variation and monitoring competitiveness of a certain maritime terminal with terminals from the same group.
    W artykule przedstawiono propozycję modelu symulacyjnego umożliwiającego operatorom terminali kontenerowych optymalizację swoich działań. Badania modelowe obejmowały ponad 40 terminali morskich w celu wyznaczenia odpowiednich narzędzi wspomagających zarządzanie nimi. Wykorzystanie odpowiedniego modelu symulacyjnego pozwala mierzyć i zwiększać produktywność we wszystkich podsystemach morskiego terminalu kontenerowego. Zarządzanie takim terminalem opiera się o szereg różnych wskaźników finansowych i decyzji. Decyzje finansowe są często ścisle powiązane z inwestycjami w infrastrukturę i sprzęt transportowy. Niektóre inwestycje są bardzo kosztowne, w związku z tym muszą się zwrócić możliwie najszybciej. Z drugiej strony istnieją ograniczone możliwości rozwoju obszarowego i terminale są zmuszone do zwiększenia rocznego wykorzystania kei i innych stanowisk. Rozważając wszystkie te istotne fakty dotyczące transportu morskiego i intermodalnego z wykorzystaniem kontenerów, proponowane eksperymenty symulacyjne pomagają w monitorowaniu produktywności, jej zmienności w czasie i konkurencyjności określonego terminala kontenerowego wśród terminali z tej samej grupy.
    Źródło:
    Transport Problems; 2009, T. 4, z. 3, cz.2; 113-122
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessing the transit capacity of port shunting yards through discrete simulation
    Autorzy:
    Rusca, Florin
    Popa, Mihaela
    Rosca, Eugen
    Rusca, Aura
    Rosca, Mircea
    Dinu, Oana
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374332.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    port shunting yard
    discrete simulation model
    transit capacity
    portowa stacja rozrządowa
    przepustowość tranzytowa
    zdolność tranzytowa
    Opis:
    The port shunting yards are developed inside the area of the ports. The main activities are to receive the freight trains from the hinterland, to shunt the freight wagons according to their final destinations from the area of the port, to receive the wagons from maritime terminals, to accumulate wagons according to their destination, and to depart the freight train to the hinterland. So, it is important for port administration to have good methods to evaluate the transit capacity of port shunting yards. A feasible method is to use the discrete simulation model. In our paper, we develop one of this taking into consideration the input flow characteristics of freight trains from land network, the input flow characteristics of freight wagons from maritime terminals, the number of tracks in a port railway station, the technology used for separation of freight wagons on destinations (inside the port or from hinterland), and the duration of technological processes. From the results, we extract the values of trains and wagon sets that transit through the main areas of the railway station (Receiving Tracks, Hump(s) and Departure Tracks).
    Źródło:
    Transport Problems; 2019, 14, 4; 101-111
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimization of the duration of emergency vehicle movement to the place of fire
    Autorzy:
    Pasnak, Ivan
    Renkas, Artur
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841244.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    special rescue vehicles
    best route
    delay of movement
    graph model
    simulation model
    specjalne pojazdy ratownicze
    najlepsza trasa
    opóźnienie ruchu
    model graficzny
    model symulacyjny
    Opis:
    The article is devoted to the issue of the negative effect of delays in the movement of special rescue vehicles on the effectiveness of their mission. The dependence of the area of fire on the delay of the arrival of firefighters using a fire-rescue vehicle is shown. The cascading graph of route options of special vehicle movement to the place of an emergency call is given. The algorithm of the optimal route choice of the special vehicle motion with given projected delays is offered. Based on the graph theory, probability theory, and the basic principles of traffic organization, the article proposes a new way to determine the optimal route.
    Źródło:
    Transport Problems; 2020, 15, 4, cz. 1; 117-124
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prediction and validation for the aerodynamic noise of high-speed train power car
    Autorzy:
    Jiang, S.
    Yang, S.
    Wu, D.
    Wen, B-Ch.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375504.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    aerodynamic noise
    high-speed train
    Lighthill-Curle theory
    simulation model
    online test
    hałas aerodynamiczny
    pociąg ekspresowy
    teoria Lighthilla-Curle
    model symulacyjny
    test online
    Opis:
    The aerodynamic noise of high-speed train power car was investigated in this article. The full-scale power car was first modeled, and the external steady flow field was computed by a realizable k-ε turbulence model. The aerodynamic noise sources of the power car surface and the external transient flow field were then calculated by broadband noise source model and large eddy simulation (LES) model, respectively. The static pressures on the train surface were obtained from the results of the transient model. Considering the transient flow field, the far-field aerodynamic noise generated by the power car was finally derived from Lighthill-Curle theory. It was validated by means of on-line tests that have been performed along a real high-speed railway line. Through comparisons between simulations and measurements, it is shown that the simulation model gives reliable aerodynamic noise predictions. We foresee numerous applications for modeling and control of the aerodynamic noise in high-speed train.
    Źródło:
    Transport Problems; 2018, 13, 2; 91-102
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Drivers tendencies to engage in aberrant driving behaviors that violate traffic regulations in Kuwait
    Autorzy:
    Shehab, Mahdi
    Alkandari, Dawood
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203847.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    driver behavior
    aberrant drivers
    traffic flow
    self-report questionnaires
    traffic simulation model
    zachowanie kierowcy
    anormalni kierowcy
    ruch uliczny
    kwestionariusze samooceny
    model symulacji ruchu
    Opis:
    Several abnormal driving behaviors in violation of traffic rules can be observed on the road network in Kuwait. These behaviors would likely hinder traffic flow and can worsen traffic congestion. These behaviors may also cause simulation model outputs to deviate from actual traffic conditions. Such aberrant behaviors have not been addressed in the literature, either in terms of the rate of occurrence or in terms of the factors influencing drivers’ engagement in these behaviors. This study sheds light on drivers' tendencies to engage in five maneuvers that fall into the category of behaviors that violate traffic rules and could have detrimental effects on traffic conditions in Kuwait. The tendencies of drivers to engage in such behaviors were elicited through self- report questionnaires. The study found that a significant number of drivers in Kuwait display these driving behaviors. The effects of driver gender, driver age, and annual driving distance on the tendency of drivers to engage in such behaviors were investigated.
    Źródło:
    Transport Problems; 2021, 16, 1; 19--28
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Contribution to sidewalk pedestrian level of service analysis
    Wkład w analizę poziomu usługi dla pieszych na chodniku
    Autorzy:
    Bunevska Televska, J.
    Malenkovska Todorova, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375077.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    piesi
    ruch pieszych
    poziom usług
    chodnik
    mikroskopijny model symulujący
    SFStreetSIModel
    modelowanie
    pedestrians
    pedestrians movement
    level of service
    sidewalk
    microscopic simulation model
    modeling
    low speed urban street
    Opis:
    Our main aim with this paper is to contribute towards the methodologies on the level of service which the pedestrians as vulnerable road users feel walking along the sidewalks, as well as contribution towards the process for modeling and simulation on pedestrian's movement. Namely, microscopic simulation model SFStreetSIModel, version 1.0 has been developed which simulates movement of vehicles and pedestrians on two-lane two-way section on low speed urban street. Beside the remaining outer parameters, SFStreetSIModel, version 1.0 simulates 15 minutes intensity on pedestrians on directions, as a measure on the level of service for pedestrians under influence of side friction caused by static obstacles on the road and the sidewalk: on-street parking and street furniture. Here, the modal which refers on the modeling condition, parameters and attributes, as well as the process elements for determination of the level of service for pedestrians, will be shown.
    Głównym celem niniejszej pracy jest przyczynienie się do rozwoju metodologii analiz poziomu usługi, którą odczuwają piesi jako użytkownicy ulicy, poruszając się wzdłuż chodników, jak również wkład w proces modelowania i symulacji ruchu pieszych. Został rozwinięty mikroskopijny model symulujący SFStreetSIModel, wersja 1.0, który symuluje ruch samochodów i pieszych na dwupasmowym i dwukierunkowym odcinku wolnej ulicy miejskiej. Obok pozostałych parametrów wyjściowych, model symuluje też piętnastominutowe natężenie ruchu pieszych jako miarę usługi dla pieszych pod wpływem tarcia statycznego wywoływanego przez statyczne przeszkody na ulicy i chodniku: parkowanie na ulicy i sprzęty miejskie. Zostanie tutaj przedstawiony moduł, który odnosi się do modelowania stanu pieszych w dowolnym momencie czasu (t), ich atrybuty i elementy procesu potwierdzające poziom usługi dla pieszych.
    Źródło:
    Transport Problems; 2012, 7, 3; 5-13
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Information support of decision making in urban passenger transport management
    Autorzy:
    Nemtinov, V.
    Nemtinova, Y.
    Borisenko, A.
    Mokrozub, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374753.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    urban transport network
    information system
    SIMUL8
    simulation mathematical model
    miejska sieć transportowa
    system informacji
    Opis:
    In this paper, we examine the problems of simulating modeling of urban transport route network operation and development of an information system for automating the process of modeling and processing of simulation results with SIMUL8 software. In order to solve this problem, it is required to solve the following set of related tasks: formal description of the urban transport systems structure and parameters of its functioning, development of mathematical models of urban transport network performance, database structure and an algorithm for simulation model creation.
    Źródło:
    Transport Problems; 2017, 12, 4; 83-90
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A model of the economic effectiveness of the truck transportation services
    Model ekonomicznej efektywności samochodowych usług transportowych
    Autorzy:
    Droździel, P.
    Krzywonos, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374807.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    usługi transportowe
    model matematyczny
    symulacja komputerowa
    transportation services
    mathematical model
    computer simulation
    Opis:
    This paper presents a draw up model for the assessment of the economic effectiveness of vehicle transport services. On the basis of this model, computer calculations have been made, the selected results of which are presented and discussed on in this article.
    W artykule opisano model oceny ekonomicznej efektywności samochodowych usług transportowych. W oparciu o ten model zostały przeprowadzone obliczenia komputerowe. W niniejszym artykule zaprezentowano i omówiono wybrane rezultaty.
    Źródło:
    Transport Problems; 2010, 5, 4; 49-56
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Functional simulation of railway stations on the basis of finite-state automata
    Funkcionalnoe modelirovanie zeleznodoroznyh stancij na osnove konecnych avtomatov
    Autorzy:
    Bobrovskiy, V
    Kozachenko, D
    Vernigora, R
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374463.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    railway station
    simulation
    ergodic model
    finite-state automata
    stacja kolejowa
    symulacja
    model ergodyczny
    automaty skończenie stanowe
    Opis:
    The general scheme of railway station’s model and technique of formalizing the technologic processes at stations are described. To take into account the human impact on station’s operation is suggested to use ergatic models. In conformity with concept of stations’ ergatic models a person is directly involved into the simulation process and manages the station technological processes acting as a dispatcher. The formalization of technological processes for processing the objects is performed on the basis of deterministic finite-state automaton. Designed model can be used for optimization of technical and technological parameters of railway stations, as well as in computer simulators for training of railway traffic managers.
    Приведена общая структура функциональной модели железнодорожной станции и методика формализации технологических процессов станций. Для учета влияния человека на станционные процессы предложено использовать эргатические модели. В соответствии с концепцией эргатического моделирования человек принимает непосредственное участие в процессе моделирования и управляет технологическим процессом станции, выполняя функции диспетчера. Разрабо-танная модель может быть использована для оптимизации технических и технологических параметров железнодорожных станций, а также в компьютерных тренажерах для подготовки диспетчерского персонала железных дорог.
    Źródło:
    Transport Problems; 2014, 9, 3; 57-65
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Changes in the perception of telematics technology by road transport companies: an empirical analysis in 2020-21
    Autorzy:
    Zalewski, Wojciech
    Osińska, Magdalena
    Żurek, Mirosława
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27314069.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    Technology Acceptance Model
    TAM
    telematics
    longitudinal data
    simulation
    road transport
    decision-making in enterprise
    model akceptacji technologii
    telematyka
    dane longitudinalne
    symulacja
    transport drogowy
    podejmowanie decyzji w przedsiębiorstwie
    Opis:
    We present a novel study concerning the attitudes of road transport enterprises towards a broad application of telematics in operational management in road transportation. The study aims to assess telematics application in road transport and its changes over time while showing the factors most likely to determine the systems’ use. Unobserved categories defined in the technology acceptance model (TAM) are adjusted to measure perceived usefulness, perceived ease of use, and attitudes toward using telematics systems by road transport managers. The study is based on 323 transport enterprises analyzed in two waves in 2020 and 2021. The use of two different time points is motivated by an observed increase in the digitalization of transport documents caused by the COVID-19 pandemic. The empirical findings support the TAM’s usefulness in evaluating IT in transport business management. The findings also reveal that the significantly increased telematics use in 2020 was observed while it was endured. The results are checked for robustness and used for simulations. The study compares managers’ behaviors over time and simulates the effect of individual (observed) variables on unobserved TAM categories.
    Źródło:
    Transport Problems; 2023, 18, 1; 5--17
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies