- Tytuł:
-
Wpływ środków Unii Europejskiej na rozwój transportu zbiorowego w Lublinie
Influence of the EU funds on the development of public transport in Lublin - Autorzy:
- Zalewska, A.
- Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/193376.pdf
- Data publikacji:
- 2016
- Wydawca:
- Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
- Tematy:
-
transport zbiorowy
środki unijne
projekty unijne
infrastruktura przystankowa
system informacji pasażerskiej
public transport
EU funds
EU projects
bus-stop infrastructure
passenger information system - Opis:
-
Wpływ środków Unii Europejskiej na rozwój transportu
zbiorowego w Lublinie był znaczący. Miasto Lublin dzięki środkom unijnym
wiele zyskało, m.in. poprawiła się jakość świadczonych usług przewozowych
w publicznej komunikacji zbiorowej. Gmina Lublin pozyskała
fundusze z dwóch programów unijnych, z Regionalnego Programu
Operacyjnego Województwa Lubelskiego na lata 2007–2013 oraz
Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej 2007–2013. W ramach
obydwu programów Lublin poczynił przede wszystkim inwestycje
w tabor poprzez zakup nowych pojazdów (trolejbusów i autobusów),
oraz w infrastrukturę (trakcja trolejbusowa, nowe słupki przystankowe,
wiaty, wyświetlacze, remont lub budowa zatok). Inwestycje w infrastrukturę
przystankową przyniosły korzyści zarówno dla pasażera, jak
i kierowcy, a także poprawiły atrakcyjność miasta Lublin. Poniższy artykuł
przedstawia opis i korzyści, jakie przyniósł Gminie Lublin udział
w wyżej wymienionych projektach, jak również opis projektu, w którym
wzięło udział Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne – Lublin
Sp. z o.o. Gmina Lublin postawiła przede wszystkim na wdrożenie
systemu dynamicznej informacji pasażerskiej, który istnieje w każdym
większym mieście w Polsce. Informacje wyświetlane na temat kursujących
linii i czasu przyjazdu na dany przystanek są ważne dla pasażerów,
ponieważ ułatwiają im korzystanie z transportu zbiorowego. Obecnie
władze miasta starają się pozyskać kolejne środki unijne w celu rozszerzenia
systemu dynamicznej informacji pasażerskiej, a także chcą
inwestować w ekologiczny transport poprzez zakup niskoemisyjnych
pojazdów i dalsze rozszerzanie komunikacji trolejbusowej, która istnieje
tylko w trzech miastach w Polsce. Lubelski transport zbiorowy przeszedł
zatem ogromne zmiany w ciągu ostatnich kilku lat i może być
porównywany z innymi większymi systemami w Polsce.
The influence of EU funds on the development of urban transport in Lublin has been considerable. Due to the EU funds the City of Lublin has gained a lot, for instance, the quality of the transport services provided by the urban public transport has been raised. The Lublin City Commune received funds from two EU programmes: i.e. the Lubelskie Regional Operational Programme for the years 2007–2013 and the Operational Programme ‘Development of Eastern Poland’ for the years 2007–2013. Under both programmes the biggest investments in Lublin have been made in the fleet (purchase of new trolleybus and bus vehicles), as well as in the infrastructure (trolleybus traction, new bus-stop posts, bus shelters, screens, the repair and construction of bay bus stops). Investment in the bus-stop infrastructure have been beneficial for both passengers and drivers and has increased attractiveness of Lublin. The article outlines the benefits for the Lublin City Commune from the participation in the above-mentioned programmes, and also describes the project in which the Municipal Transport Company – Lublin Sp. z o.o., participated. The Lublin City Commune placed an emphasis first of all on the implementation of the dynamic passenger information system, which operates in every big city in Poland. The displayed information concerning bus lines and their arrivals and departures from the stop are very important for passengers because they make travelling by public transport more convenient. Currently the city is applying for additional EU funds for the development of the dynamic passenger information system. The City also plans to invest in the ecological transport: low – emission buses and in the further expansion of trolleybus transport functioning only in three cities in Poland. Urban transport in Lublin has been changed significantly in the last years and now it may compete with other large systems in Poland. - Źródło:
-
Transport Miejski i Regionalny; 2016, 4; 11-18
1732-5153 - Pojawia się w:
- Transport Miejski i Regionalny
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł