Wszystkie pola: modeling system - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Modelowanie magazynów energii na linii wybiegowej
Energy storage system modeling on a catwalk lines
Autorzy:: Bramson, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251968.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: linia wybiegowa
magazyn energii
modelowanie
linia tramwajowa
hamowanie
superkondensator
runway line
energy store
modeling
tramway
braking
supercapacitor
Opis:: W artykule przedstawiono badania porównawcze (symulacyjne) trzech typów superkondensatorów dostępnych na rynku jako magazynów energii hamowania odzyskowego na wybiegowej linii tramwajowej. Zaprezentowano model i wyniki obliczeń w środowisku MATLAB/Simulink.
The article presents a simulation model of energy storage on the run-out of the tram line. Presents the results of comparative tests for three types of supercapacitors receiving the braking energy of the tram, set the energy efficiency energy storage and final state of charge.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 185-188, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Wybrane aspekty modelowania systemu obsługi statków powietrznych
Selected aspects of modeling aircraft servicing system
Autorzy:: Kowalski, Mirosław
Żak, Jacek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252627.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: transport lotniczy
Polska
transport pasażerski
air transport
Polska
passenger transport
Opis:: W artykule podjęto problem optymalizacji systemu obsługi technicznej statków powietrznych w ramach realizacji zadań firm przewozowych oraz organizacji posiadających własne statki powietrzne. W artykule przybliżono aktualny stan transportu lotniczego w Polsce i na świecie, przedstawiono prognozy rozwoju lotniczego transportu pasażerskiego. Zdefiniowano pojęcie eksploatacji w tym eksploatacji statków powietrznych. Następnie przedstawiono założenia, bez formalizacji matematycznej, modelu systemu obsługi technicznej statków powietrznych. Zaproponowany model odwzorowuje rzeczywiste funkcjonowanie systemu. Umożliwia on podejmowanie właściwych decyzji wyboru parametrów charakteryzujących system obsługi. Najczęściej wybieranym kryterium wyboru decyzji jest koszt funkcjonowania systemu obsługi.
The paper presents the problem of optimization of aircraft maintenance and servicing system as a part of transport companies and organizations owning aircrafts. The paper brought closer the current state of air transport in Poland and in the world and presents forecasts for passenger air transport. The aircraft service and maintenance operations are defined. The assumptions for model of technical service of aircraft are presented without mathematical formalization. The proposed model reproduces the actual functioning of the system. It allows making right decision to choose the parameters characterizing the operating system. The first choice criterion for the selection decision is the cost of the system operation.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1976-1980, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Modeling of MIMO system over fast fading channels
Modelowanie systemów MIMO w środowisku zaników szybkich
Autorzy:: Pawelec, J.
Krawczyk, Z.
Kosmowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251812.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: MIMO system
multiple input multiple output
Alamouti
fast fading channel
SISO systems
Monte Carlo method
system MIMO
środowisko zaników szybkich
SISO
metoda Monte Carlo
Opis:: Two models of the Alamouti multiple input – multiple output (MIMO) system have been formed: the analytical and simulation one. The first model is simple and it reflects the quasi-static Rayleigh fading phenomena, while the second one is advanced and it expresses the fast fading effects. The results of analysis and simulations show that the Alamouti MIMO architecture significantly over performs the SISO systems (the SNR gain ~20 dB), but mainly within the quasi-static environment. In mobile conditions this gain and/or the overall system capacity under go a sharp decline.
W referacie poddano eksperymentom symulacyjnym dwa modele MIMO Almaoutiego. Model funkcjonujący w warunkach quasi-statycznych zaników Rayleigha oraz w warunkach zaników szybkich Nakagami’ego. Dokonano oszacowania jaki jest rzeczywisty zysk zastosowania MIMO względem systemu jednokanałowego SISO. W modelowaniu wykorzystano Metodę Monte Carlo.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 285-290, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Modelowanie decyzyjnego systemu oceny ryzyka ubezpieczeniowego samochodu z zastosowaniem rozmytej mapy kognitywnej
Modeling of decision system for risk estimation of car insurance using fuzzy cognitive map
Autorzy:: Jastriebow, A.
Piotrowska, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250612.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: modele inteligentne
rozmyta mapa kognitywna
ubezpieczenie samochodu
ocena ryzyka
oprogramowanie ISEMK
risk estimation
car insurance
fuzzy cognitive map
intelligent models
software tool ISEMK
Opis:: W pracy opisano modele inteligentne oparte na rozmytych mapach kognitywnych. Zaprezentowano wielokrokową metodę uczenia nadzorowanego na podstawie rzeczywistych danych zarówno numerycznych jak i symbolicznych. Działanie rozmytych map kognitywnych przedstawiono na przykładzie systemu eksperckiego do oceny ryzyka ubezpieczeniowego samochodu. Badania symulacyjne uczenia oraz testowania systemu oceny ryzyka ubezpieczeniowego przeprowadzono na opracowanym oprogramowaniu ISEMK.
This paper describes intelligent models based on fuzzy cognitive maps. Multi-step method of supervised learning based on real data, both numerical and symbolic, was presented. Functioning of the fuzzy cognitive maps was shown on the example of decision system for risk estimation of car insurance. Simulation research of learning and testing of system for risk estimation were done on prepared software tool ISEMK.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 639-648, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Interdyscyplinarne modelowanie procesów nieustalonych w lokalnym układzie elektroenergetycznym zawierającym linie zasilania o parametrach rozłożonych
Mathematical modeling of transients in power system consisting of two subsystems connected among themselves transmission line with distributed parameters
Autorzy:: Czaban, A.
Szafraniec, A.
Levoniyk, V.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253457.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: proces nieustalony
układ energetyczny
minisystem elektroenergetyczny
zasada Hamiltona-Ostrogradskiego
transient process
energy system
MINISYSTEM electricity
Hamilton's principle-Ostrogradskiy
Opis:: W pracy, wychodząc z podejść wariacyjnych, proponuje się model matematyczny lokalnego układu energetycznego, który składa się z dwu minisystemów elektroenergetycznych połączonych między sobą przez długą linię zasila-nia o parametrach rozłożonych. Podukłady energetyczne składają się z linii zasilania o parametrach skupionych, transformatorów mocy oraz obciążenia o charakterze rezystancyjno-indukcyjno-pojemnościowym. Wyjściowe równania przedstawione są w normalnej postaci Cauchy'ego. Wyniki symulacji komputerowej podano w postaci rysunków, które są zinterpretowane i opisane w pracy.
In this paper based on variation approaches the mathematical model of the local power system that consists of two mini power systems, which are interconnected via a long transmission line with distributed parameters. The energy subsystem consists of power lines with concentrated parameters, power transformers and load equivalent to connection active-inductive-capacitive elements. Initial state equation represented in normal Cauchy form. The results of computer simulations are presented in the form of figures that is analyzed.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 406-411
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Modeling of logistics and safety processes using differential equations – selected examples
Modelowanie systemów logistycznych i systemów bezpieczeństwa z wykorzystaniem równań różniczkowych - wybrane przykłady
Autorzy:: Ryczyński, J.
Spustek, H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253588.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: logistic system
security system
differential equation
system logistyczny
system bezpieczeństwa
rachunek różniczkowy
Opis:: The article describes the use of differential calculus to determine the form of differential equations family of curves. Form of differential equations obtained by eliminating the parameters of the equations describing the different family of curves. Elimination of the parameters has been performed several times by differentiation starting equations. Received appropriate form of differential equations for the case of family circles, family of curves of the second degree and the families of the logistic function.
W artykule przedstawiono zastosowanie rachunku różniczkowego do wyznaczania postaci równań różniczkowych rodziny krzywych. Postać równań różniczkowych otrzymano w wyniku eliminacji parametrów z równań opisujących rodzinę poszczególnych krzywych. Eliminacja parametrów została wykonana w wyniku kilkukrotnego różniczkowania równań wyjściowych. Otrzymano stosowne postaci równań różniczkowych dla przypadku rodziny okręgów, rodziny krzywych drugiego stopnia oraz rodziny funkcji logistycznej.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1331-1334, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Zastosowanie oprogramowania symulacyjnego do modelowania i analizy układów energetycznych
Application of simulation software for modeling and analysis of energy systems
Autorzy:: Krakowski, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251565.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: układ energetyczny
symulacja
modelowanie
metody modelowania
energy system
simulation
modeling
modelling methods
Opis:: W artykule dokonano przeglądu metod modelowania, w którym scharakteryzowano modelowanie matematyczne, graficzne i fizyczne. W związku z coraz powszechniejszym użyciem oprogramowania komputerowego do modelowania i symulacji w następnej części artykułu przedstawiono trzy programy wspomagające ten proces. Pierwszy z nich opracowano w celu wspierania modelowania za pomocą grafów wiązań. Drugi z opisywanych programów jest oprogramowaniem służącym do modelowania, symulacji i analizowania układów dynamicznych. Ostatni z nich natomiast jest wyposażony w interfejs graficzny pozwalający w łatwy sposób budować modele w postaci schematów blokowych. Dokonano również porównania cech przedstawionych programów i wybrano oprogramowanie AMESim do przeprowadzenia badań symulacyjnych. Po wyborze oprogramowania przedstawiono model układu chłodzenia w postaci schematu blokowego, na podstawie którego wykonano symulacje dla dwóch wartości nadciśnienia w układzie chłodzenia. Artykuł zakończono wnioskami, w których stwierdzono, m. in. że oprogramowanie umożliwia zaprojektowanie i ocenę właściwości danej konstrukcji oraz wprowadzenie ewentualnych zmian bez konieczności budowy drogich prototypów.
In this article an overview of modeling methods was done. Mathematical modeling, graphical and physical has been made. Due to the increasingly widespread use of computer software for modeling and simulation in the next section of the article three programs supporting this process were presented. The first one was designed to support the modeling using bond graphs. The second of these programs is a software used for modeling, simulation and analysis of dynamical systems. The last one, however, is equipped with a graphical interface that allows you to easily build models in the form of block diagrams. Comparison of the features presented programs were made. AMESim software to conduct simulation research have been selected. After selecting the software, model of the cooling system in block dia-gram form was shown. Based on this model, simula-tions for two values of overpressure in the cooling system were made. The article was completed conclusions, which stated that the software allows you to design and evaluation of the properties of the construction and make any changes without having to build expensive prototypes.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 861-865, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Identyfikacja priorytetowych potrzeb utrzymania systemu transportowego przy uwzględnieniu powiązań jego elementów
Identification of priority maintenance needs while including interdependencies between transportation system compoments
Autorzy:: Dytczak, Mirosław
Ginda, Grzegorz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/254307.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: system transportowy
identyfikacja potrzeb
modelowanie
transport system
identification of needs
modeling
Opis:: W artykule przedstawiono możliwość zastosowania stosunkowo mało jeszcze znanych narzędzi wspomagania decyzji do identyfikacji potrzeb związanych z utrzymaniem złożonych systemów transportowych. Narzędzia te umożliwiają wiarygodne modelowanie zależności między częściami systemów, jednocześnie uwzględniając informacje o niedoskonałym charakterze w trakcie planowania działań utrzymaniowych dla jak najlepszego wykorzystania skąpych zasobów.
Possibility of application of relatively less known decision support tools for the identification of maintenance needs in the a case of complex transportation system is discussed in the paper. The tools allow to model the interdependencies between system components while including available imperfect information during planning maintenance activities to utilize the available scarce resources in the best possible way.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1863-1866, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Modelowanie przepięć atmosferycznych jako źródeł zakłóceń w układach zasileniach odbiorów nieatrakcyjnych
Modeling atmospheric power surges as sources of discruptions in non-traction power system
Autorzy:: Wróbel, Z.
Ziemba, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249746.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: odbiór nietrakcyjny
przepięcie atmosferyczne
non-traction power system
power surge
Opis:: Podczas występowania bezpośredniego udaru piorunowego w układach zasilających odbiory potrzeb nietrakcyjnych zagrożenie uszkodzenia urządzeń może występować niemal przy każdym wyładowaniu, nawet dość odległym. Skutkiem tego na przepięcia o dużych amplitudach narażone są elementy układów zasilania linii potrzeb nietrakcyjnych i połączone z nimi urządzenia sterowania ruchem kolejowym (srk). Możliwe jest występowanie w układach zasilających zakłóceń o wielkościach porównywalnych z sygnałami użytecznymi wywoływanych wyładowaniami atmosferycznymi lub będących wynikiem zadziałania zdalnych impulsów elektromagnetycznych.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 12; 41-44
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Komputerowe modelowanie zjawiska dezorientacji przestrzennej lotniczego systemu nawigacji inercjalnej i układu błędnika pilota w mobilnych symulatorach lotu
Computer modeling of the spatial disorientation in the inertial navigation system and pilot’s vestibular system in mobile flight simulators
Autorzy:: Szelmanowski, A.
Szelmanowska, E.
Garbacz, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252367.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: symulator
algorytm
lotnictwo
simulator
algorithm
aeronautics
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki prac realizowanych w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych i Wyższej Szkole Oficerskiej Sił Powietrznych w zakresie opracowania metod oceny ruchu przestrzennego wytwarzanego w mobilnych symulatorach lotu w zakresie wywoływania u pilota zjawiska dezorientacji przestrzennej. Wykazano, że zjawisko fałszywego określania położenia przestrzennego dotyczy zarówno sztucznych systemów pomiarowych (systemów orientacji przestrzennej i nawigacji inercjalnej), jak i układów biologicznych (narządów sensorycznych w błędniku pilota samolotu myśliwskiego). Zaprezentowano modele matematyczne funkcjonowania układu wyznaczania orientacji przestrzennej w systemie nawigacji inercjalnej oraz układu wykrywania ruchu głowy w narządach sensorycznych błędnika pilota. Podano zastępcze schematy obliczeniowe, opracowane dla tych układów, wykorzystywane do określania ich błędów w zakresie wyznaczania orientacji przestrzennej przy wymuszeniu stałą prędkością obrotu oraz zmienną prędkością kątową występującą w ruchu stożkowym. Wybrane rodzaje tych ruchów są wykorzystywane w mobilnych symulatorach lotu do badań podatności pilotów i kandydatów na występowanie zjawiska dezorientacji przestrzennej w warunkach złożonego ruchu przestrzennego.
The paper presents the results of the works at the Air Force Institute of Technology and the Polish Air Force Academy relating to the development of methods for assessing the effectiveness of the mobile flight simulators production of spatial motion causing the spatial disorientation in a pilot. It has been shown that the phenomenon of false determining of the spatial position applies to both artificial measurement systems (spatial orientation and inertial navigation systems) and biological systems (fighter aircraft pilot’s vestibular system). The paper presents mathematical models of functioning of the system determining the spatial orientation in the inertial navigation system and the system detecting head movement in the pilot’s vestibular system. Computational diagrams developed for those systems used for detection of their errors in the scope of determining the spatial orientation by applying constant speed of rotation and variable angular velocity occurring in conical movement are also presented. Selected types of those movements are used in mobile flight simulators for testing the susceptibility of pilots and candidates to the occurrence of the spatial disorientation in the conditions of complex spatial motion.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2346-2351, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Przykłady zastosowania sterowników PLC w modelowaniu pneumatycznych układów sterowania
Driver applications PLC modeling air control systems
Autorzy:: Luft, M.
Makowski, M.
Nowocień, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/254292.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: sterownik PLC
stanowisko laboratoryjne
pneumatyczne układy sterowania
PLC controller
laboratory stand
pneumatic control system
Opis:: W artykule przedstawiono układy sterowania siłownikami pneumatycznymi. Do wykonania stanowiska wykorzystano sterowniki PLC firmy SIEMENS S7-1200, siłowniki pneumatyczne firmy FESTO i CPP PREMA, agregat sprężarkowy firmy FOS POLMO oraz komputery z oprogramowaniem TIA Portal - Totally Integrated Automation Portal. Stanowiska mogą być zastosowane do symulacji układów sterowania stosowanych w przemyśle. Wykorzystując konfiguracje urządzeń przedstawionych w artykule, na zajęciach laboratoryjnych studenci nabierają umiejętności projektowania elementów linii technologicznych. W przedstawionych układach do komunikacji między sterownikiem PLC a komputerem zastosowano protokół komunikacyjny PROFINET.
This paper presents the pneumatic control systems. To make the position used PLC SIEMENS S7-1200, FESTO pneumatic actuators and CPP PREMA compressor unit of FOS POLMO and computers with software TIA Portal - Totally Integrated Automation Portal. Touring can be used to simulate the control systems used in the industry. Using the configuration of the devices shown in the article, the laboratory students acquire skills to design elements lines. In their systems, the communication between the PLC and the computer uses the PROFINET protocol.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 539-546, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Przykłady zastosowania sterowników PLC w modelowaniu energooszczędnych układów sterowania
Examples of the application of PLC in the modeling of energy-saving control systems
Autorzy:: Nowocień, A.
Makowski, M.
Pietruszczak, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250070.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: energooszczędny układ sterowania
sterowniki PLC
taśmociąg
energy saving control system
PLC controller
conveyor
Opis:: W artykule przedstawiono układ energooszczędnego sterowania na przykładzie aplikacji sterowania taśmociągiem. Do wykonania stanowiska wykorzystano sterownik PLC firmy LG Master K-120 S, panel operatorski XGT firmy LG oraz przemiennik częstotliwości firmy Siemens. Stanowisko może być zastosowane do symulacji układów sterowania stosowanych w przemyśle. Wykorzystując konfiguracje urządzeń przedstawionych w artykule, na zajęciach laboratoryjnych studenci nabierają umiejętności projektowania elementów linii technologicznych. W przedstawionym układzie do komunikacji między urządzeniami zastosowano interfejs RS-485.
This paper presents the energy saving control system conveyor control application examples. To make the position of a PLC LG Master K-120 S, the operator terminal XGT LG and Siemens frequency converter. The position may be used to simulate the control systems used in the industry. Using the configuration of the devices shown in the paper, the laboratory students acquire skills to design elements lines. In the presented system for communication between devices uses an RS - 485.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 407-413, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "modeling system" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język