Temat: warunki techniczne - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Nowelizacja warunków technicznych utrzymania podtorza kolejowego Id-3
Amendment to "Technical requirements of railway track bed maintenance Id-3"
Autorzy:: Skrzyński, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/215726.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Kolejnictwa
Tematy:: nowelizacja
przepisy
utrzymanie podtorza kolejowego
warunki techniczne
amendment
railway track bed maintenance
regulations
technical requirements
Opis:: W artykule omówiono przebieg prac mających na celu nowelizację "Warunków technicznych utrzymania podtorza kolejowego Id-3" (D-4). Przedstawiono najważniejsze zmiany wprowadzone w nowelizowanych przepisach oraz w załącznikach do przepisów.
The progress of works aimed at amendment to "Technical requirements of railway track bed maintenance Id-3" is described in the paper. The most important changes in amended regulations and appendices to the regulations are presented.
Źródło:: Problemy Kolejnictwa; 2008, 146; 65-80
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:: Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Porównanie kryteriów kwalifikacji przejazdów kolejowych i skrzyżowań drogowych
Comparison of criteria for qualification of railway level crossings and road intersections
Autorzy:: Szopiński, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/215285.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Kolejnictwa
Tematy:: linie kolejowe
drogi samochodowe
przejazdy w poziomie szyn
warunki techniczne
railway lines
roads
level crossings
technical conditions
Opis:: Zgodnie z obowiązującymi przepisami, wybór kategorii przejazdu kolejowego jest często dokonywany na podstawie wartości iloczynu ruchu. Stosowanie tego kryterium obciąża finansowo wyłącznie zarządcę infrastruktury kolejowej. W artykule dokonano porównania wytycznych kolejowych, stanowiących podstawę do określania kategorii przejazdu kolejowego, z przepisami drogowymi, określającymi kryteria zastosowania sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu drogowym. Przedstawiono liczne przykłady ilustrujące konieczność kosztownego podnoszenia kategorii przejazdu lub potrzebę znacznego ograniczenia prędkości pociągów na przejeździe. Takie działania nie zawsze wynikają z rzeczywistych zagrożeń bezpieczeństwa lecz są wymuszone potrzebą sztywnej interpretacji przepisów. Przepisy te ustanowiono w 1996 roku, gdy natężenie ruchu drogowego było czterokrotnie mniejsze niż obecnie. W artykule zasugerowano celowość rozważenia możliwości zastosowania do określenia kategorii przejazdów kolejowych, kryteriów zalecających stosowanie sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniach drogowych obciążonych ruchem samochodowym i ruchem tramwajowym. Przedstawiono przykład takiej analizy, uzyskując inną klasyfikację skrzyżowania, niż przy zastosowaniu obowiązujących przepisów dotyczących przejazdów kolejowych.
According to present regulations, the category of a level crossing is defined based on traffic volume. This criterion is mainly the burden of the infrastructure manager. The article compares railway guidelines, being a basis for defining the category of a railway level crossing, with road regulations defining criteria for installation of light signals on road crossings. A number of examples have been presented, illustrating the necessity of costly upgrading of a level crossing category or of significant speed reductions there. Such activities do not always result from the occurrence of real dangers, but also from strict interpretation of railway regulations. They were established in 1996 when the road traffic volume was four times lower than today. The article suggests the application of criteria used in road traffic with high car and tramway volume, with regard to the installation of light signals to define a level crossing category. An example of such analysis have been presented, which changes the classification of a level crossing, applying regulations other than those strictly concerning railway level crossings.
Źródło:: Problemy Kolejnictwa; 2013, 159; 45-58
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:: Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Nowe wymagania dla podsypki kolejowej
New requirements for railway ballast
Autorzy:: Skrzyński, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/214991.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Kolejnictwa
Tematy:: akty normatywne
norma PN-EN 13450:2004
podsypka kolejowa
warunki techniczne
norm PN-EN 13450:2004
railway ballast
technical requirements
Opis:: W artykule porównano normy dotyczące podsypki kolejowej: dotychczas obowiązującą normę PN-B-11114:1996 z nową normą PN-EN 13450:2004. Scharakteryzowano tymczasowe warunki techniczne dla podsypki tłuczniowej naturalnej i otrzymanej z recyklingu, uwzględniające wymagania nowej normy. Podano aktualne akty normatywne, dotyczące podsypki.
Two norms concerning railway ballast: PN-B-11114:1996 valid so far and the new norm PN-EN 13450:2004 are compared in the paper. Temporary technical requirements, taking into account the requirements of the new norm, for natural stone ballast as well as ballast obtained through recycling, are characterised. Valid standards concerning ballast are presented.
Źródło:: Problemy Kolejnictwa; 2007, 145; 43-62
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:: Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "warunki techniczne" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język