Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "MOBILNOŚĆ" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Transport i mobilność miejska w świetle Krajowej Polityki Miejskiej 2023 – ujęcie logistyczne
    Autorzy:
    Kalisiak-Mędelska, Magdalena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/584579.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    transport miejski
    mobilność miejska
    polityka miejska
    logistyka
    Opis:
    Transport jest obecnie jednym z poważniejszych wyzwań stojących przed współczesnym miastem. Jego dynamiczny rozwój niewątpliwie skutkuje, z jednej strony, zwiększeniem mobilności mieszkańców, z drugiej zaś nierzadko zakłóceniem płynności przepływu osób i ładunków w obszarze miasta (kongestii transportowej). Tym samym stał się on jednym z wątków, które zostały uznane w Krajowej Polityce Miejskiej 2023 za szczególnie ważne z perspektywy funkcjonowania i rozwoju miasta. Celem opracowania jest jednak spojrzenie na zapisy zawarte w dokumencie przez pryzmat możliwych rozwiązań logistycznych. Rozważania dotyczą priorytetów Krajowej Polityki Miejskiej w zakresie transportu i mobilności miejskiej oraz przypisanych im możliwych rozwiązań logistyki miejskiej. Mają one jednak charakter ogólny. Wskazanie bowiem konkretnego rozwiązania zależy od warunków przestrzennych danego miasta, jego perspektyw rozwojowych, sytuacji finansowej itp. Część empiryczna została poprzedzona identyfikacją pojęć transportu i mobilności miejskiej.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2017, 467; 33-46
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Transport jako element inteligentnego miasta
    Autorzy:
    Pawłowska, Barbara
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/581526.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    smart city
    transport
    zrównoważony rozwój
    mobilność miejska
    Opis:
    Wiek XXI to postępujący na całym świecie proces urbanizacji. Prognozuje się, że do końca trwającego stulecia w miastach będzie mieszkać blisko trzy czwarte ludności świata. Ekonomiści i politycy dowodzą, że miasta są siłą napędową i mają zasadnicze znaczenie dla prawidłowego funkcjonowania gospodarki. W wielu miastach podejmowane są działania ukierunkowane na poprawę jakości życia mieszkańców. Inteligentne miasta to przede wszystkim koncepcja obejmująca współdziałanie mieszkańców, władz lokalnych, przedsiębiorców oraz innych instytucji na wszystkich etapach ich funkcjonowania. Głównym celem tej idei jest dążenie do wykorzystania dostępnej przestrzeni i zasobów w sposób jak najefektywniejszy. Celem artykułu jest zidentyfikowanie wyzwań współczesnych miast w Europie, przedstawienie założeń i głównych obszarów koncepcji inteligentnych miast oraz określenie roli transportu i komunikacji w miastach w realizacji tej idei. Autorka przedstawia działania europejskie w zakresie mobilności miejskiej oraz analizuje dokumenty strategiczne UE, w których programuje się przyszłe kierunki rozwoju transportu w miastach. Na podstawie tej analizy identyfikuje kluczowe elementy wspierania partycypacyjnego zrównoważonej mobilności w miastach.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2017, 475; 226-237
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Skłonność do konkurencji podatkowej
    Autorzy:
    Walasik, Artur
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/581532.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    konkurencja podatkowa
    mobilność bazy podatkowej
    decentralizacja
    finanse lokalne
    Opis:
    W warunkach decentralizacji władztwa podatkowego, władze lokalne konkurują między sobą o ograniczone co do ich wydajności źródła podatków. Celem artykułu jest opracowanie założeń modelu skłonności do konkurencji podatkowej w warunkach mobilnych źródeł opodatkowania. Przedmiotem opracowania jest wskazanie różnic między zdolnością jurysdykcji podatkowych do konkurencji oraz skłonnością do konkurencji podatkowej. Wprowadzono i zdefiniowano pojęcia jurysdykcji podatkowej oraz mobilności bazy podatkowej. Potencjał zróżnicowania jurysdykcji podatkowych określa zdolność do konkurencji podatkowej i zależny jest od zakresu i stopnia decentralizacji władztwa podatkowego. Potencjał mobilności źródeł podatkowych opisuje skłonność do konkurencji podatkowej, zależną od kosztów ponoszonych w związku z występowaniem barier wyjścia i wejścia do jurysdykcji podatkowej oraz kosztów przeniesienia bazy podatkowej między jurysdykcjami podatkowymi.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2017, 485; 472-482
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The development of shared mobility in Poland using the example of a city bike system
    Rozwój współdzielonej mobilności w Polsce na przykładzie systemu roweru miejskiego
    Autorzy:
    Puzio, Ewa
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/584692.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    shared mobility
    urban bike system
    transport
    współdzielona mobilność
    system roweru miejskiego
    Opis:
    The constant influx of people to cities is associated with the increase in the transport needs of urban residents. The consequences of these phenomena are the challenges posed to local governments in shaping urban mobility towards sharing transport means.The article discusses the development of shared mobility in Poland based on the example of a city bike system. The undertaken considerations are presented on the basis of the results of secondary research against the background of changes in the attitudes of the transport behaviour of residents consisting in the growing interest in the use of alternative methods of mobility. The aim of the paper is to indicate the factors influencing the development of shared mobility in Poland with particular emphasis on the city bike system. In order to achieve this goal, the desk research method was used, taking into account the available literature and results of secondary research on shared mobility and bike sharing services in Poland. The territory of Poland was used as the research area.
    Nieustanny napływ ludności do miast wiąże się ze zwiększeniem potrzeb transportowych mieszkańców miast. Następstwem tych zjawisk są wyzwania stawiane samorządom dotyczące kształtowania mobilności miejskiej w kierunku współdzielenia środków transportu. W artykule omówiono rozwój współdzielonej mobilności w Polsce na przykładzie systemu roweru miejskiego. Podjęte rozważania przedstawiono na podstawie wyników badań wtórnych na tle zmian postaw zachowań komunikacyjnych mieszkańców polegających na rosnącym zainteresowaniu wykorzystaniem alternatywnych metod poruszania się. Celem artykułu jest wskazanie czynników wpływających na rozwój współdzielonej mobilności w Polsce ze szczególnym uwzględnieniem systemu roweru miejskiego. Posłużono się metodą desk research, uwzględniając dostępną literaturę i wyniki badań wtórnych poświęconych współdzielonej mobilności oraz usług bike sharingu w Polsce. Obszarem badawczym było terytorium Polski.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2020, 64, 2; 162-170
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A smart sustainable city: The challenges facing sustainable mobility
    Zrównoważona mobilność jako wyznacznik smart city
    Autorzy:
    Kauf, Sabina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/583265.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    sustainability
    a smart city
    smart mobility
    zrównoważony rozwój
    inteligentne miasta
    inteligentna mobilność
    Opis:
    The article presents issues related to creating sustainable mobility, which is one of the main elements of a smart city, the understanding of which in recent years has changed dramatically. We can observe a departure from the strictly technological understanding of a smart city, in favour of creative development and providing incentives for shaping urban space that is not only public, but also respects the requirements of the environment. This aspect is also necessary for the development of smart and sustainable mobility. The aim of this study is to identify the main premise and the characteristics of a smart and sustainable city, and to present mobility as one of the key challenges involved in the operationalization of the concept. Although the issue of a smart city and sustainable city in the literature is often taken up, their combination is less explored. These considerations start with presenting the key components of a smart sustainable city. This will allow to understand the idea of the concept. Next, we will go to the issue of mobility, which plays an important role in creating a smart sustainable city.
    Artykuł prezentuje zagadnienia związane z kreowaniem zrównoważonej mobilności, która jest jednym z głównych elementów smart city. Obserwujemy odejście od stricte technologicznego rozumowania miasta inteligentnego na rzecz kreatywnego rozwoju i dostarczania bodźców do kształtowania przestrzeni miejskiej, odpowiadającej nie tylko społeczeństwu, ale respektującej wymagania środowiska. Aspekt ten jest niezbędny dla rozwoju inteligentnej i zrównoważonej mobilności. Za cel opracowania przyjęto identyfikację założeń oraz cech miasta inteligentnego i zrównoważonego, a także przedstawienie mobilności jako jednego z kluczowych wyzwań smart sustainable city. Rozważania rozpoczniemy od przedstawienia głównych elementów miasta inteligentnego i zrównoważonego. Pozwoli to zrozumieć ideę koncepcji smart sustainable city. Następnie przejdziemy do kwestii mobilności, która odgrywa ważną rolę w operacjonalizacji koncepcji.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2019, 63, 7; 230-243
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Społeczne koszty krańcowe jako instrument internalizacji kosztów zewnętrznych i realizacji celów zrównoważonej mobilności
    Autorzy:
    Grzelakowski, Andrzej S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/583473.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    zrównoważona mobilność
    koszty zewnętrzne transportu
    internalizacja kosztów
    społeczne koszty krańcowe
    ceny usług transportowych
    Opis:
    Przedmiotem opracowania jest ocena możliwości realizacji strategii zrównoważonego rozwoju transportu, opartej na koncepcji pełnej internalizacji kosztów zewnętrznych, jakie generuje ten sektor gospodarki. Koncepcja ta zasadza się z kolei na wykorzystaniu kategorii społecznych kosztów krańcowych jako instrumentu ustalania cen za usługi transportowe. Celem badań jest określenie zarówno granic zastosowania tej kategorii kosztów jako podstawy budowy cen w transporcie, jak i ustalenie kryteriów wyboru formuły kosztowej do ustalania cen w poszczególnych gałęziach transportu, a także ocena skutków, jakie z tego tytułu pojawić się mogą w makro- i w mikroskali. W opracowaniu wykorzystano głównie metody badań jakościowych, wsparte elementami analizy ekonomicznej. Uzyskane wyniki badań wskazują, że: 1) społeczne koszty krańcowe są najlepszym instrumentem internalizacji kosztów zewnętrznych w transporcie; 2) wykorzystanie tej kategorii kosztowej wymaga jednak etapowania tego procesu oraz pokonania barier politycznych i psychologicznych w sferze decyzyjno-regulacyjnej.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2017, 479; 44-54
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Manifestations of internationalisation of public universities of economics in Poland regarding student mobility – findings
    Przejawy umiędzynarodowienia publicznych uczelni ekonomicznych w Polsce w zakresie mobilności studentów – wyniki badań
    Autorzy:
    Teneta-Skwiercz, Dorota
    Sobińska, Małgorzata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2083970.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    internationalisation strategy of a university
    student mobility
    university of economics
    Polska
    umiędzynarodowienie szkoły wyższej
    mobilność studentów
    uczelnia ekonomiczna
    Polska
    Opis:
    The article's main objective was to identify the propensity of students to participate in foreign exchange programmes and the expectations they formulate towards the HEI (Higher Education Institution) in creating conditions conducive to foreign mobility. The article presents a broader context of this mobility, presenting in the first part considerations concerning the essence of the process of internationalisation of HEIs and the strategies created for this process. The research used a multi-method approach (survey method and desk research method), with data triangulation. The assessment of the models of the range of internationalisation of these universities indicated the use of elements of the 'import' and 'export' models. An important aspect of internationalisation is the foreign mobility of both employees and students. Although students perceive the importance of international exchange, their level of knowledge about exchange programmes and interest in foreign mobility is low.
    Głównym celem badań zaprezentowanych w artykule była identyfikacja przejawów internacjonalizacji publicznych uczelni ekonomicznych w Polsce oraz rozpoznanie skłonności studentów do uczestnictwa w programach wymiany zagranicznej, a także ich oczekiwań formułowanych pod adresem uczelni w kontekście tworzenia warunków sprzyjających wyjazdom. W badaniach zastosowano podejście multimetodyczne (metodę ankietową i metodę desk research) z triangulacją danych. Ocena modeli zasięgu internacjonalizacji badanych szkół wyższych wskazała na stosowanie elementów modelu „importu” i „eksportu”. Istotnym aspektem umiędzynarodowienia jest mobilność zagraniczna – zarówno pracowników, jak i studentów. Choć studenci dostrzegają istotność wymiany międzynarodowej, to poziom ich wiedzy o programach wymiany i zainteresowanie mobilnością zagraniczną są niskie.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2022, 66, 2; 130-142
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowe typologie pracowników międzynarodowych w ujęciu teorii prototypów – implikacje dla MZZL
    New typologies of international employees in terms of prototype theory − implications for IHRM
    Autorzy:
    Przytuła, Sylwia
    Strzelec, Gabriela
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/582414.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    pracownik międzynarodowy
    teoria prototypów
    mobilność międzynarodowa
    migrant
    ekspatriant
    teoria podobieństw
    international worker
    prototype theory
    international mobility
    expatriate
    theory of similarities
    Opis:
    Migracje międzynarodowe oraz ich konsekwencje stanowią bez wątpienia bardzo istotne wyzwanie o wymiarze globalnym. Zewnętrzne czynniki kontekstowe międzynarodowego zarządzania zasobami ludzkimi (MZZL), jakimi są globalna mobilność i migracje pracowników, wpływają na metodykę badań w zakresie terminologii. Dlatego celem artykułu jest określenie kryteriów definiowania pracowników międzynarodowych w odniesieniu do teorii prototypów. Prototyp to najpopularniejszy przedstawiciel danej kategorii, o wyrazistym „jądrze” i nieostrych brzegach na granicy między jedną kategorią a inną. Te ustalenia wzbogacają obszar teorioznawczy MZZL, a także zwiększają rzetelność prowadzonych badań nad różnymi typami pracowników międzynarodowych. Zaostrzone kryteria definicyjne pozwalają precyzyjniej określić badany podmiot i jego status w danym momencie i uzyskać pożądany zbiór danych w ujęciu strumieniowym i zasobowym, co stanowi o reprezentatywności próby badawczej, w szczególności w badaniach ilościowych.
    International migration and its multifaceted consequences in the economic, social, cultural and educational areas are undoubtedly one of the most important global challenges today. The purpose of this article is to define criteria for defining international employees (migrants, expatriates and others) in relation to prototype theory. The prototype is the most popular representative of a given category, with a distinct “core” and blurred edges on the border between one category and another. These findings contribute to the theoretical area of international human resource management (IHRM), as well as increase the reliability of conducted research on various types of international employees. Stricter definition criteria make it possible to precisely specify the subject of the research and its status at a given moment (eg when we examine a traditional expatriate, a business traveler or a self-initiated expatriate) and obtain a desired set of data on them in stream and resource terms, which enrich the representativeness of the research sample in particular in quantitative research.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2019, 63, 11; 259-275
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The concept of internalisation of the external costs of transport in the EU’ and its impact on the efficiency of transport systems and the performance of logistics supply chains
    Koncepcja internalizacji zewnętrznych kosztów transportu w UE i jej wpływ na wydajność systemów transportu oraz sprawność logistycznych łańcuchów dostaw
    Autorzy:
    Grzelakowski, Andrzej S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/581664.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    transport external costs
    internalization of external costs
    social marginal costs pricing (SMCP)
    sustainable mobility
    green logistics supply chain
    koszty zewnętrzne transportu
    internalizacja kosztów zewnętrznych
    społeczne koszty krańcowe (SMCP)
    zrównoważona mobilność
    łańcuch dostaw zielonej logistyki
    Opis:
    The subject of the study focuses on the implementation of the concept of internalization of external transport costs in the EU based on the SMCP formula. The research objective is to assess the expected effects this may cause with regard to sustainable mobility standards as well as transport and logistics supply chains operations. These effects are defined in the form of improving their efficiency and effectiveness. Qualitative research methods are principally used. The research results indicate that it will enhance the standards of driving sustainable mobility as well as transport and logistics macro-systems towards rationalization in terms of optimizing transport and inventory costs.
    Przedmiotem badań jest implementacja koncepcji internalizacji kosztów zewnętrznych transportu UE w formule PSKK. Celem badań jest dokonanie analizy i oceny oczekiwanych efektów jej wdrożenia postrzeganych w aspekcie budowy zrównoważonej mobilności oraz sprawności i efektywności realizacji procesów transportowych i logistycznych w łańcuchu dostaw. Oprócz analizy zastosowano głównie jakościowe metody badań. Uzyskane wyniki wskazują, że w efekcie bezpośrednia internalizacja spowoduje zmiany w układzie modal shift, wprowadzając wyższy standard zrównoważenia systemów transportu, racjonalizując je, a także makrosystemy logistyczne krajów UE w kategoriach optymalizacji kosztów transportu i magazynowania.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2020, 64, 3; 161-174
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies