Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Inverter" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Analytical method of a calculation of a torque ripple of a two-phase asynchronous motor supplied by a pwm controlled inverter
Metoda analityczna obliczania pulsacji momentu dwufazowego silnika asynchronicznego zasilanego z falownika PWM
Autorzy:
Záskalický, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1368690.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
asynchronous motor
PWM controlled inverter
modeling
analytical method
Opis:
The paper deals with steady state calculation of torque and currents ripples of a two-phase asynchronous machine, which is supplied by an IGBT transistors half-bridge connected inverter. The inwerter output voltage is controlled by a PWM of the input DC voltage. The complex Fourier series analysis of the inverter output voltage was made, to obtain a spectrum of the harmonic supply voltages. The different voltage harmonic was applied to the two-phase induction machine model to obtain the electromagnetic torque and currents waveforms for various operation conditions.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2013, 4, 100/2; 131-135
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optymalne sterowanie falownika przy jego pracy na sieć systemu energetycznego
Optimal inverter controling during its operation for power grid
Autorzy:
Mazur, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1369606.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
optymalne sterowanie
system energetyczny
optimal inverter
power grid
Opis:
The inverter circuit is supposed to operate for grid with low internal impedance (for fixed grid). The goal of the presented circuit is to provide the given current of the main harmonic to the grid. The grid can contain higher harmonics of the voltage, which due to the low impedance of the grid lines spreads to the voltage of the inverter output. Therefore we need to calculate the first (main) harmonic of this voltage and find such inverter controlling, that the main harmonic of the current flowing to the grid from the considered circuit would be in the given angle position to it and at the given value. The second important goal of the circuit is, as far as possible, to eliminate the voltage higher harmonics at the circuit output getting there from the grid. Obviously eliminating the ripples from voltage higher harmonics of the receiver is limited by the capabilities of the examined inverter circuit.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 2, 95; 25-30
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ochrona układu izolacyjnego transformatora współpracującego z falownikami
Protection of the transformer insulation system cooperating with inverters
Autorzy:
Bernatt, Jakub
Gawron, Stanisław
Glinka, Tadeusz
Polak, Artur
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2142529.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
transformator
falownik
kondensator
warystor
transformer
inverter
capacitor
varistor
Opis:
Farmy fotowoltaiczne są łączone z siecią elektroenergetyczną poprzez falownik DC/AC i transformator. Komutacja prądu w zaworach falownika generuje w indukcyjnościach rozproszenia impulsy napięcia, które oddziałują na układ izolacyjny uzwojeń transformatora. Skuteczną ochronę izolacji uzwojeń transformatora przed przepięcia stanowią filtry tłumiące. Mogą to być kondensatory bądź warystory. Filtr w sposób znaczący poprawia warunki dielektryczne izolacji uzwojenia transformatora.
The solar farms are connected to the electricity grid through a DC / AC inverter and a transformer. The current commutation in the inverter valves generates voltage pulses in the leakage inductances, which act on the insulation system of the transformer windings. Suppression filters provide effective protection of the transformer winding insulation against overvoltage. These can be capacitors or varistors. The filter significantly improves the dielectric conditions of the transformer winding insulation.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2022, 3, 1 (127); 41--44
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Falownik napięciowy oparty na potrójnym mostku H do zasilania silnika trójfazowego z przerwaną fazą
Three phase motor with open phase supplied from voltage inverter based on triple h bridge
Autorzy:
Radecki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1369107.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
falownik napięcia
silnik trójfazowy
three-phase motor
voltage inverter
Opis:
In this paper, a voltage inverter based on three independent H-bridges to supply health and faulty motor was presented. Operating conditions of this type of inverter were presented for each open phase. For proposed control scheme that refers to independent control of each phase current, a robust properties of control system was shown. Based on computer simulations and laboratory tests, the effectiveness of squirrel cage induction motor control, supplied from three independent H-bridges was shown in case of dynamic phase opening.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 1, 94; 115-120
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ elementów obwodu elektrycznego na sprawność urządzenia spawalniczego
The influence of electrical circuit elements on the efficiency of welding machine
Autorzy:
Stopczyk, W.
Nawrocki, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1368009.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
sprawność energetyczna
spawarka inwertorowa
IGBT
energy efficiency
inverter welder
Opis:
Rising energy costs and problems associated with load capacity of energy sources and environmental protection are the reasons for which it becomes expedient to search for new solutions of circuits welding equipment. Due to the relatively high power ratings of welding equipment, even a small increase in the efficiency of these devices can bring significant benefits. One way to increase the efficiency of welding machines are resonant power conversion techniques. The advantage of these circuits is elimination of switching losses and higher operating frequency compared to conventional circuits. In order to adequately take advantage of the resonance techniques to maximize efficiency of welding equipment, items to build a circuit welder should be selected. The article presents the results of research and discusses the influence of switching elements to improve the efficiency of welding equipment.
Rosnące koszty energii oraz problemy związane z obciążalnością źródeł energii i ochroną środowiska są powodami, dla których staje się celowe poszukiwanie nowych rozwiązań układowych urządzeń spawalniczych. Ze względu na stosunkowo duże moce znamionowe urządzeń spawalniczych, nawet niewielkie zwiększenie sprawności tych urządzeń może przynieść znaczące korzyści. Jednym ze sposobów pozwalających zwiększyć sprawność urządzeń spawalniczych są techniki rezonansowe konwersji energii. Zaletą tych układów jest eliminacja strat przełączania i wyższa częstotliwość pracy w porównaniu z układami klasycznymi. Aby dostatecznie wykorzystać zalety techniki rezonansowej i zmaksymalizować sprawność urządzenia spawalniczego należy właściwie dobrać elementy do budowy obwodu elektrycznego spawarki. W artykule zostały przedstawione wyniki badań oraz omówiony został wpływ elementów przełączających na poprawę sprawności urządzeń spawalniczych.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2015, 2, 106; 21-27
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Praca układu napędowego drzwi kabinowych z silnikiem synchronicznym przy zasilaniu awaryjnym
Cabin Door Drive System with Synchronous Motor Powered by Emergency Battery
Autorzy:
Kolano, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1368558.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik synchroniczny
zasilanie awaryjne
przekształtnik
synchronous motor
emergency power
inverter
Opis:
The article presents the basic assumptions of technical operation of the propulsion system of a passenger elevator cabin door powered by emergency battery. It is highly reccomended for electric driver system of the lift doors, to open and close several times when supplying by the emergency battery. It is necessary to develop a control algorithm of synchronous motor operation to provide proper operation of the system performance at lower power. The developed procedure has been tested in the laboratory of the Department of Electrical Machines and Drives, and will be implemented into industrial practice in the New cabin door drive system.
W artykule przedstawione zostały podstawowe założenia techniczne pracy układu napędowego drzwi kabinowych dźwigu osobowego przy zasilaniu ze źródła rezerwowego. Podstawowym wymogiem jest umożliwienie otwarcia drzwi dźwigu po wykonaniu zjazdu awaryjnego z możliwie jak najmniejszą mocą przy wykorzystaniu tylko jednego akumulatora rezerwowego. Aby umożliwić poprawną pracę układu przy obniżonych parametrach zasilania konieczne jest opracowanie specjalnego algorytmu sterowania uwzględniającego charakterystykę pracy silnika synchronicznego. Opracowana procedura została przetestowana w laboratorium Katedry Napędów i Maszyn Elektrycznych i zostanie wdrożona do praktyki przemysłowej w nowym układzie napędowym drzwi kabinowych.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2013, 1, 98; 251-254
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania falownikowego napędu pompy wodnej z silnikiem indukcyjnym
The Test Inverter Drive the Water Pump with an Induction Motor
Autorzy:
Drabek, T.
Rusek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1368614.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik indukcyjny
diagnostyka
napęd falownikowy
induction motor
diagnostics
inverter driver
Opis:
This paper presents the results of tests of induction water pump drive with an inverter, installed In water supply station. The drive consists of induction motor with a power rating of 132kW, supplyed from voltage inverter with a power rating of 160kW, scalar controlled. The aim of the study was to determine the causes of repeated failures of the inverter. Subject of tests and diagnostic measurements was both, the inwerter and motor. Tests have shown the absence of any abnormalities in the operation of motor, including the lack of damage to the stator and rotor. Over the long-term measurements, there was no overvoltage in the feed of the inverter and the other sections of the drive circuit, that could cause damage of the drive. The conclusion of the tests is to identify the noise in control of the drive as the alleged source of the damage in its power module.
W artykule przedstawiono wyniki badań falownikowego napędu indukcyjnego pompy wodnej, zainstalowanego w wodociągach miejskich. Badany napęd składa się z głębinowego silnika indukcyjnego o mocy znamionowej 132kW, zasilonego z przemiennika częstotliwości o mocy znamionowej 160kW, sterowanego skalarnie. Celem badań było ustalenie przyczyn powtarzających się uszkodzeń części mocy przemiennika. Przedmiotem pomiarów kontrolnych i diagnostycznych był zarówno przemiennik jak i silnik. Badania wykazały brak jakichkolwiek nieprawidłowości w pracy silnika, w tym brak uszkodzeń stojana i wirnika. W ciągu pomiarów długookresowych stwierdzono również brak ew. przepięć na zasilaniu przemiennika i w innych punktach obwodu zasilania napędu, które mogłyby powodować uszkodzenia przemiennika. Konkluzją badań jest wskazanie zakłóceń sterowania samego przemiennika jak domniemanego źródła uszkodzeń jego części mocy.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2013, 1, 98; 13-18
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Torque ripple calculation of a permanent magnet synchronous motor supplied by a three phase inverter with PWM
Autorzy:
Zaskalicky, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1372789.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik synchroniczny
magnes trwały
przekształtnik
synchronous motor
permanent magnet
inverter
Opis:
A steady-state analysis of a permanent magnet synchronous motor drive with a voltage-source inverter is presented. The torque-speed profile required of the drive is a constant torque region from zero to the base speed and a constant power region above base speed. A Fourier series approach is used to predict the line current waveform. Assuming the output inverter's voltage is controlled by a pulse-width notching. Suppose the notching frequency to be constant for all frequency of the fundamental squarewave and to be fixed on 500 Hz. The permanent magnet synchronous motor model is obtained from its analogy to the fixed-excited synchronous motor. From the induced voltage and line current waveforms the electromagnetic torque ripple waveform is calculated.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 88; 81-86
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mathematical model of a single-phase inverter’s with voltage regulation
Autorzy:
Zaskalicky, P.
Zaskalicka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2056350.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
model matematyczny
przekształtnik
regulacja napięcia
mathematical model
single-phase inverter
voltage regulation
Opis:
The paper deals with mathematical model of single-phase bridge inverters which outputs voltage is controlled by a pulse-width notching. The transistors in the inverter circuit are turned on and off so as to produce zero periods of equal length, for unipolar modulation, or negative voltage for bipolar modulation. The D.C. source is being a fixed level of voltage. Suppose the notching frequency to be constant for all frequency of the fundamental squarewaves and to be fixed on 500 Hz. The output inverter’s voltage is expressed by an analytical formula based on Fourier complex series. On the base of output voltage, the waveforms of the output currents are analytically calculated for different inverter’s loads.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 83; 41-45
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowoczesne silniki asynchroniczne zintegrowane z energoelektronicznymi układami napędowymi - właściwości eksploatacyjne zastosowanych układów napędowych
Modern asynchronous motors integrated with power electronic drive systems - exploitation properties of applied drive systems
Autorzy:
Przybyłka, Jacek
Kuzera, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1196885.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
maszyny elektryczne
przemiennik częstotliwości
soft-start
nagrzewanie wirnika
electrical machines
frequency inverter
rotor heating
Opis:
Induction cage motors are widely used in industry for drives of all types of equipment and machines. In the era of the development of automatic drive control and visualization systems, they require appropriate power electronic systems to significantly increase their control capabilities. The article presents the requirements for motors integrated with power electronics systems based on the results of tests carried out on a soft-start motor in comparison with inverter power supply. Presented is the possibility of working in automatic mode with the visualization of the drive.
Silniki indukcyjne klatkowe są powszechnie stosowane w przemyśle do napędów wszelkiego rodzaju maszyn i urządzeń. W dobie rozwoju automatycznych układów sterowania i wizualizacji napędów, wymagają one do zasilania odpowiednich układów energoelektronicznych znacząco zwiększających ich możliwości regulacyjne. W artykule przedstawiono wymagania stawiane silnikom zintegrowanym z układami energoelektronicznymi w oparciu o wyniki badań silnika zasilanego z soft-startu w porównaniu z zasilaniem falownikowym. Zaprezentowano także możliwości pracy silników w trybie automatycznym z wizualizacją pracy napędów.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2019, 1, 121; 19-25
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczanie charakterystyki maksymalnego momentu i maksymalnej mocy mechanicznej w pracy ciągłej S1 silnika synchronicznego wzbudzanego magnesami trwałymi
Determination of the maximum torque characteristics and maximum mechanical power characteristics in permanent magnets synchronous motor in continuous operation S1
Autorzy:
Dzikowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1199506.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
Interior mounted Permanent Magnet Synchronous Motor
inverter
silnik synchroniczny wzbudzany magnesami trwałymi IPMSM
przekształtnik częstotliwości
Opis:
The article presents the method of determining the maximum torque characteristics and maximum mechanical power characteristics permanent magnets synchronous motor in continuous operation S1. Determination of these characteristics based on conducted at the point of the rated engine warm-up test to determine the limit of thermal engine and performance measurement of the power loss idling. On the basis of these measurements are set boundary conditions in the form of allowable power loss of heat which may be discharged from the engine using a water cooling parameters and rated as permissible rms current of the motor. On the basis of the maximum torque characteristics of motor determined the maximum mechanical power characteristics that can be load the motor in continuous operation S1. The resulting waveforms are characterized unambiguously mechanical parameters of the motor relative to its rotational speed.
Artykuł prezentuje metodę wyznaczania charakterystyki maksymalnego momentu i maksymalnej mocy mechanicznej w pracy ciągłej S1 silnika synchronicznego wzbudzanego magnesami trwałymi. Wyznaczanie powyższych charakterystyk bazuje na przeprowadzonej w punkcie znamionowym próbnego nagrzewania silnika w celu wyznaczenia dopuszczalnych warunków termicznych silnika oraz na wykonaniu pomiarów strat mocy biegu jałowego silnika. Na podstawie powyższych pomiarów są ustalane warunki brzegowe w postaci dopuszczalnej mocy strat ciepła, jaką można odprowadzić z silnika przy zastosowaniu chłodzenia wodnego o parametrach znamionowych oraz w postaci dopuszczalnej wartości skutecznej prądu silnika. Na podstawie charakterystyki maksymalnego obciążenia momentem silnika wyznacza się charakterystykę maksymalnego obciążenia mocą mechaniczną, jaką można obciążyć silnik w pracy ciągłej S1. Uzyskane przebiegi charakteryzują w sposób jednoznaczny parametry mechaniczne silnika względem jego prędkości obrotowej.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 2, 114; 39-44
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania eksploatacyjne elektrycznego układu napędowego z falownikiem IGBT samochodu Fiat Panda 2
Exploitation tests of an electric powertrain with IGBT inverter for an ev Fiat Panda
Autorzy:
Łebkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1201852.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
pojazd elektryczny
napęd elektryczny
silnik synchroniczny
falownik IGBT
electric vehicle
electric powertrain
synchronous motor
IGBT inverter
Opis:
The article presents the results of utilization testing of an electric powertrain implemented in a Fiat Panda 2 car. The project was undertaken by Gdynia Maritime Academy in cooperation with ELTE GPS and Auto-Mobil, and it resulted in construction of several cars of this type, which are operated to this day in various regions of Poland, mainly by electrical energy distribution companies. All powertrain parameters were monitored and recorded during the project, and it allowed to compile and present in the article a comprehensive road test report. Additionally, the paper presents the overview of elements used to convert a vehicle from internal combustion to electric propulsion, such as: the traction motor, the IGBT inverter, the battery pack with charger and climatic control unit, the DC/DC converter as well as an on-board computer with digital data bus and an instrument cluster. A method of tuning the parameters of sub-systems, especially the IGBT inverter and the Battery Management System. The article concludes with verification tests run in order to check the car’s achievable operational parameters, such as: maximal powertrain power, top speed and energy consumption in both urban and extra-urban conditions.
W artykule zaprezentowano wyniki badań eksploatacyjnych układu napędowego zaimplementowanego w samochodzie osobowym Fiat Panda 2. Przedsięwzięcie podjęte przez Akademię Morską w Gdyni we współpracy z firmą ELTE GPS oraz firmą Auto-Mobil zaowocowało skonstruowaniem kilkunastu pojazdów tego typu, które eksploatowane są do dnia dzisiejszego w różnych regionach Polski, a w szczególności przez koncerny energetyczne. W trakcie eksploatacji parametry elektrycznego układu napędowego były monitorowane i rejestrowane. Na podstawie dokonanych zapisów, przedstawiono wyniki testów drogowych. W pracy przedstawiono konstrukcje oraz podzespoły zastosowane do konwersji pojazdu spalinowego na elektryczny zawierające takie elementy jak: trakcyjny silnik napędowy, falownik IGBT, pakiet akumulatorów wraz z systemem kondycjonowania klimatycznego i ładowarką, przetwornice DC/DC, a także komputer pokładowy wraz z cyfrową magistralą danych i zestawem wskaźników. Przedstawiono także dobór parametrów poszczególnych podzespołów, a w szczególności falownika IGBT oraz systemu BMS. W końcowej części pracy zamieszczono wyniki badań weryfikacyjnych związanych z osiąganymi parametrami eksploatacyjnymi przez pojazd, takimi jak moc układu napędowego, prędkość maksymalna, zużycie energii (zasięg w cyklu miejskim i pozamiejskim).
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 1, 109; 25-30
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Napędy przemiennikowe suwnicy chwytakowej
Variable frequency drives of overhead crane with gripper
Autorzy:
Jagieła, K.
Gała, M.
Rak, J.
Kępiński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1367810.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
suwnica
napęd prądu przemiennego
silniki indukcyjne
przemiennik częstotliwości
overhead crane
AC drive
induction motors
frequency inverter
Opis:
The paper describes the structure and properties of the overhead crane drives. They allow the movement of the transported item in three axes: x (driving the bridge), y (driving the trolley) and z (lifting - lowering). Drive systems are equipped with squirrel cage induction motors powered by frequency converters. Control of the crane is supported with PLC. The temporal waveforms of the basic quantities of electro-mechanical drives for lifting and lowering the weight and during its horizontal transport along the x and y axis are presented. DriveWindow software tool was used to record the signals. This software is dedicated to the parameterization and monitoring of the ABB drive systems.
W artykule opisano struktury i właściwości napędów mechanizmów suwnicy chwytakowej. Umożliwiają one przemieszczenie transportowanego elementu w trzech osiach: x (jazda mostem), y (jazda wózkiem) oraz z (podnoszenie - opuszczanie). Układy napędowe wyposażone są w silniki asynchroniczne klatkowe zasilane z przemienników częstotliwości. Sterowanie pracą suwnicy wspomagane jest sterownikiem PLC. Zamieszczono przebiegi czasowe podstawowych wielkości elektromechanicznych dla napędów suwnicy przy podnoszeniu i opuszczaniu ciężaru oraz podczas jego transportu poziomego wzdłuż osi x i y. Do rejestracji przebiegów wykorzystano oprogramowanie narzędziowe DriveWindow dedykowane do parametryzacji oraz monitorowania pracy przekształtnikowych układów napędowych firmy ABB.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2015, 2, 106; 239-245
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie nagrzewania silnika BLDC w zależności od sposobu zasilania
Comparison of BLDC Motor Heating Depending on Supply Method
Autorzy:
Sikora, A.
Zielonka, A.
Rudnicki, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1368364.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik bezszczotkowy
komutator elektroniczny
przetwornica elektroniczna
sterowanie mikroprocesorowe
brushless motor
electronic commutator
electronic inverter
microprocessor controlling
Opis:
There are different ways of supplying BLDC motor. These methods differ in efficiency of energy transformation (from electrical energy into mechanical energy). It must be noted that there does not exist a single control method, which would answer the demands of all operating conditions. The total efficiency of system transforming electrical energy into mechanical energy is the sum of energy losses in the motor and In electronic commutator. The energy losses in the motor cause temperature rises in motor elements. That is why it has been decided to compare temperature curves for different motor elements and different supply variants. Temperature recorder dedicated to this end has been designed and built for motor operating at a given load and rotational speed.
Istnieją różne sposoby zasilania uzwojeń silnika BLDC, które różnią się sprawnością przetwarzania energii elektrycznej w energię mechaniczną. Ponadto należy zaznaczyć, że nie ma jednego sposobu sterowania, które byłoby najlepsze dla wszystkich warunków pracy. Na całkowitą sprawność układu przetwarzania energii elektrycznej w mechaniczną składają się straty energii w silniku i straty energii w układzie komutatora elektronicznego. Straty energii w silniku powodują wzrost temperatury jego elementów. Z tego względu postanowiono porównać przebiegi temperatury wewnątrz silnika dla różnych wariantów zasilania. Na potrzeby badań zbudowano rejestrator temperatury wewnątrz silnika pracującego z zadanym obciążeniem i zadaną prędkością wirowania.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2013, 2, 99; 277-280
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Platforma badawcza silnika synchronicznego z magnesami trwałymi do zastosowania w napędach górniczych
Research platform for permanent magnet synchronous motor for use in mining drives
Autorzy:
Dzikowski, A.
Gąsior, T.
Przybyłka, J.
Dukalski, P.
Jarek, T.
Rossa, R.
Biskup, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1199427.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik synchroniczny z magnesami trwałymi
przemiennik częstotliwości
kombajn ścianowy
interior permanent magnet synchronous motor
inverter
longwall shearer
Opis:
The article presents the research platform equipped with two Interior mounted Permanent Magnet Synchronous Motors, connected to each other via a coupling and measuring shaft. On the research platform one motor operates as a load for the other. The configuration which motor should operate as the driving (tested) motor and which as the loading motor is arbitrary. The loading motor can load the tested motor with constant or modulated torque which for example is characteristic for electric haulage drive of mining longwall shearer. The article presents also the load parameters of the power supply network which occurred during the temperature rise test of the tested motor type dSMKwsK 180M-4 mounted on the research platform.
Artykuł prezentuje możliwości badawcze platformy wyposażonej w dwa bliźniacze silniki synchroniczne wzbudzane magnesami trwałymi typu IPMSM, zesprzęglone ze sobą poprzez momentomierz. Na platformie badawczej jeden z silników stanowi obciążenie dla drugiego badanego silnika, przy czym konfiguracja, który silnik napędza, a który obciąża jest dowolna. Silnik obciążający może obciążać silnik badany momentem stałym lub modulowanym, charakterystycznym np. dla elektrycznego napędu posuwu górniczego kombajnu ścianowego. W artykule przedstawiono również parametry obciążenia sieci zasilającej przez platformę badawczą, jakie wystąpiły w trakcie próbnego nagrzewania silnika badanego typu dSMKwsK 180M-4.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 2, 114; 221-229
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies