Temat: obstacle - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Visibility of an untypical obstacle in low beam headlights during driving at night
Autorzy:: Aleksandrowicz, P.
Muślewski, Ł.
Lewalski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245506.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: night driving
obstacle recognition
road traffic safety
Opis:: The article deals with the problems connected with road traffic safety highlighting driver’s ability to notice an untypical obstacle in the light of low beam headlights while driving in the night. Visibility of an unlit object during the night is not only related to its motion but also to the necessity of its being lit to up to the required minimum height. On the basis of a study of a road accident, it was found that the standards accepted in reconstruction of the accident for determination of the light beam height to be used for lighting an obstacle should not be taken for granted. The driver’s surprise at the sight of an unlit obstacle is accompanied with the need to direct the light beam higher, which causes shortening of the distance available for a driver to react in an attempt to avoid hitting into an obstacle. An analysis of this case shows that verification of road accidents involving a crash with an untypical, incompatible obstacle that happen during the night needs to be carried out with attention and care. A simulation program V-SIM4 version and Ratschbacher AutoView database was used for calculation of the possibility to avoid an accident. The results obtained on the basis of the authors own investigations can also be used in information campaigns, education for road safety improvement and development of proper attitudes of the road traffic users.
Źródło:: Journal of KONES; 2016, 23, 1; 17-24
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Numerical investigation of the influence of a rigid obstacle on the multiple reflected pressure impulse
Autorzy:: Barnat, W.
Panowicz, R.
Niezgoda, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247658.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: pressure impulse
analytical model
FE analysis
influence of the obstacle on the reflected wave
Opis:: The article presents the case of multiple reflection ofa blast wave from a rigid obstacle. The pressure impulse was generated in the Euler domain according to Taylor-Sedov theory. Additionally, there the results of numerical and analytical investigations on the behaviour of the reflected pressure impulse from the flat stiff obstacle were discussed. The analytical considerations are pursuant to the accessible literature. This case is identical with the explosion under a flat bottom of the tank-type vehicle or BWP. All the considered obstacles which are influence by the pressure impulse are similar to the construction of the vehicles used by Polish Army. As it was mentioned above, the numerical investigations were supported by analytical modelsfrom the scientific literature. In the previous papers, the authors conducted the numerical and experimental investigations on the flat blast wave. Those papers concentrated on the selection of the Euler domain parameters and parameters describing an explosive charge for numerical analyses. Additionally, the parameters of the boundary elements of the Euler domain were selected in order to unable the uncontrolled influence of gases. The innovation presented in the paper is the description of the issue of the numerical problem of multiple pressure impulse reflection from a rigid obstacle. The presented papers aim at increasing the safety of the military vehicles crews during the stabilisation missions in Iraq and Afghanistan.
Źródło:: Journal of KONES; 2010, 17, 4; 45-54
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Experimental researches of impact process at flexible and stiff obstacle
Eksperymentalne badania procesu uderzenia samochodu w podatną oraz sztywną przeszkodę
Autorzy:: Kozłowski, G.
Orłowski, L.
Zając, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241657.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: uderzenie w przeszkodę
samochody wojskowe
narażenie załogi
military vehicles
impact at an obstacle
crew expose
Opis:: Wojskowe samochody terenowe (np. pojazdy opancerzone o masie 6 000 kg, samochody osobowo-towarowe, lekkie samochody logistyczne), w trakcie użytkowania na poligonach i drogach, mogą także wykonywać zadania taranowania określonych przeszkód (takich jak: ogrodzenia, bramy wjazdowe, nawet lekkie barykady). Mogą poruszać się po drogach publicznych i uczestniczyć w kolizjach drogowych. Załoga omawianych samochodów wojskowych jest w wyższym stopniu narażona na uszkodzenie ciała, w porównaniu z cywilnymi samochodami osobowymi. Samochody terenowe mają sztywną konstrukcję zespołu zderzak-podłużnice ramy, nie mają więc strefy kontrolowanego zgniotu, która w samochodach osobowych pochłania część energii czołowego uderzenia. Dotychczas, nie podejmowano problemu ochrony załogi wojskowego samochodu terenowego, przed skutkami uderzenia w przeszkodę. Odnośna literatura zawiera tylko informacje dotyczące samochodów konstrukcyjnie wyposażonych w specjalne usztywnienia stanowiące "strefę zgniotu". Także regulaminy homologacyjne (np. Regulamin EKG ONZ nr 94: Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the protection of the occupants in the event of a frontal collision), zawierają metodyki badawcze cywilnych samochodów osobowych. Ponadto, bardzo kosztowne jest ewentualne wykorzystanie manekinów typu Hybrid 3. Także masa żołnierza w hełmie oraz kamizelce kuloochronnej jest znacznie wyższa od masy manekina pomiarowego. Z powyższych względów, przeprowadzono badania eksperymentalne w warunkach rzeczywistych, uderzając samochodem wojskowym w przeszkody z prędkością ograniczoną do 8 km/h. Pomierzono wartości przyspieszeń wzdłużnych na fotelu kierowcy ,a także inne wielkości, w trakcie czołowego uderzenia w sztywną oraz podatną przeszkodę. Wyniki pomiarów będą materiałem wyjściowym do badań symulacyjnych oraz opracowania pakietu urządzeń zabezpieczających załogę oraz wrażliwe zespoły i urządzenia.
Military terrain vehicles (ex. armoured vehicles with mass 6000 kg, station wagons, light logistic vehicles) during exploitation in heavy terrain and on roads, can perform ramming some obstacles fencings, entry gates, lights barricades). These vehicles can drive on public roads and participate in road collisions. The crew of these military vehicles is more exposure to the risk of body injury than other civilian cars. Cross-country vehicles have stiff construction of the of bumper-underframe unit, have no controlled crush zone, which in passenger cars absorbs some part of energy of frontal impact. The problem of protection of the military vehicles' crew against frontal impact has not been undertaken until now. Scientific literature includes information concerning cars equipped with special stiffening which represents "crush zone". Certification regulations (ex. Regulation 94) include tests methods of civilian passenger cars. Moreover, making full use of Hybrid 3 mannequin is very expensive. The mass of soldier equipped with helmet and bulletproof jacket is much higher than mass of the testing mannequin. Taking into account mentioned above facts, experimental tests have been performed in real conditions, hitting the car at obstacles at the speed limited up to 8 km/h. Some measurements of accelerations have been performed during frontal impact of the vehicle at flexible and stiff obstacles. Obtained results will be basis for simulational tests and to work out safety device package in order to protect the crew and other sensitive unit and elements.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 1; 235-243
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Concept of the automatization of dangerous driving manoeuvres
Autorzy:: Gidlewski, M.
Jemioł, L.
Żardecki, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247675.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: motor vehicle
active safety
lateral dynamics
avoidance automatization
obstacle voidance
model tests
simulation tests
pojazd silnikowy
bezpieczeństwo aktywne
testy modelowe
testy symulacyjne
Opis:: Automatic control is one of the main characteristic features of the present-day “electrified” motor vehicle. The avoidance of a suddenly appearing obstacle, including a rapid lane-change manoeuvre, is counted among the driving manoeuvres that are most dangerous and difficult to be automatized. Note that this seems to be a fundamental problem for autonomous cars. The authors have shown general vehicle automatization concepts derived from the control systems theory. Against this background, they have presented results of their own analytical studies and simulation research related to the system of automatic controlling of a rapid lane-change manoeuvre. A controller algorithm developed within this work, where a simplified reference model of the lateral dynamics of a motor vehicle was used (transmittance-type model based on well known “bicycle model” but transformed and linearized), was successfully examined in exhaustive simulation tests. The virtual object used for the simulation tests was an extensive simulation model (3D, nonlinear, MBS type) of a two-axle motor truck of medium load capacity, driven with quite a high speed. This detail model had been experimentally verified. In the article, only a fragment of a large research project has been described.
Źródło:: Journal of KONES; 2018, 25, 1; 111-122
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "obstacle" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język