Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Modernization" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 24
Tytuł:
Asynchroniczny napęd z hamowaniem odzyskowym do elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57 i EN71
Modernisation of electric multiply units class EN57
Autorzy:
Biliński, J.
Buta, S.
Gmurczyk, E.
Kaska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250068.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kolej
modernizacja
modernization
railway
Opis:
Od kilkunastu lat jest wdrażany program modernizacji elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57. Cele jakie przyświecają modernizacji to podniesienie komfortu pasażerów oraz parametrów eksploatacyjnych (zmniejsze.nie awaryjności, ułatwienie obsługi), spełnienie norm technicznych, przedłużenie okresu eksploatacji taboru pasażerskiego, optymalizacja kosztów obsługi i eksploatacji. Optymalnym okresem do przeprowadzenia moderni.zacji jest zwykle potowa planowanego całkowitego okresu "życia" taboru.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 10; 38-44
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowe tramwaje w Polsce w 2015 r.
The new trams in Poland 2015
Autorzy:
Graff, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250826.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
tramwaj
Polska
modernizacja
tram
Polska
modernization
Opis:
Rok 2015 był rekordowy pod względem liczby tramwajów dostarczonych dla polskich miast. Wynikało to ze zbliżania się terminu zakończenia poprzedniej unijnej perspektywy finansowej i możliwości zagospodarowania niewykorzystanych jeszcze środków finansowych. Część tych dostaw została opóźniona w stosunku do umów na dostawę i nowe tramwaje weszły do eksploatacji dopiero w I kwartale 2016 r. Na uwagę zasługuje też wysoka aktywność polskich producentów na rynkach zagranicznych, gdzie zrealizowali oni kilka kontraktów.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 5; 10-15
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowy i „stary dworzec kolejowy Katowice Osobowa - analiza porównawcza
New railway station of Katowice - comparative analysis
Autorzy:
Molecki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253078.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
dworzec kolejowy
modernizacja
Katowice
railway station
modernization
Opis:
Kiedy w roku 1972 oddawano do użytku dworzec kolejowy w Katowicach, była to perlą architektury nie tylko na skalę Polski, lecz i całej Europy. Pojawiały się wówczas głosy negatywne, związane z wyburzeniem zajmujących ten teren kamienic, jak również z kolidowaniem stylu architektonicznego tegoż obiektu ze stylem panującym w ówczesnym centrum miasta. Nie zmienia to faktu, iż jako budynek użyteczności publicznej był podziwiany nie tylko za swoją oryginalną bryłę, lecz przede wszystkim za funkcjonalność [2], Odnosząc się do przeprowadzonej niedawno przebudowy, trudno nie pokusić się o dokonanie porównania.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 7-8; 48-55
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modernizacja lokomotywy SM42 wersja 6Dg produkcji NEWAG Nowy Sącz - nowoczesnośc, ekologia i ekonomia
Modernisation of locomotive class SM42 version 6Dg made by NEWAG Nowy Sącz - modernity, ecology and economy
Autorzy:
Szewczyk, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253273.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
lokomotywa
modernizacja
transport szynowy
locomotive
modernization
rail transport
Opis:
Najliczniejsza i szeroko eksploatowana na sieci PKP i bocznicach zakładów przemysłowych lokomotywa spalinowa SM42 doczekała się kolejnej wersji modernizacji, którą od 2007 r. wykonuje firma NEWAG S.A. w Nowym Saczu. W latach ubiegłych modernizowano lokomotywy SM42 w ZNLS w Pile i w PTKIGK w Rybniku, ale próby te ograniczały się do pojedynczych sztuk, a z uwagi na brak głównych podzespołów silnika spalinowego i pdnicy, pochodzących od sprawdzonych dostawców, oraz wysoką cenę modernizacja została zaniechana.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 4; 22-24
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ ekstremalnych deformacji nieciągłych podtorza górniczego na nośność i stateczność modernizowanych linii kolejowych
Influence of extremal non-linear deformations of mining subgrade on load-bearing capacity and stability of modernised railway lines
Autorzy:
Kłosek, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251157.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
linia kolejowa
modernizacja
podtorze
transport kolejowy
modernization
railway transport
subgrade
Opis:
Koncentracja podziemnej eksploatacji węgla na wybra.nych obszarach sprawia, że wpływ działalności zakładów górniczych w obrębie niektórych ważnych linii kolejowych (np. C-E65) na obszarze Górnego Śląska intensyfikuje problemy związane z występowania szkód górniczych.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 7-8; 65-70
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modernizacja i rozwój sieci tramwajowej w Toruniu
Modernisation and development of tramway system in Toruń
Autorzy:
Wojtaszek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249784.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Toruń
sieć tramwajowa
transport szynowy
modernizacja
tram network
rail transport
modernization
Opis:
Toruń jest jednym z kilku polskich miast posiadających sieć tramwajową o rozstawie 1 000 mm. Mimo że długość tras tramwajowych nie jest zbyt duża, a znaczna część wagonów nie mieści się w nocy w zajezdni i stacjonuje na pętlach, tramwaje toruńskie uchodzą za jedne z najbardziej zadbanych w Polsce. Dodatkowo w ostatnich latach rozpoczęła się realizacja inwestycji komunikacyjnych, a na ulicach pojawiły się pierwsze nowe, niskopodłogowe wagony tramwajowe.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 3; 31-33
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja wielokryterialnej metody oceny systemu prowadzenia pociągów na modernizowanych liniach kolejowych
A concept of multicriteria method of assessment of rail control traffic system for railroad lines being modernised
Autorzy:
Matusik, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251289.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
modernizacja
system prowadzenia pociągu
transport kolejowy
modernization
train system
railway transport
Opis:
Podczas modernizacji linii kolejowych w Polsce należy wziąć pod uwagę rodzaj systemu prowadzenia pociągów, który będzie najbardziej odpowiedni dla danego odcinka linii kolejowej. W artykule zaprezentowano pewną koncepcję oceny różnych wariantów systemów prowadzenia pociągów. Studia wykonalności nie zawsze potrafią odpowiedzieć na pytanie, jaki system najlepiej zastosować. Przedstawiona metoda uwzględnia punkty widzenia zarówno użytkownika transportu kolejowego, jak i zarządcy infrastruktury. Pozwala wybrać system najbardziej dopasowany do oczekiwań każdej strony.
During a modernization of railroads in Poland, it is necessary to consider which train system will be the most suitable for the part of a railroad. The article presents a concept of assessment of various variants of rail control traffic system. Feasibility studies does not always answer the question which system is the best to be used. The presented method takes into account views of both the transport user and the infrastructure manager. It allows to choose the system that suits best to the expectations of each side.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 7-8; 72-75
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ modernizacji linii kolejowych na ich przepustowość
Influence of railway lines modernisation on its capacity
Autorzy:
Rychlewski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251161.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
linia kolejowa
modernizacja
przepustowość
transport kolejowy
capacity
modernization
railway line
railway transport
Opis:
W dokumentach mających na celu pozyskanie finansowania inwestycji kolejowych wymienia się, często automatycznie, wiele pozytywnych skutków tych inwestycji, w tym zwiększenie przepustowości elementów sieci kolejowej. Przepustowość nie jest jednak jedynym celem przebudowy lub modernizacji linii kolejowych, a niektóre inne cele (np. redukcja liczby stacji) są sprzeczne z postulatem zwiększenia przepustowości. Odpowiednia przepustowość nie powinna być zresztą celem samym w sobie, lecz powinna umożliwiać przejazd pociągów przy zapewnieniu odpowiednich parametrów jakości ruchu, jeżeli więc o przepustowości danej linii decyduje jeden posterunek, to zwiększanie przepustowości na innym posterunku może hyc bezzasadne - przepustowość ta bowiem i tak nie zostanie wykorzystana.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 7-8; 23-27
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Finansowanie zakupu i modernizacji taboru kolejowego z wykorzystaniem unijnych środków pomocowych
Financing the purchase and the modernization of rolling ctock using the UE funds
Autorzy:
Dyr, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253383.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
finansowanie
modernizacja
tabor kolejowy
Unia Europejska
European Union
financing
modernization
rolling stock
Opis:
Obecny okres programowania wsparcia z funduszy strukturalnych i z Funduszu Spójności, obejmujący lata 2007-2013, stwarza szansę dla znaczącej poprawy stanu i struktury taboru kolejowego w Polsce. Realizowane inwestycje taborowe przyczynić się powinny do poprawy pozycji konkurencyjnej kolei na rynku usług transportowych. Zwiększenie roli kolei w obsłudze potrzeb przewozowych [1] wymaga podjęcia skutecznych działań zarówno w sferze inwestycyjnej, jak i w zakresie kreowania strategii marketingowych. Doświadczenia państw, w których zbudowano linie dużych prędkości potwierdzają, że może to być istotny kierunek innowacyjności transportu kolejowego i zwiększania się popytu na usługi przewozowe przedsiębiorstw kolejowych.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 4; 29-37
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój i eksploatacja modernizowanych elektrycznych zespołów trakcyjnych Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście
Development and exploatation emus In Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście
Autorzy:
Węsiora, K.
Buczek, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250088.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
modernizacja
modernization
szybka kolej miejska
transport szynowy
Trójmiasto
zespół trakcyjny
emus
rail transport
Opis:
Spółka Szybka Kolej Miejska w Trójmieście ma 65 elektrycznych zespołów trakcyjnych, w tym: 45 serii EN57, 13 serii EN71 oraz 7 serii EW58. Po wycofaniu wysłużonych, poniemieckich zespołów zasilanych napięciem 800 V, na linię podmiejską SKM w Trójmieście wprowadzono zastępczo zespoły trakcyjne EN 57 przeznaczone do ruchu regionalnego. Ponieważ elektryczne zespoły trakcyjne tej serii nie były przeznaczone do obsługi ruchu o typowym charakterze aglomeracyjnym, krajowy przemysł (PAFAWAG Wrocław), w drugiej połowie lat 70. XX w. dostarczył 28 zespołów serii EW58, o układzie wagonów sa+d+sb, a więc z dodatkową jednostką napędo.wą. Ze względu na problemy z jakością elementów obwodów sterowniczych, dużym stopniem skomplikowania konstrukcji i dużej awaryjności zespoły zaczęto stosun.kowo wcześnie wycofywać z eksploatacji.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 3; 32-34
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane zagadnienia projektowe trakcyjnych sieci tramwajowych
Selected design issues of tram traction catenary
Autorzy:
Maciołek, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252713.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
trakcja tramwajowa
modernizacja
transport kolejowy
struktura sieci
traction tram
modernization
railway transport
network structure
Opis:
W artykule przedstawione zostały zagadnienia związane z modernizacją i budową nowych sieci tramwajowych. Nowe materiały i podzespoły konstrukcyjne pozwalają na poprawę funkcjonowania sieci. Opisane zostały parametry wymiarowe i obciążeniowe podstawowej struktury sieci. Przedstawiono również nowe rozwiązania dotyczące konstrukcji urządzeń naprężających.
The paper presents problems of modernization and construction of new tram overhead catenary. Implementation of modern materials and equipment allows improvements of catenary exploitation. Construction s/ze and load parameters of basie structure ofoverhead catenary are described. New solutions of tensioning eąuipment are as well presented.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 10; 30-34
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowe inwestycje w systemy tramwajowe w Polsce
Tram Systems Irwestments in Poland
Autorzy:
Graff, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253694.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Konstal
tramwaje
modernizacja sieci tramwajowej
Pesa
Moderntrans
Solaris
tramways
modernization of a tramway network
Opis:
Wraz ze zrealizowanymi w ostatnich latach licznymi zakupami taborowymi przedsiębiorstwa komunikacyjne eksploatujące tramwaje w Polsce wykonały także remonty infrastruktury, czy zbudowały całkowicie nowe odcinki sieci. Zakres wykonanych prac jest związany nie tylko z możliwościami finansowymi, ale także znaczeniem komunikacji tramwajowej w funkcjonowaniu komunikacji publicznej. Większość przewoźników w latach 90. pozyskała używane tramwaje (przeważnie z Niemiec), zakupy nowych pojazdów odkładając na terminy późniejsze (nowy tramwaj jest ok. 10-krotnie droższy od nowego autobusu). Akces Polski do UE w maju 2004 r. spowodował, iż pojawiła się możliwość uzyskania dofinansowania do rozwoju i modernizacji infrastruktury. Dodatkowo obecna polityka UE wspiera transport szynowy w miastach (tramwaje, metro), który z racji wykorzystywania napędu elektrycznego jest bardziej przyjazny środowisku naturalnemu. Należy dodać, iż zdecydowana większość nowych tramwajów zakupionych przez polskich przewoźników została zaprojektowana i wyprodukowana w Polsce, choć znaczna część podzespołów doń pochodzi z importu. Obecnie modernizacja sieci tramwajowych oraz zakupy nowego taboru w Polsce wprawdzie nie mają już tak wysokiej dynamiki jak 5-10 lat temu, jednak obserwowany jest trend stabilny - konsekwentna modernizacja sieci oraz sukcesywne zakupy taborowe. Można uznać, iż po kryzysowych latach 90., gdy remonty sieci czy pozyskiwanie nowych pojazdów były wstrzymane, po wykonaniu najbardziej pilnych napraw torowisk czy skasowaniu najstarszych pojazdów po 2004 r. (akcesja do UE, dostępność nowych funduszy pomocowych, itp.), przewoźnicy uzyskali akceptowalny poziom świadczonych usług. Zatem komunikacja tramwajowa w Polsce przeżywa obecnie swój rozkwit jako ekologiczny środek transportu, a w większości miast pojawiły się również nowe odcinki sieci tramwajowej. Poza tym obserwowana jest także stabilizacja na rynku producentów tramwajów w Polsce: dawny lider rynku - Pesa dzieli miejsce także z innymi podmiotami - firmami Stadler-Solaris i Modertrans.
Along with the numerous trams purchases completed in recent years, trams operators in Poland have also performed infrastructure modernization or built entirely new lines a part of the tram network. The scope of performed works is related not only to financial possibilities but also to the importance of tram transport in the functioning of public transport. Most of the operators in the 90s gained second-hand trams (mostly from Germany), and purchasing new vehicles was postponed later (new tram is about 10 times more expensive than the new bus). Poland's accession to the EU in May 2004 resulted in the possibility of obtaining co-financing for the development and modernization of infrastructure, including purchasing of the trams one. Also, the current EU policy supports rail transport in cities (trams, subway), which, due to the use of electric drive, is more emironment-friendly. It should be added that the vast majority of new vehicles acquired by Polish operators were designed and manufactured in Poland, although most their components are imported. Currently, the modernization of tram networks and purchases of new rolling stock in Poland are not as dynamic as they were 5-10 years ago; however, a stable trend is observed - consistent modernization of the network and successive train purchases. It can be said that after the crisis years of the 1990s, where network repairs or acquisition of new vehicles were stopped, after the most urgent repairs of tracks and the oldest vehicles after 2004 (accession to the EU, availability of new aid funds, etc), operators have got an ac-ceptable level ofserwces provided. Therefore, tram transport in Poland is currently experiencing its boom as an ecological way of transport, and in most cities also new sections of the tram network have been built. Also, stabilization is observed on the market of tram manufacturers in Poland - the former market leader - Pesa, also shares with other companies -Stadler-Solaris and Modertrans.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2019, 7-8; 18-32
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modernizacja linii kolejowej do portu lotniczego Kraków Balice
Modernisation of railway line to airport Kraków Balice
Autorzy:
Wojtaszek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250658.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
port lotniczy
Balice
modernizacja
transport kolejowy
linia kolejowa
airport
modernization
railway transport
railway line
Opis:
W poniedziałek, 28 września 2015 r., do stacji Kraków Lotnisko dotarł pierwszy pociąg Kolei Małopolskich. Tym samym oficjalnie swoje funkcjonowanie rozpoczęła modernizowana od blisko 2 lat trasa kolejowa do portu lotniczego Kraków-Balice. W artykule przedstawiono założenia modernizacji linii oraz jej efekty.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 10; 34-36
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowoczesne elektryczne zespoły trakcyjne w Polsce
Modem electric traction units in Poland
Autorzy:
Graff, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253759.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
zespół trakcyjny
transport kolejowy
modernizacja
Polska
linia zelektryfikowana
traction unit
rail
modernization
Polska
electrified line
Opis:
Od kilku lat polscy przewoźnicy sukcesywnie dokonują zakupów nowych zespołów trakcyjnych przeznaczonych do pracy na liniach zelektryfikowanych. Warto zauważyć, iż omawiany tabor charakteryzują rozwiązania technologiczne, dotychczas w Polsce nie stosowane na szerszą skalę, np. rozruch impulsowy, trójfazowe silniki trakcyjne, znaczny udział niskiej podłogi w części pasażerskiej, wózki Jacobsa, w tym wózki Jacobsa z napędem. Rozwiązania te stają się swoistym standardem, podobnie jak klimatyzacja pojazdów czy prędkość eksploatacyjna sięgająca 160 km/h.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 5-6; 34-47
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dworzec kolejowy – jaki był, jaki jest i jaki być powinien
Railway station which was, which is and which should be
Autorzy:
Załuski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253461.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
transport kolejowy
transport pasażerski
modernizacja linii kolejowych
railway transport
passenger transport
modernization of railway lines
Opis:
Jeśli pasażerski transport kolejowy nie ma być traktowany w Polsce jedynie jako transport niszowy, musi się zmienić filozofia myślenia nie tylko w zakresie modernizacji linii kolejowych, zakupu nowego taboru i kształtowania przyjaznych podróżnym rozkładów jazdy, ale również w zakresie poprawy jakości miejsc oczekiwania na pociągi oraz warunków przesiadki z jednych środków transportu na drugie.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 7-8; 7-16
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 24

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies