- Tytuł:
-
Ocena propagacji pęknięć powierzchniowych kolejowych tarcz hamulcowych
Evaluation of Surface Crack Propagation of Railway Brake Discs - Autorzy:
-
Jüngst, M.
Sawczuk, M. - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/215341.pdf
- Data publikacji:
- 2017
- Wydawca:
- Instytut Kolejnictwa
- Tematy:
-
eksploatacja
pojazd szynowy
hamulec tarczowy
pęknięcia powierzchniowe
exploitation
railway vehicle
disc brake
surface cracks - Opis:
-
Układ kolejowego hamulca tarczowego, poddawany w trakcie eksploatacji dużym obciążeniom dynamicznym i termicznym, ulega różnym procesom zużyciowym zwłaszcza w obszarze pary ciernej. Jednymi z najczęściej występujących uszkodzeń są pęknięcia powierzchniowe tarczy hamulcowej. Mają one różną długość i zwykle pojawiają się znacznie szybciej, niż liniowe zużycie grubości pierścienia ciernego w wyniku współpracy z okładziną. Ich pojawienie się zwykle wymusza wcześniejszą wymianę lub regenerację tarczy przez jej przetoczenie, co generuje dodatkowe koszty dla eksploatującego pojazd kolejowy. W artykule oceniono pęknięcia powierzchniowe kolejowych tarcz hamulcowych i opracowano metodę szacowania ich głębokości.
The system of railway disc brake, because of transferring high dynamic and thermal loads during the exploitation process, undergoes various wear processes especially in the area of the friction pair. Ones of the most common defects to the disc surface are surface cracks. They vary in length and usually appear much faster than linear wear on the friction ring caused by cooperation with brake lining. Their occurrence usually enforces a faster replacement or regeneration of the disc, which generates additional costs for the operator of a railway vehicle. The aim of the article is evaluation of the surface cracks of railway brake discs in terms of estimation of their depth. - Źródło:
-
Problemy Kolejnictwa; 2017, 175; 29-35
0552-2145
2544-9451 - Pojawia się w:
- Problemy Kolejnictwa
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł