Temat: optimum - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Logical network design of microbearing systems
Autorzy:: Wierzcholski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242043.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: artificial neural network
propositional calculus application
optimum of solutions
Opis:: This paper presents the some applications of logical network analysis in topological form as an Artificial Neural Networks (ANN) intelligence component implemented regard to the optimum calculations of micro-bearing operating parameters such as hydrodynamic pressure, carrying load capacity, and optimum measurements of friction forces, friction coefficient and micro-bearing wear. Efficient functioning of slide micro-bearings systems require to choice the proper journal shapes, bearing materials, roughness of bearing surfaces and many other features to which belongs capability to the processes and control. Artificial intelligence of micro-bearing leads to the creating and indicating of the network logical models to describe most simple and most proper topological graphical schemes presenting the design of anticipated processes. Application of the logical network analysis into the micro-bearing HDD design is the subject-matter of this paper. Mechanism of neuron activity, basic scheme of detection system in modern of Atomic Force Microscope, tip radius estimation, input impulse, tribo-topology logical network scheme mechanism, tribo-topology logical network analysis scheme mechanism, the pressure distributions in cylindrical micro-bearings caused by the rotation in circumferential direction and magnetic field, the view from the film origin and from film end are presented in the paper.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 2; 455-462
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: The logical control of road traffic net and railway junction
Autorzy:: Wierzcholski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241899.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: logical communication systems
tracks optimization
optimum road traffic
logical functors for traffic kind
Opis:: The numerous tribology problems occurring in power-train and transport industry lead to wear of vehicles and trains as well as to wear of road or tracks. The choice of the proper way traffic or transport requires to select the kind of the way and the kind of the vehicles which shall be driving on the track. Especially the project designer demand the more and more information referring the wear of track anticipation in succeeding years of vehicle operation. Such wear of track anticipation is strictly connected with the choice of the kind of communication or traffic. To satisfy the abovementioned problem, it is necessary to construct the logical control system for road traffic. Mentioned logical system enables to control of management of the road traffic or railway junction. The presented in this paper logical system consists the description of the logical functors and their mutually connections. Here are introduced three kinds of functors namely, open functor, closed functor and special functor. Each logical functor describes the signal features which will be controlled. The various functor connections occurring in considered communication systems are determined from practical problems where the influence of various operating parameters on the wear effects is taking into account. The influence of numerous operating parameters on the wear effects are experimentally determined and implemented into the systems in the case if mentioned parameters are independent as well if are mutually connected. Moreover in this paper the various communication systems will be presented and will be suggested an algorithm construction of the optimum problem solutions presenting the equivalent and simultaneously most simple communication system.
Źródło:: Journal of KONES; 2015, 22, 2; 279-286
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Assumptions of a method estimation for adjustments charakteristics of an engine and turbo-compressor set in sequential turbocharging
Założenia metody oceny dopasowania charakterystyk silnika i zespołu turbosprężarkowego w doładowaniu zakresowym
Autorzy:: Danilecki, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245757.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: doładowanie zakresowe
całkowita sprawność układu doładowującego
sequential turbocharging
optimum power distribution of turbochargers
total efficiency of a supercharging device
Opis:: The paper presents fundamentals characterising the operation of turbochargers and the dependencies essential for the calculation (the use of balance equations of a turbocharger this purpose ) of the total efficiency of a compressor set with respect to the power balance of the respective devices of aturbine. For the assumed conditions of the engine operation - an optimum power distribution has been carried out on the basis ofa theoretical analysis as far as the total efficiency is concerned in the compressor set and in theturbine set of a supercharging device. The required pressure drops in the turbine, essential to ensure the power in the compressor have been carried out with respect to the efficiency of each device. The paper pays attention on connected problems with the choice of the suitable design system range supercharging and secures favourable conditions its cooperation with the engine. This is especially important in phase switches over modes of operation between turbo-compressors and it has principle importance for the maintenance of the continuity of engine characteristics. In particular the entire efficiency of system supercharging was appointed, the required pressure of exhaust gases, flows and profiles of intake-boxes of every turbine were calculated.
W pracy przedstawione zostały zasadnicze wielkości charakteryzujące pracę turbosprężarek oraz zależności niezbędne do obliczenia całkowitej sprawności zespołu sprężarkowego przy uwzględnieniu równowagi mocy z odpowiednimi urządzeniami zespołu turbinowego, wykorzystując do tego celu równania bilansowe turbosprężarki. Następnie, dla założonych warunków pracy silnika, na drodze analizy teoretycznej, dokonano optymalnego pod względem sprawności całkowitej podziału mocy w zespołach sprężarkowych oraz turbinowych urządzenia doładowującego. Określone zostały wymagane spadki ciśnienia po stronie turbin konieczne do zapewnienia mocy potrzebnej po stronie sprężarek przy uwzględnieniu sprawności każdego urządzenia. W artykule zwrócono uwagę na problemy związane z wyborem odpowiedniej konstrukcji układu doładowania zakresowego i zapewnieniem korzystnych warunków jego współpracy z silnikiem. To jest szczególnie ważne w fazie przełączania trybów pracy pomiędzy turbosprężarkami i to ma zasadnicze znaczenie dla zachowania ciągłości charakterystyki silnika. W szczególności całkowita sprawność układu doładowującego wyznaczona została, wymagane ciśnienie spalin, wydatki oraz przekroje skrzyń wlotowych każdej turbiny były obliczone.
Źródło:: Journal of KONES; 2009, 16, 4; 59-66
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Optimum specialization fields of multitask air transportation system components
Optymalne obszary specjalizacji elementów wielozadaniowego systemu lotniczego
Autorzy:: Majka, A.
Klepacki, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/950144.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: transport
transport lotniczy
lotnicze systemy transportowe
optymalizacja
optymalny podział zadań
air transport
air transportation systems
optimisation
optimum task distribution
Opis:: An individual characteristic of technical objects utilized in aviation (and not only in aviation) is their multipurpose and multitask. These properties regard both single airplane and sets of airplanes (fleet of airplanes). It is expressed by task variety, which fleet of airplanes (airline) must realize, and in variety of working space. Set of various both length air routes and airplanes traffic density constitutes set of tasks. The only way to increase affectivity is utilize airplane in restricted field (specialization). Technical differences and individual geographic and climatic characteristics of airdromes are operating conditions. Set of tasks and operating conditions of airplanes define multitasks (general-purpose) of the character of their application. N algorithm of determination of airplane fleet optimal specialization fields is presented. Some example results are presented for a hypothetical airplane fleet of twin-engine, pistonprop and turboprop, general aviation, transport category aircrafts. In calculated example airplanes geometry and tasks set characteristics are fixed. The analysis objective is searching of airplanes optimum specialization fields.
Cechą charakterystyczną pojedynczych samolotów i ich zbiorów, składających się na określony park lotniczy jest wielozadaniowość i wykorzystywanie ich w ramach większych systemów. Przejawia się ona rozmaitością celów, które musi zrealizować park samolotów (np. Linia lotnicza), oraz różnorodnością warunków jego funkcjonowania. To właśnie definiuje wielozadaniowy (uniwersalny) charakter zastosowania samolotów. Drogą do zwiększenia efektywności dla użytego wskaźnika jest wykorzystywanie samolotu nie w całym obszarze możliwych zastosowań, lecz w obszarze zawężonym (specjalizacja). Powoduje to konieczność znalezienia optymalnego rozkładu zadań pomiędzy „konkurującymi" samolotami w celu wyznaczenia obszarów specjalizacji dla każdego z nich. W pracy przedstawione zostało rozwiązanie zadania, polegającego na znalezieniu optymalnych obszarów specjalizacji (będących podzbiorami zbioru zadań całego systemu) elementów wielozadaniowego systemu lotniczego. W pracy zawarty został opis metody i algorytmu rozwiązywania zagadnienia optymalnego rozkładu zadań systemu wielozadaniowego, opracowanych z wykorzystaniem wskaźnika jakości lokalnej. Przy tworzeniu zaprezentowanego algorytmu wykorzystano ogólne własności zbioru realizowanych zadań i wskaźnika efektywności całego systemu oraz specyficzne własności sytemu lotniczego i wskaźnika oceny efektywności lokalnej. Dla zilustrowania prezentowanego zagadnienia przedstawiony został przykład obliczeniowy polegający na znalezieniu obszarów specjalizacji dla wybranych typów samolotów hipotetycznego parku lotniczego. Obliczenia wykonane zostały dla parku samolotów krótkiego zasięgu.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 3; 363-370
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "optimum" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język