Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "network traffic" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    On transport network reliability
    Niezawodność sieci transportowej
    Autorzy:
    Popa, M.
    Rosca, E.
    Rusca, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374922.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    ruch drogowy
    sieć transportowa
    niezawodność
    traffic
    transport network
    reliability
    Opis:
    Transport network reliability is defined in relation with the main attributes of the network (e.g. connectivity, topology, state of infrastructure), the traffic characteristics (OD matrices, volume, hourly/day-to-day variations etc.) and with environment interactions (natural event, climatic change). The study of the Romanian national transport network reliability in terms of economic implications, like the growth of the total traveled path induced by functionality/failure of the network components leads to the identification of the road links which, according to the reliability, should be carefully monitored to preserve the attractiveness of the transport network. Using Visum software, the paper presents a methodology to assess the transport network reliability at national level but also useful for urban transport networks.
    Źródło:
    Transport Problems; 2012, 7, 3; 127-134
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Traffic flow forecasting based on no complete highway database
    Prognozowanie potoków ruchu na autostradzie w warunkach niekompletnej bazy danych
    Autorzy:
    Manceski, G.
    Malenkovska Todorova, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374111.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    prognozowanie ruchu
    potok ruchu
    sieć drogowa
    AADT
    autostrada
    traffic forecasting
    traffic flow
    road network
    highways
    Opis:
    In accordance with the Guidelines for working out highway prefeasibility studies (made under the authority of the World Bank), it can be said traffic flows forecasting is the base for preparing of other phases of road network management. The main prerequisite for successful traffic forecasting is relevant, high-quality and reliable database. This paper deals with methods used in the frame of prefeasibility study for the Veles-Prilep highway, in order to forecast traffic flows on the base of no complete highway data. The study brings up a practical application of the Transport Strategy of the Republic of Macedonia, set to achieve the attributes determining the so called sustainable road network.
    Zgodnie z metodyką przeprowadzania analizy wykonalności dla autostrady (wykonywaną pod patronatem Banku Światowego), prognozowanie potoków ruchu jest podstawą do przygotowania kolejnych faz zarządzania ruchem drogowym. Warunkiem koniecznym dla skutecznego prognozowania ruchu jest posiadanie stosownej, wysokiej jakości i wiarygodnej bazy danych. W artykule przedstawiono metody użyte w ramach analizy wykonalności dla autostrady Veles-Prilep, zrealizowanej w celu prognozy potoków ruchu, bazując na niekompletnej bazie danych. W rozważaniach podnoszone są praktyczne aspekty zastosowania Strategii Transportowej Macedonii, w celu osiągnięcia parametrów opisujących tzw. trwałą i zrównoważoną sieć drogową.
    Źródło:
    Transport Problems; 2010, 5, 1; 47-53
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Statistical analysis of data describing the relationship between driver, truck and characteristics of the road
    Analiza statystyczna danych opisujących relacje między kierowcą, samochodem ciężarowym i charakterystyką drogi
    Autorzy:
    Fazekas, Z.
    Biro, Z.
    Gaspar, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374936.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    bezpieczeństwo w ruchu drogowym
    sieć drogowa
    traffic safety
    road network
    Opis:
    Road vehicles equipped with appropriate measurement equipment, computing facilities, data storage and data communication capabilities can be considered valuable data sources for the description and quantitative characterisation of road traffic. The data obtained from these vehicles provide valuable direct and indirect information pertaining to traffic states and various aspects of traffic safety in respect of the analysed road network. In this study, trucks' abrupt braking events, detected by the trucks' on-board safety protection units, were analysed. The road locations of the detected abrupt braking events can be characterised by a number of features ranging from the specific traffic regulations (e.g., speed limits) in force to the socio-cultural environment of the location. The abrupt braking data evidence was used for identification and description of non-trivial interactions of drivers, trucks and roads. Some of the more interesting results and conclusions of the experiments are reported herein.
    Pojazdy wyposażone w odpowiednie urządzenia pomiarowe, systemy przetwarzania numerycznego, pamięci do przechowywania danych oraz pokładowe układy do teletransmisji tych danych mogą być cennym źródłem dla konstruowania charakterystyk przemieszczania się pojazdów w specyficznych warunkach ruchu drogowego. Dane uzyskane z takich zapisów dostarczają nam cennej ilustracji pośredniej i bezpośredniej dla opisu stanów ruchu drogowego w aspekcie przepisów bezpieczeństwa ruchu drogowego; z uwzględnieniem specyfiki analizowanego odcinka sieci drogowej. W przedstawianych badaniach oceniano elementy bezpieczeństwa ruchu małych samochodów ciężarowych na podstawie danych z pokładowych układów rejestrujących, dla stanów gwałtownego hamowania, gdy aktywuje się system ABS. Miejsca rejestracji danych na szczególnie ważnych odcinkach drogi zostały odpowiednio odniesione do przepisów bezpieczeństwa ruchu drogowego wraz z elementami otoczenia tych odcinków dróg. Ewidencja ruchu zawiera szczegółowy opis charakterystyki jazdy na charakterystycznych odcinkach drogi z uwzględnieniem elementów ekonomiki eksploatacji pojazdów. Akcje gwałtownego hamowania pojazdów wykorzystano do identyfikacji i opisu szczególnej reakcji kierowców w odniesieniu do rodzaju pojazdu oraz charakterystyki jezdni. Wybrane elementy tych interesujących badań wraz z dyskusją zarejestrowanych danych zostały zaprezentowane w niniejszym raporcie.
    Źródło:
    Transport Problems; 2012, 7, 3; 77-85
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Road traffic parameters prediction in urban traffic management systems using neural networks
    Predykcja parametrów ruchu z wykorzystaniem sieci neuronowej w informatycznych systemach zarządzania ruchem miejskim
    Autorzy:
    Pamuła, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374289.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    prognozowanie ruchu
    sieć neuronowa
    system zarządzania
    traffic prediction
    neural network
    management system
    Opis:
    The article reviews neural networks applications in urban traffic management systems and presents a method of traffic flow prediction based on neural networks. It describes neural networks features, which allows them to be used to solve, optimisation tasks involved in designing optimal road traffic control strategies in urban traffic systems (UTC systems). In presented examples neural networks estimate road infrastructure throughput and length of waiting vehicles queue.
    Artykuł przedstawia przegląd zastosowań sieci neuronowych w systemach zarządzania ruchem miejskim oraz propozycję metody predykcji natężenia ruchu opartą o sieci neuronowe. Na wstępie opisane zostały cechy sieci neuronowej, które mogą być przydatne w rozwiązywaniu zadań optymalizacji związanych z opracowywaniem optymalnych strategii sterowania w miejskich systemach sterowania ruchem (UTC systems). W przedstawionych przykładach sieci neuronowe wykorzystane zostały do obliczania przepustowości dróg oraz długości kolejki pojazdów.
    Źródło:
    Transport Problems; 2011, 6, 3; 123-128
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The distribution of marshalling work of industrial and mainline rail transport
    Autorzy:
    Borodin, A.
    Panin, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374083.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    organization of car traffic volumes
    network flow model
    distribution
    compromise control
    strategy of marshalling
    organizacja natężenia ruchu samochodowego
    model przepływu sieciowego
    dystrybucja
    Opis:
    The article discusses the issue of effective distribution of work on formation of train network between the stations of industrial and mainline rail transport. The analysis is worked out of difficulties in the interaction of technological systems of railway transport of common and uncommon use and risks of the transport stream delays. The strategy for sorting of wagons and a complex of interconnected mathematical models is developed. The proposed solution method is based on step-by-step distribution of traffic volumes over the network through valid assignments of trains with subsequent calculation of the compromise management, taking into account the interests of each owner of transport infrastructure and each individual member of the transport and logistics chains.
    Źródło:
    Transport Problems; 2018, 13, 4; 37-46
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research of influence of time of reaction of the driver on the calculation of the capacity of the highway
    Исследование влияния времени реакции водителя на расчет пропускной способности автотрассы
    Autorzy:
    Shevtsova, A.
    Novikov, I.
    Borovskoy, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374513.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    time of reaction of the driver
    bandwidth
    site of the road network
    traffic regulation
    system driver-car-road-environment
    highway
    throughput highway
    czas reakcji kierowcy
    pasmo
    witryny sieci drogowej
    regulacja ruchu drogowego
    system kierowca-samochód-droga-środowisko
    autostrada
    przepustowość autostrady
    Opis:
    In the work we performed a review of studies of foreign scholars on changing the reaction time of the driver depending on various road conditions, namely the change in the response time when using the traffic light regulation. Earlier by the authors of this article have already been carried out research in the field of throughput of a site of a highway with traffic regulation, which showed that this value depends on the time of reaction of the driver. In this article the estimation of how much bandwidth the highway using different result obtained in the course of analysis, time value of reaction of the driver and is a direct correlation bandwidth from the time of reaction of the driver. The values obtained allow to conclude that taking into account the psycho-physiological characteristics of drivers (response time) will have a significant impact on the throughput and the various methods of organization and reorganization of sections of the road network, implementation of which is used investigated the amount of bandwidth.
    В работе выполнен обзор исследований зарубежных ученых по изменению времени реакции водителя в зависимости от различных дорожных условий, а именно изменение времени реакции при использовании светофорного регулирования. Ранее авторами данной статьи уже были проведены исследования в области пропускной способности участка автотрассы при светофорном регулировании, которые показали, что данная величина зависит от времени реакции водителя. В данной статье проведен расчет величины пропускной способности автотрассы при использовании различных, полученных в ходе анализа, значений времени реакции водителя и установлена прямая зависимость пропускной способности от времени реакции водителя. Полученные значения, позволяют сделать вывод о том, что учет психофизиологических характеристик водителей (время реакции) будет оказывать значительное влияние на пропускную способность и различные методы организации и реорганизации участков улично-дорожной сети, при реализации которых используется исследуемая величина пропускной способности.
    Źródło:
    Transport Problems; 2015, 10, 3; 53-59
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies