Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "ściany" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
Analiza stateczności ścian kotwionych zagłębionych w gruntach spoistych metodą rachunku wariacyjnego
Stability of anchored walls embedded in cohesive soils by variational method
Autorzy:
Osławska, M.
Puła, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350255.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
analiza stateczności
ściany oporowe
stability analysis
retaining walls
Opis:
W artykule przedstawiono sposób określania siły działającej w kotwie ściany zagłębionej w gruncie za pomocą metody wynikającej z klasycznego rachunku wariacyjnego. Zadanie sformułowano jako izoperymetryczny problem rachunku wariacyjnego, a następnie znaleziono rozwiązanie równania Eulera w zamkniętej postaci. W ogólnym przypadku nie da się otrzymać zamkniętego wyrażenia określającego ekstremalną wartość rozpatrywanego funkcjonału. Aby ułatwić numeryczne poszukiwanie ekstremum, wskazano na ograniczenia dla występujących w zadaniu współczynników nieoznaczonych Lagrange'a. Dla przypadku gruntu niespoistego zadanie to zostało rozwiązane w jednej z wcześniejszych prac drugiego z autorów. W obecnej pracy skoncentrowano się na sytuacji gruntu spoistego. Wymagało to rozbudowania opracowanej poprzednio procedury numerycznej i zbudowania nowego programu obliczeniowego. W wyniku obliczeń numerycznych można określić siłę w kotwie jako ekstremalna wartość wyprowadzonego funkcjonału. Wskazano, że otrzymane tą metodą siły są większe niż te otrzymane klasyczną metodą Coulomba.
This paper presents a solution of an anchored retaining wall problem using an approach of classical variational calculus, that allows the three equilibrium equations to be taken into account. The problem is formulated as an isoperimetric problem of variational calculus and a closed-form solution of Euler's equations is found. Unfortunately, in general case, extremes of the functionals involved in the problem under consideration can not be found in an analytical way. In this circumstances a crucial point was establishing of bounds for the domain of the investigations of the functional maxima. Next, based on bounds derived, a numerical procedure for finding maxima has been worked out. The problem in the case of cohesionless soil has been solved by an earlier paper of the second author. Now the solution has been extended for the case of cohesive soils. In order to obtain a reasonable solution a new numerical algorithm has been elaborated. Finally a numerical analysis for the case of wall embedded in a cohesive soil has been carried out. An important finding is that the classical Coulomb's wedge method, which ignores the moment equilibrium equation, is an unconservative approach and hence provides an unsafe solution for the anchor force.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2009, 33, 1; 475-484
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane zagadnienia konstrukcyjno-technologiczne budowy pierwszego w Polsce tunelu tramwajowego
Selected structural and technological problems of construction of first tram tunnel in Poland
Autorzy:
Ryż, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350725.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
komunikacyjne budownictwo podziemne
budowle płytkie
tunele tramwajowe
stacje podziemne
układy konstrukcyjne
ściany berlińskie
ściany palisadowe
ściany szczelinowe
metody budowy
metoda hamburska
metoda mediolańska
systemy bezpieczeństwa
underground transport construction
shallow structures
tram tunnels
underground stations
structural systems
Berlin walls
secant pile walls
diaphragm walls
construction methods
Hamburg method
Milan method
safety systems
Opis:
W pracy przedstawiono charakterystykę konstrukcyjno-technologiczną pierwszego w Polsce tunelu tramwajowego w Krakowie. Tunel (1538 m) wraz ze stacjami stanowi element pierwszej w Krakowie linii szybkiego tramwaju. Tunel, będący budowlą płytką, ma niejednolitą konstrukcję. Na odcinku południowo-wschodnim zastosowano przekrój jednokomorowy, wykonywany w kilku technologiach. Pod ulicą Lubomirskiego wykorzystano Metodę Mediolańską. Ściany pionowe konstrukcji wykonano w postaci palisad z pali wierconych wielkich średnic, natomiast strop jest konstrukcją żelbetową monolityczną. Przy wylocie tunelu przy Rondzie Mogilskim wykorzystano technologię ścian szczelinowych. Odcinek w obrębie Dworca Kraków Główny (poziom -3) oraz pod ulicą Rakowicką wykonano techniką odkrywkową. Odcinek północno-zachodni, o konstrukcji dwukomorowej, monolitycznej wykonano Metodą Hamburską, zabezpieczając ściany wykopów kotwionymi ścianami berlińskimi. Stację "Politechnika" realizowano metodą odkrywkową, w wykopie pod osłoną kotwionych ścian berlińskich, natomiast stacja "Dworzec Główny" została wykonana w wykopie szerokoprzestrzennym. Podano również informacje o zastosowanych w tunelu systemach gwarantujących wysoki poziom bezpieczeństwa eksploatacji obiektu.
Structural and technological characteristic of the first tram tunnel in Poland (Cracow) is presented in the paper. The tram tunnel (1538 m length) together with stations belong to the first fast tram line in Cracow. Shallow tunnel has non uniform structure. Single chamber cross section was used at south-east part of tunnel, built with various methods of construction. Milan method was applied under Lubomirskiego Street. Vertical walls were made using secant piles (big diameters) and the ceiling is monolithic (reinforced concrete deck). Diaphragm walls were used at the end part of tunnel near Mogilskie traffic-circle. Part of the tunnel under main railway station as well as under Rakowicka street was built in open excavation. Hamburg method with Berlin walls was effective for western part of tunnel (along Pawia street). "Politechnika" station was erected in open excavation with Berlin walls for vertical temporary soil support. In the case of "Dworzec Główny" station open wide excavation without soil protection was used for erection of underground part of structure. Finally, information on applied safety systems in tunnel are given.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2009, 33, 3/1; 333-350
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Doświadczenie przedsiębiorstwa WARBUD SA w dziedzinie budownictwa podziemnego
Experience of Warbud SA in the field of underground construction
Autorzy:
Grodecki, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/349917.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
budownictwo podziemne
metody odkrywkowe
ściany szczelinowe
underground structures
cut-and-cover methods
slurry wall
Opis:
W artykule przedstawiono niektóre dokonania przedsiębiorstwa WARBUD SA w zakresie wykonawstwa obiektów podziemnych metodami odkrywkowymi, a w szczególności metodą ścian szczelinowych. Opisano realizację stacji metra warszawskiego A15 "Ratusz" i A19 "Marymont", a także sposoby wykonania podziemnych kondygnacji budowli kubaturowych. Podkreślono oryginalność rozwiązań technologicznych, decydujących o sukcesie wykonawców, oraz korzyści techniczne i ekonomiczne wynikające z tych rozwiązań. Wskazano na potencjał firmy dotyczący możliwości wykonawczych ścian szczelinowych oraz na perspektywy współpracy ze spółką Soletanche Polska, działającą wraz z WARBUD SA w ramach francuskiego holdingu spółek budowlanych - VINCI Construction.
The paper presents Warbud SA's selected achievements in the field underground construction with the use of the cut-and-cover method and in particular with the use of the slurry wall method. The construction process for the A15 ,,Ratusz" and A19 ,,Marymont" underground stations was described as well as the methods for building underground levels of volume structures. The originality of technological solutions deciding about the contractors' success as well as technical and economic benefits resulting from the applied solutions were presented. The company's potential to build slurry walls and the possibilities for cooperation with Soletanche Polska was discussed. Soletanche is a French company which cooperates with Warbud SA within the French holding of construction companies - VINCI Construction.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 3; 145-154
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane problemy projektowe wymiarowania budowli podziemnych
Selected problems of design of subterranean structures
Autorzy:
Ścigałło, J.
Florkiewicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350120.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
iły plioceńskie
ściany szczelinowe
parametry gruntowe
stan graniczny nośności
projektowanie
pliocene clay
cavity walls
soil parametres
ultimate limit stage
design
Opis:
Celem artykułu jest ukazanie różnic w wynikach obliczeń statycznych i wymiarowaniu konstrukcji w zależności od przyjętych założeń projektowych, na przykładzie wielopoziomowego parkingu podziemnego położonego na terenie placu Wolności w Poznaniu, którego podłożem budowlanym są iły plioceńskie. Obliczenia statyczno-wytrzymałościowe wykonano dla różnych wartości parametrów gruntowych oraz wybranych wariantów obciążeń zewnętrznych. Przeprowadzone obliczenia statyczno-wytrzymałościowe oraz uzyskane na ich podstawie rezultaty wykazały znaczną "czułość" procesu projektowania ścian szczelinowych na zastosowane w obliczeniach wartości parametrów wytrzymałościowych gruntów. Uwzględnienie rzeczywistych wartości spójności c/u i kąta tarcia wewnętrznego psi/u - znacznie wyższych od wartości normowych - pozwoliło na istotne zmniejszenie długości zamocowania projektowanych ścian szczelinowych w podłożu gruntowym. Znacznie mniejszy wpływ przyjętych wartości parametrów geotechnicznych uzyskano na stan graniczny nośności i użytkowalności konstrukcji ściany szczelinowej. Dodajmy, że szereg zrealizowanych, głęboko posadowionych obiektów budowlanych w Poznaniu na iłach poznańskich potwierdza słuszność proponowanego w pracy podejścia obliczeniowego oraz istniejącą, znaczną rozbieżność normowych i rzeczywistych wartości parametrów wytrzymałościowych iłu poznańskiego.
The purpose of his paper is presentation of differences in static calculation and design of structures depending on design assumptions. As an example a multi-level subterranean car park in Poznań where the soil consisted of Pliocene clay is presented. Static calculations were performed for various soil parameters and selected load cases. These calculations showed a significant sensibility of design process of cavity walls to the adopted values of soil parameters. Taking into account the real values of cohesion c/u and the angle of internal friction phi/u - much higher than the values from codes, allowed for significant decrease of anchoring length of cavity walls in the soil. The influence of the soil parameters on the ultimate and serviceability limit states of the cavity wall itself was much smaller. It must be pointed out the several existing objects founded on this type of soil confirm the correctness of the suggested approach and existence of significant discrepancy between the real and code values of parameters for the Pliocene clay (Poznań clay).
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2005, 29, 3/1; 459-467
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies