Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Queue" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Zagadnienie konserwatora
    Autorzy:
    Kopocińska, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/748008.pdf
    Data publikacji:
    1974
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Matematyczne
    Tematy:
    queue systems
    Opis:
    Rozpatrzmy system, w którym mamy pewną liczbę maszyn przeznaczonych do pracy i jednego konserwatora do obsługi tych maszyn. Załóżmy że każda maszyna pracującaw tym systemie może ulec uszkodzeniu i wówczas powinna być naprawiana przez konserwatora. Przyjmijmy, że maszyny naprawiane są w kolejności uszkodzeń, a naprawa w pełni przywraca zdolność maszyn do pracy.
    Źródło:
    Mathematica Applicanda; 1974, 2, 2
    1730-2668
    2299-4009
    Pojawia się w:
    Mathematica Applicanda
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    On algorithmic simulation
    Autorzy:
    Winkowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/747509.pdf
    Data publikacji:
    1973
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Matematyczne
    Tematy:
    queue system, calculation process
    algorytm, obliczenia,
    Opis:
    Nie ma dotychczas ostatecznie ukształtowanej teorii symulacji. W pracy w możliwie ścisły sposób temat jest przedstawiony z wykorzystaniem pojęć matematyczych. Podstawowe sa tutaj pojęcia algorytmu i obliczenia.
    The mathematical formulation of the simulation problem is given.
    Źródło:
    Mathematica Applicanda; 1973, 1, 1
    1730-2668
    2299-4009
    Pojawia się w:
    Mathematica Applicanda
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    On cyclic queueing systems
    Autorzy:
    Huk, Joanna
    Łukaszewicz, Józef
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/748308.pdf
    Data publikacji:
    1973
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Matematyczne
    Tematy:
    queue theory, transportation system
    teoria kolejek, system transportowy, kolejki cykliczne
    Opis:
    W niniejszej pracy będziemy się zajmowali matematycznym modelem transportu w kopalni zwiru. W kopalni pracuje jedna koparka i N wywrotek . Koparka ta ładuje wydobywany żwir na wywrotki, które rozwożą urobek do jednego lub wiecej odbiorców (betoniarnie, budowy, itp.).  Czas załadunku jednej wywrotki jest zmienną losową, podobnie jak czas jazdy wywrotki i (liczony od chwili zakończenia ładowania do chwili powrotu pustej wywrotki). W warunkach losowych czasów załadunku i jazdy wywrotek obserwuje się niekiedy przestoje koparki, gdy w punkcie załadowczym brak jest pustych wywrotek do ładowania, a kiedy indziej kolejki wywrotek czekających na załadunek. Jedno i drugie zjawisko jest niekorzystne z punktu widzenia efektywności gospodarczej przedsiębiorstwa. Straty wynikające z tego powodu można wyeliminować całkowicie tylko w przypadku stałego czasu załadunku i stałego czasu jazdy, będącego całkowitą wielokrotnością czasu załadunku. W przypadku losowych czasów jazdy i załadunku, dla wyboru optymalnych warunków eksploatacji systemu chciałoby się  znaleźć oczekiwane wartości strat wynikających z przestojów koparki i wywrotek. Wartości oczekiwane takich strat łatwo będzie obliczyć, gdy praktyk poda cenę jednej godziny przestoju koparki i wywrotek a mateamtyk obliczy rozkład prawdopodobieństwa stanów procesu stochastycznego opisującego systuacje w systemie. Z takim zagadnieniem zwrócił się przed kilkoma laty do matematyków wrocławskich doc. Jerzy Wolszczan z Instytutu Ekonomiki Transportu Politechniki Szczecińskiej. Zagadnienie to jest zadaniem z teorii obsługi masowej, zwanej również teoria kolejek (patrz np. [4] lub [5]), która zajmuje się właśnie matematycznymi modelowami systemów, w których losowo zgłaszające sie jednostki potrzebują obsługi o losowym czasie. W kopalni żwiru zgłaszającymi się jednostaki są powracające puste wywrotki, a obsługa polega na ich załadunku. Ponieważ do czynienia mamy tylko z ustaloną liczbą jednostek, które po zakończeniu obsługi po pewnym czasie znowu zgłaszają sie do obsługi, system taki nazywamy zamkniętym lub cyklicznym systemem obsługi masowej. Częściowe rozwiązania zagadnienia Wolszczana przedstawione są w pracach I. Kopocińskiej ([1] i [2]). Obecna praca uzupełnia dotychczasowe wyniki analityczne doświadczeniami uzyskanymi z zastosowaniem metody symulacji systemu na elektronicznej maszynie cyfrowej.
    The aim of the paper is to present a mathematical model of the transportation system based on the queueing theory.
    Źródło:
    Mathematica Applicanda; 1973, 1, 1
    1730-2668
    2299-4009
    Pojawia się w:
    Mathematica Applicanda
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Queueing System with On-Demand Number of Servers
    Autorzy:
    Mazalov, Vladimir
    Gurtov, Andrei
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/747671.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Matematyczne
    Tematy:
    dynamic queue
    teoria kolejek, dynamiczna kolejka, kointrola bezpieczeństwa na lotniskach, planowanie przepustowości
    Opis:
    W pracy rozważany jest system kolejkowy ze zmienna liczbą serwerów zależna od długości kolejki. Przykładem takiego systemu jest system kontroli bezpieczeństwa na lotniskach. Liczba aktywnych serwerów zwiększa się, gdy kolejka pasażerów rośnie i zmniejsza się, gdy zgłoszenia do odprawy maleją. Pozwala to zaoszczędzić zasoby przy zachowaniu odpowiedniej wydajności (średnim czasie przebywania w kolejce) dla klientów. Otrzymano w zamkniętej formie czas obsługi, długość kolejki i średnia liczba wykorzystanych serwerów. Dla sprawdzenia poprawności modeli posłuzono się danymi z portu lotniczego Dallas - Fort Worth International, ósmego na świecie pod względem wielkości ruchu pasażerskiego. Badania symulacyjne potwierdziły rezultaty analityczne. Pozwala to zmn iejszenie liczby otwartych serwerów przy jednoczesnej kontroli dopuszczalnego czasu oczekiwania na odprawe przez pasażera.  
    We consider a queuing system where the number of active serverschanges depending on the length of the queue. As a practical example ofsuch system, we consider the security check queue at the airports. Thenumber of active servers increases when the queue grows by k customersand decreases accordingly. That allows to save server resources whilemaintaining acceptable performance (average queuing time and its variation)for customers. We obtain a closed-form solution for the servingtime, queue length and average number of servers.To validate the model we have selected the data of Dallas Fort internationalairport, the 8th largest in the world. Our simulation modelshows a close match with analytic results. Cost savings in the number ofopen servers are achievable while providing acceptable waiting time forthe customers.
    Źródło:
    Mathematica Applicanda; 2012, 40, 2
    1730-2668
    2299-4009
    Pojawia się w:
    Mathematica Applicanda
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies