Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "general aviation" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    RNAV GNSS niezbędnym etapem implementacji LUN i szansą dla polskiego GENERAL AVIATION
    RNAV GNSS essential step for the LUN implementation and the Chance for the polish GENERAL AVIATION
    Autorzy:
    Fellner, A.
    Jafernik, H.
    Trómiński, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213887.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    RNAV GNSS
    implementacja LUN
    General Aviation
    LUN implementation
    general aviation
    Opis:
    Zasadniczą ideą tego projektu jest spopularyzowanie użytkowania systemu EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service) w krajach Centralnej Europy. Główny cel zostanie zrealizowany poprzez zademonstrowanie kluczowych zastosowań EGNOS jako wspomagającego systemu SEAS (Satellite Based Augmentation System) APV I (Approach Procedures with Vertical guidance) - jego główne znaczenie. Jak tylko Urząd Lotnictwa Cywilnego scertyfikuje procedurę, zostanie ona wprowadzona, a EGNOS stanie się w pełni funkcjonalnym i operacyjnym, krajowym, lotniczym systemem. Projekt składa się z 4 głównych etapów: Etap pierwszy - analiza krajowych lotnisk i przewoźników lotniczych względem możliwości instalacyjnych i zastosowania systemu EGNO podczas podejścia i Iądowania; Etap drugi - badania pilotażowe technicznej koncepcji implementacji EGNOS APV, w połączeniu z planowaniem procesu certyfikacyjnego; Etap trzeci - instalacja pokładowego i naziemnego systemu, połączona z tymczasową certyfikacją; Etap czwarty - końcowa prezentacja całkowitych możliwości systemu poprzez testy, certyfikacja systemu i implementacja Safety Case. Występujące w tym projekcie, następujące jednostki: naukowe ośrodki badawcze, agencje rządowe, przewoźnicy lotniczy i lokalne małe lotniska, gwarantują szeroką analizą kręgu odbiorców, czytelnie skonstruowane wymagania użytkownika z poprawnymi technicznymi rozwiązaniami, które są zgodne z polskimi i europejskimi przepisami ruchu lotniczego.
    The general idea of this project is to popularize the usage of EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service) System in Central European countries. The main goal will be achieved by demonstrating key capabilities of the EGNOS System as SBAS (Satellite Based Augmentation System) APV I Approach Procedures with Vertical guidance) - its main role. After that the National Fly Authority Agency certification procedure will be launched, EGNOS will become fully functional and operational airfield domestic system. Project consists of 4 main phases: Phase one - Analysis of domestic airfields and Aircraft operator(s) against opportunity of EGNOS installation and utilization of capability for landing purposes; Phase two - study of demonstrator's technical conception of EGNOS APV implementation connected with blueprint for certification process; Phase three - on-board and airfield system installation connected with provisional certification; Phase four - Final demonstration of overall system capabilities, followed by on-going tests, system certification and implementation of Safety Case. The following entities participate in this project: scientific research centers, government agencies, aircraft operator and local small airfield, which guarantees general outlook analysis, clearly constructed user requirements with correct technical solutions which are in compliance with Polish and European air traffic regulations.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 2 (211); 57-67
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza stanu rynku wiatrakowcowego na świecie
    Analysis of the state of the gyroplane world market
    Autorzy:
    Szczepanik, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/952915.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    produkcja wiatrakowców
    rynek lotniczy General Aviation
    prognozy sprzedaży wiatrakowców
    gyroplanes production
    General Aviation market
    forecast of gyroplane sales
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę światowego rynku wiatrakowcowego w segmencie konstrukcji lekkich i ultralekkich na tle bieżącego rozwoju rynku General Aviation (GA), w szczególności grupy wiropłatów. Opracowanie powstalo na wyraźne zapotrzebowanie ze strony krajowych przedsiębiorstw lotniczych sektora MSP (SME - Small and medium-sized enterprises), które – wraz z rozwojem dotacji unijnych na prace badawczo-rozwojowe - musiały tworzyć plany biznesowe nowych projektów w oparciu o wiarygodne założenia rynkowe. Analiza obejmuje okres od końca XX wieku, kiedy to wiatrakowce z segmentu konstrukcji rekreacyjno-sportowych zaczęły przechodzić do roli sprzętu lotniczego, mogącego pełnić użyteczne role gospodarcze, przejmując część misji realizowanych dotychczas przez lekkie samoloty i śmigłowce. Obserwowany od poczatku tego stulecia skok technologiczny w małych przedsiębiorstwach, tworzących konstrukcje lekkie i ultralekkie, doprowadził do zdominowania rynku GA przez ten sprzęt oraz jego niespotykane upowszechnienie. Jednocześnie, w analizowanym okresie lat 1999-2015, nastąpil znaczący wzrost udziału wiatrakowców w rynku, przewyższajacy średnioroczny wzrost w obrębie calego GA. Analizy stanu wyodrębnionego rynku wiatrakowcowego nigdy nie były przedmiotem opracowań merytorycznych, a potrzeba taka pojawiła się dopiero wraz z zainteresowaniem krajowych podmiotów gospodarczych tą gałezią produkcji lotniczej, w której przemysł Polski dotychczas nie działał.
    The article presents an analysis of the global gyroplane market in the segment of light and ultralight constructions against the background of the current market development of General Aviation (GA), in particular of the rotorcraft. Development was founded on a clear demand from national aviation SME segment companies, which - along with the development of EU subsidies for research and development - need to create business plans of new projects based on reliable market assumptions. The analysis covers the period from the beginning of the twenty-first century, when gyroplanes from the segment of recreational and sports constructions began to move to the role of aviation equipment, which could serve as a useful economic role, taking over part of the mission carried out so far by light aircraft and helicopters. Observed since the beginning of this century, a technological leap in small businesses, creating light and ultralight structures, has led to the domination of the market by the GA this equipment and its unparalleled spread. At the same time, in the period of years 1999 -2015, there was a significant increase in the share of gyroplanes in the market, exceeding the average growth in the whole General Aviation. Analysis of the extracted gyroplane market have never been the subject of studies of substance, and the need for such appeared only with the interest of national entities that branch of aviation production, in which the Polish industry so far has not worked.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 3 (244); 227-238
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pozytywne skutki zastosowania silników Diesla w lotnictwie
    Positive effects of Diesel engine use in aviation
    Autorzy:
    Pągowski, Z. T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212381.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    silniki lotnicze Diesla
    paliwa lotnicze
    General Aviation
    UAV
    aviation Diesel engines
    aviation fuels
    Opis:
    Thielert Aircraft Engines GmbH certyfikował w maju 2002 roku lotniczy silnik Diesla Centurion 1.7 w Europie przez EASA, a w rok później przez FAA w USA. Liczba użytkowanych silników Diesla zasilanych paliwem lotniczym Jet Al, trakcyjnym paliwem dieslowskim i syntetycznymi biopaliwami lotniczymi wzrasta. Wprowadzono po wielu perturbacjach do roku 2012 około 3500 silników Diesla tej firmy. Właściwości nowoczesnego silnika Diesla w stosunku do klasycznego benzynowego silnika lotniczego Otto oraz jego certyfikacja zmieniły zasadniczo sytuację na rynku napędów w lotnictwie zmierzających do zastosowania jednego paliwa dla lotnictwa komercyjnego, General Aviation oraz bujnie rozwijającego się lotnictwa bezpilotowego (UAV). Autor dokonuje przeglądu dynamicznie zmieniającej się sytuacji na rynku napędów i paliw lotniczych.
    The Thielert Aircraft Engines GmbH certified in May 2002 Air Centurion 1.7 Diesel engine in Europe by EASA, and a year later in the United States by the FAA. The number of exploited Diesel engines fueled by Jet Al, Diesel fuel and synthetic biofuels is increasing. After many perturbations about 3,500 Diesels were introduced till year 2012.The characteristics of modern Diesel compared to gasoline regular aircraft Otto engine and its certification considerably changed the market situation in aviation propulsion oriented to use one type of fuel for commercial aviation, General Aviation and vigorously developing unmanned aviation (UAV). The author reviews the current rapidly changing situation on the market of aviation propulsion and aviation fuels.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 3 (244); 385-392
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies