Temat: Chain - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Supply chain finance and challenges of modern supply chains
Finansowanie łacucha dostaw oraz wyzwania współczesnych łańcuchów dostaw
Autorzy:: Bal, Monika
Pawlicka, Kinga
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1835528.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:: supply chain finance
blockchain
sustainable supply chain
finanse łańcucha dostaw
zrównoważony łańcuch dostaw
Opis:: The cognitive goal of the article is to systematize the knowledge in the field of Supply Chain Finance (SCF) in the context of the leading contemporary trends and challenges of Supply Chain Management (SCM). For the purposes of the research objective, Walmart was selected for the case study as a model implementation example. In the authors’ assessment, there is a need to discuss and organize knowledge about the co-existence of SCF with modern solutions such as sustainable finance or blockchain technology. The empirical goal is to assess the sustainable supply chain finances management (SSCF) in terms of shaping the financial condition of the company and its position on the market. Methods: To achieve the research objective, it was necessary to critically assess the present SCF literature and actual trends implemented in companies, which was done using case study method. The case study form was chosen due to the limited state of knowledge in a research area and the selected company is a precursor in this aspect. The research procedure consisted of: data collection, data analysis, formulating generalizations, confronting the literature, processing of generalizations and study closure. Results: Conducted research helped to develop the existing theory and systematize effects and identify potential opportunities from implementing sustainable supply chain finances management based on blockchain technology. Analysis of financial data proved that benefits exceed implementation costs. Conclusions: First, it was possible to develop an open-ended SCF benefit set, distinguished on the basis of varied literature. Second, implementing blockchain technology in the supply chain and drive to make it sustainable can be complementary activities. In summary, the authors formulate recommendations for other companies and indicate the direction of further research
W ocenie autorek istnieje potrzeba zwrócenia uwagi oraz uporządkowania wiedzy w zakresie współistnienia zarządzania finansami łańcucha dostaw z nowoczesnymi rozwiązaniami, takimi jak zrównoważone finanse, czy technologia blockchain. Metody: W ramach realizacji celu konieczna była krytyczna ocena obecnego dorobku literatury z zakresu SCF ora z aktualnych trendów wdrażanych w przedsiębiorstwach. Do osiągnięcia celu badawczego posłużono się studium przypadku przedsiębiorstwa Walmart, które pozwoli rozwinąć istniejącą teorię i dokładniej wyjaśnić kwestię osiąganych korzyści z wykorzystania technologii blockchain i zrównoważonych finansów do zarządzania łańcuchem dostaw. Posłużenie się studium przypadku jest uzasadnione ze względu na niewielki stan wiedzy w danym obszarze badań, a wybrana firma jest w tym aspekcie prekursorem. Procedura badawcza składała się z: gromadzenia danych, analizy danych, sformułowania uogólnień, konfrontacji z literaturą, opracowania uogólnień i zamknięcia badania. Cel: Celem poznawczym artykułu jest usystematyzowanie wiedzy z zakresu Supply Chain Finance (SCF) w kontekście wiodących współczesnych trendów i wyzwań Supply Chain Management (SCM). Celem empirycznym jest analiza potencjalnych korzyści dla przedsiębiorstw z zarządzania zrównoważonym rozwojem finansów łańcucha dostaw. Wnioski: Po pierwsze, możliwe było opracowanie zespołu korzyści służących do zarządzania finansami łańcucha dostaw. Zbiór ten wyróżniono na podstawie zróżnicowanej literatury i nie ma on charakteru zamkniętego. Po drugie, wdrożenie technologii blockchain w łańcuchu dostaw i dążenie do jego zrównoważania mogą być działaniami komplementarnymi. Podsumowując przeprowadzone rozważania, autorki formułują rekomendacje dla innych przedsiębiorstw i wskazują na kierunek dalszych badań.
Źródło:: LogForum; 2021, 17, 1; 71-82
1734-459X
Pojawia się w:: LogForum
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Modelling and simulation of the integration of the supply chain of forward and backward type
Modelowanie i symulacja integracji łańcucha dostaw typu forward i backward
Autorzy:: Domański, R.
Adamczak, M.
Hentschel, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/362159.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:: supply chain
supply chain models
methodology of integration of supply chain
customer service level in supply chain
łańcuch dostaw
modele łańcucha dostaw
metodyka integracji łańcucha dostaw
poziom obsługi klienta w łańcuchu dostaw
Opis:: Background: The integration, besides synergy and convergence, is regarded as a leading orientation in modern logistics. The connection of various participants within supply chains enables the integration of actions and allows to fulfill growing customers' demands in an effective and economically efficient way. In times of a concept of the balanced development, growing interest in utilization of recycled material, connected with possibilities to consolidate logistic activities, can be observed. According to the scientific literature (integration models) as well as practical business cases, supply chains of forward and backward type (two-directional) are the area of logistics of the intensive development. Material and methods: The paper presents the Authors' model and methodology of modeling of the integration of supply chains, which realizes the flows of forward and backward type (two-directions). The empirical material was obtained during modeling and simulation of processes in the environment of iGrafx Process 2013 for Six Sigma with the support of Minitab 17 (for planning of experiments). The method of the verification of statistical hypotheses was used. As a first step, the correlation between the level of the integration and the global service level for the supply chain was conducted using the method of Pearson's coefficient. The test of relevance of correlation coefficient was conducted by the use of t-distribution method. Then the verification of statistical hypotheses was made, based on the method using the Z-statistics. Results: The obtained results indicate clearly the strong relationship between the level of the integration of a supply chain and the obtained service level (values of Pearson's correlation coefficient and results of t-test). The detailed statistical researches of authors indicate that the increased level of the integration leads to the increase of the average value of service level coefficient (results of Z-statistics). Concluded, the analyze of the service level indicator shows its growth together with the growth of the integration level. Conclusions: Based of integration aims, the integrated systems should have bigger possibility of activity. The possibility to obtain higher customer service level is one of postulated effects ("gains") of the integration of supply chains. The results of Authors' researches confirmed such statement in quantitative way, and not only in a describing one. The conclusions from conducted researches encourage to integration activities within supply chains of forward and backward type.
Wstęp: Integracja, obok synergii i konwergencji, jest uważana za jedną z dominujących orientacji we współczesnej logistyce. Łączenie się podmiotów w łańcuchy dostaw umożliwia integrację działań, pozwalając realizować coraz bardziej specyficzne wymagania odbiorców w sposób nadal skuteczny i korzystny ekonomicznie. W dobie koncepcji zrównoważonego rozwoju rośnie zainteresowanie wykorzystaniem surowców wtórnych połączone z możliwościami konsolidacji działań logistycznych. W świetle analizy literatury naukowej (modele integracji) oraz obserwacji przykładów z praktyki biznesowej, łańcuchy dostaw typu forward i backward (dwukierunkowe) stanowią intensywnie rozwijający się obszar logistyki. Metody: Praca zawiera autorski model oraz autorską metodykę modelowania integracji łańcucha dostaw realizującego przepływy forward (w przód) i backward (dwukierunkowe). Materiał empiryczny uzyskano w wyniku modelowania i symulacji procesów w środowisku iGrafx Process 2013 for Six Sigma, wykorzystując także pakiet Minitab 17 na potrzeby planowania eksperymentów. W pracy posłużono się metodą weryfikacji hipotez statystycznych. Najpierw przeprowadzono badanie korelacji pomiędzy poziomem integracji a globalnym poziomem obsługi klienta łańcucha dostaw metodą współczynnika Pearsona. Przeprowadzono również test istotności współczynnika korelacji z wykorzystaniem statystyki t. Następnie dokonano weryfikacji hipotezy statystycznej w oparciu o test, którego sprawdzianem jest statystyka Z. Rezultaty: Wyniki autorów jednoznacznie wskazują na wysoki związek pomiędzy poziomem integracji łańcucha dostaw a uzyskiwanym poziomem obsługi klienta (wartość współczynnika korelacji Pearsona oraz rezultaty testu statystycznego t). Szczegółowe badania statystyczne autorów ukazują, że podniesienie poziomu integracji z niższych do wyższych stanów integracji powoduje zwiększenie średniej wartości wskaźnika poziomu obsługi klienta (wyniki statystyki Z). Konkludując, analiza wskaźnika poziomu obsługi klienta pokazuje, że wzrasta on wraz ze wzrostem poziomu integracji. Wnioski: Zgodnie z celami integracji systemy zintegrowane powinny mieć większą możliwość działania. Jednym z postulowanych efektów ("zysków") integracji łańcucha dostaw jest m.in. możliwość osiągnięcia wyższego poziomu obsługi klienta. Rezultaty badań autorów potwierdzają taki stan faktów, co bardzo cenne w postaci kwantytatywnej a nie opisowej, wpisując się w poglądy nauki i praktyki. Wnioski płynące z przeprowadzonych prac badawczych zachęcają do podejmowania działań integracyjnych w łańcuchach dostaw typu forward i backward.
Źródło:: LogForum; 2015, 11, 1; 63-77
1734-459X
Pojawia się w:: LogForum
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Competitive instruments preferred by customers versus the level of pro-environmental activities in a supply chain
Instrumenty konkurowania preferowane przez odbiorców versus poziom aktywności prośrodowiskowych w łańcuchu dostaw
Autorzy:: Maryniak, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/362257.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:: green supply chain
competition
sustainable supply chain
zielony łańcuch dostaw
konkurencja
zrównoważony łańcuch dostaw
Opis:: Background: The development of competitive advantage through the implementation of green supply chains is an interesting and a desirable way of the company's development from the perspective of social requirements. However, it is not always reflected in the requirements, which are posed by the market. The objective is therefore to conduct empirical studies as well as to design a model, which shall identify the relationships between the supply chain level of the engagement in pro-environmental activities and competitive instruments preferred by customers. Methods: In order to conduct the research, we conducted direct interviews with the use of a survey questionnaire. The subjects of the survey were medium and big production enterprises located in Wielkopolskie Voivodship. Results and conclusions: One of the findings of the conducted research, among others, was the conclusion that imposing pro-environmental demands from the side of direct customers leads to a higher level of company's engagement in this area. At the same time, we determined that the market requirements regarding environmental aspects are low. Therefore, there's an urgent need to develop some incentives, which are activating in this area of suppliers.
Wstęp: Wypracowanie przewagi konkurencyjnej drogą implementacji zielonych łańcuchów dostaw jest interesującą i pożądaną z punktu widzenia społecznych oczekiwań drogą rozwoju przedsiębiorstw, niemniej nie zawsze ma to odzwierciedlenie w wymaganiach, jakie stawia rynek. W związku z powyższym celem podjętych rozważań jest opracowanie modelu umożliwiającego zidentyfikowanie zależności występujących między stopniem zaangażowania przedsiębiorstw w działalność prośrodowiskową realizowaną wzdłuż łańcucha dostaw, a instrumentami konkurowania preferowanymi przez odbiorców oraz przeprowadzenie badań empirycznych. Metody: W celu przeprowadzenia badań przeprowadzono wywiady bezpośrednie na podstawie kwestionariusza ankiety. Podmiotem badań były średnie i duże przedsiębiorstwa produkcyjne zlokalizowane w województwie wielkopolskim. Rezultaty i wnioski: W wyniku przeprowadzonych badań między innymi ustalono, iż stawianie wymagań prośrodowiskowych ze strony bezpośrednich odbiorców wiąże się z wyższym poziomem zaangażowania przedsiębiorstw w omawianym obszarze zagadnień. Jednocześnie stwierdzono, że oczekiwania rynkowe dotyczące aspektów środowiskowych są niskie. Istnieje zatem pilna potrzeba wypracowania bodźców aktywizujących w tym obszarze odbiorców.
Źródło:: LogForum; 2017, 13, 2; 159-169
1734-459X
Pojawia się w:: LogForum
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Virtualization of work in global supply chains
Wirtualizacja pracy w globalnych łańcuchach dostaw
Autorzy:: Wyrwich-Płotka, S.
Witkowski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/362328.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:: logistics
virtual work
supply chain
supply chain management
flexible supply chain
effective supply chain
new methods of work
logistyka
praca wirtualna
łańcuch dostaw
zarządzanie łańcuchem dostaw
elastyczny łańcuch dostaw
efektywny łańcuch dostaw
nowe metody pracy
Opis:: Background: The paper is devoted to the notion and benefits of implementing virtual work in global supply chains. Virtual work must be understood as an intentional activity of a human being, aimed at rendering services (tangible and intangible), by means of ITC tools, performed in a distance from the traditional place of work, in a mobile manner. The empirical research were conducted on the basis of 4 case studies of global leaders of supply chains, which in accordance with M. Fisher's classification, represent two types. The case studies confirmed the positive influence of virtual work both in effective and flexible supply chains. Favourable market and technological conditions and increasing awareness of benefits of virtual work will make it more and more widespread in companies comprising global supply chains. The aim of the study is to demonstrate the cause and effect relationships between virtual work and competitiveness of efficient and flexible supply chain. Methods: The paper is based on the available recent scientific-theoretical research and publication. The authors analyzed 4 enterprises in Poland. The enterprises representing a flexible or an effective supply chain, either using or not a virtual work. The study carried out the authors had the form of individual interviews. The authors used case studies to show that virtual work brings notable benefits in an effective and flexible supply chain. Results: Based on these case studies, the authors demonstrated reasons to implement virtual work in selected enterprises. The reasons to implement virtual work are determinants of possible achieve economies in effective and flexible supply chain. Conclusions: The examined case studies show that virtual work brings different benefits. In the effective supply chain, virtual workers enable to increase effectiveness and financial results for example. In the flexible supply chain the virtual work can be a way to maintain and build long-term relations with suppliers and customers.
Wstęp: Artykuł poświęcony jest pojęciu oraz korzyściom z wdrożenia wirtualnej pracy w globalnych łańcuchach dostaw. Wirtualną pracę należy rozumieć jako celowe działanie człowieka, której celem jest świadczenie usług (materialnych i niematerialnych), za pomocą narzędzi teleinformatycznych, wykonywanych zdalnie od tradycyjnego miejsca pracy, w sposób mobilny. Badania empiryczne zostały przygotowane na podstawie 4 studiów przypadku globalnych liderów łańcuchów dostaw, które zgodnie z klasyfikacją M. Fishera reprezentują dwa ich typy. Studia przypadków potwierdziły pozytywny wpływ wirtualnej pracy zarówno w efektywnych i elastycznych łańcuchach dostaw. Korzystne warunki rynkowe i technologiczne oraz zwiększenie świadomości korzyści płynących z wirtualnej pracy będzie wpływało na powszechniejsze jej stosowanie w firmach tworzących globalne łańcuchy dostaw. Metody: Praca została przygotowana w oparciu o dostępne badania zarówno teoretyczne jak i praktyczne. Autorzy przeanalizowali 4 przedsiębiorstwa w Polsce. Przedsiębiorstwa reprezentują elastyczny i efektywny łańcuch dostaw, wykorzystujące lub nie, wirtualną pracę. Badanie przeprowadzone przez autorów miały formę wywiadów indywidualnych. Autorzy wykorzystali studia przypadków w celu pokazania, że wirtualna praca przynosi wymierne korzyści w efektywnym i elastycznym łańcuch dostaw. Rezultaty: Na podstawie studiów przypadków, autorzy wykazali przesłanki wdrożenia wirtualnej pracy w wybranych przedsiębiorstwach. Przesłanki wdrożenia wirtualnej pracy są wyznacznikami możliwości uzyskania korzyści w efektywnym i elastycznym łańcuch dostaw. Wnioski: Badane studia przypadków pokazują, że wirtualna praca przynosi odmienne korzyści. W efektywnym łańcuchu dostaw, pracownicy wirtualni dla przykładu umożliwiają zwiększenie skuteczności jego działania i wyniki finansowe. W elastycznym łańcuchu dostaw praca wirtualna może być sposobem na utrzymywanie i budowanie długoterminowych relacji z dostawcami i klientami.
Źródło:: LogForum; 2016, 12, 4; 301-312
1734-459X
Pojawia się w:: LogForum
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: How to manage sustainable supply chain? The issue of maturity
Jak zarządzać zrównoważonym łańcuchem dostaw. Istota dojrzałości
Autorzy:: Rudnicka, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/362230.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:: logistics
sustainable supply chain
sustainable supply chain management
maturity
sustainable supply chain maturity model
logistyka
zrównoważony łańcuch dostaw
zarządzanie zrównoważonym łańcuchem dostaw
dojrzałość
zrównoważony model dojrzałości łańcucha dostaw
Opis:: Background: The issue of managing sustainability in supply chain seems to be more and more complex. There are many aspects that need to be taken into consideration when planning, implementing and monitoring environmental and social conditions of supply chains. Despite many works, already published, on the concept of sustainable development (SD) is seems that the issue of assessment and especially the issue of maturity in the light of the SD concept is still not developed enough. Methods: The general aim of the paper is the analysis of the maturity issue in the context of sustainability. The main objective is to conceptualize the idea of maturity in sustainable supply chain. Beside the literature research the own proposition of theoretical model was described. Results: The article describes the issue of maturity as an element of managing sustainable development in the supply chain. The author presented a theoretical model of the maturity. Moreover the author gave some recommendations how to manage the sustainability issues in supply chain in more mature approach and introduced some useful tools among which are: certification, code of conduct and code of ethics, audits, projects etc. Conclusions: The issue of maturity seems to be very useful for proper understanding the idea of sustainable development in supply chain. The developed model can be used as self-assessment method to check at which level of implementation the idea of SD is analyzed in supply chain. Furthermore, the next phase of the planned research in form of practical verification of the model was advised as well as a research of identification of new factors and tools in analyzed area.
Wstęp: Problematyka zarządzania zrównoważonym rozwojem w łańcuchu dostaw wydaje się być coraz bardziej złożona. Istnieje wiele aspektów, które muszą być brane pod uwagę przy planowaniu, realizacji i monitorowaniu warunków środowiskowych i społecznych w łańcuchach dostaw. Mimo dużego dorobku naukowego dotykającego problematyki zrównoważonego rozwoju (ZR) w łańcuchu dostaw kwestia oceny, a zwłaszcza poziomu dojrzałości nie jest jeszcze wystarczająco rozwinięta. Metody: Głównym celem artykułu jest analiza kwestii dojrzałości w kontekście zrównoważonego rozwoju. Obok przeglądu literatury autorka prezentuje własną propozycję modelu teoretycznego. Wyniki: W artykule nakreślono istotę dojrzałości w kontekście zarządzania zrównoważonym łańcuchem dostaw. Autorka przedstawiła teoretyczny model dojrzałości. Dodatkowym elementem są rekomendacje uzupełnione o narzędzia, które można wykorzystać w praktyce jak np.: system certyfikacji, kodeksy postępowania, kodeksy etyczne, audyty czy projekty. Wnioski: Włączenie kwestii dojrzałości do problematyki zarządzania zrównoważonym łańcuchem dostaw wydaje się bardzo potrzebne. Dzięki niej organizacjom łatwiej jest rozumieć istotę zrównoważonego rozwoju. Zaproponowany model użyty jako metoda samooceny dodatkowo pozwala sprawdzić, na jakim poziomie wdrożenia jest obecnie analizowany przez organizację łańcuchu dostaw. W kolejnej fazie planowanych badań zweryfikowany zostanie model teoretyczny. Dodatkowym kierunkiem badań opisywanej problematyki jest identyfikacja kluczowych czynników sukcesu i ich weryfikacja na podstawie badań empirycznych.
Źródło:: LogForum; 2016, 12, 4; 203-211
1734-459X
Pojawia się w:: LogForum
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Analysing the efficiency of logistic actions in complex supply chains - conceptual and methodological assumptions of research
Analiza efektywności działań logistycznych rozproszonych łańcuchach dostaw - założenie koncepcyjne i metodologiczne badań
Autorzy:: Cudziło, M.
Voronina, R.
Dujak, D.
Koliński, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/361841.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:: supply chain efficiency
dispersed supply chain
decision making process
efektywność łańcucha dostaw
łańcuch dostaw rozproszony
proces podejmowania decyzji
Opis:: Background: Efficient management of dispersed and varied structure of supply chains is a complicated process both in terms of organisation and decision making. Merged companies forming groups with integrated capital consolidate to achieve internal coherence, also in the area of logistics. Overcoming differences resulting related to the fact that individual entities employ different rules of operation in carrying out logistic processes and their integration into one efficient system are the most challenging tasks the companies have to face. The purpose of the article is to present a concept of analysis of logistic actions efficiency in complex supply chains. Material and methods: The results of studies of economic practice in 2016-2017 and literature studies carried out as part of research and optimisation projects prove the insufficient degree of employing the analysis of efficiency of logistic actions in complex supply chains. On the basis of explorations performed, the methodology of studies focused on the analysis of logistic actions' efficiency was developed. The methodology is now the conceptual basis for analyzing efficiency in enterprises. Results: The study resulted in the development of the concept concerning the performance of efficiency analyses focused on logistic actions, the particular elements of which have been verified in terms of their usefulness in economic practice. Conclusions: Despite numerous references in literature, analysis of logistic actions' efficiency remains insufficiently defined. It makes it difficult to apply it in the economic practice of companies. The present article focuses on describing the concept of applying analysis of efficiency of logistic actions providing for the specific nature of dispersed supply chains.
Wstęp: Zarządzanie rozproszoną i zróżnicowaną strukturą łańcuchów dostaw w sposób efektywny jest procesem skomplikowanym zarówno organizacyjnie, jak również w ujęciu podejmowania decyzji. Połączone firmy, współtworzące zintegrowane kapitałowo grupy, podejmują działania konsolidacyjne w celu uzyskania wewnętrznej spójności między innymi w obszarze logistyki. Pokonanie różnic związanych ze stosowaniem przez poszczególne podmioty różnych zasad działania w realizacji procesów logistycznych oraz ich integracja w jeden wydajny system stanowi wyzwanie dla firm. Celem artykułu jest przedstawienie koncepcji analizy efektywności działań logistycznych w rozbudowanych łańcuchach dostaw. Metody: Wyniki badań praktyki gospodarczej w latach 2016-2017 oraz badań literaturowych realizowanych w ramach projektów badawczych i optymalizacyjnych, świadczą o niezadowalającym stopniu wykorzystania analiz efektywności działań logistycznych w rozbudowanych łańcuchach dostaw. Na podstawie prowadzonych eksploracji dokonano opracowania metodyki badań nad analizą efektywności działań logistycznych z uwzględnieniem specyfiki rozbudowanych łańcuchów dostaw, która stanowi podstawę koncepcyjną do prowadzenia analiz efektywności w przedsiębiorstwach. Wyniki: Wynikiem prowadzonych badań jest koncepcja prowadzenia analiz efektywności działań logistycznych, której poszczególne elementy zostały zweryfikowane pod kątem przydatności w praktyce gospodarczej. Wnioski: Analiza efektywności działań logistycznych pomimo licznych odniesień literaturowych, wciąż jest niejednoznacznie zdefiniowana. Utrudnia to jej wykorzystanie w praktyce gospodarczej przedsiębiorstw. W niniejszym artykule skoncentrowano się na prezentacji koncepcji zastosowania analizy efektywności działań logistycznych uwzględniających specyfikę rozproszonych łańcuchów dostaw.
Źródło:: LogForum; 2018, 14, 2; 171-184
1734-459X
Pojawia się w:: LogForum
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Ranking of integration factors within supply chains of forward and backward types - recommendations from researches
Ranking czynników integracji w łańcuchach logistycznych typu forward i backward - rekomendacje z badań
Autorzy:: Hentschel, B.
Domański, R.
Adamczak, M.
Cyplik, P.
Hadaś, Ł.
Kupczyk, M.
Pruska, Ż.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/362028.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:: ranking of integration factors
modeling of the supply chain
simulation of the supply chain
measure of the supply chain
ranking czynników integracji
modelowanie łańcucha dostaw
symulacja łańcucha dostaw
miary łańcucha dostaw
Opis:: Background: Integration trends are one of main determinants of the development of modern logistics. After the period of interest focused mainly on supply chains realizing one-way flows only, at present there is a time for supply chains characterized by two-way flows, realizing at the same time both forward and backward flows. The possibility of various configurations of such chains requires identification of integration factors and determination of their influence on the results of the whole supply chain. Experiences of the science as well as the practice of supply chains show the urgent need of learning of reasons of the integration within supply chains of the two-way type. Material and methods: The researches on modeling and simulation of integration processes within supply chains of forward and backward type were carried out in the environment of iGrafx Process 2013 for Six Sigma. The empirical material obtained in these researches was put to the statistical analysis by the used of Minitab 17. The identification of the significance of differences was made with the help of analysis of variance ANOVA. Additionally the analysis of differences in form of absolute averages was made. The following measures are main ones for the evaluation of the integration of a supply chain of forward and backward types: cashflow, profitability, service level. Results: 8 192 simulation experiments were made for 6 integration factors: accessibility of recycled materials, production planning, stock management, integration of transport, unification of packing materials and optimization of the material flow. Based on the analysis of the significance and values of differences, the results of the influence of each integration factor on global results of supply chains of forward and backward type were obtained. They were used to prepare the ranking of integration factors. The main factors, forming the integration shape of two-way supply chains were: stock management, production planning and accessibility of recycled materials. Conclusions: The integration offers new possibilities therefore it is the promising option of actions. In complicated and complex logistic reality, it is more and more difficult to function, in economic sense, without starting and tightening close cooperation. Sometimes it is even not possible at all. The growing popularity of two-way supply chains opens the dimensions of the possible cooperation. However, both science and the practice need the reliable quantitative information covering the conscious creation of the integration in supply chains. Such tool could be a ranking, recommended in this paper, of integration factors from the perspective of three measures of evaluation of global level of functioning of the supply chain.
Wstęp: Trendy integracyjne są jedną z głównych determinant rozwoju współczesnej logistyki. Obecnie po fazie zainteresowania łańcuchami dostaw realizującymi jedynie przepływy jednokierunkowe, nadeszła era łańcuchów dwukierunkowych typu forward i backward, realizujących jednocześnie przepływy w przód i w tył. Możliwość różnorodnej konfiguracji ogniw w takich łańcuchach dostaw wymaga zidentyfikowania czynników integracji oraz ustalenia ich stopnia oddziaływania na wyniki łańcucha dostaw. Doświadczenia nauki i praktyki łańcuchów dostaw zwracają uwagę na pilną potrzebę poznania uwarunkowań integracji w łańcuchach działających dwukierunkowo. Metody: Prace związane z modelowaniem i realizacją eksperymentów symulacyjnych zjawiska integracji w łańcuchach logistycznych typu forward i backward przeprowadzono w środowisku i Grafx Process 2013 for Six Sigma. Uzyskany w ich trakcie materiał empiryczny poddano następnie obróbce statystycznej w pakiecie Minitab 17. Identyfikacja istotności różnic wyników została dokonana w oparciu o analizę wariancji ANOVA. Dopełnieniem analizy wariancji jest analiza wartości różnic w postaci średnich bezwzględnych. Podstawę oceny integracji łańcucha dostaw typu forward i backward stanowią następujące miary: cashflow, rentowność i poziom obsługi klienta. Wyniki: Przeprowadzono 8 192 eksperymenty symulacyjne dla 6 czynników integracji: dostępność surowca wtórnego, planowanie produkcji, zarządzanie zapasami, integracja działań transportowych, unifikacja opakowań i optymalizacja przepływu materiałowego. W oparciu o wyniki analiz istotności i wartości różnic otrzymano wyniki wpływu danego czynnika integracji na wyniki globalne łańcucha dostaw typu forward i backward. Posłużyły one do stworzenia rankingu czynników integracji. Głównymi czynnikami kształtującymi postać integracji łańcuchów dwukierunkowych są w kolejności: zarządzanie zapasami, planowanie produkcji oraz dostępność surowców wtórnych. Wnioski: Integracja oferuje nowe możliwości stąd jest to obiecująca opcja działania. W skomplikowanych i złożonych realiach logistycznych coraz trudniej ekonomicznie funkcjonować bez podejmowania form bliższej współpracy i zacieśniania tych więzi, czasami jest to wręcz niemożliwe. Rosnąca popularność łańcuchów dwukierunkowych otwiera nowe wymiary możliwości współpracy. Jednak nauce i praktyce potrzeba wiarygodnych informacji ilościowych na temat świadomego kreowania zjawiska integracji w łańcuchach logistycznych. Takie narzędzie może stanowić rekomendowana w artykule lista (ranking) czynników integracji w perspektywie trzech miar oceny globalnego stopnia funkcjonowania łańcucha dostaw.
Źródło:: LogForum; 2015, 11, 2; 161-169
1734-459X
Pojawia się w:: LogForum
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Role of parking in the hotel supply chain management
Rola parkingu w zarządzaniu łańcuchem dostaw hotelu
Autorzy:: Maršanić, R.
Mrnjavac, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/361773.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:: supply chain
car park
hotel
łańcuch dostaw
parking
Opis:: Background: Supply chain management in tourism has only recently become the topic of the scientific research. The hotel product as a tourist product presents a specific mix of services and products The focus of this study has been placed on the hotel company, that, in order to create such a product, builds its own network of partners (companies, co-workers), to bring together and coordinate activities intended to result in the desired features of the hotel product. This study was evaluated as a scientifically relevant because until now the position of parking services in the hotel product has not been analyzed from the perspective of the hotel efforts and abilities to provide parking places for their guests by analyzing to which extent a good and available parking space really affects the quality of the hotel product. The aim of the study was to define the framework in which the supply chain management acts with reference to the parking service and stakeholders in the network. Methods: The method of interviewing hotel managers was used to obtain necessary data. Through the simple numerical calculations including the number of parking spaces and the capacity of the hotel accommodation we tried to identify the interrelationship, i.e. the degree of alignment of the respective sizes. Results: It turned out that towns of Rijeka and Opatija are faced with a shortage of parking spaces, especially during the tourist season. The trend of providing parking services for guests in hotel-owned garages or car parks is typical for the everyday hotel operation and the shortage of such an option, is resolved through the lease of a certain number of parking spaces in public garages and car parks. These parking spaces are away from the hotel, the guests' dissatisfaction is a normal consequence of such a decision and it is mitigated through the commercial measures. Hotel management considers a provided parking space an important element of the hotel product quality, although they mostly do not have concrete proposals to provide a sufficient number of parking spaces for hotel guests. Conclusion: The research confirmed the set hypothesis about the importance of parking in the quality of the hotel product. Hotels should persist on providing a sufficient number of parking spaces for their guests. In situations when there is no an available parking space they should opt for the construction of the underground garages, which are expensive solutions, but the investment can pay off through the increased occupancy of hotel capacities and a higher price for the better quality of product. The cooperation with local authorities is of great importance. Solutions with remote private car parks or public car parks regularly cause guests' dissatisfaction, however its real nature and its consequences could not be shown in this research. Another problem has been pointed out in the study - coach parking, which also deserves the interest of a scientific research.
Wstęp: Stosunkowo niedawno tematyka zarządzania łańcuchem dostaw w branży turystycznej znalazła swoje miejsce w pracach naukowych. Produkt hotelowy jest specyficznym produktem turystycznym, składających się z wielu różnych usług i produktów. W pracy tej skoncentrowano się na firmie hotelarskiej, która w celu stworzenia takiego produktu, buduje sieć partnerów biznesowych (firmy, współpracownicy), aby skoordynować i połączyć różne aktywności zmierzające do zbudowania produktu hotelowego. Praca ta ma wartość naukową, gdyż do tej pory nie poddano analizie naukowej znaczenia miejsc parkingowych w produkcie hotelowym z punktu widzenia nakładów ponoszonych przez hotel oraz ich wpływu na jakość produktu hotelowego. Celem pracy jest zdefiniowanie ogólnych ram, w obrębie których występuje zarządzanie łańcuchem dostaw w odniesienie do usług parkingowych oraz udziałów wspólników w sieci. Metody: Potrzebne do analizy dane zostały uzyskane metodą wywiadów z menadżerami hotelów. Poprzez zestawienie liczba miejsc parkingowych z pojemnością hoteli oraz ich analizę statystyczną, spróbowano znaleźć zależność między tymi czynnikami. Wyniki: Miasta Rijeka oraz Opatija posiadają niedobór miejsc parkingowych, szczególnie w okresie wzmożonego ruchu turystycznego. Poszukiwanie wolnych miejsc parkingowych jest charakterystyczną codzienną operacją, wykonywaną przez personel hotelu. Jedną z metod postępowania jest dzierżawa tych miejsc poza terenem hotelu. Miejsca takie znajdują się czasem w sporej odległości od hotelu, co wpływa na niezadowolenie gości. Zapewnienie odpowiedniej ilości miejsc hotelowych jest uznawane przez kierujących hotelem, za element wpływający na jakość produktu hotelowego, choć z drugiej strony w większości, nie mają oni koncepcji na rozwiązanie tego problemu. Wnioski: Została potwierdzona postawiona hipoteza o istotności miejsc parkingowych dla jakości produktu hotelowego. Hotele powinny dążyć do zapewnienia odpowiedniej ilości miejsc parkingowych dla swoich gości. W sytuacji, gdy nie ma możliwości wygospodarowania terenu pod parking, należałoby rozważyć budowę parkingu podziemnego. Jest to drogie rozwiązanie, ale zapewniające lepsze wypełnienie hotelu przy wyższych cenach. Istotna jest współpraca z lokalnymi władzami. Rozwiązania związane z miejscami parkingowymi w miejscach położonych daleko od hotelu, powodują niezadowolenie klientów, jednak natura tego zachowania i jego konsekwencje nie były tematem badań. W pracy wskazano również na zagadnienie parkingu dla autobusów, które także wymaga osobnych badań.
Źródło:: LogForum; 2015, 11, 4; 387-397
1734-459X
Pojawia się w:: LogForum
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: The algorithm of developing priorities in the supply chain
Algorytm kształtowania priorytetów w łańcuchu dostaw
Autorzy:: Zwolińska, Bożena
Tubis, Agnieszka A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/361812.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:: priorities of objects
supply chain
priorytety obiektów
łańcuchy dostaw
Opis:: Background: The presented research problem concerns the operational (executive) level and does not include tactical or strategic solutions. The described algorithm concerns the determination of the priority number of objects that are the equipment of any considered production system. The algorithm takes into account the states of work in the external and internal areas of the evaluated system. The analysed characteristics mainly include: values of work levels in the supply chain (to and from the enterprise) and values of system work levels within the company in the area of continuity of the processed material flow and failure levels of technological equipment. The algorithm of the object priority evaluation takes into account the existing synergy of a single element of the system with the whole system. Methods: The presented method of assessing priorities enables determination of critical elements of a complex system. The evaluation is carried out in a three-dimensional system. It takes into account machine failure, the operation of processes in the area of the analysed manufacturing system but also the levels of operation of supply systems (supply chains). The presented method of determining priorities requires adapting the assessment methodology to the individual characteristics of the test object. For this reason, the analysis includes, among others: the type of the system, its structural and functional complexity, complexity of interoperability and the size of material flow streams and their frequency. Results: The developed algorithm was verified on a selected example of a production system. Due to the complexity of the presented algorithm, the article presents results for a system that is characterized by a relatively high level of process flexibility and has a large number of technological processes. The article presents the values of indicators that were calculated for individual modules. Conclusions: The presented algorithm is a general approach to the evaluation of the elementary objects of the system, while taking into account the existing synergy between the other elements of the entire system. In the next stages of the research, the authors will develop algorithms for various production systems (convergent and divergent), for different manufacturing specifications (objective and technological) and for different levels of process flexibility values.
Wstęp: W pełni efektywne zarządzanie i organizacja dowolnego systemu produkcyjnego zakłada: zero zapasów w całym łańcuchu dostaw oraz zero postojów spowodowanych np.: oczekiwaniem na przetwarzany materiał bądź losowo występującymi awariami urządzeń wyposażenia technicznego. W wielu przedsiębiorstwach elementarne ograniczanie strat z grup: muri, mura i muda, przynosi doraźne efekty jedynie w usprawnianym obszarze. Należy pamiętać, że system wytwórczy zgodnie z teorią systemów złożonych jest organizacją, w której elementy składowe systemu występują względem siebie w ścisłej korelacji. Każdorazowa zmiana będąca obszarowym usprawnieniem systemu, determinuje również zmiany w innych (nie usprawnianych) obszarach. Stąd konieczne jest stosowanie wieloaspektowego ujęcia z jednoczesnym uwzględnieniem horyzontu czasowego i przestrzennego. Materiały i rezultaty: Przedstawiony w artykule problem badawczy skupia się na obszarze poziomu operacyjnego (wykonawczego) i nie dotyczy rozwiązań taktycznych ani strategicznych. Przedstawiony w artykule algorytm kształtowania liczby priorytetowej obiektów, będących wyposażeniem dowolnie rozważanego systemu produkcyjnego, uwzględnia stany pracy w obszarach zewnętrznym i wewnętrznym analizowanego układu. Mianowicie uwzględnione zostały: wartości poziomów pracy w łańcuchu dostaw (do i z przedsiębiorstwa) oraz wartości poziomów pracy układu wewnątrz przedsiębiorstwa w obszarze ciągłości przepływu przetwarzanego materiału oraz poziomów awaryjności urządzeń wyposażenia technologicznego. Zaprezentowany algorytm oceny priorytetów obiektów obejmuje kompleksowe ujęcie występującej synergii pojedynczego elementu systemu z całym układem (z uwzględnieniem wpływów czasu i miejsca). Opracowany algorytm poddano weryfikacji na wybranym przykładzie systemu produkcyjnego. Zaprezentowana metoda kształtowania priorytetów wymaga dostosowania metodyki oceny do indywidulanych cech rozważanego obiektu, przy każdorazowym jej zastosowaniu. Z tego też względu analiza uwzględnia między innymi: typ i rodzaj systemu, jego złożoności w obszarze strukturalnej, funkcjonalnej i złożoności współdziałania oraz wielkości strumieni przepływu materiałów i ich częstotliwość. Przedstawiona w artykule metoda oceny priorytetów, umożliwia wyznaczenie krytycznych elementów złożonego systemu. Ocena kształtowana jest w układzie trójwymiarowym z uwzględnieniem awarii maszyn, procesów realizacji w obszarze analizowanego systemu wytwórczego, ale również z uwzględnieniem poziomów pracy systemów zasilających (łańcuchów dostaw). Ze względów na złożoność przedstawionego algorytmu, w artykule zaprezentowano wyniki dla układu cechującego się względnie wysokim poziomem elastyczności procesowej oraz posiadającym względnie dużą liczbę procesów technologicznych. Ważnym parametrem analizowanego systemu jest wysoki poziom jakości realizacji procesów osiągając skumulowaną jakość dla wytworzonych produktów ponad cztery sigma w kryterium oceny zgodnym z metodą Six Sigma. Ponadto układ cechuje się względnie dużą zmiennością asortymentową materiałów wejściowych, co w rezultacie determinuje wielką liczbę łańcuchów dostaw na wejściu do systemu produkcyjnego. Ponadto specyfika rozpatrywanej branży jest układem wykazującym konkurencyjność wytwarzanych wyrobów finalnych stąd występuje wysoki poziom dostosowania produktów do oczekiwań klientów przekładający się na elastyczność przedsiębiorstwa. Wnioski: Opracowany algorytm uwzględnia rozważania ujęcia systemowego zgodnie z ogólną teorią systemów według Klira oraz Meserovicza. Zaprezentowany algorytm jest ogólnym ujęciem oceny elementarnych obiektów systemu z jednoczesnym uwzględnieniem występującej synergii między pozostałymi elementami całego układu. W kolejnych etapach badań zostaną opracowane algorytmy dla różnych układów produkcyjnych (konwergentnych i dywergentnych), o różnej specyfikacji wytwórczej (przedmiotowej i technologicznej) oraz wykazujących różne poziomy wartości elastyczności procesowej. Dla opracowanych algorytmów zostanie przeprowadzona walidacja i porównanie modeli dla danych empirycznych zgromadzonych w rzeczywistych obiektach wytwórczych.
Źródło:: LogForum; 2020, 16, 3; 333-345
1734-459X
Pojawia się w:: LogForum
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Use of big data analysis to identify possible sources of supply chain disruption through the dotmlpfi method
Autorzy:: Nagy, Judit
Foltin, Pavel
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2203757.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:: supply chain disruption
supply chain resilience
Big Data analysis
DOTMLPFI method
zakłócenia łańcucha dostaw
odporność łańcucha dostaw
analiza Big Data
metoda DOTMLPFI
Opis:: Backgrounds: The presented research deals with the investigation of how big data analytics can help predict possible disruptive events in supply chains. The supply chain can be considered a complex system with a wide spectrum of possible sources of internal and external disruptions. Since the individual entities of the supply chains operate in a particular environment and interact with this environment, there is a certain level of mutual interdependency. This set of interconnected interactions within the supply chain will be the unit of analysis. Methods: There are many internal and external sources of supply chain disruption, which opens up the potential application of Big Data Analysis (BDA) as an early warning tool. To analyse the possible application of the BDA to identify sources of supply chain disruptions, we conduct a bibliometric analysis to define an appropriate structure for supply chain risk classification as well as appropriate keywords that make data collection quicker and easier. The DOTMLPFI methodology was used to systematically identify the most relevant risks threatening the supply chains. Results: The proposed research approach creates a possible framework to support the operational sustainability and resilience of the supply chain as a system, toward internal and external disruptions. The research results also point out the most explored attributes of supply chain disruption. The conducted bibliometric research and content analysis support the theoretical framework of using BDA as a possible early warning tool, especially for the identification of possible sources of supply chain disruption. The approach of grouping Big Data sources into categories based on DOTMLPFI groups allows to identify the appropriate keywords for their later BDA analysis. The analytical framework provides a starting point for individual supply chain entities to understand risks and systematically collect the appropriate data in the required structure about them. Conclusion: The complexity of supply chains, together with the increasing possibility of digital applications, requires a new analytical framework for evaluating the overall supply chain, with the possible application of new data sources and analytical approaches regarding the risks threatening the chain. DOTMLPFI methodology allows covering all the relevant categories of supply chain risks, and by proposing relevant keywords and data sources it can help companies to find the appropriate open-source, up-to-date information and be prepared for disruptive events.
Źródło:: LogForum; 2022, 18, 3; 309--319
1734-459X
Pojawia się w:: LogForum
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: The impact of blockchain technology on operational and strategic risks in the supply chain - a systematic literature review
Autorzy:: Krajka, Marek
Cyplik, Piotr
Adamczak, Michał
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2203761.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:: blockchain
supply chain
operational management
strategic management
blockchain application in supply chain
łańcuch dostaw
zarządzanie operacyjne
zarządzanie strategiczne
zastosowanie blockchain w łańcuchu dostaw
Opis:: Purpose: Nowadays, the amount of data generated by companies is increasing dramatically every year. More and more processes are being digitised, forcing the use of ever newer techniques. With the growing amount of data, companies are facing the problem of ensuring easy access to data and its security. An increasingly popular solution is blockchain, whose implementation, however, entails a number of risks. Design/Methodology/Approach: The article focuses on the analysis of the literature on blockchain and its use in the supply chain, regarding the changes and benefits brought by the introduction of the use of blockchain technology. The scope of the literature includes articles found in the Web of Science database, from 2016-2021. Findings: Authors provides a brief introduction and description of blockchain technology both in general and in relation to the supply chain based on 45 articles. After a static part, the author describes the risks associated with the introduction of the technology and presents possible ways to solve them. Conclusions: Authors of articles increasingly recognize the importance of blockchain technology to mitigate the risks of doing business. As a result, more and more solutions based on this technology are appearing, also in the supply chain. Originality/Value: Strategic and operational risks associated with the implementation of blockchain are poorly described in the scientific literature. Through his analysis, the authors expand the supply chain literature with additional theoretical coverage.
Źródło:: LogForum; 2022, 18, 3; 365--377
1734-459X
Pojawia się w:: LogForum
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Supply chain management in franchising literature review: synthesis of conclusion
Zarządzanie łańcuchem dostaw we franczyzie– przegląd literatury
Autorzy:: Aziz, Nurul Ashykin Abd
Hanafiah, Mohd Hizam
Latif, Mohd Nasrulddin Abd
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/362254.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:: systematic review
supply chain
franchising
analiza systematyczna
łańcuch dostaw
franczyza
Opis:: Background: Supply chain management is the heart of any business, even for the franchise industry. A competitive supply chain is critical for the success of a franchising business in today’s world. There have been observations and reviews conducted to find out the trends and focuses seen in this area, in the previous studies. The aim of this paper is to set out the analysis on existing past studies on supply chain management in franchising. Methods: Using the Preferred Reporting Items for Systematics Review and Meta Analyzes (PRISMA) method, the analysis was performed using article data obtained from the Web of Science (WOS) and Scopus databases from year 2000 to 2020. Results: Forty-one articles were filtered through the final process, and the analysis was performed to see the patterns of article citation, the settings of previous study (country-based), and the fields of study. This study discovered ten themes on the field of study, namely channel management, supply chain coordination, corporate strategies, network relationship, logistic, production, closed-loop supply chain, distribution channel, industrial management and others. Conclusions: Several recommendations are made to provide guidance for future researchers to study these areas of supply chain management of franchising business.
Wstęp: Zarządzanie łańcuchem dostaw jest określane jako serce biznesu, również w przypadku biznesu opartego na systemie franczyzy. Konkurencyjny łańcuch dostaw jest krytyczny dla osiągnięcia sukcesu. Istnieje wiele badań poświęconych wyszukiwaniu trendów w tym obszarze. Celem pracy jest analiza badań w obszarze zarządzania łańcuchem dostaw biznesu opartego na fanczyzie. Metody: Wykonano analizę danych z prac opublikowanych w WOS (Web of Science) oraz bazie Scopus w okresie 2000 do 2020, używając w tym celu metody PRISMA (Preferred Reporting Items for Systematics Review and Meta Analyzes). Wyniki: Finalnie zostało wyselekcjonowanych 41 prac, które zostały poddane szczegółowej analizie w celu określenia wzorów cytowań prac, wcześniejszych badań w stosunku do prezentowanych w badanych pracach oraz obszarów badań. Ustalono 10 tematów obszarów badawczych, a mianowicie: zarządzanie kanałami, koordynacja łańcucha dostaw, strategie korporacyjne, zależności sieciowe, logistyka, produkcja, pętla łańcucha dostaw, kanały dystrybucji, zarządzanie przemysłowe i inne. Wnioski: Stworzono kilka rekomendacji, które powinny być wytycznymi dla dalszych badań dla naukowców zajmujących się zarządzaniem łańcuchem dostaw dla biznesu opartego na fanczyzie.
Źródło:: LogForum; 2020, 16, 4; 521-534
1734-459X
Pojawia się w:: LogForum
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Factors affecting the level of supply chain performance and its dimensions in the context of supply chain adaptability
Czynniki wpływające na poziom wydajności łańcucha dostaw oraz jej wymiarów w kontekście adaptacyjności łańcucha dostaw
Autorzy:: Leończuk, Dorota
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1835500.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:: supply chain performance
supply chain adaptability
3V formula
hierarchical confirmatory factor analysys
dokonania łańcucha dostaw
adaptacyjność
formuła 3V
hierarchiczna konfirmacyjna analiza czynnikowa
Opis:: A vital determinant of supply chain performance is its adaptability. It is one of essential features that affect the results of the functioning of a supply chain. Many researchers indicate adaptability as a significant source of acquiring and maintaining a long-term competitive advantage, one of major factors that guarantee the success of a supply chain, or a major development megatrend of supply chains. The main objective of the article is to analyse the impact of such factors as industry and applied competitive strategy (cost leadership, differentiation, or focus) on the level of supply chain performance and results achieved by the supply chain with regard to the key aspects of performance in the context of adaptability. Methods: In the article the author analyses results of studies conducted with CATI method at a sample of 200 enterprises representing four industries: automotive, food, furniture as well as consumer electronics and household appliances, which are among most advanced sectors in the Polish economy (leaders of Polish export). The analysis of data gathered was carried out at a few stages. Firstly, a hierarchical confirmatory factor analysis was applied. The developed model was used for measuring and assessing the performance of supply chains and its dimensions by means of designating factor scores. The last stage involved studying the impact of such factors as type of industry or applied competitive strategy on the level of performance and its four dimensions: visibility, velocity, versatility, and responsiveness. At this stage the non-parametric Kruskal-Wallis test was used. Results: The results of the conducted studies provided evidence that the level of supply chain performance as well as its four dimensions is not affected by the type of industry, but vary in accordance to the applied competitive strategy. Conclusions: The model, developed and positively verified in terms of quality, may constitute a useful tool for management practitioners to measure and assesses the performance of specific supply chains, as well as make comparisons between them. Thanks to determining factors that affect the level of performance and its four dimensions, managers may as well consciously indicate directions in improving supply chains.
Ważną determinantą wydajności łańcucha dostaw jest jego adaptacyjność. Jest to jedna z istotnych cech, które przekładają się na wyniki funkcjonowania łańcucha dostaw. Adaptacyjność jest przez wielu badaczy wskazywana jako ważne źródło zdobycia i utrzymania długoterminowej przewagi konkurencyjnej, jeden z głównych czynników gwarantujących sukces łańcucha dostaw, czy też główny megatrend rozwojowy łańcuchów dostaw. Głównym celem artykułu jest zbadanie wpływu czynników, takich jak branża i stosowana strategia konkurencyjna na poziom wydajności łańcucha dostaw oraz wyniki osiągane przez łańcuch dostaw w ramach kluczowych aspektów wydajności z uwzględnieniem kontekstu adaptacyjności. Metody: W artykule przeanalizowano wyniki badań przeprowadzonych techniką CATI na próbie 200 przedsiębiorstw z czterech branż: spożywczej, RTV/AGD i elektroniki, motoryzacyjnej oraz meblarskiej. Analiza zgromadzonych danych została przeprowadzona w kilku etapach. W pierwszej kolejności wykonano hierarchiczną konfirmacyjną analizę czynnikową. Opracowany model wykorzystano do pomiaru i oceny wydajności łańcuchów dostaw oraz jej wymiarów, poprzez wyznaczenie ocen czynnikowych. W ostatnim etapie zbadano wpływ takich czynników jak przynależność do branży oraz stosowana strategia konkurencyjna na poziom wydajności oraz jej czterech wymiarów. W tym etapie wykorzystano nieparametryczny test Kruskala-Wallisa. Wyniki: Wyniki przeprowadzonych badań wykazały, że poziom wydajności łańcuchów dostaw, a także jej czterech wymiarów nie jest zależny od przynależności do branży, natomiast różni się w zależności od stosowanej strategii konkurencyjnej. Wnioski: Opracowany oraz pozytywnie zweryfikowany pod względem jakości model może stanowić narzędzie użyteczne dla praktyków zarządzania do pomiaru i oceny wydajności poszczególnych łańcuchów dostaw, a także dokonywania ich porównań. Dzięki wskazaniu czynników wpływających na poziom wydajności oraz jej czterech wymiarów menedżerowie mogą także w świadomy sposób wskazywać kierunki doskonalenia łańcuchów dostaw.
Źródło:: LogForum; 2021, 17, 2; 253-269
1734-459X
Pojawia się w:: LogForum
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Inter-organizational proximity in the context of logistics - research challenges
Bliskość międzyorganizacyjna w kontekście logistyki - wyzwania badawcze
Autorzy:: Klimas, P.
Twaróg, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/950442.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:: inter-organizational proximity
supply chain
logistics
bliskość międzyorganizacyjna
łańcuch dostaw
logistyka
Opis:: Background: One of major areas of modern research econnected with management issues covers inter-organizational networks (including supply chains) and cooperation processes aimed at improvement of the effectiveness of their performance to be found in such networks. The logistics is the main factor responsible for effectiveness of the supply chain. A possible and a quite new direction of research in the area of the performance of processes of the inter-organizational cooperation is the proximity hypothesis that is considered in five dimensions (geographical, organizational, social, cognitive, and institutional). However, according to many authors, there is a lack of research on supply chains conducted from the logistics point of view. The proximity hypothesis in this area of research can be seen as a kind of novum. Therefore, this paper presents the proximity concept from the perspective of the management science, the overview of prior research covering the inter-organizational proximity with supply chain from the logistics point of view as well as the possible future directions of the empirical efforts. Methods: The aim of this paper is to present previous theoretical and empirical results of research covering inter-organizational proximity in logistics and to show current and up-to-date research challenges in this area. The method of the critical analysis of literature is used to realize the goal constructed this way. Results: Knowledge about the influence of the inter-organizational proximity on the performance of supply chains is rather limited, and the research conducted so far, is rather fragmentary and not free of limitations of the conceptual and methodological nature. Additional rationales for further research in this area include knowledge and cognitive gaps indentified in this paper. According to authors the aim of future empirical research should be as follows: (1) unification and update of used conceptual and methodological approaches in research on the proximity in supply chains, (2) testing of theoretical hypotheses with attention paid to importance of the proximity for supply chains taking into account the significant heterogeneity of this form of inter-organizational cooperation, and (3) recognizing the role of the inter-organizational proximity for the practice of supply chain management and for the realization of the integration function of the logistics. Conclusions: There is a shortage of scientific research (both in the theoretical and empirical dimension) explaining the importance of the proximity hypothesis for the performance of supply chains. Additionally, there are interesting gaps in existing scientific output, connecting the logistics output (effectiveness and performance of supply chains) and economic geography (the proximity hypothesis). Closing these gaps should increase our understanding of the supply chains performance and, therefore, this will be the area of further research of authors.
Wstęp: Jednym z głównych obszarów badań współczesnej nauki o zarządzaniu są sieci międzyorganizacyjne (w tym łańcuchy dostaw) oraz zachodzące w ich ramach procesy współdziałania zmierzające do poprawy sprawności ich funkcjonowania. Podstawowym czynnikiem sprawności łańcucha dostaw jest logistyka. Możliwym i stosunkowo nowym kierunkiem badań w obszarze sprawności procesów współdziałania międzyorganizacyjnego jest hipoteza bliskości rozpatrywana w pięciu wymiarach (geograficznym, organizacyjnym, społecznym, poznawczym oraz instytucjonalnym). W opinii autorów brakuje jednak badań prowadzonych w kontekście łańcuchów dostaw przyjmujących logistyczny punkt widzenia. W tym obszarze hipoteza bliskości wciąż stanowi swoiste novum. Dlatego też, w artykule przybliżono koncepcję bliskości z perspektywy nauk o zarządzaniu, przedstawiono przegląd dotychczasowych badań wiążących bliskość międzyorganizacyjną z łańcuchami dostaw z punktu widzenia logistyki oraz nakreślono możliwe kierunki dalszych badań. Metody: Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie dotychczasowego dorobku teoretycznego oraz empirycznego nad bliskością międzyorganizacyjną w logistyce ze wskazaniem aktualnych wyzwań badawczych w tym obszarze. Dla realizacji tak skonstruowanego celu wykorzystano metodę krytycznej analizy literatury. Wyniki: Stan wiedzy dotyczący znaczenia bliskości międzyorganizacyjnej dla sprawnego funkcjonowania łańcuchów dostaw jest dość skromny, a dotychczasowe badania empiryczne są fragmentaryczne i nie są wolne od ograniczeń koncepcyjno-metodycznych. Dodatkowym uzasadnieniem potrzeby dalszej i głębszej eksploracji naukowej są zidentyfikowane w artykule luki badawcze. Zdaniem autorów przyszłe badania empiryczne powinny służyć: (1) ujednoliceniu oraz aktualizacji wykorzystywanych podejść koncepcyjno-metodycznych w badaniach nad bliskością w łańcuchach dostaw, (2) testowaniu postulatów teoretycznych wskazujących na znaczenie bliskości dla funkcjonowania łańcuchów dostaw z uwzględnieniem znaczącej heterogeniczności tej formy współdziałania międzyorganizacyjnego, a także (3) rozpoznaniu roli bliskości międzyorganizacyjnej dla praktyk zarządzania łańcuchami dostaw oraz dla realizacji integracyjnej funkcji logistyki. Wnioski: W literaturze widoczny jest deficyt badań naukowych (teoretycznych oraz empirycznych) zawężających rozważania nad znaczeniem hipotezy bliskości do sprawności funkcjonowania łańcuchów dostaw. Co więcej, w istniejącym dorobku naukowym łączącym dorobek logistyki (sprawność łańcuchów dostaw) oraz geografii ekonomicznej (hipoteza bliskości) występują interesujące luki poznawcze, których zapełnienie powinno przyczynić się do głębszego zrozumienia sprawności łańcuchów dostaw - co będzie przedmiotem dalszych badań autorów.
Źródło:: LogForum; 2015, 11, 1; 109-117
1734-459X
Pojawia się w:: LogForum
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: A social network model of supply chain management in formal and informal inter-firm engagement
Model powiązań socjalnych w obrębie łańcucha dostaw w przypadku formalnej i nieformalnej współpracy biznesowej
Autorzy:: Osman, L. H. B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/361908.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:: supply chain management
network studies
inter-organizational relations
social capital
supply chain complexity
zarządzanie łańcuchem dostaw
prace nad siecią
stosunki międzyorganizacyjne
kapitał socjalny
kompleksowość łańcucha dostaw
Opis:: Background: This research looks into the different effects of firms' network structural positions in an upstream supply network upon the firms' level of relational capital outcomes. Previous research has largely focus on the context of decentralized network structure. However, the supply network is a centralized network because of the existence of the focal firm. The existence of the focal firm may influence the impact of relational capital outcomes. Methods: The objective of this research is to determine the type of network structural positions required to obtain reasonable relational capital outcome in upstream supply network. Results and conclusions: This study found that, network structural positions i.e. betweeness centrality contributed to firms' level of relational capital influence. In conclusion, firms, embedded in upstream supply network benefits differently in terms of relational capital through different degree of embeddedness. Firms' resources should be re-aligned to match the benefits with the different network structural positions.
Wstęp: Różne efekty wpływu pozycji firm w strukturze powiązań łańcucha dostaw typu upstream na poziom oferowanych przez te firmy jakości obsługi był przedmiotem przeprowadzonych badań. Wcześniejsze badania koncentrowały się głównie na zawartości zdecentralizowanej struktury sieciowej. Jednak łańcuch dostaw jest siecią scentralizowaną z powodu istnienia firmy o największym znaczeniu w obrębie tego łańcucha. Istnienie takiej firmy wpływa na relacje i sposób działania pozostałych firm w łańcuchu. Metody: Celem pracy było określenie typu pozycji w strukturze sieciowej wymaganej w celu uzyskania zadowalających relacji w obrębie łańcucha dostaw typu upstream. Wyniki i wnioski: Pozycja w strukturze sieciowej, tj. wartość wskaźnika centralizacji gniazda sieci (betweeness centrality) wpływa na poziom oddziaływania na innych, możliwy do realizacji przez daną firmę. Firmy znajdujące się w strukturze łańcucha dostaw w różny sposób korzystają z możliwości oddziaływań na innych w zależności od ich pozycji w tym łańcuchu. Zasoby firmy powinny być tak dobrane, aby mogła ona czerpać korzyści, znajdując się w różnych pozycjach w obrębie danej struktury sieciowej.
Źródło:: LogForum; 2015, 11, 4; 359-373
1734-459X
Pojawia się w:: LogForum
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Chain" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język