- Tytuł:
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Dawna linia obronna jury krakowsko-częstochowskiej: problemy konserwacji i adaptacji dla turystyki
ANCIENNE LIGNE DE DEFENSE DU JURA DE CRACOVIE CZĘSTOCHOWA PROBLEMES DE CONSERVATION ET D’ADAPTATION POUR LE TOURISME - Autorzy:
- Bogdanowski, Janusz
- Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/535402.pdf
- Data publikacji:
- 1964
- Wydawca:
- Narodowy Instytut Dziedzictwa
- Tematy:
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jura krakowsko-częstochowska
skalne zamki
zabytki na terenie jury krakowsko-częstochowskiej
Ogrodzieniec
Pieskowa Skała
jurajskie warownie
grodziska
typy zamków
systemy obronne
Korzkiew
utrwalenie ruiny
rekonstrukcja przez rekompozycję
adaptacja ruin - Opis:
- La chaîne rocheuse des montagnes du Ju ra de Cracovie—Częstochowa constituait depuis un temps immémorial, une région de défense naturelle. y retro u v e des dispositifs de défense érigés depuis l ’âge de la p ie rre ju sq u ’à la derniere guerre mondiale. Les recherches scientifiques commencées au XIX-ème siècle, poursuivies sans continuité, ainsi que de récents tra v a u x plus complexes, ont révélé dans cette région l ’existence de plus de 100 postes de défense provenant de diverses époques. On peut les classer en trois groupes d’orientation: préhistorique, médiéval et moderne. Ces trois grands groupes accusent beaucoup d ’affinités et de continuité dans l’utilisation des formes de défense, p o u rtan t spécifiques. Dans le premier groupe se manifeste surtout le système défensif des murailles sans tours, la ligne de défense infléchie et concave et les débuts originaux de l ’enceinte flanquée de tours. Dans le groupe médiéval qui relève su rto u t des dispositifs de défense érigés au XIV s. en grande p a rt p a r le roi Casimir le Grand, on voit cinq types de château aux formes nettement différenciées. Les siècles suivants apportent le développement du système donjonné et le système des bastilles, le XVlI-ème s. la formation d ’une nouvelle ligne de défense avec des bastions. Etan t donné la grande valeur de ces reliques historiques et la ncn-rmoindre valeur d u paysage ainsi conçu, les trav a u x de conservation qui les concernent doivent être organisés d’une façon complexe, dirigés p a r un groupe de spécialistes, qui s ’occuperait en même temps de la rep a rtitio n des trav au x , des fouilles au point de vue des valeurs historiques e t des valeurs du paysage ayant pour but d’établir un catalogue et inventaire des monuments historiques soumis aux investigations. P a r suite, se b asant sur les renseignements complétés, de la sorte on pourra it établir un plan général e t la repa rtition des trav a u x pour chaque oeuvre d’a rt défensif. Tenant compte de l ’é ta t actuel des monuments historiques conservés, su rto u t de l ’état des ruines, ii semble que les conservateurs devraient su rto u t pro- • téger e t consolider la substance des monuments dans la mesure du possible, plutôt que les reconstruire et re stau re r. Il est aussi d’une importance capitale de garder la silhouette de l’oeuvre, ainsi que l’entourage du monument authentique. Les trav au x de conservation, entrepris dernièrement d ’une façon intempestive, n ’ont pas toujours suivi la voie requise. L ’adaptation de l’ensemble en question aux besoins de la vie contemporaine constitue un problème à part. En règle générale, l’adaptation doit s ’effectuer surtout pour des buts de récréation e t du tourisme, au bénéfice des régions voisines urbanisées, ou trop industrialisées. Il fau t aussi envisager la protection du te rra in contre une trop intense et nuisible exploitation superficielle (carrières de chaux et sablières), contre une industrialisation du te rra in trop poussée. Ce problème doit etre posé sur deux plans différents: — il fau t reconnaître un te rra in limité comme „reserve de paysage protégé” e t in stitu e r un réseau de communication (voie périphérique) et de services n é cessaires, — il fau t aussi ren d re accessibles les monuments historiques respectifs tenant pour règle de les garder en un é ta t aussi authentique que possible, ainsi que tout ce qui forme leur entourage, par consequent expulser les services et les voies d’accès su r l’av an t-terrain .
- Źródło:
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Ochrona Zabytków; 1964, 4; 3-36
0029-8247 - Pojawia się w:
- Ochrona Zabytków
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł