Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "bezpieczeństwo ruchu" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 18
Tytuł:
Charakterystyka układu pojazd - kierowca w aspekcie bezpieczeństwa ruchu drogowego
A description of the system vehicle - driver for its safety in road traffic
Autorzy:
Wilk, K.
Łukasik, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375258.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu
szkody komunikacyjne
road traffic
traffic safety
traffic damages
Opis:
Począwszy od połowy lat 90. XX w. w Polsce zauważalny jest proces intensyfikacji ruchu drogowego, objawiający się przede wszystkim wzrostem liczebności eksploatowanych środków transportu drogowego. Rozwojowi ruchu drogowego towarzyszą negatywne zjawiska, w postaci zatorów płynności potoków ruchu oraz wzrostu liczby szkód komunikacyjnych. Niniejsze opracowanie stanowi próbę analizy przyczynowości szkód komunikacyjnych, wynikających z charakterystyki układu pojazd-kierowca.
Starting from the 1990s a significant increase and modernisation of road traffic vehicles used can be observed. There are, however, some negative aspects of this development such as congestions of the traffic flow and road traffic damages.This document aims at verifying the legitimacy of a view that a description of the causes of road traffic damages is a parameter of systems vehicle and driver.
Źródło:
Transport Problems; 2007, 2, 1; 63-69
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Human machine interface research and ITS development
Badanie interfejsu człowiek-maszyna i rozwój ITS
Autorzy:
Bernhard, M.
Schmeidler, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375182.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
telematyka
bezpieczeństwo ruchu
ITS
transport inteligentny
telematics
traffic safety
intelligent transport system (ITS)
Opis:
Road telematic and driver assistance systems can constitute a real opportunity to support mobility and to improve road safety. Nevertheless, it is necessary to conceive them according to users' needs and requirements, in order to ensure their acceptability and to detect potential harmful effects of their widespread use.
Systemy telematyki drogowej i wspomagania kierowców mogą stanowić prawdziwą okazję do wspierania mobilności i poprawy bezpieczeństwa. Niezależnie od tego konieczne jest jednak opracowanie ich zgodnie z wymaganiami i potrzebami użytkownika, w celu zapewnienia ich odpowiedniości i wykrycia potencjalnych szkodliwych skutków szerszego zastosowania.
Źródło:
Transport Problems; 2007, 2, 2; 41-48
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Faults of duty vehicles in the aspects of securing safety
Niedomagania samochodów ciężarowych w aspekcie zapewnienia bezpieczeństwa
Autorzy:
Filipczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375138.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
bezpieczeństwo ruchu drogowego
ładowność
warunki techniczne
road traffic safety
duty vehicles
technical conditions
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań 500 samochodów użytkowych w aspekcie bezpieczeństwa użytkowania w ruchu drogowym. W badaniach wstępnych wykorzystano metodykę obowiązkowych okresowych badań kontrolnych. Badania prowadzono na stanowiskach kontrolnych oraz podczas prób drogowych. Dla samochodów wyposażonych w układy ABS pracowano specjalną metodykę badania. W przypadku stwierdzenia nieodpowiedniego stanu technicznego przeprowadzono dodatkowe badania w celu określenia przyczyn niesprawności. Ponad 280 pojazdów z grupy którą poddano kontroli było niesprawne.
This paper presents the results of examinations of 500 duty vehicles. Tests were carried out in scope of securing safety in road traffic. The methodology of compulsory periodical inspections was applied during initial tests. Vehicles were examined on typical control stands and in road tests. A special methodology for road tests for heavy duty vehicles with anti-lock systems was elaborated. Additional checks were carried out in cases when the results of basic tests were dissatisfying. Above 280 vehicles of the total number of examined vehicles were faulty.
Źródło:
Transport Problems; 2011, 6, 1; 105-110
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Self-organizing processes in transportation - can we use them to improve traffic control?
Samoorganizujące się procesy w transporcie - czy możemy je wykorzystać w celu poprawy sterowania ruchem?
Autorzy:
Belinova, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375190.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
ruch drogowy
sterowanie ruchem
bezpieczeństwo ruchu
efektywność ruchu
samoorganizacja
road traffic
traffic control
traffic safety
traffic effectiveness
self-organization
Opis:
The goal of traffic control is to influence the traffic in the way it becomes more effective and safe. At present traffic control is working with the traffic flow considering it a quantity that is possible to regulate and control. The fact that each vehicle represents an independent intelligence is usually not taken into account. In fact each vehicle's driver decides in dependence on many different factors - from his knowledge and information he possesses to his actual state of mind. When all individual reactions of drivers are combined, self-organizing processes may arise and these self-organizing tendencies may sometimes contribute to the improvement of traffic situation but sometimes they may counterwork and cause more traffic problems.
Celem sterowania ruchem jest wpływ na ruch w taki sposób, aby stał się on bardziej efektywny i bezpieczny. Obecnie sterowanie ruchem działa na strumień ruchu, uważając go za ilość, którą można regulować i kontrolować. Fakt, że każdy pojazd przedstawia niezależną inteligencję zazwyczaj nie jest brany pod uwagę. W zasadzie kierowca każdego pojazdu decyduje - w zależności od wielu różnych czynników - od własnej wiedzy i informacji, jakie posiada, po aktualny stan umysłu. Kiedy połączone zostaną wszystkie indywidualne reakcje kierowców, mogą wystąpić procesy samoorganizujące się i te tendencje do samoorganizacji mogą czasem pomóc w usprawnieniu sytuacji ruchowej, aczkolwiek czasem mogą działać wręcz odwrotnie i powodować dalsze problemy z ruchem.
Źródło:
Transport Problems; 2007, 2, 2; 49-54
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Statistical analysis of data describing the relationship between driver, truck and characteristics of the road
Analiza statystyczna danych opisujących relacje między kierowcą, samochodem ciężarowym i charakterystyką drogi
Autorzy:
Fazekas, Z.
Biro, Z.
Gaspar, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374936.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
bezpieczeństwo w ruchu drogowym
sieć drogowa
traffic safety
road network
Opis:
Road vehicles equipped with appropriate measurement equipment, computing facilities, data storage and data communication capabilities can be considered valuable data sources for the description and quantitative characterisation of road traffic. The data obtained from these vehicles provide valuable direct and indirect information pertaining to traffic states and various aspects of traffic safety in respect of the analysed road network. In this study, trucks' abrupt braking events, detected by the trucks' on-board safety protection units, were analysed. The road locations of the detected abrupt braking events can be characterised by a number of features ranging from the specific traffic regulations (e.g., speed limits) in force to the socio-cultural environment of the location. The abrupt braking data evidence was used for identification and description of non-trivial interactions of drivers, trucks and roads. Some of the more interesting results and conclusions of the experiments are reported herein.
Pojazdy wyposażone w odpowiednie urządzenia pomiarowe, systemy przetwarzania numerycznego, pamięci do przechowywania danych oraz pokładowe układy do teletransmisji tych danych mogą być cennym źródłem dla konstruowania charakterystyk przemieszczania się pojazdów w specyficznych warunkach ruchu drogowego. Dane uzyskane z takich zapisów dostarczają nam cennej ilustracji pośredniej i bezpośredniej dla opisu stanów ruchu drogowego w aspekcie przepisów bezpieczeństwa ruchu drogowego; z uwzględnieniem specyfiki analizowanego odcinka sieci drogowej. W przedstawianych badaniach oceniano elementy bezpieczeństwa ruchu małych samochodów ciężarowych na podstawie danych z pokładowych układów rejestrujących, dla stanów gwałtownego hamowania, gdy aktywuje się system ABS. Miejsca rejestracji danych na szczególnie ważnych odcinkach drogi zostały odpowiednio odniesione do przepisów bezpieczeństwa ruchu drogowego wraz z elementami otoczenia tych odcinków dróg. Ewidencja ruchu zawiera szczegółowy opis charakterystyki jazdy na charakterystycznych odcinkach drogi z uwzględnieniem elementów ekonomiki eksploatacji pojazdów. Akcje gwałtownego hamowania pojazdów wykorzystano do identyfikacji i opisu szczególnej reakcji kierowców w odniesieniu do rodzaju pojazdu oraz charakterystyki jezdni. Wybrane elementy tych interesujących badań wraz z dyskusją zarejestrowanych danych zostały zaprezentowane w niniejszym raporcie.
Źródło:
Transport Problems; 2012, 7, 3; 77-85
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic methods of air traffic flow management
Dynamiczne metody zarządzania przepływem strumienia ruchu lotniczego
Autorzy:
Skorupski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375212.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
zarządzanie ruchem lotniczym
bezpieczeństwo ruchu lotniczego
optymalizacja przepływu ruchu lotniczego
air traffic management
air traffic safety
air traffic flow optimization
Opis:
System zarządzania ruchem lotniczym jest złożonym systemem hierarchicznym. Poziomy hierarchii można wydzielić w zależności od długości horyzontu czasowego podejmowanych decyzji oraz od wielkości obszaru analizy. Dla średniego horyzontu czasowego i dużego obszaru analizy powołano służby zarządzania przepływem strumieniu ruchu lotniczego. Zadaniem ich jest właściwa koordynacja ruchu lotniczego w obszarze europejskim tak, aby zminimalizować czasy opóźnień związanych z przebywaniem w przestrzeniach o dużym natężeniu ruchu, przy jednoczesnym zachowaniu wysokiego poziomu bezpieczeństwa ruchu. Jest to bardzo złożone zadanie wielokryterialne o wielu zmiennych decyzyjnych i wielu ograniczeniach. W artykule przedstawiono przegląd metod opracowanych na potrzeby wspomagania służb zarządzania przepływem strumieni ruchu lotniczego. Bardziej szczegółowo omówiono metodę dynamiczną, opartą o pojęcie pojemności stochastycznej oraz o analizę scenariuszy. Wskazano problemy przy stosowaniu omówionych metod oraz kierunki dalszych badań.
Air traffic management is a complex hierarchical system. Hierarchy levels can be defined according to decision making time horizon or to analyze area volume. For medium time horizon and wide analysis area, the air traffic flow management services were established. Their main task is to properly co-ordinate air traffic in European airspace, so as to minimize delays arising in congested sectors. Those services have to assure high safety level at the same time. Thus it is a very complex task, with many goals, many decision variables and many constraints. In the paper review of the methods developed for aiding air traffic flow management services is presented. More detailed description of a dynamic method is given. This method is based on stochastic capacity and scenario analysis. Some problems in utilization of presented methods are also pointed out, so are the next research possibilities.
Źródło:
Transport Problems; 2011, 6, 1; 21-28
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Role of functional classification of highways in road traffic safety
Wpływ funkcyjnej klasyfikacji autostrad na bezpieczeństwo ruchu drogowego
Autorzy:
Malenkovska Todorova, M.
Donceva, R.
Bunevska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375326.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
system transportowy
ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu
klasyfikacja dróg
transport system
road traffic
traffic safety
classification of roads
Opis:
This paper is focused on the functional classification of highways and its part in the process of achieving road traffic safety as an element of sustainable and integrated transport systems. According to functional classification, the character of service highways are intended to provide, is the main criterion for grouping into various classes and systems. Road safety is an important component in this process of forming the hierarchical structure of road network function, as a base for rational network organization. The inclusion of the elements of road design programmes in functional classification, contribute towards higher road safety level.
Źródło:
Transport Problems; 2009, T. 4, z. 3, cz.1; 97-104
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Safety and risk in road traffic: selected problems
Bezpieczeństwo i ryzyko w ruchu drogowym: wybrane problemy
Autorzy:
Łukasik, Z.
Szymanek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375150.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
wypadek drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
kryteria ryzyka
wskaźnik ryzyka
road accident
road traffic safety
risk criteria
risk indicator
Opis:
In the field of road safety, the concept of "risk" is used to define a measurable level of road safety dependent on numerical accident exposure value. This is an approach different (even contradictory) to calculate the level of security, measured by the number of accidents or injuries. So, whether otherwise - risk assessment is needed to improve the safety of road transport and define priorities in the field of public health. The article presents the concept of risk and selected problems of risk analysis in road traffic.
W dziedzinie bezpieczeństwa drogowego pojęcie "ryzyka" jest używane na określenie mierzalnego poziomu bezpieczeństwa drogowego zależnego od liczbowej wartości "ekspozycji ryzyka". Jest to podejście różniące się (a nawet przeciwstawne) do obliczania poziomu bezpieczeństwa mierzonego przez liczbę wypadków lub obrażeń ciała. Tak, czy inaczej - ocena ryzyka jest potrzebna do poprawy bezpieczeństwa transportu drogowego i zdefiniowania priorytetów w obszarze zdrowia publicznego. W artykule przedstawiono koncept oraz wybrane problemy analizy ryzyka w ruchu drogowym.
Źródło:
Transport Problems; 2012, 7, 2; 83-94
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of the AHP method to analyze the significance of the factors affecting road traffic safety
Zastosowanie metody AHP do analizy istotności czynników wpływających na bezpieczeństwo ruchu drogowego
Autorzy:
Sordyl, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374212.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
analytic hierarchy process (AHP)
AHP
road traffic
road traffic safety
RTS
proces hierarchii analitycznej
ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
Opis:
Over the past twenty years, the number of vehicles registered in Poland has grown rapidly. At the same time, a relatively small increase in the length of the road network has been observed. As a result of the limited capacity of available infrastructure, it leads to significant congestion and to increase of the probability of road accidents. The overall level of road safety depends on many factors - the behavior of road users, infrastructure solutions and the development of automotive technology. Thus the detailed assessment of the importance of individual elements determining road safety is difficult. The starting point is to organize the factors by grouping them into categories which are components of the DVE system (driver - vehicle - environment). In this work, to analyze the importance of individual factors affecting road safety, the use of analytic hierarchy process method (AHP) was proposed. It is one of the multi-criteria methods which allows us to perform hierarchical analysis of the decision process, by means of experts’ opinions. Usage of AHP method enabled us to evaluate and rank the factors affecting road safety. This work attempts to link the statistical data and surveys in significance analysis of the elements determining road safety.
Na przestrzeni ostatnich dwudziestu lat liczba pojazdów rejestrowanych w Polsce dynamicznie rośnie. Jednocześnie obserwowany jest stosunkowo niewielki wzrost długości sieci drogowej. W wyniku ograniczonej przepustowości dostępnej infrastruktury prowadzi to do znacznego zatłoczenia i zwiększenia prawdopodobieństwa wystąpienia zdarzeń drogowych. Na ogólny poziom BRD wpływa wiele czynników – zachowania uczestników ruchu, rozwiązania dotyczące infrastruktury, a także rozwój techniki motoryzacyjnej. Szczegółowa ocena istotności poszczególnych elementów determinujących stan BRD jest więc trudna. Punktem wyjścia jest uporządkowanie czynników przez grupowanie do kategorii skumulowanych stanowiących składowe systemu UPO (uczestnik ruchu drogowego – pojazd – otoczenie). W niniejszym artykule do analizy istotności poszczególnych czynników wpływających na stan BRD zaproponowano wykorzystanie metody analitycznego procesu hierarchicz-nego (AHP). Jest to jedna z metod wielokryterialnych, która pozwala na hierarchiczną analizę problemu decyzyjnego na podstawie opinii eksperckich. Wykorzystanie metody AHP umożliwiło ocenę i uszeregowanie czynników wpływających na stan bezpie-czeństwa ruchu drogowego. Artykuł stanowi próbę powiązania danych statystycznych i ankietowych w ramach analizy istotności elementów determinujących BRD.
Źródło:
Transport Problems; 2015, 10, 2; 57-68
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Brake deceleration of cars with light luggage trailers
Opóźnienie hamowania samochodów osobowych z lekkimi przyczepami towarowymi
Autorzy:
Filipczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375290.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
lekka przyczepa towarowa
opóźnienie hamowania
wypadek drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
light luggage trailer
brake deceleration
traffic accident
road traffic safety
Opis:
This paper presents some aspects of employing measurements of deceleration for the technical analysis of the brake process of cars with light luggage trailers. The analysis of the deceleration enables to assess the technical state regarding traffic safety and it can also be used for analysing the course of traffic accidents. The measurements of deceleration enables to determine the influence of load on the brake process for different kinds of cars. This method can be employed as the only way of examining during the periodical inspections and services for some kinds of trailers.
W artykule przedstawiono niektóre aspekty wykorzystania pomiaru opóźnienia hamownia do analizy procesu hamowania samochodu osobowego z lekką przyczepą bagażową. Analiza przebiegu opóźnienia hamowania umożliwia ocenę stanu technicznego w aspekcie bezpieczeństwa w ruchu drogowym oraz może być wykorzystywana w analizie przyczyn kolizji drogowych. Pomiar opóźnienia hamowania umożliwia określenie wpływu ładunku na przebieg procesu hamownia dla różnych typów pojazdów. W przypadku niektórych typów przyczep jest jedyną metodą, którą można zastosować zarówno podczas obsługi pojazdu, jak i okresowego badania technicznego.
Źródło:
Transport Problems; 2012, 7, 1; 119-128
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pedestrians’ safety in Poland and use of reflective materials
Autorzy:
Sicińska, Katarzyna
Zielińska, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098085.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
road safety
pedestrian
observation of road users’ behaviour
reflective element
bezpieczeństwo ruchu drogowego
pieszy
obserwacja zachowań użytkowników dróg
element odblaskowy
Opis:
The subject of pedestrian safety is particularly important in Poland, where the risk of mortality is very high compared to other European Union (EU) countries. In Poland, 60% of all killed pedestrians lost their lives at night, mostly away from urban areas. The current article focuses on pedestrians’ compliance with the law requirements of the mandatory use of reflective elements at night in non-urban areas since its introduction in Poland in 2014 based on a data analysis and survey on pedestrians’ attitudes and behaviours. An analysis of pedestrian accidents, fatalities, and serious injuries at night five years before and five years after 2014 showed an improvement in pedestrian safety more in non-urban areas (where the law on reflective elements is obligatory) than in urban areas. This study is the first published work to present comprehensive results from an in-depth national survey about people’s attitudes and behaviours regarding the use of reflective elements. The data were obtained from 600 observed and 400 questioned pedestrians in 2018. Observations from 2018 showed that only 21% of pedestrians respected the obligation to wear reflective elements at night outside urban, even though 46% of respondents declared in questionnaires that they wore such elements. Pedestrians who used reflective devices in non-urban areas at night were mainly young people aged 40 years old or younger. They used reflective clothing (shoes, trousers, backpacks); 79% of observed pedestrians did not wear reflective elements at night according to questionnaires from 2018. More pedestrians (60%) who didn’t use any reflective wore black clothing, which made them not visible to drivers and put them at risk of being killed. A comparison of the data showed a positive change in pedestrians’ attitudes due to this obligation. In 2015 only 35% of respondents knew that the use of reflective elements was obligatory in some situations; in 2018, almost half of them (46%) did. The analysis carried out in the present study indicated that the preventive action of introducing the mandatory use of reflective elements at night by pedestrians outside urban areas has slowly improved the safety of pedestrians and decreased the numbers of accidents, serious injuries, and fatalities. Changes introduced into Polish traffic rules have improved pedestrians’ safety on roads since 2014; however, there is still an immense need to carry on social actions and campaigns promoting the use of reflective elements to educate road users to change pedestrians’ behaviours.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 1; 127--139
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of roadside technical inspections on transport and logistics systems in the Slovak Republic
Autorzy:
Hudec, Juraj
Šarkan, Branislav
Cződörová, Renáta
Caban, Jacek
Droździel, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203865.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
control systems
road traffic safety
road transport
vehicle technical condition
systemy kontroli
bezpieczeństwo ruchu drogowego
transport drogowy
stan techniczny pojazdu
Opis:
Road transport safety, apart from environmental protection, is one of the most important tasks for the contemporary world. Annually, about 50 million people are injured in road accidents around the world, of which nearly 1.5 million die as a result. Transport safety consists of many activities and includes various initiatives, including legal changes, training, preventive actions, building safe road infrastructure, and the production of safe vehicles and control systems. This article deals with the issue of performing roadside technical inspections in the Slovak Republic. Specifically, it analyses the results of these oadside technical inspections in individual counties of the Slovak Republic and examines their possible impact on transport and logistics systems in these counties. The correlation analysis showed that the number of checks under the technical roadside inspections is weakly related to the number of logistics centres, but the number of such inspections is moderate in relation to the number of failed vehicles (correlation coefficient = 0.44079). In addition, due to the age of the vehicles, the number of serious and dangerous faults found on them during maintenance inspection increases.
Źródło:
Transport Problems; 2022, 17, 3; 61--73
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aggressive behaviour of drivers in Slovakia affecting road safety
Wpływ agresywnego zachowania kierowców na Słowacji na bezpieczeństwo w ruchu drogowym
Autorzy:
Krchová, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375240.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
bezpieczeństwo
kierowca
agresywność
kwestionariusz
gniew
bezpieczeństwo ruchu drogowego
zachowania komunikacyjne
zachowania kierowców
safety
driver
aggressiveness
questionnaire
anger
road traffic safety
transportation behaviour
driver behavior
Opis:
Driving a car does not mean only controlling it and bringing it to the destination but it is also a social interaction of drivers towards each other, where emotions play an important role. Destructive emotions e.g. anger worsen the ability of making a decision. And it also holds for the people behind the steering wheel. Abroad, the questionnaires used for the detection of potential aggressive drivers, or diagnostics of drivers who already have a driving license, have a form of survey. In year 2010 was realized a questionnaire about aggressive behavior of drivers in Slovak republic from which came out very interesting information. Some information is mentioned in this paper.
Jazda samochodem obejmuje nie tylko kontrolę nad samochodem i dotarcie nim do celu, lecz także relacje społeczne kierowców wobec siebie, stanowiąc obszar, na którym emocje odgrywają ważną rolę. Destruktywne emocje, na przykład złość, upośledzają zdolność podejmowania decyzji. To dotyczy również ludzi za kierownicą samochodu. Zagranicą prowadzi się badania ankietowe o charakterze przeglądowym w celu diagnozowania skłonności do agresji u osób posiadających już prawo jazdy. W roku 2010 przeprowadzono badania ankietowe dotyczące agresywnego zachowania kierowców na Słowacji, z których wynikają bardzo interesujące spostrzeżenia. Pewien przegląd informacji zawiera niniejszy artykuł.
Źródło:
Transport Problems; 2012, 7, 2; 111-116
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
SaferWheels project: study on scene of accident with powered two-wheeler and bicycle
Autorzy:
Sicińska, Katarzyna
Krupińska, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374942.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
accident prevention
in-depth investigation
causation
powered-two-wheeler
bicycle
road traffic safety
zapobieganie awariom
pogłębione badania
przyczyna
wspomaganie dwukołowe
rower
bezpieczeństwo ruchu drogowego
Opis:
The article presents results and the way of providing research project on indepth crash study on scene of accidents of 385 Powered Two-Wheelers (motorcyclists, motorists) and 116 bicycles in the European Union in 2014-2017. The main concern of an in-depth crash study at the site of a traffic accident is to collect data on vehicles, roads, and drivers, including interviews with participants. Data descriptive statistics have been used to underline the dominant factors that appear most frequently in accident scenarios with bicycles and PTW, with a special focus on causation by Driving Reliability and Error Analysis Method and injuries coded by the Abbreviated Injury Scale, conducted for these road users across Europe for the first time. Medical data, police records, and jurisdiction files about crashes of PTW and cyclist were collected and analyzed in EU to define the most common accident scenarios and other threats to this group of unprotected road users. The articles present recommendations for making safer driving of motorcyclists and bicyclists.
Źródło:
Transport Problems; 2019, 14, 4; 77-87
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Survey of pedestrians and car drivers’ attitudes at the area of pedestrian crossings over period of time
Autorzy:
Dąbrowska-Loranc, Maria
Sicińska, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098175.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
road safety
pedestrian crosswalk
survey of pedestrians and drivers
observation of road users’ behaviour
bezpieczeństwo ruchu drogowego
przejście dla pieszych
badanie pieszych i kierowców
obserwacja zachowań użytkowników dróg
Opis:
This article presents the newest trends among pedestrians’ and car drivers’ attitudes from a survey performed at a roadside at the area of zebra crossings in Poland in 2018. Trends in road users’ attitudes and performance allow an understanding of the causes of road safety crashes to decrease deaths and injuries. Surveys of attitudes from questionnaires help gauge knowledge of road traffic laws and risky behaviours regarding road safety issues at crosswalks. Data of 800 questionnaires collected in 2018 according to the methodology first adopted in 2015 were analyzed and compared. Reliable and comparable results from 2018 published for the first time show changes in car drivers’ and pedestrians’ attitudes. Over the last three years, there have been changes in car drivers’ declared attitudes and performance towards 4 different road traffic situations at the crosswalks (when a pedestrian is approaching, waiting, entering, crossing). Before and after survey at the zebra crossings showed in 2015 according to questionnaire 88% car drivers declared giving way to pedestrians (in fact during observations on road only 20% car drivers gave way), in 2018 declared 85% car drivers and 78% already gave way to pedestrians on crosswalks. Drivers and pedestrians know the law, but do not always follow them in traffic. According to drivers’ opinions, both pedestrians and drivers display risky behaviours. 78% of pedestrians and 72% of car drivers favored more restrictive laws for car drivers to ensure that they slow down before approaching a crossing to allow pedestrians to cross. Risky pedestrian behaviour was mentioned by 76% of car drivers and pointed out as the main problem at crosswalks. n self-declared questionnaires, 90% of pedestrians stated that they must be extremely careful when crossing. The presented results influenced policy changes for implementation of more safety for pedestrians not only at zebra crossing but also when approaching it in Poland since 2021. The aim of the changes is to reduce pedestrians’ risk while crossing the road.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 4; 59--70
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 18

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies