Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Krol, E." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 29
Tytuł:
Silniki z magnesami trwałymi oraz silniki indukcyjne – czynniki obniżające sprawność
Permanent magnet synchronous motor and induction motor - factors decreasing the efficiency
Autorzy:
Król, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374080.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik z magnesami trwałymi
silnik indukcyjny
silnik elektryczny
Opis:
The paper details with a comparison of an energy effectiveness of induction motors and permanent magnet synchronous motors. The causes of loss generation in different types of electric motors and possibilities of their reduction are distressed. Losses and energy effectiveness of electric motor are parameters and quantities in which the user is interested directly because these quantities have the huge impact one the technical and economical parameters of motors. In the paper, two water-cooled mining motors with the nominal power of about the 85kW and with identical overall dimensions are described and compared regarding their energy effectiveness. The first these motors is an induction motor with efficiency η = 92.6% and the second one is the interior permanent magnet synchronous motor (IPM) with efficiency η= 95.8%. It can be deduced from the presented calculation results, that by the use of permanent magnet motors the efficiency of drives can be increased significantly.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2008, 80; 223-226
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kształtowanie charakterystyk mechanicznych wysokosprawnych napędów trakcyjnych
Shaping of mechanical characteristics high performance traction drives
Autorzy:
Król, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1197522.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
pojazd elektryczny
napęd elektryczny
charakterystyka mechaniczna
electric vehicle
electric drive
mechanical characteristic
Opis:
The article presents the most important advantages of electric motors used in various types of electric vehicles. At the beginning, describe basic advantages and disadvantages of electric motors. The next part focuses mainly on permanent magnets synchronous motors and methods of shaping mechanical characteristics so that it is as close to as possible to the optimal characteristic. The optimum drive characteristic provides high dynamics and a wide range of rotational speeds. Shown is the process of shaping the mechanical characteristics in an electric drive that has been designed for a passenger car. Optimized drive systems of vehicle may help to propagate the use of electric drive. This will contribute to reduction of exhaust gas emission in cities and improved life comfort of the population. Appropriate design of electric vehicle and intelligent control will make it possible to use braking energy for charging traction batteries.
W artykule zaprezentowano najważniejsze zalety silników elektrycznych stosowanych w różnego typu pojazdach z napędem elektrycznym. Na wstępie opisano typy silników elektrycznych ich podstawowe wady i zalety. W kolejnej części skupiono się głównie na silnikach synchronicznych z magnesami trwałymi oraz na metodach kształtowania ich charakterystyki mechanicznej tak, aby była jak najbardziej zbliżona do charakterystyki optymalnej. Charakterystyka optymalna napędu gwarantuje wysoką dynamikę oraz szeroki zakres prędkości obrotowych, przy których może pracować. Pokazano proces kształtowania charakterystyki mechanicznej w napędzie elektrycznym, który został zaprojektowany do samochodu osobowego. Zoptymalizowane układy napędowe pojazdów mogą przyczynić się do znacznego upowszechnienia samochodów z napędem elektrycznym, co przyczyni się do zmniejszenia emisji spalin w miastach oraz poprawę komfortu życia jego mieszkańców. Odpowiednia konstrukcja pojazdu elektrycznego i inteligentne jego sterowanie pozwoli wykorzystać energię hamowania do ładowania akumulatorów trakcyjnych.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2018, 1, 117; 91-95
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie efektywności energetycznej silników z magnesami trwałymi i silników indukcyjnych
Comparison of energy efficiency of permanent magnet synchronous motors and induction motors
Autorzy:
Król, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374298.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik z magnesami trwałymi
silnik indukcyjny
magnes trwały
efektywność energetyczna
sprawność silnika
Opis:
The paper details with a comparison of an energy effectiveness of induction motors and permanent magnet synchronous motors. The causes of loss generation in different types of electric motors and possibilities of their reduction are distressed. Losses and energy effectiveness of electric motor are parameters and quantities in which the user is interested directly because these quantities have the huge impact one the technical and economical parameters of motors. In the paper, two water-cooled mining motors with the nominal power of about the 85 kW and with identical overall dimensions are described and compared regarding their energy effectiveness. The first these motors is an induction motor with efficiency η= 92.6% and the second one is the interior permanent magnet synchronous motor (IPM) with efficiency η= 95.8%. It can be deduced from the presented calculation results, that by the use of permanent magnet motors the efficiency of drives can be increased significantly.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 78; 75-78
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Electric vehicles pollution emission
Autorzy:
Król, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1367341.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
samochody elektryczne
pojazdy elektryczne
emisja zanieczyszczeń
emisja dwutlenku węgla
electric cars
electric vehicle
emissions
carbon dioxide emissions
Opis:
The article describes the main sources of carbon dioxide and other pollutants produced by combustion of fuel in the Polish economy. It discusses the emissions of carbon dioxide and other pollutions harmful to human health. The pollutions released into the atmosphere by electric cars and vehicles with combustion engine. Compared declarations of combustion car manufacturers on emissions of carbon dioxide from real research and calculated carbon dioxide emissions for electric cars. Describes the advantages and disadvantages of electric vehicles, with a particular focus on impact on air pollution in centers of cities.
W artykule omówiono podstawowe źródła emisji CO2 oraz innych zanieczyszczeń powstających podczas spalania paliw wykorzystywanych w gospodarce polskiej. Omówiono emisję dwutlenku węgla oraz innych szkodliwych dla zdrowia ludzkiego zanieczyszczeń emitowanych do atmosfery przez samochody z napędem elektrycznym oraz samochodów z napędem spalinowym. Porównano deklaracje producentów samochodów spalinowych dotyczące emisji dwutlenku węgla z realnymi badaniami oraz wyliczono emisje dwutlenku węgla dla samochodów z napędem elektrycznym. Opisano zalety i wady pojazdów z napędem elektrycznym ze szczególnym uwzględnieniem ich wpływu na zanieczyszczeniem powietrza w centrach miast.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 3, 111; 211-216
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optymalizacja obwodu elektromagnetycznego silnika do bezprzekładniowego napędu górniczego przenośnika taśmowego
Optimization of electromagnetic circuit in motor for gearless drive of mining conveyor belt
Autorzy:
Wolnik, T.
Król, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1201917.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
napęd przenośnika taśmowego
silniki synchroniczne z magnesami trwałymi
górnicze przenośniki
taśmowe
obliczenia elektromagnetyczne
conveyor belt drive
permanent magnet synchronous motors
mining conveyor belts
electromagnetic calculations
Opis:
The article presents the innovative drive for mining conveyor belt, which eliminates the gears and equipment intermediary in the transfer of torque. The main attention is focused on the optimization of electromagnetic circuit to obtain maximum torque. This is particularly important in emergency operating conditions eg. during reload of the conveyor belt.
W artykule zaprezentowano innowacyjne rozwiązanie napędu górniczego przenośnika taśmowego, w którym wyeliminowano przekładnię mechaniczną i urządzenia pośredniczące w przekazywaniu momentu obrotowego. Główną uwagę skupiono na optymalizacji obwodu elektromagnetycznego pod kątem uzyskania maksimum momentu elektromagnetycznego, co w tego rodzaju napędach ma szczególnie istotne znaczenie w awaryjnych stanach pracy np. podczas zasypania urobkiem taśmy przenośnika.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 2, 110; 123-127
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zakłócenia w torze enkodera układu napędowego z silnikiem PMSM
Encoder signal distortion of PMSM motor drive
Autorzy:
Maciążek, M.
Król, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1372574.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
enkoder
silnik PMSM
silnik elektryczny
układ napędowy
Opis:
In the paper describes the problem of distortions in the encoder circuit of variable speed drive with PMSM motor. The impact of distortions in encoder circuit on operation of drive system with PMSM motor is analyzed. To analyze the impact of distortions used two incremental encoders with different constructions and different principles of operation were used. The first is an optical encoder with uses specially designed disk and optical transmitter and receiver. The second one uses a patented technology of capacity changes detection by high-frequency reference signal. To eliminate some of the distortions in the two encoders used capacitive filters in the supply system, and implemented additional systems forming encoder,s output waveforms. Use of the two systems together can contribute to significant reductions in distortions and thus the elimination of erroneous interpretation of the location of the shaft by the motor control algorithm.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 3, 91; 121-125
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie blach ze stopów kobaltowo-żelazowych w maszynach z magnesami trwałymi
Application of metal alloy cobalt-iron sheets in motors with permanent magnets
Autorzy:
Król, E.
Rossa, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1373177.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
blacha
stop kobaltowo-żelazowy
maszyna elektryczna
silnik elektryczny
magnes trwały
Opis:
The article discusses the magnetic properties of magnetic cores for the three motor type PMSM 2p = 8 These cores have the same geometry of stator and rotor electrical steel sheet, and different type of steel used. In first core using the standard sheet type M330-50A. In two successive cores using modern electrical steel sheet cobalt-iron alloy. In two successive cores using modern electrical steel sheet cobalt-iron alloy type Vacoflux50. The first core is made of electrical steel sheet without annealing, the second was annealed according to the manufacturer requires. For each core in addition to two winding coil wound measurement was performed using the comparative tests of cores. Based on the study can be clearly observed from the stator made of cobalt-iron alloy without annealing not suitable for the build of motors magnetic circuits. The parameters of this material are changed completely after the annealing process, which is shown on the submitted characteristics. Magnetic properties of cobalt-iron alloy after annealed are significantly improving, greatly exceeding the parameters of a standard electrical sheet.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 86; 135-138
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dwustrefowa regulacja prędkości obrotowej w nowoczesnych napędach elektrycznych opartych na silnikach synchronicznych z magnesami trwałymi
Two-zones speed control in modern electric drives with permanent magnet synchronous motors
Autorzy:
Rossa, R.
Król, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1373900.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
prędkość obrotowa
napęd elektryczny
silnik synchroniczny
magnes trwały
Opis:
The papers deals with the two-zones speed control of permanent magnet synchronous motors (PMSMs) in modern electric drives dedicated for variable speed applications. The electromechanical characteristic curves of variable speed drives are presented. Two speed control zones can be distinguish in these characteristic curves: the constant torque zone and the constant power zone. The principles of PMSM operation in each speed control zone are described. The constant power zone utilizes the flux weakening technology based on a constant-current-constant-voltage control strategy.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 81; 125-129
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Silniki z magnesami trwałymi o dużej przeciążalności momentem
Permanent magnet synchronous motor with hight torque overload
Autorzy:
Król, E.
Rossa, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1373914.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik synchroniczny
silnik elektryczny
magnes trwały
Opis:
The different shapes of stator electrical sheets are compared and their influence on the motor parameters is discussed. Especially the influence on heat capacity and torque overload is discussed. The PMSMs designed basing on standard shapes of stator electrical sheets taken from 3-phase induction motors are characterized by lower manufacturing cost, but such motors are not optimized for high torque overload capability. To get the advantage of high torque overload and the best performance of PMSM, the stator and rotor sheets should be specially designed.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 81; 27-31
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pradnice synchroniczne z magnesami trwałymi umieszczonymi wewnątrz wirnika
Interior premanent magnet synchronous generators
Autorzy:
Król, E.
Rossa, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374058.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
prądnica synchroniczna
magnes trwały
wirnik
Opis:
In the paper two kinds of permanent magnet synchronous generator constructions are compared. The first one is generator with the arc-segment permanent magnets mounted on the rotor surface (Surface Permanent Magnet - SPM construction). The second one is generator with the block-segment permanent magnets mounted inside the rotor's laminated core (Interior Permanent Magnet - IPM construction). The results of laboratory tests for both kinds of generators operating stand-alone are presented and discussed. It can be concluded from these test results and discussions, that IPM generator is characterized by a lower voltage variations and higher efficiency in the entire range of loads. It is also characterized by higher mechanical strength and higher reliability comparing to the SPM construction.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2008, 80; 159-162
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Autobus miejski z napędem spalinowo-elektrycznym - wyniki badań drogowych
City Bus Driven by Diesel-Electric Drive - Road Tests Results
Autorzy:
Król, E.
Skęczek, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1368032.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
elektryczny autobus
autobus hybrydowy
napęd elektryczny
minibus
electric bus
bus hybrid
electric drive
Opis:
This paper presents a description of the vehicle testing hybrid bimodal, with which the van rides were simulated having public transport in urban and suburban areas. Tests were performed with both combustion engines and electric. The tests were made on a route bus during normal suburban traffic, stopping the vehicle at each bus stop. Prepared an economic analysis, compared the running speed and the amount of electricity consumed and fuel. Prepared analysis of the using both types of drive in minibus.
W artykule przedstawiono opis badań pojazdu wyposażonego w napęd hybrydowy bimodalny, dzięki któremu zostały zasymulowane przejazdy mikrobusu mającego przewozić ludzi na terenach miejskich oraz podmiejskich. Przeprowadzono testy zarówno z napędem spalinowym jak i elektrycznym. Badania wykonano na trasie przejazdu autobusu podmiejskiego w trakcie normalnego ruchu ulicznego, zatrzymując pojazd na każdym przystanku. Przeprowadzono analizę ekonomiczną, porównano prędkości przejazdu oraz ilości zużytej energii elektrycznej oraz paliwa. Wykonano analizę techniczną przejazdów z wykorzystaniem obu typów napędu.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2015, 1, 105; 163-168
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja napędu hybrydowego przeznaczonego do samochodu dostawczego
Concept of the hybrid drive dedicated for van car
Autorzy:
Król, E.
Białas, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1369147.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
napęd hybrydowy
samochód dostawczy
hybrid drive
van car
Opis:
In the paper the concepts of conversion a van vehicle type DZT Pasagon for bimodal hybryd car was described. The car will have the possibility to drive in three modes: "diesel", electric mode, and charging onboard battery. A special synchronous permanent magnets motor attended to the hybrid vehicle was designed. New motor will be mounted directly on the cardan shaft. The shaft of the electric motor is responsible for transmitting full torque from the internal combustion engine to the wheels. The electric motor will be able to work in motor and generator mode. In the generator mode batteries are charging. In the paper, distribution of main elements of the hybrid system, with particular emphasis on the location of the lithium ion batteries was discussed.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 1, 94; 145-148
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Regulacja prędkości obrotowej w napędzie elektrycznym "e-kit" dedykowanym do elektryfikacji małych samochodów osobowych i dostawczych
Speed control in electric drive "e-kit" dedicated to electrification of passenger cars and delivery vans
Autorzy:
Rossa, R.
Król, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1369377.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
prędkość obrotowa
napęd elektryczny
małe samochody osobowe
małe samochody dostawcze
elektryfikacja
Opis:
The papers deals with the method of speed control of Permanent Magnet Synchronous Motors (PMSMs) dedicated for all-electric vehicles. Typical electromechanical characteristic curves - so called traction characteristic curves of variable speed electric drives used in all-electric vehicles are presented and discussed. Two speed control zones can be distinguish in these traction characteristic curves: the constant torque zone and the constant power zone. The principles of PMSM operation in each of speed control zones are described. The constant power zone utilizes the flux weakening technology based on a constant-current-constant-voltage control strategy. The real traction characteristic curves calculated for so called E-Kit drive which is currently In development process in R&D Centre KOMEL are also presented in the paper and discussed.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 4, 97; 75-80
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Samochód osobowy z napędem elektrycznym - zimowe testy eksploatacyjne
Pure electric passenger car - winter performance tests
Autorzy:
Król, E.
Rossa, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1199385.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
pojazd elektryczny
napęd elektryczny
bateria trakcyjna
e-Kit
electric vehicle
electric drive
traction battery
Opis:
The article presents the results of tests carried out to recognize the impact of low temperatures on the driving range and capacity of traction battery in a passenger car equipped with e-Kit electric drive. At the beginning of article the technical solutions of electric motor, power electronic inverter, and traction battery used in the e-Kit drive are described shortly. Basing on manufacturer’s data, the impact of low temperatures on voltage and capacity of traction battery made of A123’s cells is analyzed. Next, the results of the on-road winter performacne test of the car with e-Kit drive are described. This test was carried out in the urban area. The goal of the test was to recognize the impact of low temperatures on behavior of drivetrain, effectiveness of a car interior heating system and decreasing of traction battery capacity and voltage. On the basis of test results the driving range of vehicle in winter conditions was determined.
W artykule zaprezentowano wyniki badań wpływu ujemnych temperatur na zasięg oraz pojemność baterii trakcyjnej w samochodzie osobowym z napędem elektrycznym e-Kit. Na wstępie opisano rozwiązania techniczne zastosowane w napędzie e-Kit, dotyczące silnika elektrycznego, falownika energoelektronicznego i baterii trakcyjnej. W oparciu o dane producenta, przeanalizowano wpływ niskiej temperatury na napięcie i pojemność baterii trakcyjnej wykonanej z wykorzystaniem ogniw firmy A123. Następnie opisano wyniki drogowych badań eksploatacyjnych samochodu z napędem e-Kit w warunkach zimowych. Badania te przeprowadzono w warunkach miejskich. Badania miały na celu sprawdzenie wpływu niskiej temperatury na zachowanie się układu przeniesienia napędu, efektywność elektrycznego ogrzewania wnętrza pojazdu oraz zmniejszenie się pojemności i zwiększonych spadów napięcia baterii trakcyjnej. Na podstawie przeprowadzonych badań określono zimowy zasięg pojazdu.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 2, 114; 251-256
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda obwodowo-polowa obliczania charakterystyk zewnętrznych prądnic synchronicznych z magnesami trwałymi pracujących samotnie na odbiorniki typu R lub RL
Field-circuit analysis of load characteristics of stand-alone PM synchronous generator connected to "R" or "RL" type load
Autorzy:
Rossa, R.
Król, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374049.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
metoda polowo-obwodowa
prądnica synchroniczna
magnes trwały
Opis:
This paper deals with the field-circuit method to calculate the load characteristics of a stand-alone permanent magnet synchronous generator (PMSGen) connected to R-L type load. This method is based on the so-called loading method [1] ÷ [3], used widely for calculation of lumped parameters of permanent magnet synchronous motor's (PMSM) equivalent circuit model. In the developed calculation algorithm, the circuit equations of PM synchronous machine are adopted so to represent the generative mode of stand-alone operation with the assumption that load is purely of R-L type. The iterative calculation of voltage phasor V1 phase angle is used to find the appropriate values of output voltage and current magnitudes for a given power factor cos φ and for given output power.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2008, 80; 175-179
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 29

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies