Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Sygnalizacja" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Safe implementation of automatic microprocessor systems of level crossing on the example of the SPA-4 system
    Bezpieczna realizacja mikroprocesorowych systemów samoczynnej sygnalizacji przejazdowej na przykładzie systemu SPA-4
    Autorzy:
    Kornaszewski, M.
    Łukasik, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375109.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    ruch kolejowy
    sterowanie ruchem
    sygnalizacja przejazdowa
    sygnalizacja samoczynna
    SPA-4
    railway traffic
    traffic control
    level crossing
    Opis:
    Fulfilling high requirements of safety and reliability is an important question in devices of railway traffic control. Increased safety in computer systems is reached in the simplest way through redundancy of hardware and software, but also with other methods. A microprocessor system of automatic SPA-4 level crossing, manufactured by Bombardier Transportation Katowice (Poland), is a benchmark in the paper.
    Istotnym zagadnieniem w urządzeniach sterowania ruchem kolejowym jest spełnianie wysokich wymagań bezpieczeństwa i niezawodności. Zwiększenie bezpieczeństwa w systemach komputerowych najprościej osiąga się przez redundancję urządzeń i oprogramowania, ale także innymi sposobami. W referacie punktem odniesienia jest mikroprocesorowy system samoczynnej sygnalizacji przejazdowej typu SPA-4, wyprodukowany przez Bombardier Transportation (ZWUS) Polska Sp. z o.o. Katowice.
    Źródło:
    Transport Problems; 2007, 2, 2; 69-74
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation of signalized intersection functioning with fuzzy control algorithm
    Modelowanie regulowanego skrzyżowania za pomocą rozmytego algorytmu sterowania
    Моделирование работы регулируемого перекрестка с нечетким алгоритмом управления
    Autorzy:
    Stotsko, Z.
    Fornalchyk, Y.
    Mohyla, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375019.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    signalized intersection
    traffic light
    traffic simulation
    fuzzy traffic control
    skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną
    sygnalizacja świetlna
    symulacja ruchu
    Opis:
    In the course of research the fuzzy algorithm for traffic control at signalized intersection has been developed. Based on the results of simulating of intersection functioning during an hour and a day it has been established that using of developed fuzzy algorithm enables to reduce average and maximal queue lengths of vehicles before the intersection owing to adaptation of control system parameters to traffic flow volumes.
    Разработан нечеткий алгоритм управления движением на регулируемом перекрестке. По результатам моделирования работы перекрестка на протяжении часа и на протяжении дня установлено, что использование этого алгоритма позволит уменьшить средние и максимальные длины очередей транспортных средств перед перекрестком за счет адаптации параметров системы управления к интенсивности транспортных потоков.
    Źródło:
    Transport Problems; 2013, 8, 1; 5-16
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of train position reporting on railway line capacity
    Autorzy:
    Folęga, Piotr
    Irlik, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2098154.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    railway
    signalling
    ETCS
    ATP
    capacity
    kolej
    sygnalizacja
    przepustowość
    Opis:
    Over the recent years, an increase in the demand for passenger and freight rail transport services has been observed. This is mainly owing to the policy objectives related to the use eco-friendly means of transport and the investment causing the quality of rail services to grow. Along with the growing demand for rail transport, a problem of railway capacity utilisation has emerged. Although the implementation of the new Automatic Train Protection (ATP) system increases the safety level, but under some scenarios, it may decrease the headways between trains. At the same time, the ATP systems enables train positioning based on odometry calculation and reporting it to the trackside system. This paper proposes a solution that involves application of virtual block sections which use the train position reporting feature of the ATP system for the determination of non-occupancy. Virtual blocks can successfully reduce headways in railway lines without increasing the number of trackside signalling devices. The capacity assessment proposed under the study was performed to calculate the average headway depending on the signalling system configuration.
    Źródło:
    Transport Problems; 2021, 16, 2; 59--72
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Variance of service times research on signalized intersections
    Badania wariancji czasów obsługi na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną
    Autorzy:
    Sierpiński, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375152.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    skrzyżowanie
    sygnalizacja świetlna
    czas obsługi
    intersection
    road signalling
    service time
    Opis:
    Variance of service times is the measure of dispersion in the process of vehicles service. The article includes results of observation and measurements on several signalized intersections in Katowice. Measurements permitted to estimate variance of service times. Results of simulation research was presented too.
    Wariancja czasów obsługi stanowi miarę rozproszenia w procesie obsługi pojazdów. W artykule przedstawiono wyniki badań ruchu na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną w Katowicach. Badania pozwoliły określić wariancję czasów obsługi. Zaprezentowano także wyniki badań symulacyjnych.
    Źródło:
    Transport Problems; 2007, 2, 1; 79-85
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Multicriteria train running model and simulator for railway capacity assessment
    Autorzy:
    Wojnar, Grzegorz
    Irlik, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203893.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    railway signalling
    train simulation
    simulator
    control
    sygnalizacja kolejowa
    symulacja pociągu
    symulator
    kontrola
    Opis:
    Railway line capacity is growing in importance as a criterion for the assessment of railroad infrastructure performance. This problem is becoming more and more relevant as the demand for rail transport increases, especially considering the transport policy related to the promotion of climate-neutral means of transport. Insufficient capacity affects the stability and reliability of railway traffic operations. The analytical methods used for capacity estimation are typically insufficient to solve problems of a multicriteria nature (i.e. problems which take traffic heterogeneity and human factors into account). Optimisation methods, on the other hand, usually yield the best results if the current timetable for a given line is known. Additionally, they do not strongly consider the impact of the running characteristics of a specific train type and of the system or several systems in operation on the line (e.g. national Class B system and ERTMS/ETCS system). Therefore, this paper proposes a model and a simulation program developed in the Matlab and Simulink environment to be used to simulate on-route train movement, to study railroad capacity with different control systems, as well as for predictive train control to minimise energy losses. The authors described the assumptions adopted for the simulation program and the input parameters configurable against a specific line segment. They also discussed selected results derived from simulations of controlling the departure of trains to a railway line with the purpose of energy loss reduction.
    Źródło:
    Transport Problems; 2022, 17, 2; 199--212
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Improving the efficiency of vehicle operation and its environmental friendliness within the controlled crossings
    Autorzy:
    Turpak, Serhii
    Trushevsky, Vjacheslav
    Kuz’kin, Olexiy
    Gritcay, Sergey
    Taran, Igor
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2098165.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    traffic signalization
    crossing
    traffic delay
    energy efficiency
    sygnalizacja drogowa
    skrzyżowanie
    opóźnienie ruchu
    efektywność energetyczna
    Opis:
    This paper is devoted to improving both the efficiency and the environmental friendliness of road vehicles during their operations through optimization of traffic phase duration within the controlled crossings. A novel criterion to optimize traffic phase duration within a controlled crossing is proposed. The proposed criterion supposes the minimal total delays of all road users waiting for a permissive traffic signal at the crossing and takes into consideration both pedestrian density and the number of passengers in vehicles. The calculation technique for the traffic phase was proposed, according to which delays of all road users were optimized, helping to improve the efficiency of vehicle operation within crossings. Based on the method, a technique to control traffic within crossings is developed and tested. Comparative analysis confirmed the decrease in unproductive delays of vehicles within the controlled crossings by contrast with the traditional approach. The technique makes it possible to reduce the delay of road users by 15-20% depending upon road crowding, the number of pedestrians, and passengers. Owing to the decreased period of waiting for a permissive traffic signal, the energy efficiency of public transport increases.
    Źródło:
    Transport Problems; 2021, 16, 3; 119--130
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Proposition of delay model for signalized intersections with queueing theory analytical models usage
    Propozycja modelu strat czasu dla skrzyżowań z sygnalizacją świetlną z zastosowaniem analitycznych modeli kolejkowych
    Autorzy:
    Sierpiński, G.
    Woch, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374609.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną
    model kolejkowy
    transport drogowy
    light cross
    queue model
    road transport
    Opis:
    Time delay on intersections is a very important transport problem. The article includes a proposition of time delay model. Variance of service times is considered by used average waiting time in queue for queuing system M+A IG+A 11 with compressed queuing processes usage as a part of proposed time delays model.
    Straty czasu na skrzyżowaniach stanowią istotny problem transportowy. W artykule przedstawiono propozycję modelu strat czasu. Uwzględnia on wariancję czasów obsługi, co zrealizowano przez zastosowanie - jako elementu modelu strat czasu - średniego czasu oczekiwania w kolejce dla systemu kolejkowego M+A / G+A /1, z wykorzystaniem zlepionych procesów kolejek.
    Źródło:
    Transport Problems; 2007, 2, 4; 49-56
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The saturation flow volume as a function of the intersection passing speed
    Gęstość strumienia nasycenia jako funkcja prędkości przejazdu skrzyżowania
    Интенсивность потока насыщения как функция скорости проезда перекрестка
    Autorzy:
    Fornalchyk, Y.
    Mohyla, I.
    Hilevych, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375460.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    signalized intersection
    saturation flow
    intersection passing speed
    skrzyżowania z sygnalizacją świetlną
    strumień nasycenia
    prędkość przejazdu skrzyżowania
    Opis:
    Different methods of calculating the saturation flow volume were examined. It was found that none of them considers the speed of vehicles passing through the intersection (intersection passing speed). For this reason we examined the effect including intersection passing speed has on the accuracy of assessing traffic conditions at intersections by including this parameter in tests run on VISSIM software. Our tests showed that accurately assessing the saturation flow volume depends on including intersection passing speed and the size of the intersection.
    Рассмотрены методы расчета интенсивности потока насыщения и установлено, что они не учитывают скорости проезда перекрестка. Исходя из этого, предложено использовать скорость проезда перекрестка как обобщенный параметр условий движения на перекрестке, для чего в среде VISSIM проведены соответствующие исследования. Установлено, что интенсивность потока насыщения зависит от скорости проезда перекрестка и его длины.
    Źródło:
    Transport Problems; 2013, 8, 3; 43-51
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Driver performance through the yellow phase using video cameras at urban signalized intersections
    Autorzy:
    Al-Mistarehi, Bara’ W.
    Alomari, Ahmad H.
    Obaidat, Mohammed T.
    Al-Jammal, Areen A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203849.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    driver behavior
    signalized intersections
    red light running
    yellow phase
    zachowanie kierowcy
    skrzyżowanie z sygnalizacją
    przejazd na czerwonym świetle
    żółta faza
    Opis:
    The main objective of this research is to examine the influencing parameters of driver performance through the yellow phase at urban signalized intersections with and without red-light running (RLR) cameras. Data were collected to include the intersection type, vehicle type, turning movement type, whether the vehicle position is in a platoon or not, presence of RLR cameras, green light flash devices, pedestrians, and pavement markings. A total of 2168 driver observations were extracted. Only 33.3% of the drivers stopped before the stop line, 59% of the drivers passed the intersection through the yellow phase, and 7% of the drivers committed RLR violations. The results showed that drivers were more likely to stop before the stop line through the yellow phase at locations with RLR cameras, green light flash devices, pavement markings, where pedestrians were present, and at a four-leg intersection. Chi-square tests indicated that all parameters had a significant impact on driver performance, except for the type of turning movement.
    Źródło:
    Transport Problems; 2021, 16, 1; 51--64
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Smart photonic guidance system for road safety
    Autorzy:
    Litwin, Dariusz
    Czyżewski, Adam
    Galas, Jacek
    Kryszczyński, Tadeusz
    Wikliński, Piotr
    Rymsza, Barbara
    Kornalewski, Leszek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841235.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    road safety
    intersection geometry
    path of driving
    lane designation
    traffic lights
    bezpieczeństwo drogowe
    geometria skrzyżowania
    tor jazdy
    oznaczenie pasa ruchu
    sygnalizacja świetlna
    Opis:
    Despite the rapid and continuous progress in the construction of vehicles and accompanying improving road infrastructure, the road safety issue remains very serious. Especially, it concerns intersections and road junctions where nearly 30% of road accidents take place. The paper is focused on a new intelligent path displaying suport system to be installed on intersections of complex geometry combined with multiphase traffic lights. It consists of optical projection of two different horizontal signs, i.e. strips designating lanes for the green-light directions and perpendicular blocking lines for the red-light directions.
    Źródło:
    Transport Problems; 2020, 15, 4, cz. 1; 49-56
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Control of the beginning of accidents in railroad operation safety systems in seismically active regions using the noise technology
    Autorzy:
    Aliev, Telman
    Babayev, Tofig
    Alizada, Tahir
    Rzayeva, Narmin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374501.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    signal
    noise analysis
    control
    accident
    correlation matrix
    signaling
    railway
    seismically active regions
    sygnał
    analiza hałasu
    kontrola
    wypadek
    macierz korelacyjna
    sygnalizacja
    kolej
    rejony aktywne sejsmicznie
    Opis:
    On the railroads in seismically active regions, the impact of frequent weak earthquakes accelerates the initiation of defects such as wear and tear, cracks and deformation due to fatigue. An analysis of the types and stages of initiation and development of defects preceding accidents at technical facilities has shown that the registration of the beginning of the latent period of transition of objects to an emergency state based on the results of traditional technologies of analysis of measurement information in the applied control systems in the field of railway transport is delayed owing to the difficulties of noise analysis. The proposed algorithms and noise analysis technologies allow forming corresponding sets of informative attributes to control the beginning of the latent period of accidents. Their use in intelligent noise control systems will improve the safety of this mode of transportation. To this end, it is expedient to create a subsystem for noise seismic hazard warning, i.e., a subsystem for noise control of the onset of the initiation and dynamics of development of changes in the technical condition of the rolling stock, railroad tracks, bridges, tunnels, and other railroad infrastructure facilities.
    Źródło:
    Transport Problems; 2019, 14, 3; 155-162
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies