Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "steel arch" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Porównanie metod normatywnych projektowania obudowy stalowej łukowej podatnej stosowanej w podziemnych zakładach górniczych
    Comparison of the standard designing methods of steel arch support used in underground mining works
    Autorzy:
    Wichur, A.
    Frydrych, K.
    Bober, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/350739.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    stalowa obudowa podatna
    projektowanie obudowy
    obciążenia
    steel arch support
    support design
    load
    Opis:
    Obudowa złożona ze stalowych łuków podatnych jest obecnie uznawana za najbardziej odpowiedni typ konstrukcji do zabezpieczania długotrwałych wyrobisk korytarzowych w przypadku ich lokalizacji w skałach zwięzłych o średnio zaawansowanej tektonice i charakteryzujących się odpornością na działanie atmosfery kopalnianej. W artykule przedstawiono wyniki analizy porównawczej trzech "normatywnych" metod projektowania i doboru obudowy stalowej ŁP wyrobisk korytarzowych. Ogólnie wykonano obliczenia 81 zestawów danych dla każdej metody. Na podstawie otrzymanych wyników sporządzono wykresy obciążeń oraz rozstawu odrzwi obudowy. Z przeprowadzonej analizy wynika, że najszersze możliwości zastosowania, z wszystkich porównanych metod, ma metoda 3. Korzystając z niej można dokonać doboru obudowy wyrobisk korytarzowych, połączeń wyrobisk oraz skrzyżowań ścian z chodnikami przyścianowymi. Różnice uzyskanych wyników obliczeń obciążenia oraz rozstawu odrzwi obudowy, pomiędzy poszczególnymi metodami, należy tłumaczyć brakiem dostatecznej wiedzy na temat zjawisk zachodzących w górotworze w sąsiedztwie projektowanego wyrobiska, a w szczególności brakiem jej doświadczalnego potwierdzenia.
    The steel arch support is recognized as the most useful type of structure for the protection of underground excavations. This paper presents results of comparative analysis of the three standard methods of designing and selection of steel arch support. For each of method were counted 81 sets of data. The bar charts of load and set span were prepared according to calculation results. From the analysis comes out that the third method has the widest application from three of compared ones. Using this method is possible to select the steel arch support for the excavations and junction and crossings of working as well. Differences between the results of the each method result from lack of the knowledge about rockmass effects around of designed working.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2009, 33, 3/1; 437-444
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problemy nośności stalowej obudowy odrzwiowej wyrobisk korytarzowych użytkowanych w długim okresie
    Problems of loading capacity of yielding heading steel set support used in a long time period
    Autorzy:
    Chudek, M.
    Duży, S.
    Dyduch, G.
    Bączek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/349974.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    budowle podziemne
    stalowa obudowa podatna
    korozja
    underground structures
    steel arch support
    corrosion
    loading capacity
    Opis:
    Ponad 90% wyrobisk korytarzowych w kopalniach węgla kamiennego wykonanych jest w obudowie stalowej. Obudowa ta często poddana jest intensywnym, agresywnym wpływom środowiska kopalnianego, powodując powolny spadek nośności konstrukcji. W artykule na tle geomechanicznych i technicznych problemów utrzymania stateczności stalowej obudowy odrzwiowej wyrobisk korytarzowych użytkowanych w długim okresie przedstawiono wyniki badań in situ korozji stalowych odrzwi obudowy ŁP. Na podstawie wyników przeprowadzonych badań przedstawiono charakterystyczne cechy procesu korozji oraz ich wpływ na nośność konstrukcji.
    Over 90 percent of headings in collieries are made with steel support. This support is often under intensive, aggressive influence of mining conditions causing a slow decrease of construction load capacity. The paper presents results of in situ research of corrosion of steel support set ŁP, on the basis of headings steel supports set, used in a long period of time, reliability maintenance geomechanical and technical problems. On the basis of the results of the research, the characteristic features of the corrosion process and their influences of the construction load capacity are presented.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 3; 79-86
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nośności odrzwi wybranych obudów łukowych
    Bearing capacity of selected steel arch support
    Autorzy:
    Hałat, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/349992.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    nośność odrzwi
    obliczenia numeryczne
    stalowa obudowa łukowa
    bearing capacity
    numerical simulations
    steel arch support
    Opis:
    Przeprowadzone na 66 modelach badania numeryczne pozwoliły na określenie sposobu wyznaczania nośności odrzwi stalowych obudów łukowych. Przedstawiono wyniki obliczeń numerycznych dla trzech rodzajów kształtowników: V21, V25 i V29, oraz trzech typów odrzwi obudowy: ŁP8, ŁP9 i ŁP10. Każdy z modeli obudowy, oprócz obciążeń czynnych, został poddany czterem obciążeniom biernym, mającym za zadanie modelowanie oddziaływania górotworu na obudowę. W pracy zwrócono także uwagę na fakt, że pełne wykorzystanie nośności odrzwi obudowy uwarunkowane jest nie tylko wartością nośności łuków obudowy, za którą odpowiedzialna jest granica plastyczności stali, z której zostały one wykonane, ale zależy ono w równej mierze od wartości nośności złączy elementów odrzwi.
    Numerical simulation based on 66 models allowed a bearing capacity of the steel arch support to be estimated. It has been shown some results of calculations for three types of profiles: V21, V25 and V29 and three sizes of the support: ŁP8, ŁP9 and ŁP10. Each of the support model was induced - besides of active loading - with four passive loadings modeling strata influence upon the support. It has been found that complete use of bearing capacity of the arch support depends not only on value of bearing capacity of the arch, what is connected with yield limit of steel, but it also equally depends on bearing capacity of joints of the arches.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2005, 29, 3/1; 247-254
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zachowanie się odrzwi stalowej obudowy podatnej w warunkach deformacyjnych ciśnień górotworu w świetle obserwacji dołowych
    Behaviour of yielding steel arch support in rock strata deformation pressures conditions in underground observations
    Autorzy:
    Duży, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/349958.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    budowle podziemne
    wyrobiska przygotowawcze
    stalowa obudowa podatna
    nośność
    underground structures
    development excavations
    steel arch support
    loading capacity
    Opis:
    W warunkach występowania deformacyjnych ciśnień górotworu powszechnie stosowana jest stalowa obudowa odrzwiowa podatna. W stosowanych modelach pracy obudowy przyjmuje się symetryczne deformacje obudowy powodowane jednoczesnym przemieszczeniem w obu zamkach odrzwi. Obserwacje dołowe wykazują, że deformacje nawet sąsiednich odrzwi mogą się wyraźnie różnić, zarówno pod względem jakościowym, jak i ilościowym. W artykule przedstawiono wyniki obserwacji zachowania się odrzwi obudowy stalowej podatnej w wyrobisku przygotowawczym w strefie wpływu eksploatacji górniczej, na podstawie których stwierdzono, że stalowa obudowa odrzwiowa podatna w trakcie użytkowania wyrobiska ulega deformacjom w zakresie swej podatności oraz plastycznych odkształceń poszczególnych elementów, w części odrzwi deformacje miały cechy deformacji obudowy sztywnej, deformacje obudowy charakteryzują się asymetrią, często przemieszczenia występują tylko w jednym zamku, a przebieg deformacji poszczególnych odrzwi wzdłuż wybiegu wyrobiska wskazuje na jej nierównomierność, którą można w przybliżeniu porównać do przebiegu falowego.
    In the rock strata deformation pressures occurrence conditions a yielding steel arch support is commonly used. In the commonly used support work models, symmetrical support deformations, caused by a simultaneous dislocation in both arch locks, are adopted. Underground observations have shown that the deformations of even neighbouring arches may differ emphatically in quality as well as in amount. The paper presents results of yielding steel arch support behaviour in headings in mining exploit area, on the basis of which the statement can be made that the yielding steel arch support during the usage of the heading is deformed within the range of the susceptibility and the plastic elements deformations, in some arches the deformations had the factors of stiff support deformations, the support deformations are characterised by asymmetry, often the dislocations occur in only one lock and the deformation process of certain arches along heading coastings show its, which can be compared to a wave process.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 3; 105-112
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wzmocnienie kamiennego sklepienia tunelu kolejowego za pomocą współpracującej powłoki wykonanej ze stalowych, falistych paneli cylindrycznych i betonu samozagęszczalnego
    Strengthening of arch stone lining of railway tunnel using interacting shell made from steel cylindrical corrugated panels and self-compacting concrete
    Autorzy:
    Ryż, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/350010.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    tunele kolejowe
    obudowa kamienna sklepiona
    wybrzuszenie i pęknięcie
    ryzyko zawalenia konstrukcji i zawału
    wzmocnienie i zabezpieczenie
    obudowa odrzwiowa
    obudowa powłokowa
    skręcane stalowe panele faliste
    beton samozagęszczalny
    railways tunnels
    arch stone lining
    deformation and cracking
    risk of structural and soil collapse
    strengthening and protection
    steel arch support of V-section
    shell lining
    bolted corrugated steel panels
    self-compacting concrete
    Opis:
    Tunel kolejowy w Kamionce Wielkiej, zlokalizowany w ciągu linii Tarnów - Leluchów, ma obecnie ponad 100 lat. Jest to konstrukcja sklepiona, której strefa wlotowa od strony Tarnowa znalazła się w stanie awaryjnym wskutek wybrzuszenia sklepienia, połączonego z pęknięciem ciosów kamiennych na długości kilku metrów. Wystąpiło ryzyko zawalenia sklepienia i naruszenia stateczności górotworu. Ponadto postępuje proces oddzielenia się konstrukcji portalu od obudowy tunelu oraz występuje realne zagrożenie wypadania rozluźnionych ciosów kamiennych ze sklepienia. Opisana w pracy technologia naprawy obejmuje zabiegi doraźne i docelowe, dopuszczając możliwość ich etapowania. Doraźne wzmocnienie i zabezpieczenie sklepienia w segmencie z wybrzuszeniem realizowane jest za pomocą sukcesywnie instalowanych odrzwi stalowych, zespalanych z kamiennym sklepieniem za pomocą wklejanych kotew stalowych. Wzmocnienie docelowe, obejmujące odcinek około 30 m wraz z portalem, wykonane jest w postaci stalowej powłoki w części stropowej oraz przyczółków żelbetowych w częściach ociosowych. Powłokę stalową tworzą skręcane, faliste panele. Zespolenie powłoki z istniejącym sklepieniem kamiennym osiągane jest dzięki warstwie samozagęszczalnego betonu. Przedstawiona w pracy technologia wzmacniania tunelu stała się realna w praktycznym zastosowaniu dzięki upowszechnieniu w polskim budownictwie komunikacyjnym konstrukcji ze stalowych paneli falistych oraz samozagęszczalnych mieszanek betonowych. Zastosowana technologia pozwala utrzymać ruch w tunelu podczas wszystkich stadiów realizacji robót, co stanowi jej ważną zaletę.
    The railway tunnel in Kamionka Wielka, located within the Tarnów - Leluchów line, is at present over 100 years old. It is an arch type stone structure. At the tunnel inlet at the Tarnów side an unacceptable deformation as well as a cracking of the stone lining was noted at the range of several meters. The risk of the collapse of the structure and soil mass was apparent. Moreover separation process between portal and the arch stone lining is going on and there is a possibility that loose stone blocks will fall out from the structure. The described technology of the structure rehabilitation contains both immediate actions and final measures undertaken during further steps of the repair procedure. Immediate strengthening and stabilization of the structure at the zone where structural damage had occurred was performed by inserting of steel arch support of V-section connected to the stone by means of in-glued anchors. Final strengthening at the zone of 30 m and at the tunnel portal consists of a steel shell at the arch zone and the reinforced concrete abutments at the walls. The steel shell is made from bolted corrugated panels. Connection of the shell with the existing tunnel lining is assured by infilling the interface gap with a self-compacting concrete. Presented repair procedure was possible due to the usage of modern measures like bolted corrugated steel panels and self-compacting concrete. At each stage of the rehabilitation procedure, railway traffic can be continued which may be recognized as an important advantage of the presented technology.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2005, 29, 3/1; 349-362
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies