Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "waste plastic" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
Analiza wpływu parametrów krakingu poliolefin na własności produktów pod kątem opracowania technologii procesu
Analysis of polyolefin cracking conditions on product properties
Autorzy:
Sosnowska-Maciukiewicz, L.
Szumacher, S.
Budzyńska-Józwiak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257789.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
kraking
polietylen
polipropylen
odpadowe tworzywo sztuczne
katalizator
cracking
polyethylene
polypropylene
waste plastic
catalyst
Opis:
W pracy opisano badania laboratoryjne nad krakingiem katalitycznym lub/i termicznym odpadowych, poliolefinowych tworzyw sztucznych. Ustalono wpływ parametrów pracy reaktora, takich jak temperatura, ilość i jakość surowca, stosunek masowy wsad/katalizator, prędkość przepływu gazu inertnego, na przebieg procesu, uzyski produktów oraz własności fizyko-chemiczne frakcji węglowodorowej o szerokim zakresie temperatury wrzenia. Stwierdzono, że wzrost ilości ciepła lub prędkości przepływu gazu oraz spadek stosunku masowego wsad/katalizator lub ilości wsadu przyspiesza proces. Wzrost prędkości procesu powoduje zwiększenie wydajności cięższych frakcji kosztem wydajności frakcji benzynowej. Zmiany wymienionych parametrów w niewielkim zakresie wpływają na uzyski produktów procesu.
Effect of the parameters of waste polyolefin catalytic cracking reaction (temperature, quantity and quality of plastics, ratio of plastics/catalyst and flow rate of inert gas) on the course and yield of reaction, as well as on physicochemical properties of the liquid hydrocarbon fraction was studied. The results showed that increasing either temperature or flow rate of inert gas accelerated the conversion of waste plastics. A similar effect was observed after decreasing the mass ratio of plastics/catalyst or quantity of waste polyolefin. The changes of the examined factors hardly had an effect on the yield of reaction. Moreover, the acceleration of the process caused a decrease of gasoline and an increase in concentration of heavier hydrocarbons.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2007, 4; 195-208
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie hydrorafinowanego destruktu z krakingu odpadowych tworzyw sztucznych jako bazy komponentów paliw ciekłych
Use of hydrorefined product from decomposition of waste plastics as liquid fuels components
Autorzy:
Budzyńska-Józwiak, A.
Sosnowska-Maciukiewicz, L.
Szumacher, S.
Swat, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257447.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
kraking
odpadowe tworzywo sztuczne
hydrorafinacja
benzyna silnikowa
olej napędowy
lekki olej opałowy
cracking
waste plastic
hydrorefining
gasoline
diesel oil
fuel oil
Opis:
Z produktu krakingu tworzyw sztucznych (głównie polietylenu) po hydrorafinacji wydzielono frakcje o zakresie temperatury wrzenia charakterystycznym dla benzyny silnikowej i oleju napędowego. Stwierdzono, że frakcja benzynowa charakteryzuje się na tyle niskimi wartościami liczby oktanowej, że można ją zmieszać z komercyjną benzyną silnikową w stosunku masowym nie większym niż odpowiednio 1:99. Wyższa zawartość tej frakcji sprawia, że skomponowane paliwo nie spełnia wymagań normy co do liczby oktanowej. Frakcja olejowa została wkomponowana do handlowego oleju napędowego i lekkiego oleju opałowego. Wzrost ich zawartości niekorzystnie wpływa na własności niskotemperaturowe paliw. Niemniej jednak olej napędowy o zawartości 10% mas. frakcji i olej opałowy zawierający 20% mas. frakcji olejowej spełniają wymagania przedmiotowych norm.
Gasoline and diesel oil fractions were separated from hydro-refined broad-boiling liquid product of plastic (mainly polyethylene) waste pyrolysis. The gasoline fraction had very low octane number (RON and MON), and it could be mixed with commercial gasoline at mass ratio 1:99 relatively. The higher share of the fraction caused that the composed fuel did not match the octane number standard requirements. The diesel oil fraction was mixed with commercial diesel oil and fuel oil. The more share of the fraction, the worse low-temperature properties of the composed fuels. However, diesel oil containing 10% mas. and fuel oil containing 20% mas. of the fraction met the standard requirements.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2009, 3; 19-38
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ polimerów zawierających heteroatomy na wydajność i własności produktów krakingu poliolefin
Influence of heteroatom containing plastics on yield and properties of polyolefin cracking products
Autorzy:
Sosnowska-Maciukiewicz, L.
Szumacher, S.
Budzyńska-Józwiak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257785.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
kraking
polietylen
polipropylen
poli(chlorek winylu)
poliamid
poli(tereftalan etylenu)
odpadowe tworzywo sztuczne
katalizator
cracking
polyethylene
polypropylene
poly(vinyl chloride)
polyamide
poly(ethylene terephthalate)
waste plastic
catalyst
Opis:
W pracy przeanalizowano wpływ potencjalnych zanieczyszczeń surowca dla instalacji krakingu odpadowych poliolefinowych tworzyw sztucznych na przebieg procesu oraz wydajność i właściwości fizykochemiczne produktu. Ustalono wpływ obecności powszechnie stosowanych tworzyw sztucznych zawierających azot (poliamidy), chlor (PVC) i tlen (PET) oraz mieszaniny tych polimerów z celulozą. Stwierdzono, że obecność wymienionych materiałów niekorzystnie wpływa na proces i jego produkty. Wzrasta wydajność koksu, spada wydajność i pogarszają się niskotemperaturowe właściwości głównego produktu procesu. Ponadto produkt ten zawiera chlorowe, azotowe lub/i tlenowe związki organiczne.
The influence of the waste polyolefin contamination on the catalytic cracking process, yield and physicochemical properties of the products was analyzed. The incidence of the common plastics containing nitrogen, chlorine and oxygen or cellulose in the reaction environment was examined and found disadvantageous. It causes coke yield increasing and liquid product yield decreasing. The low-temperature properties of the liquid hydrocarbon fraction are worse and it contains heteroatom organic compounds.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2007, 4; 209-221
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Catalytic cracking of polyolefines waste to diesel oil and gasoline
Katalityczny kraking odpadów poliolefinowych do oleju napędowego i benzyny
Autorzy:
Darkowski, A.
Swat, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256676.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
kraking katalityczny
odpadowe tworzywa sztuczne
olej napędowy
benzyna
catalytic cracking
plastic waste
diesel oil
gasoline
Opis:
Polyethylene and polypropylene waste was cracked thermally or in presence of a catalyst. The obtained products were analysed by gas chromatography. The cracking of polyethylene gives linear carbon chain alkanes and alkenes. Presence of toluene was detected as well. This product is suitable as a component of diesel oil. The cracking of polypropylene produce branched carbon chain alkanes and alkenes. This product is suitable as a gasoline component.
Odpady polietylenu i polipropylenu krakowano z udziałem i bez udziału katalizatora. Uzyskane produkty analizowano chromatograficznie. Kraking polietylenu daje alkeny i alkany o prostym łańcuchu węglowym. Obecny w produktach krakingu był toluen. Produkty te są korzystne jako komponenty oleju napędowego. Produktami krakingu polipropylenu są alkeny i alkany o rozgałęzionym łańcuchu węglowym, co jest korzystne jako komponent benzyny.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2006, 4; 231-238
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies