Temat: kolej żelazna - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Area claims of the passengers at mass public transport hubs
Obszar roszczeń pasażerów w masowych, publicznych węzłach komunikacyjnych
Autorzy:: Havlena, O.
Jacura, M.
Javorik, T.
Svetlik, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374557.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: areal demands
passenger
uggage
change nodes
railway
pasażerowie
zmiana węzłów
transport publiczny
kolej żelazna
Opis:: The article presents the results of the first period of a research carried out at The Czech Technical University in Prague, Faculty of Transportation Sciences, which is aimed to set the optimal dimensions of waiting areas in the premises of public mass transport change nodes. It is aimed especially at a structure of passengers using public transport expressing the percentage of each of the groups for which different areal demands are characteristic. Such survey has not been carried out in the Czech Republic so far. Application of the research, of which the first outputs are presented in this article, allows us to upgrade an outdated methodology for setting an appropriate dimensions of public parts of railway station buildings, which is still used in the Czech Republic.
Artykuł przedstawia rezultaty pierwszego okresu badań przeprowadzonych w Czeskim Uniwersytecie Technicznym w Pradze (Wydział Nauk Transportowych), którego celem było określenie optymalnych wymiarów przestrzeni oczekiwania w lokalach publicznych masowych transportowych węzłów wymiany. Ma to na celu, zwłaszcza w strukturze pasażerów używających transportu publicznego, procentowe wyrażenie każdej grupy, dla której charakterystyczne są różne wymagania przestrzenne. Takie badanie nie zostało jeszcze wykonane w Republice Czeskiej. Zastosowanie badania, którego pierwsze wyniki zostały zaprezentowane w tym artykule, pozwala nam na uaktualnienie przestarzałej metodologii w celu opracowania odpowiednich wymiarów dla publicznej części budynków stacji kolejowych, które są w Czechach nadal używane.
Źródło:: Transport Problems; 2013, 8, 2; 83-88
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Simulation modelling of Vitória-Minas closed-loop rail network
Modelagem de simulação do circuito fechado da ferrovia Vitória Á Minas
Autorzy:: Faria, C. H. F. de
Cruz, M. M. da Costa
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/375477.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: railway
simulation
closed loop
heavy haul
transportation of iron ore
rolling stock
kolej żelazna
symulacja
pętla zamknięta
transport rud żelaza
tabor kolejowy
Opis:: This paper presents a closed loop simulation model that represents the mining logistics chain of the Vitória Minas Railway (VMR), Brazil. The simulator includes the loading process, circulation of loaded trains, unloading of ores for external and internal markets and the distribution of empty trains for new loads. General cargo and passengers trains are also included in the model, which, along with the queues formed in the circulation and the preventive and corrective maintenance of rolling stock, tracks and equipment, interfere with the transportation of iron ore. The primary objective of the iron ore transport is to meet the daily loading and unloading schedules and minimize queues by maximizing the operations at the loading and unloading points. The VMR simulator developed uses macro-mesoscopic approach with Monte Carlo simulation. To validate the simulator, we used actual data of the railway and compared with reality. We obtained a very good adhesion to the value of 2.9% for the validation scenario (Scenario 1) and 3.4% for the scenario with reducing the number of lots of wagons (Scenario 2). We concluded with this simulation that it is possible to reduce the number of GDE wagons without reducing the current level of productivity of the rail system.
Este artigo apresenta o modelo de simulação do circuito fechado da rede logística de minério de ferro da ferrovia Vitória Á Minas (VMR), Brasil. O simulador inclui o processo de carregamento, circulação dos trens carregados, descarregamento para os mercados externos e internos e a distribuição dos trens vazios para novos carregamentos. Os trens de carga geral e de passageiros também foram incluídos no modelo, bem como suas filas de formação e as manutenções preventivas e corretivas do material rodante, que interferem no transporte do minério de ferro. O principal objetivo do transporte de minério de ferro é atender as programações de carregamento e descarregamento e minimizar as filas maximizando as operações nos pontos de carregamento e descarregamento. O simulador VMR desenvolvido utiliza uma abordagem macro-mesoscópica de simulação de Monte Carlo. Para validar o simulador, foi utilizado dados da ferrovia e comparado com a realidade. Obtivemos uma aderência muito de 2,9% para o cenário de validação (cenário 1) e 3,4% para o cenário com a redução do número de lotes de vagão (cenário 2). Concluímos que com esta simulação é possível reduz o número de lotes de vagões GDE sem reduzir a produtividade da ferrovia.
Źródło:: Transport Problems; 2015, T. 10, z. spec.; 125-139
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "kolej żelazna" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język