- Tytuł:
- Civil Liability for Damage Caused by a Physical Defect of an Autonomous Car in Polish Law
- Autorzy:
- Loranc-Borkowska, Jolanta
- Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/1912982.pdf
- Data publikacji:
- 2020
- Wydawca:
- Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
- Tematy:
-
physical defect
damage
autonomous car
levels of automation
wada fizyczna
szkody
samochód autonomiczny
poziomy automatyzacji - Opis:
-
The issue of liability for damage caused by the movement of a defective autonomous car is multi-faceted and multi-problem. The purpose of the article is to investigate the issue of liability for damage caused by a physical defect in an autonomous car in the Polish civil law system and determining whether the currently existing civil law regulations are sufficient for effective protection of victims. The paper begins with a definition of an autonomous car – that is a vehicle enabled with technology which has the capability of operating without the active control or monitoring of a natural person. Next, the levels of automation (from 0 to 5) are presented. The following describes the concept of a physical defect. The next part is an analysis of the theories that can be applied to the problem of autonomous vehicles, along with an assessment of the effects of their use. Finally, conclusions from the analysis of the title issue are included.
Zagadnienie odpowiedzialności za szkody spowodowane ruchem wadliwego samochodu autonomicznego jest wieloaspektowe i wieloproblemowe. Celem opracowania jest zbadanie kwestii odpowiedzialności za szkody wyrządzone wadą fizyczną samochodu autonomicznego w systemie polskiego prawa cywilnego oraz ustalenie, czy obecnie istniejące regulacje cywilnoprawne są wystarczające dla skutecznego objęcia ochroną poszkodowanych. Artykuł rozpoczyna się od definicji samochodu autonomicznego – pojazdu wyposażonego w technologię, która może działać bez aktywnego sterowania lub monitorowania ze strony osoby fizycznej. Następnie zaprezentowano poziomy automatyzacji (od 0 do 5) oraz opisano pojęcie wady fizycznej. Kolejna część to analiza regulacji, które można zastosować do problemu dotkniętych wadą fizyczną samochodów autonomicznych wraz z oceną efektów ich zastosowania. W zakończeniu zawarto wnioski z analizy tytułowego zagadnienia. - Źródło:
-
Studia Iuridica Lublinensia; 2020, 29, 5; 165-180
1731-6375 - Pojawia się w:
- Studia Iuridica Lublinensia
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł