Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "bezpieczeństwo drogowe" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-8 z 8
Tytuł:
Percepcja znaków drogowych przez kierowców - analiza uwagi wzrokowej z użyciem mobilnego eyetrackera
Perception of traffic sings by drivers - analysis of visual attention in mobile eye-tracking studies
Autorzy:
Szymański, P.
Koc, R.
Lauks, R.
Markiewicz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193946.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
percepcja znaków drogowych
mapy cieplne
bezpieczeństwo drogowe
mobilna okulografia
eye-tracking
perception of road signs
perception of traffic signs
heat map
road safety
mobile eye tracking
Opis:
W artykule zaprezentowano przebieg badań nad wybranymi aspektami bezpieczeństwa w ruchu drogowym, przeprowadzonych z wykorzystaniem aparatury eyetrackingu mobilnego (SMI Eye Tracking Glasses; częstotliwość próbkowania 60Hz, rozdzielczość nagrania 720p). Celem badania było określenie charakterystyki procesów percepcji oznakowania pionowego i poziomego na testowych odcinkach dróg publicznych (wybranych po wcześniejszym ustaleniu z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad w Bydgoszczy – odcinek drogi krajowej oraz Zarządem Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy – odcinek drogi miejskiej). Badania przeprowadzono na grupie 20 osób, włączonych do grupy badanych na zasadzie losowego doboru. Grupa osób badanych charakteryzowała się zróżnicowanym poziomem umiejętności w zakresie prowadzenia pojazdów. Zebrane w trakcie badania dane i wyniki pozwoliły na stworzenie tzw. map cieplnych, stanowiących podstawę dalszej jakościowej analizy percepcji oznakowania pionowego i poziomego. Analiza danych ilościowych i jakościowych zebranych w ramach badań pozwoliła na sformułowanie konkretnych zaleceń w zakresie poprawy bezpieczeństwa w ruchu drogowym w odniesieniu do analizowanych fragmentów dróg publicznych. Badania mają charakter eksploracyjny. Potwierdziły potencjalną użyteczność zastosowanej metodologii eyetrackingu mobilnego w optymalizacji oznakowania dróg publicznych oraz wskazują zasadność prowadzenia dalszych badań w tym zakresie.
The article describes research on chosen aspects of road safety carried out with the use of mobile eye tracking devices (SMI Eye Tracking Glasses, 60Hz sampling rate 720p resolution). The article aims at the analysis of traffic signs and markings perception on sample sections of public roads (selected by prior arrangement with the General Directorate of National Roads and Motorways in Bydgoszcz (GDDKiA) – section of national roads and the Municipal Roads and Public Transport in Bydgoszcz (ZDMIKP) – municipal road section). A random XIV KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA SYSTEMY TRANSPORTOWE TEORIA I PRAKTYKA 18-20 września 2017 Patronat Medialny Organizator konferencji Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu Wydział Transportu Politechniki Śląskiej, 40-019 Katowice, ul. Krasińskiego 8 http://www.SystemyTransportowe.polsl.pl Główne tematy konferencji: Zaawansowane rozwiązania w systemach transportowych w dobie rosnącej mobilności o zaawansowane rozwiązania z zakresu modelowania i optymalizacji o zintegrowany transport miejski o rozwiązania dla integracji transportu towarowego w miastach o informacja w ramach inteligentnego systemu transportowego Najnowsze osiągnięcia z zakresu inżynierii ruchu w systemach i sieciach transportowych o rozwój inżynierii ruchu i modele podróży o analiza bezpieczeństwa w zaawansowanych systemach i sieciach transportowych o determinanty rozwoju systemów transportowych w Unii Europejskiej o problemy optymalizacji sieci transportowych sample of twenty drivers characterized by different driving skills took part in the research. Data obtained during the process and its results resulted with creation of heat maps which will be used for further qualitative analysis of the perception of road signs and markings. The quantitative and qualitative data analysis results in formulating specific recommendations considering road safety on the above mentioned public road sections. The research is exploratory and it confirms the potential utility of the applied mobile eye tracking methodology for the road signs and markings effectiveness. Its findings indicate legitimacy for further research on the subject.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2017, 1; 30-36
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przestrzenne zróżnicowanie miejsc zamieszkania sprawców wypadków i kolizji drogowych w Krakowie
Spatial variation of places of residence perpetrators of the accidents and road collision in Cracow
Autorzy:
Płatkiewicz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193187.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
przestrzeń miejska
wypadki
kolizje drogowe
bezpieczeństwo
urban space
accidents
road collisions
safety
Opis:
Celem badań było poznanie przestrzennego zróżnicowania miejsc zamieszkania sprawców wypadków i kolizji drogowych w Krakowie. Pracę oparto na analizie przestrzennej danych dotyczących miejsca zamieszkania 577 sprawców zdarzeń drogowych, które zdarzyły się na terenie Krakowa w 2010 roku, w znacznej większości na głównych ciągach komunikacyjnych. Materiał zebrany został przez funkcjonariuszy Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Krakowie. Na potrzeby badań wykorzystano próbę losową zdarzeń drogowych, w zależności od zadysponowania patrolu przez dyżurnego. Najwyższą gęstością zamieszkania sprawców zdarzeń drogowych cechują się północno-zachodnie dzielnice miasta z maksimum przypadającym na dzielnicę V (Krowodrza) oraz obszar Nowej Huty. Nadspodziewany jest udział w zdarzeniach drogowych sprawców zamieszkałych poza obszarem badań - łącznie blisko 36% wszystkich sprawców zdarzeń drogowych. Wśród sprawców pochodzących spoza Krakowa dominują mieszkańcy powiatu krakowskiego i szerzej - Krakowskiego Obszaru Metropolitalnego. Uwidacznia się również wyższy udział sprawców zamieszkujących wzdłuż korytarza komunikacyjnego Katowice - Kraków - Rzeszów. Najwięcej zdarzeń drogowych wśród mieszkańców Krakowa ma miejsce w pierwszych 3 km oraz 5 minutach podróży, przy czym wpływ odległości i czasu podróży od miejsca zdarzenia na liczbę zdarzeń nie jest proporcjonalny. Obraz interakcji przestrzennych w Krakowie generalnie nawiązuje do liczby sprawców przeliczonych na 10 tys. mieszkańców, ale są od tej zasady dość istotne wyjątki.
The main objective of the research was recognition of spatial variation of places of residence perpetrators of traffic incidents in Cracow. This is an innovate approach. It focuses on road safety issues which have not been yet expounded. The article is based on spatial analysis of data about place of residence of 577 perpetrators. These events have oceurred in Cracow primarily on main traffic routes in 2010. Data has been collected by police officers of the Traffic Departments in Cracow. Data has been a random sample. The highest density of dwellings is in the North-West districts Cracow with a maximum in the Krowodrza and Nowa Huta districts. The number of traffic incidents does not coincide with the number of perpetrators living in these districts. Unexpected is the nearly 36% of offenders residing outside the city. Among drivers causing accidents from outside Cracow most are residents of the Cracow Metropolitan Area. It is noted higher share of perpetrators living along Katowice - Cracow - Rzeszów communication section. The largest number of traffic incidents among residents of Cracow take place in the first 3 kilometers and 5 minutes but these factors are not proportional. Phenomenon of spatial interaction in Cracow generally refers to number of perpetrators converted to 10 000 inhabitants but there are noticeable exceptions.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2012, 7; 15-21
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza zmian rodzajów i przyczyn zdarzeń drogowych na drogach wojewódzkich Małopolski
Analysis of changes in nature and reason of road accidents on regional roads of Malopolska
Autorzy:
Zielinkiewicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193073.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
wypadki drogowe
road traffic
road traffic safety
road accidents
Opis:
Źródła i bazy danych o zdarzeniach drogowych. Trendy zmian ogólnej liczby wypadków na drogach wojewódzkich w województwie małopolskim. Porównania i analizy trendów zmian rodzajów i przyczyn wypadków. Analiza miejsc i czasu rejestrowanych wypadków
The sources and databases of road accidents. The trends of changes of total number of accidents on regional roads in Malopolska province. The comparison and analysis of trends of changes of the nature and reasons of accidents. The analysis of places and times of accidents.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2010, 1; 7-13
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy szacowania strat w wypadkach drogowych w Polsce
Problems of estimation of losses and casualties in road accidents in Poland
Autorzy:
Jamroz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/194032.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
bezpieczeństwo w transporcie
wypadki drogowe
straty osobowe
safety in transport
road accidents
road accidents deaths
Opis:
Przegląd i analiza strat w wypadkach i kolizjach drogowych - straty osobowe, straty materialne, straty środowiskowe, straty ekonomiczne. Klasyfikacja obrażeń uczestników ruchu w skalach AIS, MAIS i CABCO.
Review and analysis of losses in road accidents and collisions: road crash victims, material losses, environmental damages, financial losses. Categorization of injures in road traffic accidents as of scales AIS, MAIS i CABCO.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2011, 12; 2-5
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System niezależnych badań wypadków drogowych w koncepcji ZEUS
System of independent investigation of road accidents in conception of ZEUS
Autorzy:
Unarski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192524.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
wypadki drogowe
ZEUS
road traffic
road traffic safety
road accidents
Opis:
Badanie zdarzeń drogowych i ustalanie ich przyczyn. Koncepcja powołania Państwowej Komisji Badania Katastrof Drogowych. Koncepcja powołania Narodowego Centrum Bezpieczeństwa Transportu z odpowiednimi komisjami branżowymi drogową i kolejową.
The investigation of road events and their probable causes. The conception to establish the Commission for the Investigation of Road Disasters. The conception to establish the National Center for Transportation Safety consisting of the rail and road branch commissions.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2010, 4; 23-29
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projekt ROADVERT. Wpływ reklam na poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego
ROADVERT project. Roadside advertisement impact on road safety
Autorzy:
Tarnowski, Adam
Gąsiorek, Kamila
Olejniczak-Serowiec, Anna
Maliszewski, Norbert
Tomczuk, Piotr
Chrzanowicz, Marcin
Żukowska, Joanna
Mackun, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/952806.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
reklamy drogowe
bezpieczeństwo ruchu drogowego
dystrakcja kierowcy
procesy poznawcze
roadside advertisements
road safety
distracted driving
cognitive processes
Opis:
Umiejscowienie nośnika reklamy w pobliżu drogi może mieć negatywne konsekwencje dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. W Polsce brakuje jasnych wytycznych, na podstawie których można by przeprowadzić ocenę wpływu danej reklamy zewnętrznej na zachowanie użytkowników drogi. W celu opracowania stosownych reguł powstał projekt ROADVERT. W ramach projektu przeprowadzono obiektywną wielokryterialną analizę różnych typów reklam zewnętrznych widzianych z drogi. Analiza ta odnosi się do oceny technicznej (weryfikacji parametrów geometrycznych i świetlnych) oraz uwarunkowań lokalizacji. Przeanalizowane zostały także silnie oddziałujące na bezpieczeństwo ruchu drogowego czynniki związane z treścią reklam i sposobem jej eksponowania, jak również indywidualne predyspozycje kierowców determinujące „wrażliwość” na oddziaływanie reklam. Na podstawie analiz i przeprowadzonych badań w warunkach rzeczywistych i symulacyjnych powstanie zestaw zaleceń oraz innowacyjna, kompleksowa metodyka oceny reklam zewnętrznych w aspekcie wpływu na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Dodatkowo w ramach projektu powstanie szereg narzędzi, które pozwolą Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz innym interesariuszom na efektywne zarządzanie bezpieczeństwem ruchu drogowego.
Placing the roadside advertisements may cause negative consequences for the road traffic safety. Polish law system lacks clear guidelines upon which road users’ behaviour influence assessment on each outdoor advertisement could be made. In order to develop appropriate rules, the ROADVERT project was created. An objective multicriteria analysis of various types of advertising media noticeable from the road has been performed in the framework of the project. This analysis refers to the technical assessment (verification of geometrical and light parameters) and location conditions. The factors that strongly affect traffic safety, related to the content of advertising mediums and the way it is displayed, as well as individual predispositions of drivers determining “sensitivity” to the impact of advertising will also be analyzed. On the basis of analyzes and conducted research in real and simulation conditions, a set of recommendations and an innovative, comprehensive methodology for the evaluation of advertising mediums in the aspect of impact on road safety will be designed. Additionally, a set of dedicated tools will be designed and provided to the General Directorate for National Roads and Motorways and other stakeholders, so as to enable the efficient management of road traffic safety in respect to the growing advertising industry.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2019, 1; 26-31
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Społeczna charakterystyka zdarzeń drogowych na przykładzie Krakowa
Social characteristics ofroad incidents on the example of Kraków
Autorzy:
Płatkiewicz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193534.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch drogowy
ruch miejski
bezpieczeństwo ruchu drogowego
zdarzenie drogowe
road traffic
urban traffic
safety of road traffic
road incident
Opis:
Wyniki analiz zdarzeń drogowych w Krakowie w 2010 roku. Podział zdarzeń - związane z niezachowaniem bezpiecznej odległości, z nieustąpieniem pierwszeństwa przejazdu, ze złym stanem jezdni, wypadnięcie z drogi, potrącenie pieszego.
Results of the analysis of road incidents in 2010 in Kraków. Classification of the incidents: incidents caused by not keeping safe distance when following other traffic; incidents caused by not giving right of way; incidents caused by poorcondition of the road; incidents caused by falling off the road and by running down a pedestrian.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2012, 1; 15-20
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania i modelowanie bezpieczeństwa pieszych w ruchu drogowym
Analysis and modelling of pedestrian safety in road traffic
Autorzy:
Olszewski, P.
Zielińska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193558.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
bezpieczeństwo pieszych
wypadki drogowe
zagrożenie pieszych
regresja logistyczna
model ciężkości wypadku
pedestrian safety
road accidents
pedestrian hazard
logistic regression
model of accident's severity
Opis:
Analiza danych o zabitych pieszych w Polsce w latach 2001-2011 na tle krajów UE. Analiza wzrostu zagrożeń pieszych według pory roku i pory dnia. Zastosowanie metody regresji logistycznej do modelowania ciężkości wypadków z pieszymi. Wyniki modelowania w postaci ilorazu szans śmierci pieszego dla różnych okoliczności potrącenia oraz funkcji prawdopodobieństwa śmierci w zależności od wieku i płci pieszego, a także charakteru obszaru i dozwolonej prędkości,
Analysis of pedestrian fatalities in Poland in the years 2001-2011 in comparison to other EU countries. F_xamination of factors inereasing fatality rates according to time of the day and time of year. Application of logistic regression for modelling pedestrian accident severity. Results in the form of odds ratios of pedestrian death under different circumstances and probability funetions of death for different pedestrian gender and age as well as different area type and road speed limit.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2012, 4; 23-27
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-8 z 8

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies