Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "transport accessibility" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
Charakterystyka dostępności komunikacyjnej województwa dolnośląskiego – obszaru recepcji fanoturystów
Availability characteristics communication of the Voivodeship Lower Silesia − reception area of fan tourism
Autorzy:
Krupa, Joanna
Glądała, Aleksandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/592160.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Dostępność komunikacyjna
Fanoturystyka
Województwo dolnośląskie
Fan tourism
Lower Silesian Voivodship
Transport accessibility
Opis:
Dostępność komunikacyjna jest rozumiana jako możliwość dojazdu środkami komunikacji do celu podróży turysty uprawiającego wszelkie formy turystyki. Dostępność komunikacyjna, opisywana w niniejszym artykule, ma służyć zaprezentowaniu systemu połączeń komunikacyjnych, szlaków i wyciągów turystycznych, umożliwiających fanoturyście odbywanie wycieczek w obrębie regionu Dolnego Śląska celem uczestnictwa w wydarzeniach sportowych. W niniejszym artykule autorki dokonują kwerendy literatury wraz z analizą danych wtórnych pochodzących ze statystyk Głównego Urzędu Statystycznego oraz zarządcy dróg krajowych na terenie województwa dolnośląskiego. Dotychczas nie został podjęty temat dostępności komunikacyjnej fanoturystów na gruncie literatury krajowej, co stanowiło dla autorek przesłankę, by uzupełnić lukę badawczą w tym zakresie. Celem artykułu jest identyfikacja dostępności komunikacyjnej województwa dolnośląskiego i jej ocena na podstawie przyjętych i obliczonych wskaźników. Efektem prac jest identyfikacja dostępności komunikacyjnej na podstawie charakterystyki transportu na obszarze województwa dolnośląskiego.
Transport accessibility is understood as the ability to travel by means of communication to the destination of a tourist practicing all forms of tourism. Communication accessibility, described in this article, will present a system of communication connections, tourist routes and lifts, enabling the fan tourist to take trips within the region of Lower Silesia in order to participate in sporting events. In this article, the authors query literature together with an analysis of secondary data from the statistics of the Central Statistical Office and the national road manager in the Lower Silesian Voivodship. The topic of communication accessibility of fan tourists on the basis of national literature has not been raised so far, which influences the motives of the authors’ considerations, which are to fill the research gap in this area. The aim of the authors’ research efforts is to identify the communication accessibility of the Lower Silesian Voivodship and its assessment on the basis of accepted and calculated indicators. The result of the work is the identification of transport accessibility on the basis of transport characteristics in the Lower Silesian Voivodship.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2020, 392; 84-99
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozkład przestrzenny powiązań gospodarczych miast regionu łódzkiego
Spatial distribution of town’s economic linkages in Lodz region
Autorzy:
Bartosiewicz, Bartosz
Wiśniewski, Szymon
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/589103.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Dostępność transportowa
Powiązania gospodarcze
Województwo łódzkie
Economic linkages
Lodz region
Transport accessibility
Opis:
Artykuł przedstawia wyniki badania poświęconego identyfikacji zależności pomiędzy wielkością, strukturą i kierunkiem powiązań gospodarczych (rozumianych jako relacja przestrzenna pomiędzy siedzibą firmy i siedzibą ich oddziałów terenowych według bazy REGON) oraz odległości czasowej pomiędzy obiema lokalizacjami (z analizy wykluczono relacje zachodzące w obrębie jednego miasta) dla miast województwa łódzkiego. Odległość czasową w badaniu określono przyjmując, że przemieszczenia odbywają się indywidualnym transportem samochodowym. Badanie przeprowadzono dla dwóch wariantów – sytuacji, w której jednostka macierzysta znajduje się w badanym mieście, oraz takiej, w której jednostka macierzysta znajduje się poza badanym miastem Zakres przestrzenny analizy obejmuje województwo łódzkie.
The main goal of the article is identification of relationships between the character of economic linkages (represented by the ownership linkages) and the time distance between location of the local and main units. The study was conducted for two variants – a situation in which the main unit is located in the city and the other in which the main unit is located outside the city. The spatial scope of the analysis covers the Lodz region.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2017, 327; 78-96
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identyfikacja dostępności komunikacyjnej miast na podstawie wskaźników wyposażenia infrastrukturalnego w Polsce
Identification of Transport Accessibility in the Cities Based on Indicators of Infrastructure in Poland
Autorzy:
Górniak, Joanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/590386.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Dostępność komunikacyjna miast
Wielowymiarowa analiza porównawcza
Wskaźniki wyposażenia infrastrukturalnego
Indicators of infrastructure
Multidimensional comparative analysis
Transport accessibility of city
Opis:
Celem artykułu jest dokonanie identyfikacji dostępności komunikacyjnej miast zlokalizowanych w poszczególnych województwach w Polsce w 2013 r. Rozważania oparto na danych statystycznych charakteryzujących dostępność transportową za pomocą wskaźników wyposażenia infrastrukturalnego. Do pomiaru dostępności wykorzystano metody wielowymiarowej analizy porównawczej.
The aim of this article is to identify the transport accessibility of towns located in different voivodships in Poland in 2013. Considerations based on statistical data characterizing the transport accessibility using indicators of infrastructure. To measure the accessibility were used methods of multidimensional comparative analysis.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2015, 249; 145-154
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Preferencje pasażerów gdyńskiego transportu miejskiego w zakresie wzrostu dostępności przestrzennej usług poprzez wydłużenie trasy linii trolejbusowej
The preferences of the passengers of the urban transport in Gdynia to increase the accessibility of the services, as the effect of extending the trolleybus route
Autorzy:
Jagiełło, Aleksander
Wołek, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/592156.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Czas podróży
Dostępność transportowa
Transport trolejbusowy
Trolejbusy hybrydowe
Accessibility
Hybrid trolleys
Travel time
Trolleybus transport
Opis:
W artykule przedstawiono preferencje pasażerów gdyńskiego transportu miejskiego w zakresie wzrostu dostępności przestrzennej usług przez wydłużenie trasy linii trolejbusowej. Jak wynika z badań preferencji i zachowań komunikacyjnych mieszkańców Gdyni, dostępność niezmiennie plasuje się w hierarchii postulatów przewozowych na czwartym miejscu, po bezpośredniości, punktualności oraz częstotliwości. W pierwszej części artykułu przedstawiono pojęcie „dostępności transportowej”, scharakteryzowano transport trolejbusowy oraz obszar śródmieścia Gdyni, na którym testowano obsługę zbiorowego transportu miejskiego trolejbusami bez wykorzystania sieci trakcyjnej. W ostatniej części zaprezentowano wyniki badań pierwotnych w formie opisowej i graficznej oraz dokonano ich analizy.
The paper presents the preferences of the passengers of the urban transport in Gdynia to increase the spatial accessibility of the services. As indicated by the survey of travel preferences and behavior of inhabitants of Gdynia, accessibility is four that the list of travel postulates, following directness, punctuality and frequency. The first part of the paper presents the idea of transport accessibility, characterizes trolleybus transport and describes the area of Gdynia city centre where the service of trolley bus transportation without catenary was tested. The last part presents the results of primary research in descriptive and graphic form and contains ananalysis of these results.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2017, 332; 56-73
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies