Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Grajewski, S.M." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Influence of pavement moisture content on the load-bearing capacity of forest road
    Autorzy:
    Grajewski, S. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/100971.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    light weight deflectometer
    LWD
    static load-bearing test
    VSS
    very low-volume roads
    Opis:
    The aim of the study was to analyse the interaction between pavement moisture content and load-bearing capacity of an unpaved forest road. The selected experimental road sector was divided into three sections (A, B and C), which were flooded with three different amounts of water 10 mm (section A), 20 mm (section B) and 30 mm (section C), compared with the intense rainfall. Three series of tests were conducted at each section: prior to flooding (1st day of measurements), during the first 24 hours after flooding (2nd day) and during the next 24 hours after flooding (3rd day of measurements). Moisture content of structural layers of the road (surface course, base course and subbase course) were determined and the measurements using a light weight deflectometer (Evd, s/v) and a static plate (E1 , E2 , Io ) were conducted. Recorded averaged results clearly indicate a negative effect of an increase in pavement layers moisture content (e.g. resulting from heavy rainfall) on the forest road carrying capacity and on compaction parameters of its layers. On the third day of the measurements a decrease in the analysed modulus, on average between 16% (E2 ) and 25% (Evd) was observed, but a decrease in compaction by 16% (s/v) and 4% (Io).
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2016, IV/2; 1451-1462
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effectiveness of forest fire security systems in Poland
    Autorzy:
    Grajewski, S. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/101173.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    forest fire
    forest fire risk
    forest fire protection
    forest fire security
    State Forests National Forest Holding
    Opis:
    It has been estimated that over 80% of forest areas in Poland is threatened with fire. Due to the number of fires and burned area, Poland is counted to the group of European countries where fires break out the most frequently. On average, each year and mostly because of human activity, almost 8.5 thousand fires break out resulting in over 7 thousand ha of burned forest area. Many scientists forecast that the climate warming, decline in precipitation amount and prolonging rainless periods will enhance fire risk in forests, which will translate itself not only into an increase in the number of fires, but also will favour their intensive spreading. The aim of presented paper is estimating the operational efficiency of the fire protection system in Polish forests and the effectiveness of fire extinguishing actions in forests, but also recognition of the effect of the forest area management type on fire statistics. Following data series were investigated: of the number of fires, the burned forest area and average fire area for the years 1990-2016 for the forests under the management of the State Forests National Forest Holding (State Forests NFH) and other managements. Determined trends were analysed by means of Mann-Kendall non-parametric test. A mean area of forest fire was assumed as the main measure of forest fire protection system effectiveness. The area was compared with the other European countries, Canada and the USA. Despite a lack of a tendency for decreasing number of fires in Poland, which is noted in Europe, taking into account a low value and a statistically significant downward trend for average fire area, forest protection and the effectiveness of extinguishing actions in Polish forests should be regarded as very good. The exception are forests remaining beyond the management of the State Forests NFH, where the upward trend for the number of forest fires is alarming.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2017, IV/2; 1563-1576
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Efekt brzegowy drogi a występowanie krzewinek z rodziny Ericaceae i zmienność pH gleb w Puszczy Noteckiej
    The dependence of the road edge effect on the dwarf shrubs occurrence from the Ericaceae family and variability of pH soils in the Puszcza Notecka Forest
    Autorzy:
    Mizera, P.
    Grajewski, S. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/101628.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    bór sosnowy
    wrzosowate
    Calluna vulgaris
    Vaccinium myrtillus
    Vaccinium vitis-idaea
    pine forest
    low-volume road
    Opis:
    W dotychczasowych badaniach wiele uwagi poświęcano wpływowi ciągów komunikacyjnych m.in. na zanieczyszczenie gleb metalami ciężkimi, utrudnioną migrację zwierząt, hałas czy synantropizację szaty roślinnej. W niniejszej pracy zbadano oddziaływanie drogi o bardzo małym natężeniu ruchu na roślinność zielną, a w szczególności na występowanie 3 gatunków roślin z rodziny wrzosowatych: wrzosu zwyczajnego, borówki czarnej i borówki brusznicy, oraz zmienność pH gleb. Obserwacje prowadzono w drzewostanach sosnowych w siedlisku boru świeżego i boru mieszanego świeżego na terenie Puszczy Noteckiej. Założono dwanaście prostopadłych do osi drogi prostokątnych powierzchni doświadczalnych – transektów. Na każdym z nich wyznaczono 3-4 działki badawcze zlokalizowane w różnej odległości od krawędzi jezdni. Na działkach przeprowadzono obserwacje roślinności i pomiary pH gleb. Uzyskane z transektów wyniki uśredniono w obrębie działek ulokowanych w tej samej odległości od drogi i porównano z innymi stosując metody statystyczne. Przy drodze próchnica leśna okazała się istotnie mniej kwaśna niż w głębi drzewostanu, obficiej występowała roślinność zielna, w tym wrzos zwyczajny, rzadziej natomiast pojawiały się borówka czarna i brusznica, których to częstość występowania istotnie rosła wraz ze zwiększaniem odległości od drogi.
    The development of the transportation network brings both benefits and threats. Much attention is paid to soil contamination with trace elements, difficulties in animal migration, noise propagation or synanthropisation of the vegetation cover. This paper deals with the effect of provincial very low-volume road No. 150 on the herbaceous vegetation cover, especially on the occurrence of 3 species of the heather family: Calluna vulgaris, Vaccinium myrtillus and V. vitis-idaea. Observations were conducted in pine stands in fresh coniferous forest and fresh mixed coniferous forest sites in the Puszcza Notecka Forest, Poland - one of the larger forest complexes in Europe. Twelve rectangular experimental sites were established perpendicular to the road axis, called belt transects. Each of them consisted of 3-4 plots located at different distances from the pavement edge. Measurements and estimations of herbaceous vegetation cover and pH soils were recorded for the each plots. Values from all belt transects were approximated within plots at the same distance from the road and then compared using statistical methods. By the road humus was a less acidic than in the depth of the tree stand, there was more abundant herbaceous vegetation, including Calluna vulgaris, but rarely appeared Vaccinium myrtillus and V. vitis-idaea whose incidence is increased with increasing distance from the road edge.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2016, III/2; 867-881
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The vascular plants in the “Puszcza Notecka” forest roadside
    Autorzy:
    Mizera, P.
    Grajewski, S. M.
    Kasztelan, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/100975.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    forest roads
    road edge effect
    Scots pine
    pine forests
    vegetation cover
    Opis:
    This paper presents the edge effect of a very low-volume road on the belt of roadside vegetation in the “Puszcza Notecka”, Poland - one of the largest compact forest complexes in Europe. The observations were carried out in the vicinity of pine stands in the fresh coniferous forest and fresh mixed coniferous forest sites. Twelve rectangular experimental sites 30 and 50 meters wide at a distance of 0 to 10 meters from the edge surfaces were established. 75 species characteristic for the 13 phytosociological classes and 20 species associated devoided of the diagnostic value were recognized in the roadside area. Native species dominated, where the most numerous species belonged to meadow communities (Molinio-Arrhenatheretea) and ruderal (Artemisietea vulgaris). Despite the significant participation of synanthropic plants, there was no invasion of alien species.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2016, IV/1; 1143-1156
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Funkcjonowanie infrastruktury komunikacyjnej obszarów leśnych
    The functioning of forest communication infrastructure
    Autorzy:
    Trzciński, G.
    Czerniak, A.
    Grajewski, S. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/101394.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    droga leśna
    transport drewna
    nośność
    forest road
    transportation of timber
    road carrying capacity
    Opis:
    W pracy wskazuje się, że masy całkowite samochodów z surowcem drzewnym pozyskanym z Państwowego Gospodarstwa Leśnego Lasy Państwowe powinny odpowiadać przepisom, aby zarówno drogi leśne jak i publiczne nie były ponadnormatywnie obciążane. W związku z przebudową dróg publicznych i aktualnie prowadzoną optymalizacją leśnej sieci drogowej konieczna jest współpraca zarządzających tymi drogami, planowanie wspólnych prac drogowych i opracowywanie logistyki transportowej lokalnych obszarów transportowych. Badania terenowe wykazały, że nośność dróg lokalnych i leśnych można podnosić stosując odpowiednie rozwiązania konstrukcyjne i nowoczesne materiały drogowe (np. geosiatki i geotkaniny).
    The paper indicates that the total mass of vehicles with timber obtained from the State Forests National Forest Holding shall satisfy the requirements for both forest roads and public were not loaded above standards. In connection with the reconstruction of public roads and actually led the optimization of forest road network cooperation is required between managers of these roads, the planning of common work and the development of road transport logistics of local transport areas. Field studies have shown that the load capacity of local and forestry roads can be raised by using appropriate design solutions and modern road materials (eg. geogrid and woven geotextiles).
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2016, II/2; 527-542
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of a geotextile and geotextile semi-mattress to reinforce a low-bearing capacity subgrade of a forest technological route on a swampy terrain
    Autorzy:
    Grajewski, S.M.
    Czerniak, A.
    Kayzer, D.
    Kasztelan, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/61024.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    application
    geotextile
    surface bearing capacity
    forest
    technological route
    forest road
    road construction
    new technology
    swamp area
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2015, IV/3
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The groundwater level changes caused by modernization of water devices in the Pomorze Forest District
    Autorzy:
    Wróbel, M.
    Boczoń, A.
    Grajewski, S.
    Krysztofiak-Kaniewska, A
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/101003.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    small-scale water retention
    groundwater
    Opis:
    Because of more and more frequent droughts and observed climate changes, infrastructural investments in forest are at present targeted at increasing water resources, which is realized under the so-called small scale water retention. Forest reservoirs located in Pomorze Forest District in the north-eastern Poland, which was selected for research, fits this trend. The constructed facilities were to reduce the indications of habitat dryness and to improve fire prevention. The investment consisting in building 14 objects of water melioration has changed water conditions in the research area. 12 oak dams, stone weir and an earth pond for amphibians have been built. As a result of the realized investment, the level of water has increased and problems with periodical flooding of forest habitats have occurred. At the beginning of 2012, observational and measuring wells were created to monitor all occurring changes of the soil water table. The received data can be useful in clarifying the causes for flooding and in possible suggestions to improve the existing water conditions. This paper presents the analysis of the influence of realized investments on the changes in the level of groundwater between 2012 and 2014.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2016, III/1; 715-723
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Funkcjonalność bramowych przejść dla nietoperzy, wybudowanych na trasie S-3
    Functionality of a wildlife crossing for bats, constructed over the S-3 expressway
    Autorzy:
    Czerniak, A.
    Miler, A.T.
    Grajewski, S.
    Okonski, B.
    Podkowka, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/62094.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    drogi ekspresowe
    droga ekspresowa S3
    przejscia dla zwierzat
    funkcjonalnosc
    nietoperze
    migracje zwierzat
    przeloty
    przejscia bramowe napowietrzne
    Opis:
    Przejścia dla zwierząt są kosztownymi obiektami minimalizującym wpływ inwestycji liniowej na środowisko przyrodnicze. Celowa jest więc kontrola funkcjonalności oddawanych do użytku ekoduktów. Monitoring ma na celu kontrolę, czy zastosowane rozwiązania techniczne i biologiczne zostały przez zwierzęta zaakceptowane. Celem niniejszej pracy była ocena funkcjonalności napowietrznych drogowych przejść dla nietoperzy wybudowanych w okolicach skrzyżowania drogi S3 z autostradą A6. Badania prowadzono na podstawie bezpośrednich obserwacji przelotów przez bramowe napowietrzne przejścia oraz na odcinkach referencyjnych. Badania wykazały, że powstała trasa S-3 zakłóciła przebieg pierwotnych szlaków migracyjnych nietoperzy. Przeloty nietoperzy na wysokościach kolizyjnych, tzn. poniżej 4 m nad niweletą drogi stanowią około 20% wszystkich przelotów odbywających się poza przejściami bramowymi. O skuteczności naprowadzania nietoperzy na bramownice decyduje wiele czynników np. parametry zasadzonych drzew, obniżenie niwelety w stosunku rzędnych terenu, lokalizacja zrębów w drzewostanach w sąsiedztwie drogi. Przejście bramowe o opisanej konstrukcji jest wykorzystywane przez nietoperze, niemniej należy podnosić funkcjonalność tych obiektów zarówno metodami technicznymi (zwiększenie szerokości bramownic, obniżanie niwelety nawierzchnijezdni w stosunku do terenu na odcinkach kolidujących z trasami migracyjnymi nietoperzy) jak i biologicznymi (właściwie wykonane nasadzenia i odpowiednio ukierunkowane strefy ekotonowe drzewostanów).
    Wildlife crossings are resource-demanding structures constructed to minimalize impacts of human-made barriers (e.g. road and railway corridors) on the natural environment. Therefore monitoring of functionality of these engineering constructions is vital. The aim of monitoring is to control if implemented technical and biological solutions have been accepted by the wildlife. The paper concerns functionality analysis of wildlife overpass crossings constructed in the area of S3 expressway junction with A3 motorway. The research method was direct observation bats flight activity through gateway area at reference sections. It shows that constructed section of S3 motorway disturbed natural bat migration routes. The flights of bats at collision elevation 4 m over road level are 20% of total flight frequency occurring outside gateway sections. Efficiency of bat flight guiding on wildlife crossings depends on many factors e.g. biometric parameters of trees, road surface level declination in comparison with surrounding terrain level at the crossing area, location of clearings in the vicinity of crossings. The wildlife crossing analyzed in the paper is accepted by bats, however its functionality should be improved both by implementing technical modifications - increasing width of gates, decreasing of road surface level in comparison with terrain level and by implementing biotic modifications – properly introduced tree compositions and ecotone zones of tree stands.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2013, 3/IV
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies