Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Rawicki, S." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Zagadnienia strat mocy trakcyjnych silników prądu stałego przy obliczeniach energooszczędnych jazd pojazdów tramwajowych
    Problems of power losses of traction direct current motors at calculations of energy saving traffic of tram vehicles
    Autorzy:
    Rawicki, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2076325.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    tramwaj
    silnik trakcyjny
    silnik prądu stałego
    straty mocy
    energooszczędność
    Opis:
    The suitable control of the tram vehicle at various disturbances of the city traffic can ensure the electric energy savings equal to even 30 %. The author of this work continues with elaboration of computer software making possible realization of the tram vehicle run according to the criterion of the minimum energy use. In literature, the problem of the energy saving ride was solved for the tram vehicle only at the assumption that the running of the tram is realized without the traffic disturbances, for the separated, straight and horizontal tracks. Computer software for these idealized run conditions couldn't applied in real routs and literature methods weren't introduced to the energy saving control of tram vehicles. Within the original methodics of the author, the following new phenomena are taken into consideration: an influence of traffic disturbances, changes of motion resistances, interaction of different vehicles. In the typical, dynamical ride of a tram, great changes of values of motor losses occur within resistance, iron and mechanical losses. This effect has been here analysed and taken into account for algorithm of an energy saving traffic of a tram.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2006, 75; 89-94
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowoczesny system sterowania pojazdu tramwajowego przy minimum zużycia energii elektrycznej
    Modern system of control of tram vehicle at minimum electric energy consumption
    Autorzy:
    Rawicki, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2076295.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    tramwaj
    sterowanie pojazdami
    zużycie energii elektrycznej
    energooszczędność
    Opis:
    The paper deals with the tram vehicle control according to the criterion of the minimum use of the electric energy. The calculations and investigations show that for the given interstop distance and the ride time (the given time-table, the same average speed), the different types of the tram traffic are possible. The optimization of the tram vehicle run consists in determination of duration of the starting phase, the running with the constant speed, the coasting stage and the braking phase in order to attain the minimum electric energy use. Within the framework of the tram traffic in the city conditions, various disturbances can appear. In this paper, the influence of the local and global limitations of the vehicle speed on the values of the energy consumption is analysed. The local velocity reductions can appear both in the initial part of the ride and inside the interstop traffic. An application of power electronics devices makes possible the realization of the recuperation of the electric energy during the tram vehicle braking. The paper deals also with comparison of the values of the energy consumption at various disturbances of the tram traffic and for two different cases, when the energy recovery during the braking exists or doesn't occur. For every type of the tram ride, the duration of the individual phases of the traffic is calculated with the aim of achievement the minimum electric energy use. The suitable energy optimum control of the tram vehicle at various perturbations of the city traffic can ensure the electric energy savings equal to even 30 %.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2005, 73; 131-136
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Oprogramowanie dla komputerowego systemu skoordynowanej organizacji energooszczędnego ruchu pojazdów tramwajowych
    Software for computer system of coordinated organization of energy-saving traffic of tram vehicles
    Autorzy:
    Rawicki, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1201088.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    pojazdy tramwajowe
    jazda energooszczędna
    sygnalizacja świetlna
    ruch skoordynowany
    tram vehicles
    energy-saving ride
    traffic lights
    coordinated traffic
    Opis:
    The paper deals with the coordinated organization of ride of some tram vehicles running through the same crossing with the traffic lights. For every tram and in accordance with the criterion of the minimum electrical energy use, the best time of the starting, time of the running with the constant speed, time of the coasting and braking have been calculated. Within the framework of examples relating to traffic of four tram vehicles there was shown the variant when it was possible to ensure the ride of every tram free from collisions (at green light). Additionally two other examples have been given when trams have stopped at the red light and were in expectation of the green light. In connection with the special city conditions consisting in dynamically changing ride parameters, different traffic disturbances can appear. By way of example, it can be unexpected speed limitation or change of the voltage value of the traction network. In the case of greater time lags of the traffic, the ride delay must be liquidated during the quicker run between some succeeding stops. Also in such case, the best control strategy can ensure the electrical energy savings.
    W artykule omówiono skoordynowaną organizację ruchu kilku pojazdów tramwajowych, które przejeżdżają przez to samo skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną. Dla każdego z tramwajów obliczano takie czasy jazdy dla etapu rozruchu, czasy jazdy ze stałą prędkością, czasy trwania fazy wybiegu oraz etapu hamowania, dla których otrzymuje się minimalne zużycie pobieranej z sieci energii elektrycznej. W ramach przykładów dotyczących ruchu czterech tramwajów pokazano wariant, gdy dla każdego z tramwajów udało się zapewnić bezkolizyjny - przy zielonym świetle – przejazd przez to samo skrzyżowanie. Zamieszczono też takie dwa przykłady, gdy niektóre tramwaje musiały przy czerwonym świetle oczekiwać na skrzyżowaniu na możliwość dalszej jazdy. W ramach dynamicznej jazdy tramwaju w warunkach miejskich formułowanie algorytmów jazdy pojazdu przy minimalnym zużyciu energii komplikuje potrzeba uwzględniania różnych możliwych zakłóceń ruchu, np. występowanie nieplanowych ograniczeń prędkości, zmian wartości napięcia sieci trakcyjnej. Przy długich postojach w oczekiwaniu na zielone światło zlikwidowanie powstałego opóźnienia w ruchu może wymagać zaplanowania przyspieszonej jazdy na kilku kolejnych odcinkach.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 1, 109; 115-120
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Energooptymalne sterowanie układu napędowego tramwaju z silnikami prądu stałego przy zakłóceniach ruchu pojazdu
    Energy-optimum control of tram driving system with direct current motors at disturbances of vehicle traffic
    Autorzy:
    Rawicki, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2077252.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    tramwaj
    silnik prądu stałego
    energooszczędność
    Opis:
    The paper deals with problems of elaboration of an algorithm of the tram vehicle traffic with the object of achieving the minimum energy consumption. Except some specific, idealized situations, the frequent, dynamical changes of the tram traffic conditions occur. In particular, it's typical for the ride in the city centre. The various, unforeseeable disturbances of the traffic can appear. In this paper, within the framework of the original methodics three types of tram ride with traffic perturbations have been described: disturbances at the beginning of the ride, unplanned speed limitations during the vehicle run, unexpected disturbances inside the segment between the neighbouring stops. It was shown that the best determination of duration of the starting, the running with the constant speed, the coasting and braking made possible achieving the minimum of the electric-energy consumption. In the paper, calculations of the vehicle run according to the criterion of the minimum energy use have been connected with the procedure of liquidation of the delay.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 77; 111-116
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Energooszczędne sterowanie silników napędowych tramwaju z uwzględnieniem sygnalizacji świetlnej zakłócającej płynność ruchu pojazdu
    Energy-saving control of tram driving motors taking into account light signalling disturbing smoothness of vehicle traffic
    Autorzy:
    Rawicki, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1374062.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    tramwaj
    sygnalizacja świetlna
    energooszczędność
    Opis:
    The paper deals with problems of the tram vehicle control in accordance with the criterion of the minimum electrical energy consumption. In this elaboration, the energy-saving control of the tram driving electric motors takes also into consideration the influence of cross-roads light signalling disturbing the smoothness of the vehicle traffic. In general, the light change during the tram running is here treated as the ride perturbation. Relations describing the tram traffic contain nonlinearities as a result of properties of motion resistances and owing to the magnetic circuit saturation in the motors. Determination of the run algorithm ensuring minimization of the electric energy consumption has been realized by application of the numerical method of differential equations solving and by using the optimization procedure. Calculation process takes many constraints into account, for example the adhesion effect connected with existence of a limiting force acting in the wheel circumference. Within perturbations caused by light signalling, computations of the tram energy-saving run were connected with the algorithm of the delay liquidation. In the case of greater time lags of the traffic, the ride delay must be liquidated during the run between some succeeding stops. Also here the best control strategy can ensure the electrical energy saving.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2008, 80; 171-174
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dobór optymalnej pojemności kondensatora przy jednofazowej pracy silnika indukcyjnego z trójfazowym uzwojeniem stojana
    Choice of optimum condenser capacitance at single - phase operation of induction motor with three - phase stator winding
    Autorzy:
    Rawicki, S.
    Nowak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1372635.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silnik indukcyjny
    kondensator
    pojemność kondensatora
    trójfazowe uzwojenie stojana
    Opis:
    The paper deals with problems connected with the single-phase operation of an induction motor possessing a three-phase winding in the stator and an additional condenser. Simulation calculations have been realized and they have shown that the pulsating torques of great amplitudes have appeared during the single-phase work of the induction motor. The mechanical pulsations generate vibration and noise. The new conception of the choice of the optimum value of the condenser capacitance has been presented. The condenser ought to ensure both the great mechanical power of the motor and decrease of vibration and noise. Besides the mechanical power and amplitude of the pulsation torque, values of many other, important electrical parameters have been simultaneously analysed, for example: power losses in windings resistances, the constant component of the motor torque, the power factor, the efficiency, currents and voltages connected with the phase windings, the electric active and reactive power, the supply current flowing from the single-phase feeding network, the voltage and the current of the condenser.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 3, 91; 69-74
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza akustycznego widma trójfazowego silnika indukcyjnego przy uszkodzeniach uzwojenia stojana
    Analysis of acoustic spectrum of three-phase induction motor at stator winding damages
    Autorzy:
    Rawicki, S.
    Koczorowski, J.
    Nowak, M.
    Mirski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1373175.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silnik indukcyjny trójfazowy
    maszyna elektryczna
    widmo akustyczne
    uszkodzenie uzwojenia stojana
    Opis:
    The paper concerns the diagnostics of windings defects in three-phase induction motors basing on the electric machine noise analysis. With the help of the computer software, the acoustic spectrum was analysed and the dominant diagnostic harmonics of noise of the three-phase slip-ring induction motor have been determined. The failures of the following type: the internal shorting between two phases and the short-circuit of the stator coil have been investigated. The problem of the increase of the damage degree was also analysed. Within the framework of the comparative diagnostic methodics, the properties and parameters of the symmetrical three-phase induction motor are the basis for a state valuation of the electrical machine. It was illustrated that the change of the acoustic spectrum can give information about the technical state of the motor. The interesting methodology of noise research consists in investigations for frequencies of a wide range. All presented in this paper measurements have been done for the three-phase induction slip-ring motor placed on the work-stand.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 86; 191-196
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie spektrum drgań trójfazowego silnika indukcyjnego przy uszkodzeniach uzwojenia stojana
    Investigation of vibration spectrum of three-phase induction motor at stator winding damages
    Autorzy:
    Rawicki, S.
    Koczorowski, J.
    Nowak, M.
    Mirski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1373927.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silnik indukcyjny trójfazowy
    silnik pierścieniowy
    silnik elektryczny
    drgania
    zwarcie
    Opis:
    The paper deals with the diagnostics of windings damages in three-phase induction motors basing on the machine vibration analysis. By means of the computer program, the vibration spectrum has been analysed and the essential diagnostic harmonics of vibration of the three-phase slip-ring induction motor were chosen. The following damages: the internal short-circuit of the winding to the frame, the internal shorting between two phases and the shorting of the stator coil have been investigated. Within the comparative diagnostics, the data of the symmetrical three-phase induction motor are the basis for a state valuation of the machine. It was shown that the change of vibration spectrum can correspond with the technical state of the motor. The extended strategy of vibration research is connected with measurements for frequencies of a wide range. In this paper, the acceleration amplitude has been taken into account for the assessment criterion and thanks to this choice vibrations of great frequencies were more visible. Measurements have been done for the motor placed on the work-stand.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 81; 47-50
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Algorytmy energooszczędnej likwidacji dużych opóźnień w ruchu pojazdów tramwajowych z silnikami indukcyjnymi
    Algorithms of energy-saving liquidation of large delays in traffic of tram vehicles with induction motors
    Autorzy:
    Rawicki, S.
    Brodnicki, D.
    Chyła, K.
    Nowak, M.
    Pluciński, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1369110.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    energooszczędne jazdy trawajów
    silnik indukcyjny
    induction motors
    energy-saving traffic
    Opis:
    The paper deals with the original methodics of the computation of the energy-saving traffic of tram vehicles with the modern field-oriented control of traction three-phase induction squirrel-cage motors. Possibility of occurrence of various traffic perturbations is here taken into account. After ending disturbances of the city traffic, algorithms of tram rides take into account the procedure of traffic-delay liquidation in accordance with the criterion of the minimum energy use. During the vehicle running with the constant speed, the load of traction induction motors is relatively small; in this case the proper choice of the lower supply voltage enables to increase the motor efficiency. At large time lags in traffic of tram vehicles, ride delays must be liquidated during the run between some succeeding stops within the framework of the optimization procedure.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 1, 94; 49-53
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies