Temat: rolniczy - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Konsumentenbewertung des Direktvertriebs von Lebensmitteln in der Woiwodschaft Kujawien-Pommern
Konsumencka ocena sprzedaży bezpośredniej żywności w województwie kujawsko-pomorskim
Autorzy:: Koreleska, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/334733.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: sprzedaż bezpośrednia
zachowania konsumentów
żywność
rolniczy handel detaliczny
Opis:: Celem artykułu było poznanie opinii mieszkańców województwa kujawsko-pomorskiego na temat bezpośredniej sprzedaży żywności. Hipoteza badawcza zakładała, że nie ma istotnego związku między miejscem zamieszkania konsumentów (w mieście i na wsi) a zakupem żywności bezpośrednio od producenta. W pierwszym etapie procesu badawczego korzystano z danych wtórnych pochodzących z roczników GUS oraz literatury przedmiotu. Dokonano przeglądu aktualnego stanu prawnego. Następnie przeprowadzono badania empiryczne w 2014 i 2015 roku metodą ankiety bezpośredniej na próbie 200 osób na terenie województwa kujawsko-pomorskiego. Liczebność próby określono metodą zakresową z uwzględnieniem charakteru regionalnego badań. Dobór próby miał charakter nielosowy, wykorzystano metodę doboru kwotowego. Uzyskane dane poddano analizie z wykorzystaniem metody statystyki matematycznej (test niezależności cech χ² Pearsona). Ponadto przeprowadzono wywiady grupowe jako metodę uzupełniającą, w celu lepszej interpretacji wcześniejszych wyników badań empirycznych. Zrealizowano je w 2016 i 2017 roku. W ostatnim etapie procesu badawczego wykorzystano jedną z metod logicznego rozumowania - rozumowanie dedukcyjne. Zebrane dane nie dały podstaw do obalenia hipotezy. Stwierdzono, że nie ma istotnego związku między miejscem zamieszkania a zainteresowaniem sprzedażą bezpośrednią. W trakcie badań stwierdzono ponadto, że zdecydowana większość konsumentów realizuje zakupy bezpośrednie żywności. Najczęściej oczekiwaną formą sprzedaży bezpośredniej jest, zdaniem konsumentów, możliwość zakupu na targowisku. Natomiast nowsze formy sprzedaży żywności, np. przez Internet nie cieszą się na razie zainteresowaniem respondentów z uwagi na wskazywaną przez nich potrzebę oceny sensorycznej żywności. Uzyskane wyniki badań mogą stanowić wskazania dla regionalnych producentów.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2017, 62, 3; 183-185
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Badania symulacyjne zmian obciążeń kół ciągnika rolniczego powodowanych przez maszynę zawieszoną na przednim tuz
Simulation tests into changes in loading on tractor wheels caused by a machine hanging on the front three-point suspension unit
Autorzy:: Zbytek, Z.
Spychała, W.
Pawłowski, T.
Łowiński, Ł.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/334359.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: obciążenia kół
ciągnik rolniczy
symulacja
simulation
tractor wheels
Opis:: Obiektem badań był model matematyczny maszyny do zbioru jednofazowego wierzby krzewiastej zawieszona na przednim trzypunktowym układzie zawieszenia. Zaprojektowana w PIMR maszyna w jednym przejeździe roboczym ścina pędy wierzby, rozdrabnia je i przesyła na równolegle prowadzony środek transportowy. Model poddano badaniom symulacyjnym w celu określenia jej wpływu na obciążenia kół współpracującego ciągnika rolniczego. Przeprowadzono symulację w trzech położeniach maszyny: transportowym, wsparcia na glebie i roboczym podczas cięcia pędów wierzby. W tych położeniach wyznaczono naciski kół ciągnika na podłoże oraz porównano ich wartości. Odnotowano wzrost sił nacisków kół ciągnika na podłoże podczas cięcia pędów wierzby.
The simulation tests were conducted on a mathematical model of a machine for one-phase harvest of a bush willow hanging on the front three-point suspension unit. During one working tour this designed and tested machine cuts down willow shoots, minces them and passes onto the parallel transport vehicle. The model of machine underwent simulation tests in order to, among others, determine the influence of the machine onto the loading capacity of wheels of the tractor. Three machine positions were tested: transport position, machine leaning on soil, and operational position during the cut-down of willow shoots. In these positions we calculated the pressing force of tractor wheels on the ground. The pressing forces were compared and the forces increased when the machine was in the cut-down position.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2010, 55, 1; 124-127
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Accidents during the use of tractors in individual farms
Wypadki podczas obsługi ciągników rolniczych w gospodarstwach indywidualnych
Autorzy:: Joda, M.
Chojnacki, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/335350.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: agricultural tractor
accident
agriculture
ciągnik rolniczy
wypadek
rolnictwo
Opis:: The article presents an analysis of accidents when handling tractors in individual farms in West Pomeranian Province in the years 2009-2013. Data were compiled on the basis of information provided by the Agricultural Social Insurance Fund (KRUS) Regional Office in Koszalin. It was found that accidents caused by agricultural machinery and equipment occurs mostly during the use of tractors. The highest percentage of incidents represent falls caused by the wrong way of getting in-to the tractors and getting out of the tractors. As a result of accidents, most often farmers suffer injuries of the upper and lower extremities.
W artykule przedstawiono analizę wypadków podczas obsługi ciągników rolniczych w gospodarstwach indywidualnych województwa zachodniopomorskiego w latach 2009-2013. Dane opracowano na podstawie informacji udostępnionych przez Oddział Regionalny KRUS w Koszalinie. Stwierdzono, że do wypadków z udziałem maszyn i urządzeń rolniczych dochodzi najczęściej podczas użytkowania ciągników rolniczych. Największy odsetek zdarzeń stanowią upadki powodowane niewłaściwym sposobem wsiadania i wysiadania z ciągników. Rolnicy wskutek wypadku najczęściej doznają urazów kończyn górnych i dolnych.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2015, 60, 2; 36-39
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Implementation of new and used tractors in regions of Poland during the years 2006-2013
Doposażanie regionów Polski w ciągniki nowe i używane w latach 2006-2013
Autorzy:: Błaszkiewicz, Z.
Szymczak, A.
Sanigórski, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/335358.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: agricultural tractor
implementation
Polska
region
ciągnik rolniczy
doposażenie
Polska
Opis:: This paper presents the results of investigation of agricultural tractors implementation in four Polish regions in the period from 2006 to 2013, made on the grounds of the source data of their first registration in the country. It is shown that the highest number of new and used tractors was implemented consecutively in south-east and north-east regions and significantly less in the other two. Generally, in all regions the number of new tractors was higher by 15 to 30% than the number of used ones. Also, in further years, the purchases of new agricultural tractors in all regions had upward tendency, whilst the used ones remained at a stable level of purchases and fleeting, with quite significant growth between 2007 and 2008, particularly in the south-east region.
Przedstawiono wyniki badań wprowadzonych ciągników rolniczych w czterech regionach Polski w okresie 2006-2013, dokonanych na podstawie danych źródłowych pierwszej ich rejestracji w kraju. Wykazano, że najwięcej ciągników rolniczych nowych i używanych wprowadzono kolejno w regionie południowo- i północno-wschodnim oraz znacznie mniej w regionie północno-zachodnim i południowo-zachodnim. Ogólnie we wszystkich regionach ciągników nowych przybyło o ok. 15-30% więcej niż używanych. Zakupy ciągników rolniczych nowych we wszystkich regionach i w kolejnych latach były na ogół wzrostowe, natomiast ciągników używanych dość stabilne z okresowym dość znacznym wzrostem w latach 2007-2008, szczególnie większym w regionie południowo-wschodnim.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2016, 61, 1; 13-17
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Przemieszczenia gleby w strefie koleiny formowanej przez koła ciągnika rolniczego
Soil dislocation within the rut zone formed by the agricultural tractor wheels
Autorzy:: Jurga, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/335644.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: gleba
przemieszczenia
koleina
ciągnik rolniczy
soil
disclocation
agricultural tractor
Opis:: W artykule przedstawiono rezultaty pomiarów przemieszczeń gliny lekkiej wywołanych przejazdem ciągnika rolniczego. Do identyfikacji współrzędnych położenia wybranych punktów gleby, przed przejazdem ciągnika oraz po jego przejeździe, zastosowano kuliste znaczniki. Na podstawie przeprowadzonych pomiarów stwierdzono, że przemieszczenia gleby były znacznie uzależnione od głębokości formowanej koleiny. Ich największe wartości wystąpiły w warstwie przypowierzchniowej położonej bezpośrednio pod przetaczającymi się kołami.
The results of measurements of dislocations of the light loam caused out with passage of agricultural tractor were presented in the article. In order to identify the position coordinates ofc hosen soil points, before as well as after the tractor's passage, the spherical marking gauges were applied. On the basis of measurements it was stated that the dislocations of soil were considerably dependent on the depth of formed rut. Their largest values had a place in upper layer under lying directly under wheels.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2009, 54, 3; 108-114
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Charakterystyka wypadków związanych z użytkowaniem ciągników rolniczych w polskim rolnictwie indywidualnym
Characteristic features of tractor-related accidents in Polish private agriculture
Autorzy:: Cież, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/336138.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: rolnictwo indywidualne
wypadek
wypadkowość
ciągnik rolniczy
private agriculture
accident
tractor
Opis:: W pracy zostało poddanych analizie 977 wypadków związanych z użytkowaniem ciągników, które wydarzyły się w latach 1996-1997 w polskim rolnictwie indywidualnym. Wypadki były klasyfikowane z uwzględnieniem płci i wieku poszkodowanych, czynności wykonywanych w chwili wypadku, pory roku i pory dnia oraz lokalizacji urazów. Wyniki wskazują, że najczęściej do wypadków dochodzi podczas schodzenia i wchodzenia na ciągnik. Duży udział wypadków w trzeciej ćwiartce doby (między 12:00 a 17:59) oraz wzrost ciężkości wypadków w ciągu dnia sugerują, że możliwym czynnikiem wpływającym na wypadkowość jest zmęczenie rolników. Do najcięższych urazów dochodzi podczas kierowania ciągnikiem. Wyniki pokazały także, że urazy najczęściej dotyczą podudzia i stóp, co jest konsekwencją wysokiego udziału wypadków podczas wchodzenia i schodzenia z ciągnika.
There were analyzed 977 accidents related to farm tractors which happened in the time period 1996-1997 in Polish private agriculture. The accidents were classified according to age and gender of victims, kind of activity at the moment of accident, season of the year, time of a day and injury topography. The results have shown that the most frequently accidents happen during mounting and especially when dismounting from tractors. The great share of accidents in the third quarter of a day (between 12:00 noon and 5:59 p.m.) and the increase of injuries severity during a day suggest a possibility of farmers^ fatigue as a factor that influences on accidents phenomenon. The most severe accidents happen during operation tractors. The results have also shown that the most frequently injured parts of body were shank and foot as a consequence of great share of accidents occurred during dismounting and mounting of tractors.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2005, 50, 4; 8-14
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Progress in research on modern electronic brake system of transportation units equipped with gooseneck trailers and light trucks or farm tractors
Postęp prac badawczych nad nowoczesnym elektronicznym układem hamulcowym zestawów transportowych złożonych z naczepy typu gęsia szyja sprzężonej z samochodem pickup lub ciągnikiem rolniczym
Autorzy:: Dubowski, A. P.
Grzelak, J.
Pawłowski, T.
Karbowski, R.
Rakowicz, A.
Weymann, S.
Zembrowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/334128.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: układ hamulcowy
ciągnik rolniczy
naczepa
brake system
farm tractor
trailer
Opis:: PIMR realizes R&D project on implementation of modern transportation option, based on well known in USA light trucks and gooseneck trailers, but novelty is that they will be equipped with PIMR 's new electronic brake system [PEBS] and coupling device. PEBS could be mounted in trailers instead of very dangerous inertia brakes or less effective electric brakes from USA. Gooseneck trailer could be coupled with farm tractor to take goods from fields orforest to transit point and after replacing it with light truck to transport forward to other rural localities. Slow moving farm units ought to be blamed as the one of main reason of traffic slow down, collisions and fatal road accidents. New road units should replace out dated farm tractor-trailers units with unsafe brakes. New technology - better for drivers, more efficient and environmentally friendlier ought to have a great impact on road safety and sustainable growth of rural areas.
Prowadzone w Przemysłowym Instytucie Maszyn Rolniczych w Poznaniu prace badawczo-rozwojowe dotyczące opracowania nowoczesnego systemu transportowego, który jest oparty na stosowanym od lat w USA zestawie pojazdów złożonym z samochodu skrzyniowego i naczepy typu gęsia szyja. Nowością zestawów proponowanych do wdrożenia w Polsce jest wyposażenie pojazdów w nowy elektroniczny układ hamulcowy PIMR-EBS (PEBS) oraz nowego typu sprzęg kulowy. PEBS powinien być montowany w przyczepach w miejsce niebezpiecznych najazdowych układów hamulcowych lub mniej skutecznych elektrycznych układów hamulcowych z USA. Naczepę samochodową typu gęsia szyja można łączyć z klasycznymi ciągnikami rolniczymi, np. by przetransportować z pola płody rolne lub w lesie - drewno przewieźć z terenu zrębu do punktu przeładunkowego, a następnie bez niepotrzebnego przeładunku naczepa ta może być sprzęgnięta z samochodem skrzyniowym, by szybciej i bezpieczniej dostarczyć ładunek do wiejskich miejscowości lub miast. Wolno poruszające się po drogach zestawy złożone z ciągnika rolniczego i przyczepy stanowią główny powód spowolnienia ruchu drogowego, co może także być pośrednią przyczyną szeregu kolizji i wypadków drogowych. W transporcie drogowym nowe zestawy pojazdów samochodowych powinny zastąpić tradycyjne zestawy złożone z ciągnika rolniczego i przyczepy -z niebezpiecznym jednoprzewodowym układem hamulców pneumatycznych. Pojazdy nowego systemu transportowego poprawiają komfort i bezpieczeństwo pracy kierowców, zapewniają efektywniejszy transport towarów i powinny przyczynić się także do poprawy bezpieczeństwa drogowego oraz powinny przyczynić się do bardziej zrównoważonego rozwoju wiejskich obszarów - nowe usługi, nowe miejsca pracy, mniejsze zużycie paliw, mniejsza emisja szkodliwych składników spalin itp.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2011, 56, 1; 37-43
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Neuronowa kompresja danych graficznych w procesie identyfikacji wybranych obiektów rolniczych
Neural image data compression in the process of identification of selected agricultural objects
Autorzy:: Boniecki, P.
Nowakowski, K.
Przybylak, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/335267.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: kompresja
dane
obiekt rolniczy
identyfikacja
agricultural objects
compression
date
identification
Opis:: Celem pracy było omówienie problematyki dotyczącej neuronowej kompresji danych graficznych z wykorzystaniem wybranej topologii sztucznej sieci neuronowej. Aspektem utylitarnym przeprowadzonej analizy była implementacja proponowanej metodyki kompresji obrazów graficznych w wytworzonym, oryginalnym systemie informatycznym "Sunflower.b", wspomagającym proces przetwarzania zdjąć wybranych obiektów rolniczych.
The aim of this work was to discuss issues relating to synthetic neural compression of graphical data using a topology of artificial neural networks. Utilitarian aspect of the analysis was the implementation of the proposed image compression technology in the original system "Sunflower.b ", supporting the processing of photos of selected agricultural objects.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2009, 54, 2; 19-23
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Wpływ oleju rzepakowego na parametry pracy silnika wysokoprężnego ciągnika rolniczego John Deere 6830
Effect of rapeseed oil on the parameters of a diesel engine of John Deere tractor, model 6830
Autorzy:: Pasyniuk, P.
Golimowski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/336144.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: olej rzepakowy
silnik wysokoprężny
ciągnik rolniczy
rapeseed oil
diesel engine
tractor
Opis:: Przedmiotem badań był ciągnik rolniczy John Deere 6830, przystosowany do zasilania czystym olejem roślinnym. Badany egzemplarz od dwóch lat bez przerwy był zasilany nieprzetworzonym olejem rzepakowym o parametrach odpowiadających normie DIN V 51 605 wraz z wymaganiami określonymi w projekcie 2ndVegOil. Celem podjęcia badań było porównanie mocy i jednostkowego zużycia paliwa silnika wysokoprężnego (model 6068HL481 o nominalnej mocy 103 kW) zasilanego w czasie badań olejem napędowym, a następnie olejem rzepakowym. Pomiar wykonywano przy użyciu hamulca silnikowego PT 301 MES i paliwomierza AMX 212F. Na podstawie zmierzonych parametrów wyznaczono moc i jednostkowe zużycie paliwa. Zaobserwowano 15% spadek mocy i 15% wzrost jednostkowego zużycia paliwa.
The John Deere 6830 tractor, adapted for vegetable oil was used to the study. Since two years the engine was running on rapeseed oil, which parameters were corresponding to the standard DIN V 51 605 together with 2VegOil Project requirements. The aim of the study was to compare the power and the fuel consumption of diesel engine (model: 6068HL481 with a nominal power of 103 kW) worked on diesel, then with rapeseed oil. The measurement was performed using the engine brake PT 301 MES and fuel gauge MES AMX 212F. On the base of measured parameters 15% decrease in power and 15% increase in specific fuel consumption was observed.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2011, 56, 2; 118-121
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Анализ расхода биодизельного топлива и его смесей с минеральным дизельным топливом при работе тракторов малой и средней мощности
Analiza zużycia paliwa biodisel i jego mieszanek z mineralnym olejem napędowym przez ciągniki małej i średniej mocy
Autorzy:: Kraujalis, A.
Liubarskij, V.
Raslavicius, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/337069.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: biopaliwo
olej napędowy
mieszanie
ciągnik rolniczy
zużycie
biofuel
tractor
fuel
consumption
Opis:: The rising Lithuanian economy has the impact on the increase of the number of diesel engines which drive transport means. The fuel consumption of tractor's diesel engine is often estimated according to such parameters as certificate data about comparative effective fuel consumption and effective coefficient of efficiency when tractor operates in the mode of nominal power. However, such an estimation is not exact and comprehensive when describing the exploitation conditions. In order to characterize tractor's diesel engine one must have exact data about its long - term exploitation in uneconomical and auxiliary modes with different loads. Those reasons caused the need to carry out research of the few tractors which were exploited mostly exploitable in Lithuania.
W artykule przedstawiono wyniki badań pracy ciągników rolniczych o mocy 18 i 58 kW (T-25A i MTZ-82) przy zasilaniu paliwem biodiesel (rapso-metylowym esterem RME) i różnymi jego mieszankami z olejem napędowym. Ustalono zużycie czasowe i względne (g/kWh) przy przygotowaniu gleby do siewu z kombinowanym agregatem przy różnych obciążeniach ciągnika i różnych mieszankach paliwowych. Przy pracy ciągnika zasilanego paliwem biodiesel oraz jego mieszankami z mineralnym olejem napadowym zużycie paliwa było większe niż przy zasilaniu samym olejem napędowym. Zużycie paliwa biodiesel było o 8,9-12,0% większe. Przy zasilaniu z dodatkiem 50% oleju napędowego zużycie wzrastało o około 6%, a przy dodaniu 70% oleju napędowego - o około 4%. Dla silników mniejszej mocy (<18kW) stwierdzono większe zużycie paliwa biodiesel.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2005, 50, 1; 45-48
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: The analysis of sale results of selected group of tractors spare parts
Analiza wyników sprzedaży wybranej grupy części zamiennych do ciągników rolniczych
Autorzy:: Juściński, D.
Piekarski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/335318.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: ciągnik rolniczy
sprzedaż
część zamienna
analiza
tractor
spare part
analysis
sale
Opis:: Logistics problems carried out by sales and marketing companies operating in agricultural sector were presented. Research results and their analysis with regard to selected group of spare parts, which were indispensable to both guarantee and after guarantee services of Zetor tractors, were submitted. The research was conducted in Service Department of authorised tractors distributor. A research cycle covered the period 2003-2005. The results were elaborated statistically by determining seasonal index value. Temporal schedules of the amount and value of purchased spare parts were analysed with regard to the calendar of agricultural procedures advisable for crops cultivation in Poland.
Przedstawiono zagadnienia logistyczne przy realizacji zbiorczych zleceń zakupu części zamiennych niezbędnych do wykonania naprawy ciągników rolniczych. Zaprezentowano wyniki badań i ich analizę dla usług napraw pogwarancyjnych ciągników rolniczych marki ZETOR. Badania zrealizowano w Dziale Serwisu autoryzowanego dystrybutora ciągników rolniczych. Cykl badań obejmował lata 2003-2005. Wyniki badań opracowano statystycznie wyznaczając wartość indeksów sezonowych. Rozkłady czasowe napraw pogwarancyjnych poddano analizie w aspekcie kalendarza zabiegów agrotechnicznych zalecanego dla upraw na terenie Polski.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2009, 54, 2; 57-62
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Wybrane metody sztucznej inteligencji w procesie diagnozowania wybranych ciągników rolniczych
Selected methods of artificial intelligence in the process of diagnosing of chosen agricultural tractors
Autorzy:: Boniecki, P.
Krysztofiak, A.
Czechlowski, M.
Przybylak, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/335793.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: ciągnik rolniczy
sztuczna inteligencja
eksploatacja
diagnozowanie
agricultural tractor
diagnostic
exploitation
artificial intelligence
Opis:: Systemy ekspertowe jako jedne z elementów sztucznej inteligencji, bywają narzędziem stosowanym w wielu dziedzinach gospodarki, w tym również w rolnictwie [4]. Jednym z problemów wysoko towarowych gospodarstw rolniczych jest problem diagnozowania maszyn rolniczych. W produkcji rolniczej często wykorzystuje się ciągniki, których prawidłowa eksploatacja determinuje efektywność prac polowych. Celem pracy jest budowa systemu ekspertowego służącego do diagnostyki oraz prawidłowej obsługi ciągników typu MF, niezbędnej w procesie eksploatacji.
Expert systems as elements of artificial intelligence, are sometimes a practical tool in many spheres of economy, and also in agriculture [4]. One from the problems of large-scale production agricultural farms is problem of diagnosing of agricultural machines. In agricultural production often used tractors, correct exploitation of which determines efficiency of field works. Aim of this work is to build an expert system to diagnosing and correct services of MF type tractors, in process of their exploitation.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2005, 50, 2; 20-23
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Investigation of the decision-making process of selection of service station for agricultural tractors using the AHP method
Badanie procesu decyzyjnego wyboru stacji serwisowej ciągników rolniczych z wykorzystaniem metody AHP
Autorzy:: Rybacki, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/336160.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: stacja serwisowa
ciągnik rolniczy
metoda AHP
service station
agricultural tractors
AHP method
Opis:: The quality of technical services plays a significant role in maintaining agricultural tractors in optimal technical conditions ensuring, in this way, their reliability and durability. Availability of various types of service enterprises creates decision making problems in selecting optimal ones. The study presents an analysis of the decision-making process of a selection of a service station of agricultural tractors using the method of the analytical hierarchy process (AHP).
Jakość serwisu technicznego odgrywa znaczącą rolę w utrzymaniu ciągników rolniczych w optymalnym stanie technicznym, zapewniając tym samym ich dużą niezawodność i trwałość. Funkcjonowanie różnych typów zakładów serwisowych stwarza problemy decyzyjne w wyborze optymalnego. W pracy przedstawiono analizę procesu decyzyjnego wyboru stacji serwisowej ciągników rolniczych z wykorzystaniem metody Analitycznej Hierarchizacji Procesu (AHP).
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2011, 56, 2; 126-130
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Identyfikacja parametrów modelu agregatu rolniczego ciągnik - sadzarka do ziemniaków
Parameters identification of agricultural combination tractor - potato planter model
Autorzy:: Szczepaniak, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/336789.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: agregat rolniczy
ciągnik
sadzarka do ziemniaków
parametry
parameters
potato planter model
tractor
Opis:: Artykuł zawiera opis procesu identyfikacji parametrycznej modelu agregatu rolniczego ciągnik - sadzarka do ziemniaków. Jako metodę identyfikacji zastosowano minimalizację funkcji strat, zależnej od różnicy między wartościami otrzymanymi z obliczeń symulacyjnych i z eksperymentu identyfikacyjnego. W skrócie opisano model matematyczny agregatu oraz eksperyment identyfikacyjny. Przedstawiono zagadnienie wyboru algorytmu optymalizacyjnego oraz wyniki identyfikacji.
The paper includes description of parametrical identification process of agricultural combination tractor - potato planter model. The minimization of loss function is used as identification method. The function depends on difference between results obtained by simulation and by identification experiment. The combination model and identification test were described in short. Problem of optimization algorithm selection and results of identification were presented.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2008, 53, 2; 16-20
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Regional differentiation of the power of agricultural tractors purchased in Poland in the years 2006-2013
Regionalne zróżnicowanie mocy ciągników rolniczych zakupionych w Polsce w latach 2006-2013
Autorzy:: Błaszkiewicz, Z.
Szymczak, A.
Sanigórski, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/334800.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: agricultural tractor
purchase
engine power
Polska
region
ciągnik rolniczy
zakupy
moc silnika
Polska
Opis:: It has been shown, that during the investigated period of 2006-2013 in all analyzed regions of Poland: north-west, south-west, north-east and south-east, the majority of purchased tractors was in the power group of: 75-90 and 90-118 kW and, approximately, about half fewer within the groups of power 75-90 and 90-118 kW. However, in the Western Poland, especially in the south-east region, much more new and used tractors with the power 18-75 kW were purchased. Generally, in all regions purchases concerned more of used tractors rather than new ones in the group of power 37-59 kW, on the other hand, much more of new tractors than used ones were purchased in the group of power 59-75 kW. The total power of the implemented tractors for usage was the highest in the south-east region, at the lowest equivalent average power of an individual tractor. It has been shown, that during the years 2006-2013 there was a moderate upward trend of the average equivalent power of tractors, purchased only in the regions of lowest power saturation - i.e. in the south-west and north-east regions.
Wykazano ogólnie, że w badanym okresie 2006-2013 we wszystkich analizowanych regionach Polski: północno-zachodnim, południowo-zachodnim, północno-wschodnim i południowo-wschodnim, najwięcej ciągników zakupiono w grupach mocy 37-59 kW i 59-75 kW oraz o około połowę mniej w grupach mocy 75-90 i 90-118 kW. Jednak w Polsce Zachodniej, a zwłaszcza w regionie południowo-wschodnim, nabyto znacznie więcej ciągników nowych i używanych o mocy 18-75 kW. Ogólnie we wszystkich regionach zakupiono znacznie więcej ciągników używanych niż nowych w grupie mocy 37-59 kW, natomiast znacznie więcej ciągników nowych niż używanych w grupie mocy 59-75 kW. Suma mocy zakupionych ciągników była największa w regionie południowo-wschodnim przy najmniejszej ekwiwalentnej mocy średniej umownego ciągnika. W latach 2006-2013 wykazano nieduży (umiarkowany) trend wzrostowy ekwiwalentnej mocy średniej ciągników wprowadzanych do użytkowania tylko w regionach o najmniejszym nasyceniu mocą, tj. w regionie południowo-zachodnim i północno-wschodnim.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2017, 62, 1; 10-14
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "rolniczy" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język