Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Kozieł, A." wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Perspektywy i potencjalne zagrożenia ponownego wykorzystania szarej wody
Prospects and potential risks of gray water reuse
Autorzy:
Grzelak, A.
Fiałkiewicz-Kozieł, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/296805.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:
grey water
recycling
grey water system
szara woda
recykling
system szarej wody
Opis:
The present article is aimed to find out more about advantages and disadvantages of the gray waste water management. Grey water has been used in other countries for a long time. In Poland is still a novel method of recycling. Due to the many advantages, mainly linked to the environment protection, but also economic, social, technical or town-planning constraints, it can become an alternative solution in public buildings and, traditional Polish houses. Gray water system usually requires a larger financial contribution, due to the need for building a double installation comparing to the traditional installation of waste water management. The examples of other countries like Germany or France show that benefits from having this system compensate money invested. On the basis of literature the qualitative and quantitative characteristics of grey waste water was presented. A case study of Hotel Gołębiewski in Karpacz is described as a first example of use a gray water system. The entire hotel complex uses gray water to wash and toilet flush in hotel rooms. The owners of Gołębiewski complex have already introduced many proecological initiatives in area of water management and conservation.
Przedmiotem pracy jest problematyka związana z ponownym zagospodarowaniem szarej wody. Wykorzystanie szarej wody, od dawna stosowane na świecie, dopiero teraz zdobywa uznanie w Polsce. Z uwagi na wiele zalet, głównie ekologicznych, ale również ekonomicznych, społecznych technicznych czy też urbanistycznych, może stać się alternatywnym rozwiązaniem nie tylko w budynkach użyteczności publicznej, ale także w tradycyjnych polskich domach jednorodzinnych. System szarej wody wymaga zazwyczaj większego wkładu finansowego ze względu na konieczność zamontowania dualnej instalacji, jednak z upływem lat korzyści pochodzące z posiadania tego systemu rekompensują zainwestowane pieniądze. Przykładem budynku posiadającego instalacje szarej wody jest Hotel Gołębiewski w Karpaczu. Jest to pierwszy kompleks hotelowy w Polsce posiadający system służący do szarego recyklingu, wykorzystujący wodę szarą do dwóch celów - prania oraz spłukiwania toalet w pokojach hotelowych. Hotel korzysta z wielu rozwiązań służących oszczędności wody, tj. zbieranie wody deszczowej czy wykorzystywanie wody do ochładzania agregatów.
Źródło:
Inżynieria i Ochrona Środowiska; 2017, 20, 1; 27-41
1505-3695
2391-7253
Pojawia się w:
Inżynieria i Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cr, Cu, Ni, Pb i Zn w pyle drogowym na terenie Lublina
Cr, Cu, Ni, Pb and Zn in street dust in Lublin
Autorzy:
Kiebała, A.
Kozieł, M.
Zgłobicki, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/297371.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:
metale śladowe
pył drogowy
Lublin
trace metals
road dust
Opis:
Metale śladowe są stale emitowane do środowiska i stanowią duże zagrożenie dla zdrowia człowieka, zwłaszcza na obszarach miejskich. Mają zdolność do bioakumulacji, przez co ich zawartość w organizmach z czasem może być wyższa niż ta w środowisku. Zagrożeniem ze względu na obecność i zawartość Cr, Cu, Ni, Pb i Zn może być pył drogowy, który składa się z cząstek mineralnych i organicznych pochodzących z gleby, emitorów przemysłowych, pojazdów samochodowych oraz spalania paliw. Zawartość metali w pyle drogowym jest pewnym wskaźnikiem zanieczyszczenia atmosferycznego. Zanieczyszczenia zawarte w pyle drogowym mogą przedostawać się do gleb z terenów przyległych oraz stanowić zagrożenie dla środowiska w miejscach jego składowania. Celem pracy było określenie całkowitej zawartości Cr, Cu, Ni, Pb i Zn w pyle drogowym pobranym wzdłuż głównych tras komunikacyjnych w Lublinie (49 punktów). Punkty poboru próbek położone były w obrębie większych ulic miasta, które charakteryzują się różnym natężeniem ruchu samochodowego. Zawartość badanych metali określono na spektrometrze fluorescencji rentgenowskiej (ED XRF). Średnie stężenia analizowanych pierwiastków wynoszą: Cr: 53 mg·kg⁻1, Cu: 65 mg·kg⁻1, Ni: 27 mg·kg⁻1, Pb: 23 mg·kg⁻1, Zn: 202 mg·kg⁻1. Wyniki wskazują na umiarkowane zanieczyszczenie pyłu drogowego badanymi metalami. Dla miedzi zawartość przekracza wartość tła maksymalnie 26 razy. Pozostałe zawartości przekraczają wielkości tła maksymalnie: Cr – 18 razy, Ni - 9 razy, Pb - 5 razy, Zn - 10 razy. Przestrzenne zróżnicowanie zawartości analizowanych metali w pyle drogowym na terenie Lublina nie wykazuje jednoznacznego związku z natężeniem ruchu drogowego.
Trace metals are emitted to environment and constitute significant treat for human health, especially in the urban areas. They are dangerous because they are able to bioaccumulate, and by this their concentration in organisms with time can be higher than that in environment. A threat of presence and content of Cr, Cu, Ni, Pb, Zn may constitutes a road dust, which is composed of mineral and organic particles, coming from soil, industrial emissions, road traffic and fuel burning. The content of metals in street dust constitute some kind of atmospheric pollution indicator. Also, road dust is collected from the roads and accumulated on stockyard areas and can constitute a danger for neighboring areas. The aim of this study was to determine the total content of Cr, Cu, Ni, Pb and Zn in road dust collected along the main streets and roads in Lublin (49 positions). The sample location points were located along the bigger roads of distinct traffic intensity. The content of elements were carried out on the energy dispersive X-ray fluorescence spectrometer. The average concentrations of measured metals are following: Cr: 53 mg·kg⁻1, Cu: 65 mg·kg⁻1, Ni: 27 mg·kg⁻1, Pb: 23 mg·kg⁻1 and Zn: 202 mg·kg⁻1. The data point to moderate contamination of analyzed metals in road dust. For copper, the concentration exceeds the background values maximal 26 times. Remaining concentrations of metals exceed the background values maximal of: 18 - times for Cr, 10 - times for Ni, 5 - times for Pb and 9 - times for Zn. The preliminary analysis of areal diversity of analyzed element content in road dust in Lublin doesn`t show a clear regularity or a direct relationship with the strength of road traffic.
Źródło:
Inżynieria i Ochrona Środowiska; 2015, 18, 3; 299-310
1505-3695
2391-7253
Pojawia się w:
Inżynieria i Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies