Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Europa," wg kryterium: Temat


Tytuł:
Ocena europejskiej polityki transportowej na pierwszą połowę XXI wieku
Evaluation of European transport policy for the first half of the 21st century
Autorzy:
Ziółkowska, K.
Abramowicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249852.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
polityka transportowa
Europa
transport policy
Europe
Opis:
Komisja Europejska przygotowuje się do śródokresowej oceny europejskiej polityki transportowej z 2011 r. Obecnie trwają szerokie konsultacje społeczne, mające na celu zebranie opinii różnych interesariuszy odnośnie do Białej księgi „Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu – dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu” [2]. W lutym br. CER opublikował ocenę realizacji założeń polityki transportowej [1]. Jej wyniki przedstawiono w niniejszym artykule.
The European Commission has been preparing to midterm evaluations of the European transport policy since 2011. At present broad social consultation remain in order to collect the opinions of different stakeholders, concerning the White Paper "Roadmap to a Single European Transport Area - Towards a competitive and resource efficient transport system" [2j. This year in February CER published assesment of assumptions implementation ofthe transport policy [Ij, which results were presented in the article.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 5; 22-25
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Duże prędkości - UIC, Polska
High speed - UIC and Poland
Autorzy:
Żurkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250404.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Europa
transport
transport kolejowy
transport samochodowy
UIC
Opis:
Spoglądając - u progu XXI w. - na stan rozwoju europejskiego systemu transportowego, rozumianego jako integrujące się coraz silniej systemy w poszczególnych krajach zarówno należących do Unii Europejskiej, jak i spoza niej, wyróżnić można następujące tendencje.W transporcie lądowym zasadniczy wolumen przewozów zarówno osób, jak i ładunków, realizowany jest transportem drogowym. Samochody korzystają z rozwiniętej sieci autostrad i dróg krajowych. Pomimo nowoczesnej technologii stosowanej przy budowie tych pojazdów, w tym głównie ich silników, spełniających wysokie wymagania ograniczające emisję spalin, w dalszym ciągu jest to jednak gałąź transportu generująca największe koszty zewnętrzne. Oprócz zanieczyszczenia środowiska w znacznej mierze są one związane ze skutkami wypadków komunikacyjnych, hałasem, zmianami klimatycznymi i innymi.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 5-6; 15-24
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zewnętrzne koszty transportu w Europie
External cost of transport in Europe
Autorzy:
Lubieniecka-Kocoń, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249774.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
koszt zewnętrzny
transport
Europa
external cost
Europe
Opis:
W 2011 r. opublikowano raport dotyczący kosztów zewnętrznych transportu. Stanowi on uzupełnienie raportu przedstawionego w 2008 r. Jego autorami są przedstawiciele CE Delft, INF RAS, a także Fraunhofer ISI. Jak wskazują autorzy, wcześniejsze badania UIC nad zewnętrznymi kosztami transportu1 stanowią uznane źródło danych porównujących środki transportu w Europie pod kątem ich ekonomicznego wpływu na społeczeństwo. Mimo, że od czasu publikacji badań UIC ukazały się różne publikacje dotyczące kosztów transportu, UIC zleciła CE Delft, IN-FRAS oraz ISI przeprowadzenie badań celem uzyskania najnowszych danych co do całkowitych, średnich oraz marginalnych zewnętrznych kosztów transportu ze względu na fakt dołączenia w 2004 r. do Unii krajów prężnie rozwijających się, a także ze względu na stawiane przed Unią cele strategii "Zieleniącego się transportu"2, zakładające kształtowanie cen transportu tak, by odzwierciedlały swój realny koszt dla społeczeństwa.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 7-8; 53-56
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Eksploatacja systemów kolei dużych prędkości w Europie
Organisation of the high speeds systems in Europe
Autorzy:
Bużałek, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253623.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kolej dużych prędkości
Europa
high speed railway
Europe
Opis:
Optymalne ułożenie planu eksploatacyjnego dla linii dużych prędkości jest kluczowym zagadnieniem jakie stoi przed przewoźnikiem kolejowym. Jednak źródła jego późniejszych sukcesów leżą we właściwym projektowaniu linii dużych prędkości. Linie dużej prędkości są tylko częścią krajowych systemów kolejowych i są ważnym czynnikiem restrukturyzacji sieci kolejowych dla potrzeb nowoczesnej gospodarki i społeczeństwa XXI w. Ich budowa ma nie tylko aspekt krajowy, ale i regionalny, gdyż muszą być one także elementem regionalnych systemów kolejowych poprzez budowę węzłów multimodalnych czy też budowę na tych liniach lokalnych stacji regionalnych.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 3; 23-42
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena przygotowania PKP do podjęcia walki konkurencyjnej na rynku przewozów pasażerskich
Autorzy:
Mężyk, A.
Zamkowska, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250132.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Europa
europejski rynek transportowy
integracja państw
współpraca międzynarodowa
Opis:
W rozwoju współpracy międzynarodowej w Europie sprawny i szybki transport pełni podstawową rolę jako czynnik integracji państw i aktywizacji regionów, umożliwiający swobodny przepływ ludzi, towarów, usług i kapitału. Jednoczesnie w ramach europejskiego rynku transportowego występuje walka konkurencyjna o pozycję poszczególnych gałęzi transportu w obsłudze segmentów tego rynku.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 1-2; 51-54
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Europejskie organizacje kolejowe. Cz. 7, Organizacja Współpracy Kolei - OSZD
Organisation for Co-operation of Railways
Autorzy:
Krawczyk, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250516.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Europa
Organizacja Współpracy Kolei
organizacje kolejowe
OSŻD
transport
Opis:
W przyszłym roku Organizacja Współpracy Kolei, zwana w skrócie OSŻD, obchodzić będzie jubileusz 50-lecia swojego istnienia. Ta międzynarodowa organizacja została powołana 28 czerwca 1956 r. w Sofii (Bułgaria) na Naradzie Ministrów zarządzających transportem kolejowym w byłych krajach socjalistycznych i ZSRR. Począwszy od 1 września 1957 r. rozpoczął pracę Komitet OSŻD, którego stałą siedzibą jest Warszawa. Formalnoprawną podstawą istnienia i działania OSŻD jest statut, mający charakter umowy międzynarodowej.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 3; 41-42
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Alternatywne źródła zasilania w trolejbusach - przegląd rozwiązań stosowanych w miastach europejskich
Alternative sources of powering in trolleybuses - review of solutions applied in European cities
Autorzy:
Połom, M.
Bartłomiejczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251432.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
trolejbus
transport szynowy
Europa
trolleybus
rail transport
Europe
Opis:
Trolejbus stanowi pośrednie rozwiązanie między autobusem a tramwajem. System klasycznej komunikacji trolejbusowej nie wymaga tak znaczących nakładów inwestycyjnych jak w przypadku tramwaju, lecz nie jest tak elastyczny na sytuacje drogowe co autobus. W celu uruchomienia komunikacji trolejbusowej należy dobudować do istniejącej infrastruktury drogowej napowietrzną trakcję elektryczną wraz z układem zasilania. Nie ma potrzeby budowy wydzielonych pasów ruchu, jak w przypadku torowisk tramwajowych.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 3; 19-24
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reforma kolei i regionalizacja przewozów kolejowych - sukcesy i porażki
Reform and regionalisation of railways - successes and defeats
Autorzy:
Massel, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253767.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Europa
kolejnictwo
przewozy kolejowe
przewozy reginalne
reforma
transport kolejowy
Opis:
Druga połowa lat 90. XX w. i początek XXI w. to okres szybkich zmian w kolejnictwie europejskim. Na zmiany te składają się dwa zasadnicze procesy . reforma kolei, związana z przekształceniami wielkich przewoźników narodowych, tworzeniem niezależnych zarządców infrastruktury i regionalizacja przewozów kolejowych związana z przekazywaniem przez państwa odpowiedzialności za przewozy władzom samorządowym różnych szczebli.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 4; 39-42
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pociągi z wychylnym nadwoziem w Europie
Tilting trains in Europe
Autorzy:
Rusak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253415.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Europa
nadwozie
Pendolino
transport kolejowy
transport szynowy
Europe
rail transport
Opis:
Koncepcja pociągów z wychylnym nadwoziem w łukach torowych powstała do wypełnienia luki rynkowej w segmencie szybkich połączeń kolejowych na liniach konwencjonalnych o dużej liczbie tuków. Mechanizm wprowadzania wychyłu nadwozia umożliwił zwiększenie prędkości pociągów w łukach nawet o 35%. Pociągi te są popularnie nazywane Pendolino - "Wahadełko" od włoskich konstrukcji, które osiągnęły największy sukces handlowy w stosunku do innych rozwiązań. W Europie eksploatowane są także pociągi z wychylnym nadwoziem innych producentów, ale zdecydowana większość z nich ma mechanizm przechyłu włoskiej konstrukcji.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 11; 13-27
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rail Baltica – the project of the century
Autorzy:
Pomykała, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251658.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Rail Baltica
railway transport
Europe
Bałtyk
kolej
transport kolejowy
Europa
Opis:
Rail Baltica is a greenfield rail transport infrastructure project aiming to integrate the Baltic States in the European rail network. The project includes five European Union countries – Poland, Lithuania, Latvia, Estonia and inddirectly also Finland. Rail Baltica is the largest railroad infrastructure project – to be constructed – in the Baltic countries in the last 100 years. It will form a new economic corridor, which will closely connect the North East of the Europe with the rest of the European Union.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 4EN; 33-36
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przyszłość kolei dużych prędkości w Europie i w Polsce
Future of the high speeds railways in Europe and Poland
Autorzy:
Pomykała, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254120.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kolej dużych prędkości
Polska
Europa
high speed railways
Europe
Polska
Opis:
W 2014 r. koleje dużych prędkości obchodziły swoje 50-lecie. Ich rozwój, zapoczątkowany latami dyskusji i powstaniem wielu koncepcji, od wielu lat jest coraz bardziej intensywny i ekspansywny. Plany budowy takich systemów posiadają już nie tylko kraje najbogatsze i o najbardziej zaawansowanej technologii, ale także mniej rozwinięte kraje azjatyckie i afrykańskie.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 11-17
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
SUW 2000 - wózki towarowe i osobowe w automatycznym ruchu przestawczym 1435/1520 mm
Autorzy:
Suwalski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251563.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Azja
Europa
Poznańskie Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego
przewozy kolejowe
wymiana towarowa
Opis:
Wzrost wymiany towarowej między Europą i Azją stwarza korzystne warunki rozwoju przewozów kolejowych, ale jednocześnie stawia wysokie wymagania przed transportem kolejowym, szczególnie predystynowanym do przewozu dużych mas ładunku na duże odległości, charakterystyczne dla międzykontynentalnych korytarzy transportowych.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 7-8; 32-44
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wspólne metody bezpieczeństwa w transporcie kolejowym Europy - teoria i praktyka
Common Safety Methods In European Railway Transport - Theory and practice
Autorzy:
Chruzik, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253777.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
bezpieczeństwo
Europa
transport kolejowy
Dyrektywa Bezpieczeństwa
safety
Europe
railway transport
Safety Directive
Opis:
Artykuł opisuje wymagania prawne związane z wdrożeniem zapisów Dyrektywy 2004/49/WE Parlamentu Europejskiego i rady z dnia 29 kwietnia 2004 r. w sprawie bezpieczeństwa kolei wspólnotowych [10] w obszarze wspólnych metod oceny bezpieczeństwa. Dokument ten wymusza stopniowe wprowadzanie wspólnych wymagań bezpieczeństwa - CST (Common Safety Target) i wspólnych metod oceny bezpieczeństwa - CSM (Common Safety Method), aby utrzymać (lub podnieść) wysoki poziom bezpieczeństwa transportu również po rozszerzeniu (liberalizacji) rynku kolejowego.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 9; 23-30
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uwarunkowania rynkowe i techniczne utworzenia sieci połączeń kolejowych w Europie Centralnej
Market and technical conditions for establishing a rail network in Central Europe
Autorzy:
Raczyński, J.
Szarata, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251198.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Europa
sieć połączeń kolejowych
transport kolejowy
Europe
railway connections network
railway transport
Opis:
Projekty budowy linii dużych prędkości w Polsce mają aspekt międzynarodowy. Planowane w Polsce linie są bowiem częścią transeuropejskiej sieci kolei dużych prędkości. Jest to warunek ich finansowania ze środków unijnych. W najnowszej propozycji nowego rozporządzenia o funduszu CEF polski projekt linii Warszawa–Łódź–Poznań/Wrocław jest wymieniony jako element korytarza Morze Północne–Morze Bałtyckie pomiędzy sieciami linii dużych prędkości niemiecką i krajów bałtyckich (planowana do ukończenia w 2027 r.). Projekt sieci linii dużych prędkości opartej, przynajmniej w początkowej fazie rozwojowej, na liniach Warszawa–Łódź–Poznań/Wrocław (Y) i Warszawa–Katowice/Kraków (CMK), określany w dokumentach unijnych jako „double Y”, jest kluczowym elementem sieci transeuropejskiej, który spaja sieci linii dużych prędkości sąsiednich krajów, dając dogodne warunki do utworzenia systemu szybkich połączeń w Centralnej Europie. Ważnym beneficjentem tego systemu byłaby Polska. W artykule przedstawiono determinanty kreowania sieci międzynarodowych połączeń kolejowych w Europie Centralnej.
The projects of building high speed lines in Poland have interntational aspect. The lines planned in Poland are part of transeuropean net of high speed railways. It is condition of their EU funding. In the newest version of CEF funds polish project of Warszawa–Łódź–Poznań/ Wrocław is part of Corridor North Sea-Baltic Sea connecting high speed railways network in Germany and Baltic countries (planned on 2027). Project of high speed railways network based on, at least initial phase, on Warszawa-Łódź-Poznań/Wrocław (Y) line and Warsawa-Katowice/Kraków (CMK) line, which is stated in UE documents as „double Y”, is key part of transeuropean network,which unites high speed railway network of neighberhooding countries, allowing to create high speed system in Central Europe. Poland would be important benefitiary of that system. In the article has been presented determinants of creating international railway network in Central Europe.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 6; 20-25
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Plan inwestycji strategicznych dla Europy
An Investment Plan for Europe
Autorzy:
Dyr, T.
Pomykała, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251674.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Europa
inwestycje strategiczne
plan inwestycyjny
transport
Europe
strategic investments
investment plan
transportation
Opis:
Zwiększenie konkurencyjności Europy i pobudzenie inwestycji sprzyjających tworzeniu miejsc pracy – zgodnie z deklaracją złożoną przez Jeana-Claude’a Junckera w wystąpieniu poprzedzającym głosowanie nad zatwierdzeniem przez Parlament Europejski jego kandydatury na nowego szefa Komisji Europejskiej w dniu 15 lipca 2014 r. – jest priorytetem Komisji Europejskiej. W myśl tej idei Komisja Europejska przygotowała trójelementową inicjatywę przyśpieszenia procesu wychodzenia z kryzysu i wzrostu inwestycji w latach 2015–2017. Założenia tej koncepcji przedstawiono w niniejszym artykule.
Increasing Europe's competitiveness and stimulating investment for job creation is a priority for the European Commission. According to this idea, the European Commission has prepared a threefold initiative to accelerate the recovery from the crisis and investment growth in the years 2015-2017. The paper presents the assumptions of this concept.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 1-2; 19-24
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies