Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "inland waterway system" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Analysis of inland waterway vessel propulsion by criterion efficiency, ecology and safety.
Analiza napędu śródlądowych jednostek pływających według kryterium efektywności, ekologii i bezpieczeństwa
Autorzy:
Łosiewicz, Zbigniew
Mironiuk, Waldemar
Kaup, Magdalena
Łozowicka, Dorota
Ślączka, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2037056.pdf
Data publikacji:
2022-05
Wydawca:
Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu
Tematy:
analysis of propulsion systems
inland waterway vessels
drive system selection criteria
napędy śródlądowych jednostek pływających
dobór układu napędowego do warunków rzeczywistych
kryteria efektywności ekonomicznej, ekologii i bezpieczeństwa
Opis:
The paper analyses the propulsion systems of inland waterway vessels according to the criteria of economic efficiency, ecology and safety. The professional experience of the authors and their expert knowledge indicate that always the increase of safety level as well as ecological solutions are realized at the expense of economic efficiency. Therefore, arguing for the result of such analysis, the features of water bodies, port infrastructure and elements which should influence the selection of propulsion systems, features of various types of power and fuels with their energy value guaranteeing the swimming range were described. Types of propulsion systems were characterized and a model of selection of propulsion system to the type of sailing was presented. The analysis presented in the article is necessary for a reliable assessment of the accuracy of the selection of the propulsion system for the actual conditions of operation of sea and inland waterway vessels, i.e. for the type of the vessel and its suitability to perform operational tasks on specific waterways.
W artykule dokonano analizy napędów śródlądowych jednostek pływających we-dług kryteriów efektywności, ekologii i bezpieczeństwa. Doświadczenie zawodowe autorów i ich wiedza ekspercka wskazują, że zawsze wzrost poziomu bezpieczeństwa jak i rozwiązania ekologiczne realizowane są kosztem efektywności. Dlatego też, argumentując wynik takiej analizy opisano cechy akwenów, infrastruktury portowej oraz elementy, które powinny mieć wpływ na dobór napędów, cechy energii zasilającej i paliw z ich wartością energetyczną gwarantującą zasięg pływania. Scharakteryzowano typy napędów oraz przedstawiono model doboru napędu do typu żeglugi. Analiza przed-stawiona w artykule jest niezbędna do rzetelnej oceny trafności doboru napędu do rzeczywistych warunków eksploatacji jednostek pływających, czyli do typu jednostki oraz jej zdatności do wykonania zadań eksploatacyjnych na określonych akwenach.
Źródło:
Journal of Civil Engineering and Transport; 2021, 3, 1; 39-47
2658-1698
2658-2120
Pojawia się w:
Journal of Civil Engineering and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The concept of the agro cargo supply chain model using inland navigation in the aspect of ensuring the reliability of the transport system
Koncepcja modelu łańcucha dostaw ładunków agro z wykorzystaniem żeglugi śródlądowej w aspekcie zapewnienia niezawodności systemu transportowego
Autorzy:
Kaup, Magdalena
Łozowicka, Dorota
Ślączka, Wojciech
Kalbarczyk-Jedynak, Agnieszka
Chorab, Paweł
Ignalewski, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055811.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu
Tematy:
Inland waterway transport
reliability
modeling
supply chain
transport wodny śródlądowy
niezawodność
modelowanie
łańcuch dostaw
Opis:
Making transport sentences requires taking into account many external and internal factors dependent on changes taking place on the shipping market. The place, time and type of transported cargo, etc., have an impact on the complexity of the transport system structure, which is why it is important to explore the possibilities and create transport optimization models throughout the entire cargo supply chain and analyze issues related to their organization, which affects the safety and reliability of this type of systems. The aim of the article is to present and analyze the concept of the agro cargo supply chain model using inland navigation, in the relations between Poland and the Federal Republic of Germany on the example of the Capital Group OT Logistics S.A. (OTL SA Capital Group). Taking into account the complexity and structure of transport tasks, it is important to look for optimal solutions in the field of transport. Each supply chain model includes only certain selected factors that have a limited impact on the volatility of the transport. It is not possible to build a model that would fully recreate the behavior of the object, with all possible external influences. The article considers the optimization model of inland wheat transport to final consumers, which predicts a constant demand for cereal loads in certain time segments. This model does not provide any rapid domestic fluctuations in demand for wheat at certain time intervals.
Wykonywanie zdań przewozowych wymaga uwzględnienia wielu czynników zewnętrznych i wewnętrznych zależnych od zmian zachodzących na rynku żeglugowym. Miejsce, czas i rodzaj transportowanego ładunku itp. mają wpływ na złożoność struktury systemów transportowych, przez co istotne jest badanie możliwości i tworzenie modeli optymalizacji przewozów w całym łańcuchu dostaw ładunków oraz analiza zagadnień związanych z ich organizacją, co wpływa na bezpieczeństwo i niezawodność tego typu systemów. Celem artykułu jest przedstawienie i analiza koncepcji modelu łańcucha dostaw ładunków agro, z wykorzystaniem żeglugi śródlądowej, w relacjach Polska – Niemcy na przykładzie Grupy Kapitałowej OT Logistics S.A. (GK OTL SA). Biorąc pod uwagę złożoność i strukturę zadań przewozowych istotne jest poszukiwanie optymalnych rozwiązań w zakresie funkcjonowania transportu z uwzględnieniem aspektów bezpieczeństwa i niezawodności. Każdy model łańcucha dostaw uwzględnia tylko pewne wybrane czynniki, które mają ograniczony wpływ na zmienność przewozu. Nie jest możliwe zbudowanie modelu, który w pełni odtworzyłby zachowanie obiektu, przy wszelkich możliwych oddziaływaniach zewnętrznych. W artykule rozpatrzono model optymalizacji śródlądowych przewozów pszenicy do odbiorców końcowych, który przewiduje stały popyt na ładunki zbożowe w określonych odcinkach Model ten nie przewiduje gwałtownych wewnątrzkrajowych wahań popytu na pszenicę w określonych odcinkach czasowych.
Źródło:
Journal of Civil Engineering and Transport; 2022, 4, 1; 23-32
2658-1698
2658-2120
Pojawia się w:
Journal of Civil Engineering and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies