Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "zasobnik" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Energy storage devices for subway trains
    Zasobniki energii dla pojazdów metra
    Autorzy:
    Giziński, Zygmunt
    Giziński, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33521231.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    energy storage
    subway train
    flywheel energy storage
    capacitor system
    magazynowanie energii
    pociąg metra
    zasobnik bezwładnikowy
    zasobnik kondensatorowy
    Opis:
    The article discusses the issues related to the use of energy storages on the example of Warsaw Metro. The application of stationary or vehicle energy storages is proposed based on the preliminary calculations of braking energy for metro trains operated in Warsaw. The return of financial expenditures for both types of energy storages occurs within approximately 5 years.
    W artykule omówiono zagadnienia związane z zastosowaniem zasobników energii na przykładzie Metra Warszawskiego. Na podstawie wstępnych wyliczeń energii hamowania dla eksploatowanych w Warszawie pociągów metra zaproponowano zastosowanie stacjonarnych lub pojazdowych zasobników energii. Zwrot inwestycyjnych nakładów finansowych dla obu typów zasobników następuje w przeciągu około 5 lat.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2018, Nr 1; 26-34
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zasobnikowe układy zasilania w pojazdach trakcyjnych
    Supply storage system for traction vehicles
    Autorzy:
    Giziński, Zygmunt
    Gąsiewski, Marcin
    Giziński, Paweł
    Żuławnik, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34655920.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    zasobnikowe układy zasilania
    zasobnik kondensatorowy
    pojazd trakcyjny
    Opis:
    W niniejszym artykule znajdują się wyniki badań układu zasobnika kondensatorowego przeprowadzone przez Zakład Trakcji Elektrycznej Instytutu Elektrotechniki w Warszawie. Superkondensator wraz z systemem sterowania został zaprojektowany, wykonany i zabudowany na trzech pojazdach trakcyjnych: trolejbusie Jelcz PR110 z napędem asynchronicznym w Lublinie, trolejbusie Jelcz M121E z napędem prądu stałego w Kownie oraz w tramwaju 116N również z napędem prądu stałego, który jest eksploatowany w Warszawie. W każdym z tych trzech przypadków została potwierdzona celowość zastosowania zasobnika.
    This article presents research analyses of capacitor energy storage system developed by Electric Traction Department, Electrotechnical Institute in Warsaw. Supercapacitors with control system were designed, adopted and installed on board of three traction vehicles: trolleybus type Jelcz PR110 with asynchronous drive system in Lublin, trolleybus type M121E with DC drive motor in Kaunas and tramcar type 116N also with DC drive system, which is operated in Warsaw. In each of the tested vehicle applications efficiency of supercapacitor energy storage was confirmed.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2011, 3; 125-133
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Trakcyjny napęd asynchroniczny o podwyższonej sprawności energetycznej z wykorzystaniem pojemnościowego zasobnika energii
    Traction asynchronous drive with the heightened energetistic efficiency with using the capacitive dispenser of energy
    Autorzy:
    Kobos, Witold
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/35521348.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    trakcyjny napęd asynchroniczny
    pojemnościowy zasobnik energii
    podwyższona sprawność energetyczna
    układ falownika
    bateria superkondensatorów
    Opis:
    Artykuł przedstawia analizę kryteriów oraz drogę sformułowania założeń projektowych, a także praktyczną realizację układu napędu trolejbusu. Przedstawiono dwa istotne zagadnienia, które mają decydujący wpływ na podniesienie sprawności energetycznej, jakimi są układ falownika, który umożliwia efektywne wykorzystanie zasobnika pojemnościowego złożonego z baterii superkondensatorów oraz sam dobór i wymiarowanie zasobnika z uwzględnieniem aspektów ekonomicznych.
    The article presents the analysis of criteria and the way of formulating the brief foredesign, and also the practical realization of the drive system of the trolley-bus. It is presented two important problems that have decisive effect on the increase of the energetistic efficiency that are the system of inverter that enables the effective using the capacitive dispenser consisted of the battery of supercondensers and the choice and dimensioning of the dispenser with taking into consideration the economic aspects.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2009, 4; 30-34
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości ograniczenia zużycia energii w transporcie miejskim na przykładzie gdyńskiej komunikacji trolejbusowej
    The possibility of reducing energy consumption in urban transport on the example of communication Gdynia trolleybus
    Autorzy:
    Bartłomiejczyk, Mikołaj
    Połom, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34655952.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    ograniczenie zużycia energii
    sieć trolejbusowa
    hamowanie odzyskowe
    zasobnik superkondensatorowy
    zasilanie dwustronne sieci trakcyjnej
    Gdynia
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę możliwości zwiększenia efektywności hamowania odzyskowego na przykładzie gdyńskiej sieci trolejbusowej. Przedmiotem są dwa sposoby osiągnięcia tego celu: instalacja zasobników superkondensatorowych na podstacjach trakcyjnych oraz wprowadzenie do eksploatacji dwustronnego zasilania sieci trakcyjnej. Pierwszy zasobnik superkondensatorowy został zainstalowany w Gdyni w kwietniu 2011 roku natomiast wprowadzenie dwustronnego zasilania jest planowane w przyszłości.
    The article presents an analysis of the possibility of increasing the efficiency of regenerative braking on the example of Gdynia trolleybus network. The subject are two ways to achieve this objective: the installation of supercaps on the traction substation and the introduction into service the two-sided overhead wires supply system. The first supercap device was installed in Gdynia in April 2011 while the two-sided supply is planned in the future.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2011, 3; 86-88
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dobór i optymalizacja konfiguracji zasobnika trakcyjnego
    Selection and optimization of the traction storage reservoir configuration
    Autorzy:
    Wieczorek, Maciiej
    Lewandowski, Mirosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34602362.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    konfiguracja
    optymalizacja
    dobór
    zasobnik trakcyjny
    HESS
    algorytm genetyczny
    configuration
    optimization
    selection
    traction storage
    genetic algorithm
    Opis:
    W artykule przedstawiono algorytm doboru magazynów energii elektrycznej. Wybór HESS pozwala na spełnienie warunków obciążenia w sposób optymalny. Jednak ustalenie konfiguracji urządzeń w systemie staje się bardzo złożonym zagadnieniem optymalizacyjnym. Przedstawiono propozycje rozwiązania tego problemu z zastosowaniem algorytmu genetycznego.
    The article presents an algorithm for selection of storages for electric energy. The choice of HESS allows to meet the load conditions in an optimal way. However, determination of the devices configuration in the system becomes very complex optimization problem. Proposals to solve this problem with the use of a genetic algorithm.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2015, 4; 55-57
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A multi-criteria decision model for the introduction of electric storage multiple units on the partially electrified Gdynia-Hel railway
    Wielokryterialny model decyzyjny wprowadzenia elektrycznych zasobnikowych zespołów trakcyjnych na częściowo zelektryfikowanej linii Gdynia - Hel
    Autorzy:
    Karkosińska-Brzozowska, Natalia
    Stromski, Paweł
    Karkosiński, Dariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2143148.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    multi-criteria decision model
    electric storage
    multiple unit
    railway
    Gdynia
    Hel
    wielokryterialny model decyzyjny
    zasobnik elektryczny
    zespół trakcyjny
    linia
    Opis:
    In this article, a multi-criteria study of the use of independently powered electric multiple units on the partially electrified Gdynia Główna - Hel railway was carried out. The use of (currently used) diesel and, as an alternative, electric and electric multiple units with an electric energy storage was considered. The analysis was carried out on the basis of three criteria for assessing the route service options, i.e. environmental, economic, operational and economic investment criteria. A multi-criteria decision model was developed for the analysis and a comparative analysis of the considered options for servicing the Gdynia Główna - Hel route was carried out. As part of the environmental criterion, it was found that the most environmentally friendly is the use of storage units. As part of the operational economic criterion, it was shown that the storage units have the lowest operating costs. The analysis, as part of the investment cost criterion, showed that the lowest investment costs are characteristic of route operation with the use of combustion units. The highest investment costs are related to the route operation by classic electric units, which is associated with the complete electrification of the line.
    Przeprowadzono wielokryterialne studium zastosowania zasobnikowych zespołów trakcyjnych na częściowo zelektryfikowanej linii Gdynia Główna - Hel. Rozpatrzono zastosowanie używanych obecnie spalinowych oraz jako alternatywę, elektrycznych i elektrycznych zespołów trakcyjnych z zasobnikiem (magazynem) energii elektrycznej. Analizę przeprowadzono w oparciu o trzy kryteria oceny wariantów obsługi trasy, tj. kryterium środowiskowe, ekonomiczne eksploatacyjne oraz ekonomiczne inwestycyjne. Do analizy opracowano wielokryterialny model decyzyjny i przeprowadzono analizę porównawczą rozpatrywanych wariantów obsługi trasy Gdynia Główna - Hel. W ramach kryterium środowiskowego stwierdzono, iż najprzyjaźniejszym dla środowiska naturalnego jest zastosowanie zasobnikowych zespołów trakcyjnych. W ramach kryterium ekonomicznego eksploatacyjnego wykazano, że najniższymi kosztami eksploatacji charakteryzują się pojazdy zasobnikowe. Analiza w ramach kryterium kosztu inwestycji wykazała, że najniższymi kosztami inwestycji cechuje się obsługa trasy przy zastosowaniu zespołów spalinowych. Najwyższe koszty inwestycji związane są z obsługą trasy przez klasyczne zespoły elektryczne, co wiąże się z całkowitą elektryfikacją linii.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2021, 2; 1-15
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hybrid energy storage for electric multiple units to operate at the partially electrified line Gdynia - Hel
    Hybrydowy zasobnik energii dla elektrycznych zespołów trakcyjnych do obsługi częściowo zelektryfikowanej linii Gdynia - Hel
    Autorzy:
    Karkosiński, Dariusz
    Stromski, Paweł
    Karkosińska-Brzozowska, Natalia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32101637.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    hybrid energy storage
    electric multiple unit
    battery
    supercapacitor
    line
    Gdynia
    Helium
    hybrydowy zasobnik energii
    elektryczny zespół trakcyjny
    bateria akumulatora
    superkondensator
    linia
    Hel
    Opis:
    The article presents calculations enabling the selection of an on-board energy storage device to replace diesel-powered trains with modern storage multiple units on the example railway line Gdynia Główna - Hel. The pioneering and currently used storage electric multiple units, mainly in Europe, were presented. The condensed results of the inventory of the line in question, including the technical condition of the stations of the non-electrified line 213 Reda - Hel, are included. Moreover, an analysis of the terrain possibilities of building new passing loops aimed at increasing the capacity of line 213 is presented. The calculations of the theoretical passage and energy demand of the storage train unit on the non-electrified part of the analyzed route are presented. The results of the calculations were used to select the on-board energy storage consisting of batteries and supercapacitors.
    W artykule przeprowadzono obliczenia pozwalające na dobór pokładowego zasobnika energii do zastąpienia pociągów z napędem spalinowych przez nowoczesne zasobnikowe zespoły trakcyjne na przykładowej trasie Gdynia Główna - Hel. Przedstawiono pionierskie oraz obecnie stosowane zasobnikowe elektryczne zespoły trakcyjne, głównie w Europie. Zamieszczono skondensowane wyniki inwentaryzacji rozpatrywanej linii, w tym stan techniczny stacji i przystanków niezelektryfikowanej linii 213 Reda - Hel. Ponadto przedstawiono analizę terenowych możliwości budowy nowych mijanek mających na celu zwiększenie przepustowości linii 213. Zaprezentowano obliczenia przejazdu teoretycznego oraz zapotrzebowania energetycznego zasobnikowego zespołu trakcyjnego na niezelektryfikowanej części analizowanej trasy. Wyniki przeprowadzonych obliczeń wykorzystano do doboru pokładowego zasobnika energii składającego się z baterii akumulatorów oraz superkondensatorów.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2021, 1; 18-32
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies