Wszystkie pola: electric drive - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Pojazdy z napędem elektrycznym
Electric drive vehicles
Autorzy:: Wójtowicz, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/159152.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:: pojazdy elektryczne
efektywność napędów elektrycznych
zasobniki energii
electric vehicles
effectivity of electric drives
energy stores
Opis:: Sprawność silników elektrycznych i rozwój nowoczesnych magazynów energii sprawiają, że pojazdy elektryczne stanowią techniczną i ekonomiczną alternatywę dla pojazdów spalinowych. W artykule przedstawiono ogólne perspektywy rozwoju pojazdów elektrycznych, zestawiono ich zalety i wady. Tematyka pojazdów z napędem elektrycznym należy do głównych kierunków badawczych w Instytucie Elektrotechniki. Prowadzone są prace nad napędami elektrycznymi z zastosowaniem najnowszych rozwiązań z energoelektroniki, sterowania, nowych silników elektrycznych i zastosowań technik informatycznych. Nacisk kładzie się na układy zasilania, magazynowania energii, zarządzania zużyciem energii. Przedstawione rozwiązania znajdują zastosowanie w nowych modelach pojazdów specjalistycznych oraz lokomotywach, tramwajach i trolejbusach.
Electric motor efficiency and development of modern energy storage system cause that electrical vehicles become the technical and economic substitute to gasoline cars. The generalized prospect of electrical vehicles advancement is presented in this article. The various arguments in favor of and against them are shown. The development of electric drive vehicles is the one of the major research subjects in the Electrotechnical Institute. The research on electric drives with implementation of novel solutions in the area of power electronics, steering, new generation of motors and IT are performed. The special attention is put on power, energy storage and energy management systems. The solutions shown here are applicable in new models of commercial vehicles, e.g. locomotives, tramways and trolleybuses.
Źródło:: Prace Instytutu Elektrotechniki; 2012, 258; 237-248
0032-6216
Pojawia się w:: Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Nowoczesne układy napędu elektrycznego dla wirówek cukrowniczych
Modern electric drive systems for centrifugal centrifuges used in the sugar industry
Autorzy:: Filip, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/159830.pdf
Data publikacji:: 2002
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:: napęd elektryczny
wirówka cukrownicza
cukrownictwo
Opis:: W artykule przedstawiono układy napędowe prądu przemiennego dla wirówek cukrowniczych. Opisano następujące układy: układ typu CSI - 400/580 firmy ELPRO AG, przeznaczony do zasilania, regulacji prędkości obrotowej silnika klatkowego oraz do sterowania procesem technologicznym wirówki; układ czterech wirówek pracujących w połączeniu równoległym, falowniki zasilane ze wspólnej szyny DC. Za pomocą metody punktowej dokonano oceny ekonomicznej układów elektromaszynowych dla wirówek cukrowniczych. Wyżej ocenione zostały napędy prądu przemiennego niż napędy prądu stałego.
The paper presents AC drive systems for centrifugal separators used in the sugar industry. The following drive systems are described: - the CSI/400/580 system of ELPRO AG, intended for power supply and speed control of a 315 kW squirrelcage motor driving a cyclic centrifuge as well as for controlling the technological process of the centrifuge; - a system of four centrifuges working in a parallel connection as well as of inverters feeding centrifuge drive motors, supplied with power from a common DC bus. An economic evaluation of electro-machine systems for centrifugal separators used in the sugar industry was carried out using the point-by-point method. The AC drives have been evaluated as better than the DC ones.
Źródło:: Prace Instytutu Elektrotechniki; 2002, 214; 159-174
0032-6216
Pojawia się w:: Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Torsional vibrations in the electric drive system with the stepping motor
Drgania skrętne w systemie napędowym z silnikiem skokowym
Autorzy:: Pochanke, A.
Szolc, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/158776.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:: model matematyczny
drgania skrętne
driver system
stepping motor
methematical model
torsional vibrations
Opis:: In the paper there is studied dynamic interaction between electromechanical parts of the precise micro-drive system driven by the hybrid stepping motor which is a source of torsional vibrations. Since in such a case a possibly exact rotational motion of the mechanism must be assured, it is necessary to use sufficiently accurate models of the drive system and the electric motor, where dynamic electromechanical coupling effects are going to be taken into consideration. So that models are presented. From the computational results it follows that there is observed a significant influence of the electromechanical coupling on the dynamic behavior of the drive system driven by the stepping motor.
Współczesne elektryczne systemy napędowe pracują prawie wyłącznie w stanach dynamicznych, co wynika ze sposobu zasilania uzwojeń silnika elektrycznego. Konsekwencją stanów dynamicznych w uzwojeniach silnika jest kształt funkcji momentu elektromagnetycznego znacznie odbiegający od przebiegu pożądanego: stałego lub sinusoidalnego w zależności od typu silnika. Zmienny moment elektromagnetyczny wywołuje drgania części mechanicznej, które to drgania zależą nie tylko od momentu wymuszającego, ale także od konfiguracji i parametrów części mechanicznej oraz od wartości i zmienności momentu obciążenia. Problem drgań występuje szczególnie jaskrawo w systemach napędowych z silnikiem skokowym, dla których dyskretne zasilanie pasm uzwojenia wywołuje nierównomierność przebiegu momentu elektromagnetycznego. Ważnym czynnikiem wpływającym na właściwości systemu napędowego jest sprzężenie elektromechaniczne, które objawia się w następujący sposób: nierównomierność momentu elektromagnetycznego generowanego przez silnik wywołuje nierównomierność prędkości wirowania wirnika, co z kolei oddziałuje na przebieg momentu elektromagnetycznego poprzez nierównomierność przebiegu wartości chwilowych napięć indukowanych. W pracy podano model matematyczny silnika skokowego i zastosowano wielomasowy model części mechanicznej systemu napędowego składający się z odpowiedniego połączenia brył sztywnych i elastyczno-tłumiących elementów bezrasowych łączących te bryły. Zastosowany model dobrze nadaje się do badania wpływu struktury i parametrów systemu napędowego na drgania skrętne elementów mechanicznych.
Źródło:: Prace Instytutu Elektrotechniki; 2011, 253; 153-164
0032-6216
Pojawia się w:: Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Napęd elektryczny i hybrydowy w układzie hydraulicznym pojazdu specjalnego MONTRAKS
Hybrid and electric drive for hydraulic system of special vehicle MONTRAKS
Autorzy:: Krasucki, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/159514.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:: napęd hybrydowy
napęd spalinowo-elektryczny
ekologiczne układy napędowe
pojazd specjalny
maszyna robocza
Opis:: W pracy przedstawiono koncepcję napędu elektrycznego i hybrydowego mechanizmów roboczych pojazdu specjalnego MONTRAKS, służącego do napraw i konserwacji tramwajowej sieci trakcyjnej. Pokazano wyniki badań eksploatacyjnych pojazdu, które wskazują na niską efektywność energetyczną napędu klasycznego z silnikiem spalinowym i możliwość zastosowania dodatkowego napędu elektrycznego zasilanego z baterii elektrochemicznej. W celu porównania różnych struktur napędu, zbudowano stanowisko badawcze wysięgnika hydraulicznego z napędem dwuźródłowym. Zamieszczono wyniki wstępnych badań, które wykazały zalety proponowanego rozwiązania.
The paper outlines the concept of electric and hybrid drive for hydraulic equipment of special vehicle MONTRAKS for maintenance of tram and trolley-bus overhead wire system. A research and development works concerning those vehicles are conducted in Construction Equipment Research Institute and around on the drive system development taking into account the ecological aspects, such as a emission level of engine, noise, drive efficiency etc. The results of that is a new solution of hybrid drive system with electric motor battery supplied and the recovery capability of lifted weight potential energy. The preliminary results of laboratory researches point at the greater efficiency a such drive.
Źródło:: Prace Instytutu Elektrotechniki; 2007, 231; 87-97
0032-6216
Pojawia się w:: Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Analiza wpływu niejednakowych parametrów silników na pracę wielosilnikowego napędu trakcyjnego
The analysis of influence unequal parameters of motors on the work of multimotors traction drive
Autorzy:: Janaszek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/159293.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:: napęd elektryczny
silnik synchroniczny
electric drive
synchronous motor
Opis:: W artykule przedstawiono analizę pracy czterosilnikowego elektrycznego napędu trakcyjnego przeznaczonego dla pojazdów terenowych. W napędzie zastosowano silniki synchroniczne o magnesach trwałych o budowie odwróconej zamontowane bezpośrednio w kołach napędowych pojazdu. W układzie sterowania zastosowano metodę bezpośredniej regulacji prądu z modulacją wektora napięcia. Podano wyniki obliczeń symulacyjnych określających wpływ niejednakowych parametrów silników synchronicznych na pracę napędu.
An analysis of the work a four-motor electric traction drive intended for off-road vehicles has been presented in the article. In the drive, a permanent magnet synchronous motors with the reverse construction mounted directly on the drive wheels of the vehicle have been applied. A method of direct current control with voltage vector modulation has been used in the control system. The results of simulation specifying the influence of unequal parameters of synchronous motors on the work of the drive has been presented.
Źródło:: Prace Instytutu Elektrotechniki; 2015, 268; 5-30
0032-6216
Pojawia się w:: Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Effect of the maximum magnetic energy on dynamic parameters of the electric drive
Wpływ maksymalnej energii magnetycznej na dynamiczne parametry napędu elektrycznego
Autorzy:: Volokitina, Y.
Goloviznin, S.
Shalaginov, V.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/159932.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:: silnik elektryczny bezszczotkowy
charakterystyka dynamiczna
energia magnetyczna
brushless electric motors
improving dynamic characteristics
maximum magnetic energy
Opis:: In the paper there are questions of increase of the angular velocity of the airship rudder surfaces for the sinusoidal control input signal under conservation of the electric drive dynamic parameters by using the permanent magnets with higher maximum magnetic energy.
Artykuł omawia problemy wzrostu prędkości kątowej powierzchni sterów statków powietrznych dla sinusoidalnego wejściowego sygnału sterowania przy zachowaniu dynamicznych parametrów elektrycznego napędu przy użyciu magnesów trwałych o wyższej energii maksymalnej.
Źródło:: Prace Instytutu Elektrotechniki; 2006, 229; 97-105
0032-6216
Pojawia się w:: Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Extended Clarke transformation for n-phase systems
Rozszerzona transformacja Clarke dla układów n-fazowych
Autorzy:: Janaszek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/159814.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:: Clarke's transformation
multiphase system
electric drive
napęd elektryczny
układy wielofazowe
transformacja Clarke
Opis:: W artykule przedstawiono sposób przeliczania wektorów przestrzennych zapisanych w układzie składającym się z liczby faz n >3 do zapisu w układzie prostokątnym alfa beta będący rozszerzeniem transformacji Clarke dla układów wielofazowych. Zdefiniowano również przekształcenie odwrotne wektora z zapisu w układzie prostokątnym alfa beta do zapisu w układzie n-fazowym. Zastosowanie rozszerzonej transformacji Clarke pozwala na wykonywanie obliczeń regulacyjnych w układach współrzędnych prostokątnych, stacjonarnym alfa beta lub wirującym dq. Możliwe są realizacje różnych strategii sterowania. Praktyczne zastosowanie mają napędy z silnikami 5-fazowymi, 6-fazowymi lub dualnymi 3-fazowymi.
The article describes how to convert space vectors written in a stationary multiphase system, consisting of a number of phases where n > 3, to the stationary αβ orthogonal coordinate system. The transformation of vectors from a stationary n-phase system to the stationary αβ orthogonal coordinate system is defined. The inverse transformation of a vector written in the αβ orthogonal coordinate system to a stationary n-phase system is also defined. The application of the extended Clarke transformation allows control calculations to be performed in both stationary αβ or rotating dq orthogonal coordinate systems. This gives the possibility of performing different control strategies. It has a practical application for drive systems with five-phase, six-phase or dual three-phase motors.
Źródło:: Prace Instytutu Elektrotechniki; 2016, 274; 5-26
0032-6216
Pojawia się w:: Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Napęd pojazdu turystycznego osobowo-towarowego
The drive of the tourist vehicle passenger-cargo
Autorzy:: Janaszek, M.
Kwiatkowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/158633.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:: pojazdy elektryczne
napęd elektryczny
silniki z magnesami trwałymi
electric vehicles
electric drive
permanent magnet synchronous motor
Opis:: W artykule przedstawiono koncepcję układu napędowego pojazdu turystycznego osobowo-towarowego o masie całko-witej do jednej tony. Napęd składa się z dwóch przekształtników tranzystorowych sterowanych przez jeden układ regulacyjny, oraz dwóch silników zamontowanych w kołach napędowych pojazdu. W napędzie zastosowano silniki synchroniczne z magnesami trwałymi i o budowie odwróconej, tzn. z wirnikiem zewnętrznym połączonym bezpośrednio z felgą koła. Omówiona została metoda sterowania jednym programem sterującym dwoma silnikami zasilanymi z dwóch falowników. Zaprezentowane zostały wyniki badań symulacyjnych i eksperymentalnych układu.
Article presents the concept of the drive of the tourist vehicle, passenger-cargo with a total weight up to one ton. The drive consists of two convertors controlled by one control circuit, and two motors mounted in the wheels of the vehicle. In the drive uses permanent magnet synchronous motors with the reverse construction. With external rotor which is connected directly to a wheel. The control method supports on one program control of two inverters has been discussed. The simulation and experimental research of the system has been presented.
Źródło:: Prace Instytutu Elektrotechniki; 2013, 262; 17-46
0032-6216
Pojawia się w:: Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Napęd bezpośredni w pojazdach samochodowych : przegląd konstrukcji
Direct drive motor vehicles : review of constructions
Autorzy:: Dąbała, K.
Dudziński, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/158991.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:: napęd elektryczny
napęd szybkotorowy
napęd wolnoobrotowy
pojazd elektryczny
zawieszenie
electric drive
high-speed drive
ow-speed drive
electric vehicles
suspension
Opis:: W artykule zaprezentowano rodzaje napędów bezpośrednich przeznaczonych do elektrycznych pojazdów samochodowych. Opisano przykładowe rozwiązania konstrukcyjne oferowane przez producentów tego typu napędów na świecie. Przedstawiono silniki magnetoelektryczne wykonane przez Instytut Elektrotechniki.
The paper presents the types of direct drives for electric vehicles. Some examples of construction of this type of drives offered by the producers in the world are described. The permanent magnet motors made in the Electrotechnical Institute is presented.
Źródło:: Prace Instytutu Elektrotechniki; 2012, 260; 257-270
0032-6216
Pojawia się w:: Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Stepping motor drive system replacing AC electric servo drive in a processing device
Napęd z silnikiem skokowym zamiast serwonapędu w urządzeniu technologicznym
Autorzy:: Wierciak, J.
Makowski, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/158780.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:: siłownik
napęd elektryczny
electrical drive
stepping motors
servo drives
Opis:: As a result of dynamic development that takes place in the field of controlling AC motors, designers of machines and various devices usually apply servo drives with induction or synchronic motors, relying both on their remarkable operational characteristics as well as their long life. However, advanced electronic systems and sophisticated software, necessary for obtaining such characteristics, are quite expensive. The authors present in the paper an ex ample of an actuating system for a processing device powered by AC servo drive. As proved by the model studies that have been carried out, the servo drive can be replaced with a stepping motor that is few Times less expensive, and at the same time meets all the requirements related to its operation.
Dynamiczny rozwój, jaki dokonuje się w dziedzinie sterowania silników prądu przemiennego powoduje, że konstruktorzy maszyn i urządzeń chętnie stosują serwonapędy z silnikami indukcyjnymi lub synchronicznymi licząc zarówno na ich znakomite charakterystyki funkcjonalne, jak i dużą trwałość. Zaawansowane układy elektroniczne i wyrafinowane oprogramowanie, które umożliwiają uzyskanie takich charakterystyk są jednak dosyć kosztowne. W artykule przedstawiono przykład układu wykonawczego urządzenia technologicznego, napędzanego przez serwonapęd prądu przemiennego. Przeprowadzono badania modelowe, które wykazały, że serwonapęd ten można zastąpić napędem z silnikiem skokowym, wielokrotnie od niego tańszym, spełniającym przy tym wszystkie wymagania funkcjonalne.
Źródło:: Prace Instytutu Elektrotechniki; 2011, 253; 165-179
0032-6216
Pojawia się w:: Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Typoszereg silników do napędu bezpośredniego małych pojazdów elektrycznych
Range of Motors for the Direct Drive of Small Electric Vehicles
Autorzy:: Dudziński, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/159331.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:: pojazd elektryczny
napęd bezpośredni
algorytm obliczeniowy
typoszereg
cykl życia silników
electric vehicle
direct drive
calculation algorithm
type series
life cycle motors
Opis:: W artykule opisano zaprojektowany w Zakładzie Maszyn Elektrycznych Instytutu Elektrotechniki typoszereg silników przeznaczonych do napędu małych pojazdów elektrycznych, w tym także skuterów inwalidzkich. Opisano cechy konstrukcyjne zaprojektowanych silników.
The article describes the motors’ range destined to direct drive of small electric vehicles, including electric wheelchairs scooters, which was designed by the Department of Electrical Machines at the Electrotechnical Institute. The constructional features of designing motors were presented.
Źródło:: Prace Instytutu Elektrotechniki; 2014, 264; 31-39
0032-6216
Pojawia się w:: Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Vibration suppression in two-mass drive system using PI speed controller with different additional feedbacks
Ograniczanie drgań dwumasowego układu sterowania z dodatkowymi sprzężeniami zwrotnymi
Autorzy:: Szabat, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/159956.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:: napęd elektryczny
układ dwumasowy
tłumienie drgań
electric drives
two-mass drive system
suppression of vibration
suppression of oscillation
Opis:: In the paper an analysis of control structures for the electrical drive system with elastic joint was carried out. The synthesis of the control structure with PI controller supported by different additional feedbacks was presented. The pole placement method was applied. The analytical equations which allow for calculating the control structure parameters were given. In order to damp the torsional vibration effectively the application of the feedback from one selected state variable is necessary. In the literature a big number of possible feedbacks was reported. In the paper it was shown that all systems with one additional feedback can be divided into three different groups, according to their dynamical characteristics. Simulation results were confirmed experimentally in the laboratory set up.
W układach napędowych, elementy mechaniczne przenoszenia momentu posiadają skończoną sztywność. Podlegają one w czasie pracy odkształceniom sprężystym i plastycznym. W większości przypadków, w napędzie elektrycznym pomija się elastyczność połączenia wału z silnikiem. Istnieje jednak grupa napędów, w której nieuwzględnienie skończonej sztywności wału może prowadzić do powstania drgań mechanicznych, a w konsekwencji do znaczących oscylacji zmiennych elektromagnetycznych. Może to spowodować pogorszenie przebiegu procesu technologicznego, skrócenie żywotności napędu itp. Przykładową grupą są napędy walcarek, taśmociągów, napędy robotów przemysłowych [1]-[4]. Aby poprawić właściwości dynamiczne takich napędów i ograniczyć oscylacje prędkości i momentu silnika, powszechnie stosuje się zmodyfikowane struktury sterowania. Wykorzystują one dodatkowe sprzężenia zwrotne od wybranych zmiennych stanu. Tłumienie oscylacji prędkości obciążenia możliwe jest poprzez wprowadzenie dodatkowego sprzężenia zwrotnego od: momentu skrętnego, różnicy prędkości silnika i obciążenia, prędkości obciążenia lub ich pochodnych wprowadzonych do węzła momentu elektromagnetycznego lub prędkości. W referacie przedstawiono analizę układu składającego się silnika napędowego połączonego z maszyną obciążającą za pośrednictwem elastycznego sprzęgła. Przeprowadzono syntezę sterowania układu dwumasowego z regulatorem prędkości PI z różnymi dodatkowymi sprzężeniami zwrotnymi (rys. 1). Przedstawiono wzory umożliwiające dobór nastaw regulatorów i uzyskanie dowolnego współczynnika tłumienia układu regulacji (Tab.1). Wskazano na ograniczenia w kształtowaniu charakterystyk dynamicznych w zależności od stopni swobody układu regulacji. Referacie pokazano, że mimo dużej liczby możliwych sprzężeń zwrotnych przedstawianych w literaturze, wszystkie struktury sterowania z jednym dodatkowym sprzężeniem zwrotnym mogą być podzielone na trzy grupy o identycznych właściwościach dynamicznych (rys. 1). Badania symulacyjne zawarte w pracy zostały zweryfikowane na stanowisku laboratoryjnym którego schemat przedstawiono na rys. 3. Na rys. 4 przedstawiono przebiegi zmiennych układu bez dodatkowych sprzężeń zwrotnych. Podobnie jak w badaniach symulacyjnych w prędkości obciążenia występują duże słabo tłumione oscylacje. Kolejno przebadano układy z dodatkowymi sprzężeniami zwrotnymi. Zgodnie z wzorami przedstawionymi w Tab. 1 nastawy układu regulacji dobrano w sposób zapewniający uzyskanie współczynnika tłumienia drgań &xir = 0.7. Otrzymane wyniki potwierdzały przeprowadzone badania symulacyjne. Układy sterowania z jednym dodatkowym sprzężeniem zwrotnym efektywnie tłumiły drgania skrętne układu (rys. 5-7).
Źródło:: Prace Instytutu Elektrotechniki; 2006, 229; 35-46
0032-6216
Pojawia się w:: Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Masa nieresorowana oraz nowe koncepcje technologiczne w napędach bezpośrednich
Unsprung mass and new technological concepts of direct drives
Autorzy:: Dudziński, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/158986.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:: pojazd elektryczny
moduł sterujący
masa nieresorowana
wspomaganie elektryczne
symulacja
napęd bezpośredni
electric vehicles
unsprung mass
electrical power
control module
simulation
direct drive
Opis:: W artykule omówiono wpływ masy nieresorowanej na bezpieczeństwo w czasie jazdy i obsługę urządzeń w pojeździe elektrycznym. Przedstawiono stan zaawansowanych prac oraz stopień wdrożenia modułów przeznaczonych do sterowania podstawowymi układami jezdnymi pojazdu elektrycznego.
The impact of unsprung weight on the safety and equipment's handling in the vehicle is discussed in the article. It is presented the state of advanced works and the degree of control modules implementation intended for basic electric vehicle drivetrains.
Źródło:: Prace Instytutu Elektrotechniki; 2012, 260; 271-280
0032-6216
Pojawia się w:: Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "electric drive" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język