Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "electric motor" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    System pomiarowy do wyznaczania temperatury uzwojeń silnika elektrycznego
    Temperature measurement system of electric motor stator windings
    Autorzy:
    Dominikowski, B.
    Pacholski, K.
    Wąs, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/160217.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    izolacja uzwojeń silnika
    pomiar temperatury
    Opis:
    Silniki elektryczne powinny mieć w fazie produkcyjnej przeprowadzane testy temperaturowe ze względu na możliwość powstawania w uzwojeniu małych wnęk powietrznych, których przewodność cieplna jest mniejsza w porównaniu z przewodnością cieplną miedzi. Na skutek tego może dojść do powstania tzw. punktu gorącego, przyśpieszającego degradację i starzenie izolacji uzwojenia. Dzięki pomiarom punkty uzwojenia, podatne na znaczne przyrosty temperatur mogą być korygowane w fazie produkcji. Przedmiotem artykułu jest układ pomiarowy przeznaczony do badań termicznych uzwojeń silników elektrycznych. Kontaktowe pomiary temperatury w silnikach elektrycznych należą do bardzo trudnych, bowiem czujniki powinny cechować się dużą dokładnością oraz bardzo małymi wymiarami. Montaż ich nie może być inwazyjny, czyli taki, po którym zostałaby zmieniona charakterystyka magnesowania silnika na skutek wykonania odwiertu w korpusie silnika do wyprowadzenia przewodów łączeniowych lub montażu sensora pomiarowego. Układy przedstawione w artykule przeznaczone są do kondycjonowania sygnałów wyjściowych czujników temperatury. Zadaniem układów jest filtracja, wzmocnienie oraz dopasowanie poziomu tych sygnałów do zakresu pracy przetworników analogowo-cyfrowych systemu mikroprocesorowego nadzorującego pracę układu pomiarowego, przeznaczonego do badań termicznych silników elektrycznych.
    The article presents the measuring systems for testing thermal contact single-phase induction motors with the short circuit low power. During laboratory tests it was found that such engines should be tested through the system using a miniature thermocouple circuit, combined with specialized conditioner. Such a systems as opposed to the system using resistive sensors type PT 100 is resistant to electromagnetic interference generated by the test engine AC. This fact is confirmed by laboratory tests.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2010, 248; 203-209
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ technologii na właściwości magnetyczne rdzeni maszyn elektrycznych
    The influence of technological operations on the magnetic properties of electric motor cores
    Autorzy:
    Wilczyński, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/159277.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    materiały magnetyczne miękkie
    rdzeń magnetyczny
    technologia
    regeneracja
    właściwości magnetyczne
    wyżarzanie
    Opis:
    W pracy przedstawiono rozważania nad wpływem niektórych operacji technologicznych podczas wytwarzania rdzeni maszyn elektrycznych na ich właściwości magnetyczne. Badania wykonano na wybranych gatunkach orientowanych i nieorientowanych blach elektrotechnicznych. Zbadano wpływ wykrawania mechanicznego i cięcia za pomocą lasera oraz różnych sposobów pakietowania na straty i charakterystyki magnesowania. Wpływ wykrawania i cięcia badano za pomocą znormalizowanej metody, natomiast wpływ pakietowania, na gotowych rdzeniach magnetycznych stojanów i wirników o różnych wielkościach i kształtach, za pomocą specjalnej opatentowanej metody różnicowej. Szczególnie interesujące są wyniki badań wpływu wycinania laserem. Są to jedne z pierwszych wyników na ten temat na świecie. Inne osiągnięcia autora, to określenie metodą analityczną, szerokości strefy naprężonej wzdłuż linii wykrawania i cięcia oraz wykazanie wpływu różnych sposobów pakietowania na właściwości magnetyczne poprzez badania gotowych pakietów stojanów i wirników. Zaproponowano różne możliwości regeneracji utraconych właściwości magnetycznych za pomocą różnych wyżarzeń, zarówno całych pakietów jak i tylko tych obszarów, które zostały w procesie wytwarzania magnetowodu najbardziej naprężone (strefy zębowo - żłobkowej). Wyniki pracy pozwolą na stosowanie, po uwzględnieniu ekonomicznych aspektów, tylko takich operacji, które zapewnią wykonanie rdzenia magnetycznego powodujące możliwie jak najmniejsze pogorszenie właściwości magnetycznych. Stwierdzono, że stosując odpowiednie technologie wytwarzania magnetowodów, dbając jednocześnie o kulturę techniczną, można zminimalizować ich szkodliwy wpływ, a przez odpowiednio dobrany sposób wyżarzania całkowicie lub częściowo usunąć. Wyniki pracy umożliwiają ocenę wpływu technologii wytwarzania rdzeni magnetycznych na ich rzeczywiste właściwości magnetyczne oraz możliwości regeneracji poprzez odpowiednie wyżarzanie. Dla taśm amorficznych i nanokrystalicznych, potwierdzono możliwość sterowania rzeczywistymi właściwościami magnetycznymi poprzez ich wyżarzanie, co powinno zwiększyć zainteresowanie się nimi i ich zastosowanie. Przedstawiono możliwości poprawiania właściwości magnetycznych taśm amorficznych i nanokrystalicznych za pomocą wyżarzania.
    The thesis presents considerations related to some technological operations during the production of electric motor cores influencing their magnetic properties. Research has been done on a chosen grade of oriented and non-oriented electrical steels. The influence of punching and laser cutting and different ways of packeting on losses and magnetization curves has been investigated. The effects of punching and cutting have been researched by a normalized method, but for the effects of packeting in finished core slators and rotors of different sizes and shapes a special patented differential method have been developed. The research results of laser cutting are of are a special interest. These are one of the first such results in the world. Another achievement of the work is an analytical definition of the width for stress zone along the line of punching and cutting and a demonstration of the influence of different packeting ways on magnetic properties done by a research on stator and rotor finished packets. Different possibilities of regeneration of lost magnetic properties by means of annealing of both whole packets and only these areas which have been the most stressed during the magnetic circuit production process (tooth-slot zone) are proposed. Taking economic aspects into consideration, the measurements results permit to include into the applications only those operations, which ensure magnetic core production with the smallest possible deterioration of magnetic properties. It has been affirmed that by applying an appropriate magnetic core processing and by taking care about technical culture one can minimize harmful effects, and appropriately selected annealing process permits to eliminate them completely or partly. The results of research make it possible to assess the influence of magnetic core production processing on their real magnetic properties and also the possibilities of regeneration by the appropriate annealing. The ability to control the real magnetic properties by the annealing process for amorphous and nanocrystalline ribbons has been alsoconfirmed. It should increase the interest and widen the application of these materials. The possibilities of correction of magnetic properties of amorphous and nanocrystalline ribbons by means of the annealing have been presented.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2003, 215; 6-187
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Methods of planning the experiments for analysis of the dynamic and mass parameters of the brushless permanent magnets DC electric motor
    Metody planowania eksperymentu do analizy dynamicznych i masowych parametrów bezszczotkowych silników elektrycznych prądu stałego o magnesach trwałych
    Autorzy:
    Nesterin, V.
    Volokitina, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/159925.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    planowanie eksperymentu
    silnik bezszczotkowy prądu stałego
    silnik prądu stałego
    magnes trwały
    planning the experiment
    brushless PM DC motor
    analysis of characteristics
    Opis:
    In the paper there are questions of use method of experiments planning for the analysis and optimization of dynamic and mass parameters of the brushless DC electric motor DB80-2200-12 intended for the electric drive of flaps and slats EPPZ-334 of new passenger aircraft TU-334.
    Artykuł dotyczy metod planowania eksperymentu do analizy i optymalizacji dynamicznych i masowych parametrów bezszczotkowych elektrycznych silników prądu stałego DB80-2200-12 przeznaczonych do elektrycznego napędu klap i slotów (skrzel) EPPZ-334 nowych samolotów pasażerskich TU-334.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2006, 229; 141-148
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of field mathematical models for designing of windings of brushless permanent magnet motors
    Zastosowanie matematycznych modeli pola w projektowaniu uzwojeń bezszczotkowych silników z magnesami trwałymi
    Autorzy:
    Volokitina, Y.
    Vlasov, A.
    Opalev, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/158589.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    brushless DC electric motor
    motor with external rotor
    mathematical field model
    electromotive force
    harmonic analysis
    bezszczotkowy silnik elektryczny prądu stałego
    silnik elektryczny z zewnętrznym wirnikiem
    model matematyczny pola
    siła elektromotoryczna
    analiza harmoniczna
    Opis:
    The article presents a method for the electromotive force (EMF) determination and for correction of a connection diagram of a brushless DC (BLDC) motor winding. An appropriate mathematical field model has been proposed for this purpose. Calculation results are confirmed by experimental researches of the BLDC motor ДБ100-90-1-Р42 with an external rotor.
    W artykule przedstawiono metodę wyznaczania siły elektromotorycznej bezszczotkowego silnika prądu stałego, dla sprawdzenia poprawności połączeń w jego schemacie uzwojenia. W tym celu zaproponowano odpowiedni model matematyczny pola. Wyniki obliczeń numerycznych potwierdzono badaniami eksperymentalnymi bezszczotkowego silnika z wirnikiem zewnętrznym typu ДБ100-90-1-Р42.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2014, 267; 59-66
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Development experience of brushless DC motor with various methods of permanent magnets production
    Doświadczenia z różnych metod wytwarzania bezszczotkowych silników prądu stałego o magnesach trwałych
    Autorzy:
    Volokitina, Y.
    Vlasov, A.
    Nikitin, V.
    Opalev, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/159160.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    AEA - all electric aircraft
    aircraft systems
    permanent magnet machine
    brushless DC electric motor
    samarium-cobalt permanent magnet
    machining
    lotnicze elektryczne systemy pokładowe
    maszyny o magnesach trwałych
    bezszczotkowy silnik elektryczny prądu stałego
    magnesy samar-kobalt
    obróbka skrawaniem
    Opis:
    In the paper estimation of machining influence of samariumcobalt permanent magnets on the aircraft brushless DC electric motor parameters is carried out. As a result of machining of permanent magnets in magnetized state, the experimental confirmation of deteriorating of the brushless DC electric motor parameters was received.
    Przedstawiono wyniki analizy i badań dwóch egzemplarzy takiego samego bezszczotkowego silnika prądu stałego wykorzystywanego w technice lotniczej. W pierwszym z nich wirnik z magnesami był poddawany obróbce mechanicznej po namagnesowaniu. W drugim – magnesowanie nastąpiło dopiero po obróbce mechanicznej. Wyniki analizy i badań wskazują na znaczne osłabienie strumienia magnetycznego w wyniku obróbki, a więc w konsekwencji znaczne pogorszenie właściwości i charakterystyk silnika.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2013, 263; 125-134
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Silnik tarczowy do pojazdów elektrycznych - charakterystyka pola magnetycznego
    Disc motor for electric vehicles - characteristic of magnetic field
    Autorzy:
    Sulima, R.
    Rudeński, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/159837.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    silniki bezrdzeniowe
    silniki tarczowe
    magnesy trwałe
    pomiary indukcji magnetycznej
    analiza polowa 3D
    disc motor
    coreless motor
    permanent magnets
    magnetic induction measurement
    FEM 3D field analysis
    Opis:
    Artykuł opisuje konstrukcję, wykonane obliczenia oraz pomiary indukcji magnetycznej w bezrdzeniowym silniku tarczowym z magnesami trwałymi. Pomiary wykonano w stanie bezprądowym w dwu przypadkach: 1) przy rozmontowanym wirniku, t.j. na powierzchni magnesów przytwierdzonych do pojedynczej tarczy jarzmowej i 2) ze zmontowanym wirnikiem - pomiary w środku szczeliny powietrznej pomiędzy tarczami jarzmowymi z zamocowanymi magnesami. Wykonano obliczenia polowe 3D przedmiotowego silnika dla obu powyższych wariantów: z pojedynczą tarczą wirnika oraz ze zmontowanymi dwoma tarczami wirnika. Przeanalizowano i porównano wyniki pomiarów oraz obliczeń polowych silnika i stwierdzono znaczną zgodność uzyskanych wyników.
    A coreless disc motor with permanent magnets, made in IEL was investigated with respect to the distribution and leakage of its magnetic field. Computations of the 3D field were made for verification. Neodymium magnets with remanence induction of Br = 1,3093 T were used to build the motor. The measurements were made using an FM 210 teslometer with a Hall probe, calibrated with an 1 T etalon. The investigations were performed using an open magnetic circuit (both discs mounted without armature). In the first case the measurements were made at the surface of magnets according to the net shown in Figure 3. The results are presented in Table 1 and Figure 4. Measurements with closed magnetic circuit were made at half width of the air gap at 9 points Table 3). The magnet was divided into 16 measuring fields, symmetrically with respect to axes x and y. The measurements were made at the edges of the middle 9 fields. Results of measurements and 3D computations are very close.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2012, 258; 41-58
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Torsional vibrations in the electric drive system with the stepping motor
    Drgania skrętne w systemie napędowym z silnikiem skokowym
    Autorzy:
    Pochanke, A.
    Szolc, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/158776.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    model matematyczny
    drgania skrętne
    driver system
    stepping motor
    methematical model
    torsional vibrations
    Opis:
    In the paper there is studied dynamic interaction between electromechanical parts of the precise micro-drive system driven by the hybrid stepping motor which is a source of torsional vibrations. Since in such a case a possibly exact rotational motion of the mechanism must be assured, it is necessary to use sufficiently accurate models of the drive system and the electric motor, where dynamic electromechanical coupling effects are going to be taken into consideration. So that models are presented. From the computational results it follows that there is observed a significant influence of the electromechanical coupling on the dynamic behavior of the drive system driven by the stepping motor.
    Współczesne elektryczne systemy napędowe pracują prawie wyłącznie w stanach dynamicznych, co wynika ze sposobu zasilania uzwojeń silnika elektrycznego. Konsekwencją stanów dynamicznych w uzwojeniach silnika jest kształt funkcji momentu elektromagnetycznego znacznie odbiegający od przebiegu pożądanego: stałego lub sinusoidalnego w zależności od typu silnika. Zmienny moment elektromagnetyczny wywołuje drgania części mechanicznej, które to drgania zależą nie tylko od momentu wymuszającego, ale także od konfiguracji i parametrów części mechanicznej oraz od wartości i zmienności momentu obciążenia. Problem drgań występuje szczególnie jaskrawo w systemach napędowych z silnikiem skokowym, dla których dyskretne zasilanie pasm uzwojenia wywołuje nierównomierność przebiegu momentu elektromagnetycznego. Ważnym czynnikiem wpływającym na właściwości systemu napędowego jest sprzężenie elektromechaniczne, które objawia się w następujący sposób: nierównomierność momentu elektromagnetycznego generowanego przez silnik wywołuje nierównomierność prędkości wirowania wirnika, co z kolei oddziałuje na przebieg momentu elektromagnetycznego poprzez nierównomierność przebiegu wartości chwilowych napięć indukowanych. W pracy podano model matematyczny silnika skokowego i zastosowano wielomasowy model części mechanicznej systemu napędowego składający się z odpowiedniego połączenia brył sztywnych i elastyczno-tłumiących elementów bezrasowych łączących te bryły. Zastosowany model dobrze nadaje się do badania wpływu struktury i parametrów systemu napędowego na drgania skrętne elementów mechanicznych.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2011, 253; 153-164
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wpływu niejednakowych parametrów silników na pracę wielosilnikowego napędu trakcyjnego
    The analysis of influence unequal parameters of motors on the work of multimotors traction drive
    Autorzy:
    Janaszek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/159293.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    napęd elektryczny
    silnik synchroniczny
    electric drive
    synchronous motor
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę pracy czterosilnikowego elektrycznego napędu trakcyjnego przeznaczonego dla pojazdów terenowych. W napędzie zastosowano silniki synchroniczne o magnesach trwałych o budowie odwróconej zamontowane bezpośrednio w kołach napędowych pojazdu. W układzie sterowania zastosowano metodę bezpośredniej regulacji prądu z modulacją wektora napięcia. Podano wyniki obliczeń symulacyjnych określających wpływ niejednakowych parametrów silników synchronicznych na pracę napędu.
    An analysis of the work a four-motor electric traction drive intended for off-road vehicles has been presented in the article. In the drive, a permanent magnet synchronous motors with the reverse construction mounted directly on the drive wheels of the vehicle have been applied. A method of direct current control with voltage vector modulation has been used in the control system. The results of simulation specifying the influence of unequal parameters of synchronous motors on the work of the drive has been presented.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2015, 268; 5-30
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza pracy silnika synchronicznego o wzbudzeniu elektromagnetycznym szeregowym
    Analysis of the work of a synchronous motor with an electromagnetic series excitation
    Autorzy:
    Janaszek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/159747.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    napęd elektryczny
    silnik synchroniczny
    electric driver
    synchronous motor
    Opis:
    W artykule przedstawiono zasadę działania silnika synchronicznego o wzbudzeniu elektromagnetycznym i o szeregowym połączeniu uzwojenia wzbudzenia z uzwojeniami twornika. Jest ona analogiczna do zasady działania silnika szeregowego prądu stałego. Jako silnik synchroniczny szeregowy rozumiemy układ elektryczny złożony z maszyny synchronicznej, przekształtnika pełniącego rolę komutatora elektronicznego, obwodu wzbudzenia, czujnika położenia wału synchronizującego przełączenia tranzystorów przekształtnika. Uzwojenie obwodu wzbudzenia jest połączone poprzez falownik tranzystorowy w szereg z uzwojeniami twornika. Przez obwód wzbudzenia płynie prąd stały równy składowej czynnej prądu twornika. Przy założeniu, że kąt między wektorem strumienia a wektorem prądu jest stały, moment elektromagnetyczny jest proporcjonalny do kwadratu składowej czynnej prądu twornika.
    The article presents a principle of the operation of a synchronous motor with an electromagnetic excitation and a series connection of the excitation winding with the armature winding. It is an analogous to the serial DC motor. As the serial synchronous motor we understand an electric al system including the motor, an inverter acting as the commutator, the excitation winding and a shaft position sensor that synchronizes a switching transistor inverter. The excitation winding is connected via inverter with the armature winding. The direct current which is equal to the active komponent of the motor current is passing by the excitation winding. Assuming that the angle between the flux vector and the current vector is constant, the electromagnetic torque is proportional to the square of the active komponent of the motor current.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2014, 266; 5-28
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Napęd pojazdu turystycznego osobowo-towarowego
    The drive of the tourist vehicle passenger-cargo
    Autorzy:
    Janaszek, M.
    Kwiatkowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/158633.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    pojazdy elektryczne
    napęd elektryczny
    silniki z magnesami trwałymi
    electric vehicles
    electric drive
    permanent magnet synchronous motor
    Opis:
    W artykule przedstawiono koncepcję układu napędowego pojazdu turystycznego osobowo-towarowego o masie całko-witej do jednej tony. Napęd składa się z dwóch przekształtników tranzystorowych sterowanych przez jeden układ regulacyjny, oraz dwóch silników zamontowanych w kołach napędowych pojazdu. W napędzie zastosowano silniki synchroniczne z magnesami trwałymi i o budowie odwróconej, tzn. z wirnikiem zewnętrznym połączonym bezpośrednio z felgą koła. Omówiona została metoda sterowania jednym programem sterującym dwoma silnikami zasilanymi z dwóch falowników. Zaprezentowane zostały wyniki badań symulacyjnych i eksperymentalnych układu.
    Article presents the concept of the drive of the tourist vehicle, passenger-cargo with a total weight up to one ton. The drive consists of two convertors controlled by one control circuit, and two motors mounted in the wheels of the vehicle. In the drive uses permanent magnet synchronous motors with the reverse construction. With external rotor which is connected directly to a wheel. The control method supports on one program control of two inverters has been discussed. The simulation and experimental research of the system has been presented.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2013, 262; 17-46
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Napęd bezpośredni w pojazdach samochodowych : przegląd konstrukcji
    Direct drive motor vehicles : review of constructions
    Autorzy:
    Dąbała, K.
    Dudziński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/158991.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    napęd elektryczny
    napęd szybkotorowy
    napęd wolnoobrotowy
    pojazd elektryczny
    zawieszenie
    electric drive
    high-speed drive
    ow-speed drive
    electric vehicles
    suspension
    Opis:
    W artykule zaprezentowano rodzaje napędów bezpośrednich przeznaczonych do elektrycznych pojazdów samochodowych. Opisano przykładowe rozwiązania konstrukcyjne oferowane przez producentów tego typu napędów na świecie. Przedstawiono silniki magnetoelektryczne wykonane przez Instytut Elektrotechniki.
    The paper presents the types of direct drives for electric vehicles. Some examples of construction of this type of drives offered by the producers in the world are described. The permanent magnet motors made in the Electrotechnical Institute is presented.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2012, 260; 257-270
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stepping motor drive system replacing AC electric servo drive in a processing device
    Napęd z silnikiem skokowym zamiast serwonapędu w urządzeniu technologicznym
    Autorzy:
    Wierciak, J.
    Makowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/158780.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    siłownik
    napęd elektryczny
    electrical drive
    stepping motors
    servo drives
    Opis:
    As a result of dynamic development that takes place in the field of controlling AC motors, designers of machines and various devices usually apply servo drives with induction or synchronic motors, relying both on their remarkable operational characteristics as well as their long life. However, advanced electronic systems and sophisticated software, necessary for obtaining such characteristics, are quite expensive. The authors present in the paper an ex ample of an actuating system for a processing device powered by AC servo drive. As proved by the model studies that have been carried out, the servo drive can be replaced with a stepping motor that is few Times less expensive, and at the same time meets all the requirements related to its operation.
    Dynamiczny rozwój, jaki dokonuje się w dziedzinie sterowania silników prądu przemiennego powoduje, że konstruktorzy maszyn i urządzeń chętnie stosują serwonapędy z silnikami indukcyjnymi lub synchronicznymi licząc zarówno na ich znakomite charakterystyki funkcjonalne, jak i dużą trwałość. Zaawansowane układy elektroniczne i wyrafinowane oprogramowanie, które umożliwiają uzyskanie takich charakterystyk są jednak dosyć kosztowne. W artykule przedstawiono przykład układu wykonawczego urządzenia technologicznego, napędzanego przez serwonapęd prądu przemiennego. Przeprowadzono badania modelowe, które wykazały, że serwonapęd ten można zastąpić napędem z silnikiem skokowym, wielokrotnie od niego tańszym, spełniającym przy tym wszystkie wymagania funkcjonalne.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2011, 253; 165-179
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Some aspects of loading small high-speed electric motors under test
    Wybrane problemy zadawania obciążenia w trakcie badań silników bezszczotkowych o dużych prędkościach obrotowych
    Autorzy:
    Szykiedans, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/159896.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    hamownica wiroprądowa
    badanie silników bezszczotkowych
    hamownica o dużej prędkości obrotowej
    eddy current brake
    BLDC motor testing
    high speed test brake
    Opis:
    Following paper presents some considerations about modern small high-speed permanent magnet brushless direct current motors and possibilities of testing their mechanical characteristics. Usage of eddy current brake is described as well as a testbed and an experiment. Measured characteristic of tested motor is shown with some remarks about usage and design of eddy current brake intended to work with speed up to 50000 rpm.
    Artykuł przestawia rozważania dotyczące możliwości badania charakterystyk miniaturowych silników bezszczotkowych. Przeanalizowano możliwości zadawania obciążenia w czasie takich badań. Analizy te doprowadziły do zaprojektowania stanowiska testowego wykorzystującego hamulec wiroprądowy z magnesami trwałymi. Wyniki badań ilustrują przykładowe charakterystyki jednego z badanych silników. W podsumowaniu podano spostrzeżenia i wnioski na temat wykorzystania hamulców wiroprądowych z magnesami trwałymi do badania silników o prędkościach obrotowych do 50000 obr/min.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2012, 258; 229-234
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies