Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "nośna" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Pudła wagonów osobowych: wybrane zagadnienia
    Bodies of the passengers wagons: selected problems
    Autorzy:
    Magnucki, Krzysztof
    Kuligowski, Paweł
    Kruś, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34655833.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    pojazd szynowy
    wagon pasażerski
    konstrukcja nośna
    Opis:
    W pracy scharakteryzowano rozwój budowy taboru wagonów osobowych na ziemiach polskich w drugiej poł. XIX wieku. Zwrócono szczególną uwagę na różnorodność wyposażenia i przeznaczenia wagonów pasażerskich, a także ewolucję konstrukcji nośnych od rozwiązań drewnianych do współczesnych stalowych cienkościennych. Praca jest realizowana w ramach projektu rozwojowego nr R 10 0047/06/2009 "Konstrukcja pojazdu szynowego z zastosowaniem najnowszych lekkich materiałów o wysokich parametrach wytrzymałościowych i o minimalnym oddziaływaniu na środowisko ".
    The development of the building the passenger wagons on Polish lands since the second half of XIX century is characterized in this work. The special attention it is paid to the variety of equipment and appropriation of the passenger wagons, and also the evolution of the supporting constructions from the wooden solutions to the modern steel thin-walled ones. This work is realized within the development project No. R 10 0047/06/2009 "Construction of the rail vehicle with using the latest lightweight materials with the high strength parameters and the minimum environmental effect".
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2011, 4; 29-32
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przystosowanie konstrukcji nośnej lokomotywy serii EU07 do nowych parametrów eksploatacyjnych
    Adaptation of the supporting structure of the locomotive series EU07 to the new operating parameters
    Autorzy:
    Czerwiński, Jarosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34656126.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    lokomotywa serii EU07
    konstrukcja nośna lokomotywy
    symulacja
    parametry eksploatacyjne
    próba eksploatacyjna
    Opis:
    W artykule zaprezentowano zmiany w konstrukcji nośnej lokomotywy typu 303Ea powstałej przez modernizację lokomotywy typu 4E/303E serii EU07. Zabudowa nowego wyposażenia oraz spełnienie podwyższonych parametrów eksploatacyjnych wymagały zmodyfikowania ostoi i pudła lokomotywy. Przedstawione w artykule zmiany w konstrukcji wykonano w oparciu o przeprowadzone symulacje, analizy wytrzymałościowe i dynamiczne pojazdu oraz wykonane próby i badania stanowiskowe podzespołów. Prawidłowość zastosowanych rozwiązań weryfikowana jest w trwających próbach eksploatacyjnych realizowanych przez PKP IC, ZNTK Oleśnica i IPS " TABOR ". Lokomotywa kursuje z pociągiem "Fredro " na trasie Wrocław - Warszawa. Projekt został zrealizowany wspólnie przez Instytut Pojazdów Szynowych " TABOR " i ZNTK Oleśnica S.A. w oparciu o dofinansowanie przyznane przez Ministra Nauki i Szkolnictwa Wyższego decyzją nr 04490/C.ZR6-6/2009.
    The article presents the changes in the supporting structure of locomotive of type 303E created by the modernization of the locomotive of type 4E/303E series EU07. Installation of new equipment and compliance with the increased operating parameters reąuired to modify the frame and body of the locomotive. The presented in this paper changes in construction were made based on the carried out simulations, the strength and dynamic analyses of the vehicle and the carried out tests and stand tests of subassemblies. The correctness of the applied solutions is verified in the ongoing performance tests performed by PKP IC, ZNTK Oleśnica and IPS "TABOR". The locomotive runs with the train "Fredro" on the route Wrocław - Warsaw. The project was implemented jointly by the Rail Vehicles Institute "TABOR" and ZNTK Oleśnica S.A. based on a grant received by the Ministry of Science and Higher Education with Decision No. 04490/C.ZR6-6/2009
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2012, 3; 30-33
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation strength tests of a CLAAS ARION 610 rail-road tractor’s load-bearing structure (pt. 2)
    Symulacyjne badania wytrzymałości struktury nośnej dwudrogowego ciągnika CLAAS ARION 610 (cz. 2)
    Autorzy:
    Medwid, Marian
    Bryk, Karol
    Witkowski, Dawid
    Kaźmierczak, Emil
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32222690.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    badanie wytrzymałości
    badanie symulacyjne
    ciągnik dwudrogowy
    struktura nośna
    wspornik
    oś
    przednia struktura nośna
    układ pociągowo-zderzny
    strength test
    simulation test
    rail-road tractor
    supporting structure
    bracket
    Opis:
    In the first part of the article published in Rail Vehicles No. 2/2020, selected results of simulation tests of the strength of the front part of the supporting structure of the CLAAS ARION 610 tractor were presented. That part was mostly focused on the strength analysis of the front axle bracket, which is the basic factory supporting element of the front part of the tractor. The second part of the article presents the results of strength tests of the tractor's rear support structure, where all the elementary components of the additional tractor equipment were made in the Łukasiewicz Research Network - IPS “TABOR”, load-bearing frame, a buffer beam and a drawbar. The buffer beam and the drawbar are also accessories of the front supporting structure and they are subjected to the same load conditions with horizontal forces as in the rear pull-buffer system. The first part of the article was published in the previous issue of the Rail Vehicles quarterly journal.
    W pierwszej części artykułu opublikowanego w Pojazdach Szynowych nr 2/2020 zaprezentowano wybrane wyniki badań symulacyjnych wytrzymałości przedniej części struktury nośnej ciągnika CLAAS ARION 610. Najwięcej uwagi poświęcono analizie wytrzymałości wspornika przedniej osi, który jest podstawowym fabrycznym elementem nośnym przedniej części ciągnika. W drugiej części artykułu przedstawiono wyniki badań wytrzymałości tylnej struktury nośnej ciągnika, gdzie wszystkie części składowe stanowią dodatkowe wyposażenie ciągnika wykonane w Sieci Badawczej Łukasiewicz – IPS „TABOR”, złożone ze skrzyni nośnej, belki zderzakowej oraz haka pociągowego. Belka zderzakowa oraz hak pociągowy stanowią również wyposażenie przedniej struktury nośnej i są one poddane tym samym warunkom obciążeń siłami poziomymi jak w tylnym układzie pociągowo-zderznym. Część pierwsza artykułu została opublikowana w poprzednim numerze kwartalnika Pojazdy Szynowe.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2020, 3; 20-27
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wytrzymałości konstrukcji wagonu osobowego z zastosowaniem materiału porowatego (1)
    Analysis of the constructional strength of the passenger wagon with the application of the porous material (1)
    Autorzy:
    Mielniczuk, Janusz
    Kuligowski, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34670972.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    konstrukcja nośna wagonu osobowego
    elementy powierzchniowe o strukturze porowatej
    analiza wytrzymałości
    klasyczna budowa wagonu
    konstrukcja szkieletowa dachu
    Opis:
    W artykule zaprezentowano konstrukcję nośną wagonu osobowego, w której do jego budowy wykorzystano elementy powierzchniowe o strukturze porowatej. Przedstawiono rezultaty analiz wytrzymałości dla różnych rozwiązań konstrukcyjnych wagonu oraz porównano z wynikami uzyskanymi dla klasycznej budowy wagonu. Artykuł składa się z dwóch części. W pierwszej części (1) omówiono możliwości zastąpienia klasycznej konstrukcji szkieletowej dachu elementami powierzchniowymi o strukturze porowatej. Praca powstałą w ramach projektu badawczego nr N509 014 32/0995 finansowanego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego ze środków na naukę w latach 2007-2008.
    In this article the supporting construction of the passenger wagon is presented in which for its building the surface elements with the porous structure were used. The results of analyses of the strength for different constructional solutions of the wagon arę presented and they are compared with the results obtained for the classical building of the wagon. This article consists of two parts. In the first part (1) the possibilities of replacement of the classical shell construction of the roof with the surface elements with the porous structure are discussed. This article was made within the research project No N 509 014 32/0995 financed by the Ministry of Science and Higher Education from the means for science in years 2006-2008.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2008, 1; 7-13
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Strength simulation tests of the load-bearing structure in a rail-road CLAAS ARION 610 tractor (pt. 1)
    Symulacyjne badania wytrzymałości struktury nośnej dwudrogowego ciągnika CLAAS ARION 610 (cz. 1)
    Autorzy:
    Medwid, Marian
    Bryk, Karol
    Witkowski, Dawid
    Kaźmierczak, Emil
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32222663.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    rail-road tractor
    strength test
    simulation test
    supporting structure
    load
    ciągnik dwudrogowy
    badanie wytrzymałości
    badanie symulacyjne
    struktura nośna
    obciążenie
    Opis:
    The article presents selected results of strength simulation tests of the load-bearing structure and coupling-buffer devices of a third-generation rail-road tractor built from the CLAAS ARION 610 agricultural tractor. Tests for the extraordinary load resistance of components of the front and rear train system were carried out in the aspect of the ability to absorb longitudinal loads and shocks in extreme conditions of tractor operation on the track. It has been shown that the tested components of coupler-buffer devices meet the strength requirements at assumed extreme loads (300 kN compression, 150 kN tensile), and after introducing a modernized front axle support they can withstand a compressive strength of up to 370 kN. The second part of the article will be published in the next issue of the quarterly journal Rail Vehicles.
    W artykule zaprezentowano wybrane wyniki symulacyjnych badań wytrzymałości struktury nośnej urządzeń pociągowo-zderznych ciągnika szynowo-drogowego trzeciej generacji zbudowanego na bazie ciągnika rolniczego CLAAS ARION 610. Przeprowadzono badania wytrzymałości na obciążenia nadzwyczajne części składowych przedniego i tylnego układu pociągowego w aspekcie zdolności konstrukcji do przejmowania obciążeń wzdłużnych w ekstremalnych warunkach pracy ciągnika na torze. Wykazano, że badane elementy składowe urządzeń pociągowo-zderznych spełniają wymagania wytrzymałościowe przy założonych obciążeniach nadzwyczajnych (ściskanie 300 kN, rozciąganie 150 kN), a po wprowadzeniu zmodernizowanego wspornika przedniej osi osiągają wytrzymałość na ściskanie do 370 kN. Druga część artykułu zostanie opublikowana w kolejnym numerze kwartalnika Pojazdy Szynowe.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2020, 2; 1-11
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wytrzymałości konstrukcji pudła wagonu osobowego całkowicie wykonanego z materiału porowatego
    Analysis of the constructional strength of the passenger wagon completely made of the porous material
    Autorzy:
    Mielniczuk, Janusz
    Kuligowski, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34670978.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    konstrukcja nośna wagonu osobowego
    elementy powierzchniowe o budowie porowatej
    analiza wytrzymałości
    struktura szkieletowa
    struktura porowata
    budowa ścian bocznych wagonu
    Opis:
    W artykule omówiono konstrukcję nośną wagonu osobowego, w której klasyczną strukturę szkieletową zastąpiono elementami powierzchniowymi o budowie porowatej. Zaprezentowano wyniki analiz wytrzymałości proponowanych rozwiązań oraz porównanie ich z rezultatami dla konstrukcji klasycznej. Artykuł składa się z dwóch części. W pierwszej części [1] oceniono wytrzymałość konstrukcji wagonu osobowego z dachem wykonanym z elementów powierzchniowych o strukturze porowatej, a w drugiej części artykułu (2) omówiono możliwości rozszerzenia zastosowań takich elementów do budowy ścian bocznych wagonu. Praca powstała w ramach projektu badawczego nr N509 014 32/099 pt. "Elementy powierzchniowe z materiału porowatego w budowie pojazdów szynowych" finansowanego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego ze środków na naukę w latach 2007-2008
    In this article the supporting construction of the passenger wagon is presented in which for its building the surface elements with the porous structure were used. The results of analyses of the strength for different constructional solutions of the wagon are presented and they are compared with the results obtained for the classical building of the wagon. This article consists of two parts. In the first part (1) the possibilities of replacement of the classical shell construction of the roof with the surface elements with the porous structure are discussed. This article was made within the research project No. N 509 014 32/0995 financed by the Ministry of Science and Higher Education from the means for science in years 2006-2008.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2008, 2; 7-13
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Innowacyjny system transportu naczep drogowych na wagonach towarowych w ruchu kombinowanym, kolejowo-drogowym
    Innovative transport system of the road semi-trailers in the combined, railroad traffic
    Autorzy:
    Merkisz-Guranowska, Agnieszka
    Medwid, Marian
    Stawecki, Włodzimierz
    Czerwiński, Jarosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34600607.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    naczepa drogowa
    system transportu
    innowacja
    ruch kombinowany
    ruch kolejowo-drogowy
    wagon
    struktura nośna
    road trailer
    transport system
    innovation
    combined traffic
    rail-road traffic
    carrying structure
    Opis:
    W artykule przedstawiono innowacyjną koncepcję wagonu do transportu standardowych naczep drogowych w ruchu kombinowanym. Opisano w nim strukturę nośną wagonu oraz sposób łączenia i ryglowania jego segmentów. Dokonano analizy różnych, występujących na rynku rozwiązań układów zawieszenia i usprężynowania osi drogowych w odniesieniu do przedstawionego wagonu. Przedstawiono poszczególne etapy załadunku naczepy drogowej na strukturę nośną wagonu. Wytyczono dalsze kierunki badań naukowych nad rozwojem i wdrożeniem innowacyjnych systemów transportowych w ruchu kombinowanym.
    This article presents an innovative concept of the wagon to transport of road standard semi-trailers in the combined traffic. The carrying structure of wagon and the way of jointing and locking of its segments are described. The analysis of different solutions of suspension and spring suspension of the road axles with reference to the presented wagon is given.The individual stages of the road semi-trailers loading on the carrying structure of the wagon are presented. The future directions of research on the development and implementation of innovative transport systems in combined traffic are determined.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2015, 2; 5-13
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies