- Tytuł:
-
Towards Autonomous Driving: Design of Smart Damper – Energy Harvester
W kierunku jazdy autonomicznej: konstrukcja inteligentnego amortyzatora - Autorzy:
-
Dzedzickis, Andrius
Lenkutis, Tadas
Makulavičius, Mantas
Bučinskas, Vytautas
Morkvėnaitė-Vilkončienė, Inga - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/275758.pdf
- Data publikacji:
- 2019
- Wydawca:
- Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
- Tematy:
-
damping
vibration control
energy harvesting
mechatronic systems
tłumienie
kontrola wibracji
pozyskiwanie energii
systemy mechatroniczne
amortyzator - Opis:
-
Majority of modern cars are equipped with standard suspension systems with hydraulic
shock absorbers. They are reliable elements, but came to the limit of their possibilities to ensure
reasonable level of vibration accelerations, when cars became lighter and diameters of the wheel
rim and tires has big diameter. This paper provides possible solution for the modern car suspension
systems with controlled damping and self-powering service and data transmission. Such dampers
implements smart liquid and electrically realized damping force control. This paper focused on
electrical properties of this type of shock absorbers. Provided experimental research use shock
absorber – energy harvester of new design. All experiments performed on shock machine using
produced by authors prototype of original design. Energy gaining performed using three similar
prototypes with ferro-nanomagnetic liquid, permanent magnet core and ferromagnetic steel core.
Obtained results provided in the graphical form as electric gain with open circuit and loaded by
electric load.
Większość nowoczesnych samochodów jest wyposażona w standardowe układy zawieszenia z hydraulicznymi amortyzatorami. Aktualnie stosowane amortyzatory są niezawodne, jednak nie umożliwiają dalszego rozwoju w odniesieniu do znacznych wartości przyśpieszeń drgań w lekkich samochodach o dużych średnicach felg i opon. Artykuł przedstawia nowe możliwości rozwiązań w nowoczesnych układach zawieszenia z kontrolowanym tłumieniem, autonomicznym zasilaniem oraz monitoringiem. Zaproponowane tłumiki zapewniają inteligentne, elektrycznie sterowaną siłę tłumienia. W pracy skupiono się na właściwościach elektrycznych zaproponowanych amortyzatorów cieczowych. Do badań eksperymentalnych wykorzystano opracowany przez autorów prototyp amortyzatora, a eksperymenty przeprowadzono na maszynie uderzeniowej. Pozyskiwanie energii z amortyzatora zrealizowano przy użyciu trzech podobnych prototypów z cieczą z nanocząstkami magnetycznymi na bazie żelaza, rdzeniem z magnesem trwałym i rdzeniem ze stali ferromagnetycznej. Uzyskane wyniki przedstawiono jako uzyskaną energię elektryczną zarówno w układzie z otwartym obwodem, jak i obciążeniem elektrycznym. - Źródło:
-
Pomiary Automatyka Robotyka; 2019, 23, 4; 19-24
1427-9126 - Pojawia się w:
- Pomiary Automatyka Robotyka
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł