Temat: Warsaw subway - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Dwie czy trzy ziemie odniesienia na drugiej linii metra warszawskiego?
Two or three earth in the second metro line in warsaw?
Autorzy:: Dąbrowski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249818.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: dwie ziemie odniesienia
metro
ochrona przeciwporażeniowa
Warszawa
subway
Warsaw
Opis:: Określenie dwóch ziem odniesienia występuje w przypadku ochrony przeciwpożarowej elektroenergetycznych urzadzeń napowietrznych, znane jako ziemia bliska i daleka. W metrze stosuje się różne rodzaje instalacji i urzadzen elektrycznych zarówno pradu stałego, jak i przemiennego. Przepisy dotyczace ochrony przeciwpożarowej tych urzadzen muszą byc dostosowane do specyficznych warunków ich pracy, a także musza uwzgledniac oddziaływanie na tunele metra prądów błądzacych, zarówno odgałęzianych z szyn metra, jak i innych źródeł, np. torów tramwajowych i torów zelektryfikowanych kolei.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 4; 54-57
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Ocena specyfiki obciążenia zespołów prostownikowych podstacji trakcyjnych dla II linii metra warszawskiego
Evaluation of load data of traction substationrecetifier units for the second line of Warsaw subway
Autorzy:: Chrabąszcz, I.
Prusak, J.
Tkaczyk, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253641.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: metro
Warszawa
obciążenie podstacji trakcyjnych
subway
Warsaw
traction substation load
Opis:: W artykule przedstawiono analizę zmian obciążenia podstacji trakcyjnych na nowo wybudowanej linii metra w Warszawie. Obliczenia zostały oparte na danych dotyczących profilu trasy w budowie, lokalizacji przystanków i podstacji trakcyjnych, właściwości trakcyjnych pojazdów oraz parametrów ruchu oraz sposobu zasilania (zasilenie dwustronne, praca równoległa).
The paper presents the analysis of load changes of traction substations for the newly constructed metro line in Warsaw. The calculations are based on data concerning: profile of routes in construction, location of stops and traction substations and traction characteristics provided for the use of vehicles. On the basis of the assumed traffic density per time unit, maximum speed, idle time at the stations, etc., the waveforms of currents consumed by these vehicles were specified (by simulation), in partition to individual substations. Depending on the configuration of adopted electrical connections between substations, the calculations were performed for two cases: parallel (simultaneous) operation of all substations, and double-sided supply of each section. The period of the greatest planned density of traffic was subjected to analysis. On the basis of results obtained, there were calculated characteristic sizes (values) of the currents and the corresponding coefficients, which became the basis for further analysis and evaluation of applied load, in accordance to the problem of selection of overload classes for power rectifier units allocated to supply the said line. The obtained results were also analyzed by statistical methods and referenced to physically measured values for the case of the railway substation.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 1-2; 65-70
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Wstępna ocena termicznych warunków pracy zespołów prostownikowych dla drugiej linii Metra w Warszawie
Preliminary evaluation of thermal conditions of the work of rectifiers for the second metro line in Warsaw
Autorzy:: Chrabąszcz, I.
Prusak, J.
Tkaczyk, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/254303.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: zespół prostownikowy
metro
Warszawa
klasa przeciążalności
podstacja trakcyjna
rectifier
subway
Warsaw
class overload
traction substation
Opis:: Dobór zespołów prostownikowych jest złożonym i jednym z najważniejszych zagadnień przy projektowaniu podstacji trakcyjnych i innych urządzeń dla obiektów wymagających zasilania prądem stałym [2]. Istotnym zadaniem jest określenie właściwej klasy znamionowania dla wymienionych zespołów prostownikowych. Z uwagi na specyficzną zmienność obciążeń trakcyjnych dobór klasy przeciążalności jest zadaniem wymagającym przeprowadzenia dodatkowych analiz. W dostępnej literaturze brak jest poszerzonych informacji odnośnie metod, które w sposób jednoznaczny i prosty pozwalałyby dobrać właściwą klasę przeciążalności prostowników. Z problemem tym na pewno zetknięto się również przy projektowaniu podstacji trakcyjnych dla drugiej linii Metra Warszawskiego.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 6; 45-47
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Warsaw subway" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język