Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Polak, Krzysztof." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Wskaźnikowa metoda oceny oddziaływań akustycznych od pojazdów kolejowych
    Autorzy:
    Polak, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203209.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    hałas
    ocena oddziaływań na środowisko
    oddziaływanie akustyczne
    Opis:
    W artykule podjęto próbę rozwiązania problemu dotyczącego interpretacji wyników opierających się na porównaniu wartości zmierzonych do wartości dopuszczalnych. W przypadku zaobserwowania przekroczeń, u osób będących odbiorcą analiz akustycznych (głównie osoby niespecjalistyczne), bardzo często pojawia się niepewność związana z interpretacją wyników. Obecnie brak jest jednoznacznego sposobu określania w przypadku hałasu, przedziałów wartości akceptowalnych, niepokojących, czy niedopuszczalnych. Zaproponowano autorską metodykę wskaźnikową, umożliwiającą w jasny i łatwy sposób, interpretację uzyskanych wyników. Zaproponowany wskaźnik obciążenia hałasem (NLF – ang. Noise Load Factor), oparty na mierzonych wielkościach fi zycznych, umożliwia przeprowadzenie szerszej oceny uciążliwości akustycznej pochodzącej od pojazdów kolejowych.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2022, 196; 51--55
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Indicator Method of Assessing Acoustic Impact of Railway Vehicles
    Autorzy:
    Polak, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203215.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    noise
    environmental impact assessment
    acoustic impact
    Opis:
    The following article constitutes an attempt to solve the problem of the interpretation of results based on a comparison of measured values to permissible values. When exceeded limits are observed, the recipients of acoustic analyses (mainly non-specialists) are frequently uncertain as to how to interpret the results. At the moment, there is no unambiguous way of defining acceptable, alarming or unacceptable values of noise but an original indicator methodology, which allows a clear and easy interpretation of the results obtained, has been proposed. The suggested noise load factor (NLF), based on measurements of physical quantities, enables conducting a broader assessment of the nuisance of noise originating from railway vehicles.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2022, 196; 131--135
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Measurement of the Noise Originating From Class 2 High Speed Rail Vehicles
    Autorzy:
    Polak, Krzysztof
    Korzeb, Jarosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215095.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    railway noise
    increased speed railways
    environmental impact
    hałas kolejowy
    koleje zwiększonych prędkości
    oddziaływanie na środowisko
    Opis:
    Due to the dynamic development of railway transport, it is necessary to supervise its impact on people and the surrounding environment. Noise is the main subject of this work, as it is the main railway transport factor that causes annoyance for the environment. Regarding increased speed railways, works are currently being conducted to find the dominant sources of negative acoustic effects. Determining the motives that cause rising of the noise sources, indexing them as well as creating an acoustic effects model for such trains should contribute to the efficient design of the means dedicated for minimizing acoustic effects. The authors have reviewed publications concerning the currently-utilized methods, described a noise assessment approach, and proposed a way to conduct field tests on real objects. A location was chosen, required permissions were obtained, sophisticated measuring equipment was collected, and pilot experimental tests were performed, with the results being described in this work.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2019, 184; 93-98
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pomiary hałasu pochodzącego od pojazdów kolejowych zwiększonych prędkości
    Autorzy:
    Polak, Krzysztof
    Korzeb, Jarosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215181.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    hałas kolejowy
    koleje zwiększonych prędkości
    oddziaływanie na środowisko
    railway noise
    increased speed railways
    environmental impact
    Opis:
    Wraz z dynamicznym rozwojem transportu kolejowego, konieczne jest monitorowanie jego wpływu na ludzi oraz otaczające środowisko. Przedmiotem artykułu jest hałas, jako główny czynnik uciążliwości transportu kolejowego dla otoczenia. Na kolejach zwiększonych prędkości trwają poszukiwania dominujących źródeł negatywnego oddziaływania o charakterze akustycznym. Ustalenie przyczyn powstawania źródeł hałasu, ich skatalogowanie oraz budowa modelu oddziaływań akustycznych dla tych pociągów może przyczynić się do wydajnego projektowania środków ograniczających oddziaływania akustyczne. Autorzy dokonali przeglądu literatury na temat aktualnie stosowanych metod, przedstawili sposób oceny hałasu oraz zaprojektowali sposób realizacji badań poligonowych na obiektach rzeczywistych. Dokonano wyboru lokalizacji, uzyskano wymagane zgody, zgromadzono sprzęt pomiarowy wysokiej klasy i wykonano pilotażowe badania eksperymentalne, których wyniki przedstawiono w niniejszym artykule.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2019, 184; 33-38
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies