Wszystkie pola: Lewitowicz, J. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Engineering availability of aircrafts
Autorzy:: Lewitowicz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242226.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: transport
aircraft
diagnostic
failure
Opis:: Engineering availability and operational readiness of an aircraft are requisites for its ability to operate. After the aircraft has been supplied, both features determine airworthiness of the aircraft, in compliance with the ARC (Airworthiness Review Certificate). Improvement in methods of maintaining the aircraft availability proceeds in compliance with the MSG (Maintenance Steering Group) rules. The paper has been intended to outline the process of maintaining the engineering availability of the aircraft, with account taken of: aircraft maintainability, importance of the engineering diagnostics, and evaluation ratesfor dijferent maintenance patterns. Maintaining technical ability/ airworthiness of an aircraft, ground service of aircrafts, service-friendliness of an aircraft, unfitness and damages to an aircraft, ground diagnostic andprovision equipment for A-380, computer aided verification of an inspection of a front undercarriage (B) of an aircraft (A) and service of the B-787 aircraft (C), percentage for composite material portion in the structure of some aircrafts and helicopters, positions of composite material airframe elements in B-75 7/7 67, B-777, B-787 are presented in the paper.
Źródło:: Journal of KONES; 2009, 16, 2; 255-262
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Problems of failures of airplanes and helicopters
Problemy uszkodzeń statków powietrznych
Autorzy:: Lewitowicz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246444.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: transport
statki powietrzne
diagnostyka
uszkodzenia
aircraft
diagnostics
failure
Opis:: Trzy obszary diagnostyki: genezowanie, kontrola stanu i prognozowanie wymagają wiedzy o możliwych uszkodzeniach statków powietrznych. Uszkodzenia zmieniają procesy użytkowania samolotów i śmigłowców. Mają one wpływ na bezpieczeństwo lotów. W pracy opisano wpływ uszkodzeń na proces użytkowania statków powietrznych. Omówiono problematykę uszkodzeń załączając przykłady charakterystycznych uszkodzeń. Artykuł koncentruje się na rodzajach niesprawności i uszkodzeń oraz fizyce i diagnostyce uszkodzeń. Odpadnięcie górnej części pokrycia kadłuba samolotu w czasie podejścia do lądowania, korozyjno - zmęczeniowe pęknięcie belki skrzydła, udziały procentowe uszkodzeń w podziale na specjalności lotnicze i przyczyny wypadków lotniczych, udział procentowy uszkodzeń w różnych fazach lotu samolotów, złomy zmęczeniowe łopatek sprężarki i turbiny oraz dysku turbiny silnika odrzutowego są przedstawione w artykule. Uszkodzenia pierwotne stanowią podstawę do wnioskowania statystycznego o trwałości i niezawodności elementów i zespołów lotniczych. Uszkodzenia wtórne są rejestrowane jako skutki uszkodzeń pierwotnych. Dla praktyki eksploatacyjnej najbardziej przydatna jest klasyfikacja uszkodzeń elementów, która umożliwia makroskopową ocenę postaci uszkodzenia oraz domniemanej przyczyny jej powstania.
Three basic areas of diagnostics: genesis, checking of condition and prognosis should be developed including the aeronautical applications. This we to be realized because of a number of new destructive agents as the ageing of complication of software systems and automatic control systems even when the level of reliability of the systems is very high. But one should rate the increasing of failures costs as a part of all operators. The paper concentrates on kinds of inefficient and damages and on the physics and diagnostics of damages. Upper-fuselage skins separated in the course of approach, corrosion and fatigue induced fracture of a wing beam, percentage of damages/failures attributable to particular aeronautical branches and causes of air accidents (military aviation per one year), percentage of damages/failures at different stages of aircraft flight, fatigue fractures of compressor and turbine blades of a turbojet engine. Primary damages determine base for the statistical conclusion on durability and dependability of elements and air-sets. Secondary damages are registered as results primary damages. For the exploitive practice most useful is the classification of damages of elements which makes possible the macroscopic estimation character of the damage and supposed reason its appearance.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 3; 339-346
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Field repairs of aircraft engines
Autorzy:: Cwojdziński, L.
Lewitowicz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241779.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: transport
aviation
aircraft
field repairs
optimization
Opis:: The challenge to the manufacturer or service provider is how to assess and define true customer expectations and then how to design, manufacture and sell the product to best meet those expectations. Each product must provide operational capabilities, which allow military forces to maintain technical and logistic superiority over a potential adversary even if it is just natural or induced environment, which can be expected over the operating and maintenance portion of life cycle. Battle damage repair is a critical factor in managing operation. We acknowledge that traditional cost minimizing measures are not always central and other performance measures such as time of repair, reliability and availability become more relevant. Assessing aircraft damages in the field and making appropriate decisions on the reparability, making repairs at the lowest repair level possible and evaluating airworthiness of subsequent repairs is critical to the air forces maintaining its force projection capability. Among other, combat damage of helicopters, damaged areas and erosion on leading edges of the compressor first stage rotor blades, achievable and optimum solution, goal function – duration minimisation, goal function – cost minimisation are presented in the paper.
Źródło:: Journal of KONES; 2012, 19, 4; 131-138
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Lewitowicz, J." wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język